高填方路堤填筑施工方案d标Word文档下载推荐.docx
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采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案；
压实度采用灌砂法检测；
建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。
三、设备、劳力及现场管理人员的准备情况
工程所用的设备、劳力及现场管理人员已经就位，详见下表。
现场管理人员及劳动力按排表
序号
人员名称
姓名
职责与分工
1
项目经理
陈炳华
负责整个施工现场管理与关系协调
2
技术负责人
陈建兴
负责全面技术工作
3
测量员
陈仁标
测量放线与复测
4
试验工程师
陈春明
取样、送检、试验
5
专职安全员
杨建忠
查隐患、制定措施确保施工安全
6
材料员
阙大文
负责所有材料的进场及材料消耗控制
7
工班长
2人
负责每天各班组的工作安排
8
技师
10人
各种机械作业
机械设备配置表
名称
规格型号
数量
机械状况
挖掘机
EX220、PC220
5台
良好
压路机
20T
2台
装载机
ZL-50
自卸式运输车
10T
8辆
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四、施工方法
（1）、施工方法
①、施工前先填筑试验段。
施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
②、高填方地段施工前准备工作。
施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；
对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：
5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。
③、填方区上料。
运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。
采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。
汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。
④、填方的平整。
当填方区一层填料上料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。
每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。
对机械无法到达边角处采用人工找平。
⑤、填方的压实。
采用大吨位振动式压路机碾压。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。
机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。
⑥、压实度检测。
灌砂法进行检测。
路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；
各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±
2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。
⑦、沉降稳定观测。
施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；
在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×
15×
150cm的钢筋混凝土桩制成。
在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；
在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。
当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。
五、工程质量保证措施
确保工程质量是工程施工最基本前提，也是施工企业的生命，没有质量就没有效益，就没有信誉。
因此施工企业确保工程质量不仅是对业主负责，更是对企业自身的负责。
“百年大计，质量第一”，我们将始终如一地坚持这一思想原则，规范施工，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。
1、建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部设工程质检科，施工队中设质检组，班组设质检员，形成三级质量管理网络，严把质量关。
2、委托三明市梅列区信达检测有限公司，全面实施对路基所填筑的填料进行检验，对压实度进行控制等。
3、把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。
4、加强对各级施工管理人员的管理，抓好全面质量管理工作。
5、虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优质工程。
6、质量措施：
A、严格控制填层厚度和填筑宽度。
每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。
初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。
B、路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
C、严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。
当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。
将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。
D、严格进行压实度的试验检测。
每填完一层由队部试验室负责进行检测，经理部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。
E、结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。
每层填筑时，在填层面做成2%～4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10～20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边；
路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。
F、严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。
六、安全施工专项措施
1、必须按设计规范施工。
2、全部作业过程严格执行操作规程。
3、施工准备
（1）、机械设备配备：
挖掘机、装载机、压路机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备等。
（2）、安全防护用品：
安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。
4、开工前检查：
挖掘机、装载机、压路机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。
5、施工安全注意事项
（1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。
（2）、车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。
（3）、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志标识牌。
（4）、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。
（5）、施工现场材料、设备摆放整齐有序。
（6）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。
其它施工机械不得超速行驶及违章作业。
前后两车（机械）间距不应小于10m。
（7）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。
（8）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。
（9）、严格控制好每层的松铺厚度。
（10）、设专职人员指挥来往车辆。
七、危险因素及应对措施
1、重大危险源的识别
路基工程的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
（1）人的因素
（2）机械伤害
（3）触电伤害
（4）粉尘伤害
2、对重大危险源的评价
（1）、人的因素：
对安全管理工作不重视，责任心不足导致安全事故发生。
（2）、机械伤害：
机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
（3）、触电伤害：
工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
（4）、粉尘伤害：
外业施工中沙尘较多，容易引起尘肺职业病。
3、预防措施
对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制：
（1）、前期控制：
工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
（2）、施工过程控制：
在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
加强安全生产的综合管理：
（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
（2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
（3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
（4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
4、切实加强安全交底制度的落实：
（1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
（2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。
（3）、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。
（4）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
5、4个危险源的具体预防措施：
（1）、预防人的因素造成的安全事故，制定本措施。
一是加强教育，提高认识；
二是学习安全知识，提高管理能力；
三是善于总结经验，不断充实自己；
四是严明纪律，安全与收入挂钩；
五是先培训，后上岗；
六是领导重视，分清责权，落实制度。
（2）、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。
对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。
使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事
（3）、预防触电事故的防护措施
根据国家JTJ-88规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。
施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。
电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。
经检测合格后方能投入使用。
专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。
安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。
照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m的应使用安全电压。
在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。
线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。
凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
预防措施主要有撒水降尘、戴防尘口罩等。
八、安全管理措施
1、安全生产目标：
坚决杜绝重、特大安全责任事故，参加施工人员伤亡率控制在2%以下。
2、安全施工组织机构与保证体系：
本施工段项目工程经理部实行项目经理负责制，对承建的工程项目安全负全面责任。
项目经理是本项目安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。
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