风劲正是扬帆时Word格式文档下载.docx

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参加同一项目比赛的船统一起航，一场比赛一般进行11-12轮。

比赛期间，竞赛委员会根据每天的风力条件，安排2至3轮比赛。

帆船正式比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有卜2公里。

比赛用帆船大致有三类：

龙骨艇，船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体；

稳向报艇，在船体中部有个槽安放稳向板；

以及多体艇，有两到三个艇身，用甲板或舱室连接。

　　帆船比赛在水上相遇时，要执行一套比陆上的交通规则复杂得多的航行规则。

运动员要想取得好成绩，就要熟通一本131页厚的竞赛规则（英文简称RRS），一本95页厚的规则案例分析和一本20页以上的级别规则。

赛前还要研究另外两份规则文本――竞赛规程（NoR）和航行细则（SIs）。

　　欣赏帆船比赛，主要看速度、人、船、自然的配合情况和默契程度，不仅要求船员有勇气，更要求选手有出色的体能，因此，运动员耐力和意志的展示也是观看帆船比赛的一个重要方面。

与大多数竞技体育项目不同，帆船比赛只有最好成绩，却没有世界纪录。

这是因为在自然条件下进行的帆船比赛直接受到气象和水文条件的影响，有时规定的比赛轮次很可能因为天气因素无法完成，加之天气状况千变万化，所以也就无法用同等标准来衡量。

　　国际帆船赛事一二三

　　沃尔沃环球帆船赛

　　沃尔沃环球帆船赛，是全球顶尖的离岸帆船赛事，又被誉为航海领域的“珠穆朗玛峰”。

其前身是始于1973年的怀特布莱德环球帆船赛（WhitbreadRoundtheWorldRace），2001年更名为“沃尔沃环球帆船赛”。

自第一届赛事的第一艘帆船从英国起航至△’这项赛事已经发生了许多变化。

2008-2009赛季，赛事由之前的每四年一届改为每三年一届，并采用全新航线。

如今的赛船更快，船员也更职业，赛事所使用的科技设备，特别是通讯技术也有了巨大进步，但其魅力仍旧体现于人类与大自然抗争的极限挑战，赛事的核心精神依旧如初。

　　在每段航程长达数周的比赛中，水手们都必须经历冰火两重天的极限考验，并承受着狂风巨浪及无处不在的噪音挑战。

从始至终，他们都必须在极限环境的压力下，发挥出各自的最佳实力，以期获得哪怕只是极其细微的优势，而正是这些微不足道的优势，成就了船队在每一赛段的胜利。

　　2014-2015赛季分为9个赛段，于2014年io月ii日在西班牙阿利坎特港起航，并于2015年6月27日在瑞典哥德堡收官。

参赛帆船穿越了大西洋、太平洋、印度洋和南大洋，赛程总计约38739海里（71745公里），这一距离几乎是地球周长的两倍。

赛事停靠了五大洲11个国家：

西班牙、南非、阿联酋、中国、新西兰、巴西、美国、葡萄牙、法国、荷兰和瑞典。

　　在漫长的海上赛程之外，赛事还在每一个停靠港都进行了45-60分钟的港内赛，这些比赛的赛程都尽可能靠近岸边，以便观众可以近距离亲眼观看到这些高科技帆船的激烈竞争。

2014-2015赛季，代表中国参赛的东风队，更是以出人意料的总成绩第三名，刷新了国际顶级环球帆船赛中国队历史最好成绩。

　　奥运会帆船赛

　　这是运动帆船最重要的赛事，四年一届。

1896年的第一届现代奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，帆船比赛未能举行。

1900年，第二届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行了七个级别的比赛。

奥运会的参赛船数受到严格限制，每个国家在每个级别中，不论有多少船获得参赛资格，也只允许一条船参赛。

目前有11个奥运会级别，以轻型的稳向板船为多。

　　美洲杯帆船赛

　　1870年，横渡大西洋的美洲杯帆船赛首次举办。

现今的美洲杯帆船赛与奥运会、世界杯足球赛及一级方程式赛车（Fl）并称为“世界范围内影响最大的四项传统体育赛事”。

美洲杯帆船赛由美洲杯管理公司（ACM）负责管理，目前的电视转播已覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿。

　　世界帆船巡回对抗赛

　　赛事采取“一对一”近岸场地对抗形式，具有竞技水平高、观赏性强、影响力大的特点。

参加比赛的船员，基本都是美洲杯和沃尔沃比赛的常客，此外，一些在奥运会上有不俗表现的优秀帆船运动员，也会出现在该项赛事中。

　　沛纳海古典帆船赛

　　沛纳海古典帆船赛是专门为古董级和经典级帆船举办的国际巡回赛。

自2005年起，由意大利腕表品牌沛纳海（Panerai）赞助举行，它分为三个组别：

大船（BigBoats）、古董船（Vintage）和经典船（Classic），其中包括了一系列最顶尖的古典帆船赛，例如安提瓜古典帆船赛以及在戛纳举行的瑞格特罗亚尔帆船赛。

　　克利伯环球帆船赛

　　作为全球规模最大的业余环球航海赛事，创办于1996年的克利伯环球帆船赛每两年举办一次，每次航程长达35000海里。

这项赛事的初衷是让更多人参与到环球航海探险活动中，一经面世就受到众多航海家和航海爱好者的支持，并最终命名为“Clipper”，取其“快帆船”之意。

2005-2006克利伯环球帆船赛，青岛首次成为赛事登陆城市，“青岛号”作为唯一一艘中国帆船参加了该赛事；

2011-2012赛季，青岛也当选为赛事登陆城市。

　　劳力士法斯特耐特帆船赛

　　全程608海里的劳力士法斯特耐特帆船赛于1925年首次启航，从上世纪三十年代起每两年举办一次，自2001年起由劳力士（Rolex）赞助举办。

该赛事是对离岸航行技巧、航行准备和高速航行潜力的真正考验，是离岸帆船赛事的佼佼者，持续推动了帆船设计、航海技巧和安全设备的进步。

赛程途经的著名地标包括针峡、波特兰角、“起点”、蜥蜴灯塔、陆地之角、法斯特耐特礁石、西利群岛附近的比绍普礁石和普利茅斯大堤。

　　欧洲三大赛

　　每年4月下旬的法国伊尔国际帆船赛、5月下旬的荷兰斯巴帆船赛及6月下旬的德国基尔国际帆船赛，被称为欧洲三大赛。

近年来，这三大赛事在角逐奖杯的同时，已逐渐成为闻名全球的帆船节，尤以德国基尔帆船赛的节日气氛最为浓烈，场面最为宏大。

比赛期间，同时举办大型船艇展、汽车展及大型文艺活动等，吸引来自各地的人们前来休闲度假。

　　身边的帆船赛

　　中国杯帆船赛

　　赛事创办于2007年，是中国历史上第一个国际性大帆船赛事，亦是唯一以“中国杯”命名的大帆船赛事，也是亚太地区最大规模的BeneteauFirst（博纳多锋仕）40.7统一设计组别的大帆船赛事。

赛事每年一届，为期四天，由拉力赛和场地赛组成，近年来已经汇集了亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲的五大洲船队参加。

2010年，中国杯帆船赛被正式列入ISAF（国际帆联）大帆船赛事的日历，是国内第一个进入国际帆联历的大帆船赛事。

2015年赛事将于10月30日11月2日在中国深圳及香港水域举办。

　　中国司南杯帆船赛

　　这是一项由中国核心航海人群发起的航海比赛，赛事的发起人都是航海运动的身体力行者。

司南杯帆船赛也是国内唯一全部由船东亲自指挥的帆船比赛。

赛事包括场地赛和拉力赛，采用Handicap让分制度，遵守ORC/IRC国际通行规则。

场地赛在三亚举行。

往返拉力赛全程300海里，以“香瓷古路MaritimeSilkRoad”国内段（南海西沙群岛附近）为路线，中点设在南海北礁。

　　上海航海节

　　7月初刚在上海滴水湖落幕的上海航海节，是国内首个覆盖全年龄段的帆船赛。

此次赛事吸引了近100艘帆船在上海滴水湖逐浪，包括30艘乐观级（OPTIMIST）帆船，21艘珐伊28R（FAREAST28R）龙骨帆船及20艘激光雷迪尔级帆船。

乐观级帆船和激光雷迪尔级帆船是全球范围内广受欢迎的两大船型。

值得一提的是，报名乐观级的选手皆为00后成员，年龄低至6岁。

而面向成人的激光雷迪尔级和珐伊28R级别，参与人员包括商学院的佼佼者，曾参加奥运会并取得优异成绩的女水手，更有40年航海经验的澳大利亚花甲船长。

赛事之外，赛场还设置了“零门槛”区域，观众除了可以购票登上观赛船在湖面上近距离观赛，还能够在特别设置的区域中登上定制的乐观级帆船现场演练。

此外，比赛期间岸上还设立多个文化展示区域，详述航海文化在中国的发展，以及两大全球普及率最高的帆船的发展过程。

　　环海南岛国际大帆船赛

　　作为中国航线最长、竞技水平最高的首个大帆船多日拉力赛和中国帆船帆板协会重点培育的国际性帆船赛事，自2010年创办以来，已经成功地走过了5届精彩的赛事历程。

今年3月举办的本届比赛历时8天，仍以三亚为起终点城市，海口市、万宁市、陵水县为经停城市。

竞赛分为IRC1至5组和珐伊18R统一设计组6个组别。

2012年后，海帆赛实现了对海南岛的全环，“漫长”成为它的关键词之一。

海南岛全环约580海里，相当于1070多公里，驾驶帆船完赛需要4-5天的时间。

在这里，船员们经历着身体和心理素质的双重锤炼。

对于参赛船队来说，无论获胜与否，能够圆满完成比赛，已经是对自身强大实力的最好证明。

　　长沙湘江国际帆船赛

　　帆船赛不仅是沿海城市的专利。

今年6月20日至21日在长沙市举办的湘江国际帆船赛，是中国内地首次大型专业帆船赛事，吸引了来自8个国家和地区共400人报名，各级别的大帆船和工作用船近100艘。

根据国家体育部门的测试，湘江的风力、气候、水深、河宽等数据完全满足举办帆船赛事的要求。

同时根据气象部门提供的数据，5至7月湘江水流速不急，风速适中，波浪较小并且能见度高。

本次帆船赛活动以“快乐长沙，魅力湘江”为主题，橘子洲头临时码头为起点，裕湘纱厂游艇码头为终点，赛道全长12.5公里，市民观赛岸线长，观赛点多。

　　“太湖杯”帆船赛

　　7月3日到5日，国内历史最悠久、规模最大的内湖帆船赛在无锡太湖举行。

本届赛事吸引了来自北京、上海、台湾、三亚等地近40支国内顶尖帆船队伍参赛。

本届赛事采用场地赛、长距离赛两种竞赛模式，共设专业组、公开组、学员组及俱乐部组四个组别，并实现全程现场直播。

　　专业术语ABC

　　比赛航标（racemark）：

帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。

　　左舷（port）：

船的两侧称为舷。

按船尾向船首的视向，船的左侧称为“左舷”。

　　右舷（starboard）：

按船尾向船首的视向，船的右侧称为“右舷”。

　　吃水（draft，draught）：

指船体在水面以下的深度。

在船体前垂线处的吃水，称为“前吃水”或“首吃水”，船体后垂线处的吃水，称为“后吃水”或“尾吃水”。

船体长的中点垂线处称为“平均吃水”。

　　浔（bathom）：

航海用的深度单位，一浔等于6英尺（1.8288米）长，通常是在航海用的海图上标注水深。

　　起航（setsailstart）：

帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。

比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别的船离起航还有10分钟。

5分钟后，裁判船升起“P”字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。

以后每隔1分钟，按4、3、2、1的次序用音响信号通知参赛帆船。

起航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。

比赛计时也随之开始。

　　解脱（release，tosetfree）：

是指运动员在比赛中违例而经过相应的“惩罚”后重新取得比赛权利。

例如在比赛中，有运动员的船碰了标志，就须自行再绕标一圈，即可解脱。

又如有运动员的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋转720度，即可解脱。