辅助系统文档格式.docx

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喇叭音调的高低与上、下铁心的间隙有关，即：

间隙大音调低，间隙小音调高，间隙正常值为0.5－1.5mm，先松开螺母，用螺丝刀，顺时间螺栓铁心时上、下铁心间隙缩小，音调开高，反之，逆向调整喇叭的音响变低音响调整合适时，应紧固锁紧螺母。

2音量的高速

喇叭音量的大小与通过线圈中电流大小有关，即：

铁心线圈中流过的电流越大，喇叭的鸣叫声就越响，反之越小，鸣叫声越弱，调整喇叭的固定触点与活动触点的压力来调节，流过线圈中流过电流的大小，用螺丝刀顺时针调音量调整钉，使固定触点和活动触点的压力增大，相应电流也增大，所以喇叭的音量也增大，相反，逆时针调触点间的压力变弱，电流也变弱，所以喇叭的音量变低，调整好音量后要锁紧螺母。

5、故障：

常见故障有：

喇叭不响，喇叭声音沙哑，喇叭只响一声或不响亮等

1喇叭不响：

原因：

电瓶电压过不低，保险断，喇叭按钮烧蚀或搭铁不良，线路插片松脱，喇叭活动触点与固定触点烧蚀，音量调整栓过于松动，喇叭受潮，膜片损坏。

检修：

（1）在发动机停止工作时，按喇叭不响，但当着车后，按响为蓄电池电压过低或电路有故障。

（2）按下喇叭，用万用表测喇叭插片处的电压，如电压在9V以上，而喇叭不响，故障在喇叭的本身内部。

（3）如电压为0V，则故障存在于电路，检查电路中的保险，继电器或喇叭按钮的故障

2喇叭声音沙哑：

（1）喇叭按钮触点接触不良

（2）喇叭内部活动触点与固定触点烧蚀

（3）音量调整不当

（4）电瓶电压过低

略

3喇叭只响一声：

（1）调整螺钉松动，使电喇叭的触点不能断开，导致膜片不能反复动

（2）音量调整螺钉调节不当，使喇叭衔铁气阵太小，导致触点开闭频率太小而耗电量增大，喇叭只响一次。

（3）触点间绝缘热损坏漏电

（4）电路故障

（1）按下喇叭按钮用万用表检测喇叭插片的输入电压，其电压过低或为0V，则表明线路存在接触不良或短路搭铁，其电压正常则表明故障在于电喇叭

（2）调整电喇叭的音调调整螺钉和音量调整螺栓，使喇叭的音质达到规定要求，若调整无效，则表明触点短路，应拆解喇叭修理或更换。

第二节　雨刷、洗涤

主要功用显法扫档内玻璃上的雨水、霜雪或尘土，以确保在车辆行驶中有良好的视野。

气压式、真空式和电动式三种类型

三、电动式的组成：

刮水电动机，传动机构刮水臂，刮水片总成等组成

四、刮水器的驱动部分是一个永磁电动机，它通过与之相连的蜗轮杆减速器驱动曲柄连杆机构运动从而带动刮水片左右摆动，实现对档内玻璃的刮扫。

五、三刷电动机的工作原理：

A．高低速共用电刷；

B．低速电刷；

C．高速电刷。

通过改变电刷空间位置并利用三个电刷来改变正负电刷之间的电枢绕组有效地匝数实现变速。

电动机转速在低速时45－47r/min转矩约为1520N.CM高速时67－814r/min转矩约为2000N.CM

六、自动复位装置：

固定的压ab和电机外的火线，开关回位线相连，面积转大的一片9与电动机外壳相连而搭铁，触点a.b用磷铜片制成，位于减速器的内侧当尼龙制成的蜗轮8转动时，铜片7、9随之一起运转，因触点a.b具有弹性，所以，可以和蜗轮8的端面保持固定的接触（不随8进行同步运转）由于触点a距蜗轮中心较远，运动过程中只能断续地与铜片7的凸出部分接触，而触点b位于铜片7、9的半径上，运转过程中，将先后与铜片7、9接触，当刮水器开关断开瞬间，若刮水片尚未到停放位置时，自动复位装置的触点b必然与铜片9接触，而点a处于开路状态，此时电动机极将运转，电流从电瓶开正极→DK→点火开关→保险→电刷B→电枢饶组→电刷A→刮水器开关空档→触点b→铜片9→搭铁，电流构通回路，此时刮水器以低速刮扫，当刮水片运动至档内玻璃的下部停放位置时，触点a此时与铜片7的凸出部件接触，那么同时触点b也与铜片7接触，此时电机无搭铁回路将停止运转，而当电机搭铁回路断开后。

电动机由于各部分的　　性作用不能立即停下来，而电动机仍将继续运转电枢绕组中必将产生感应电动势，因此时电刷A与B之间通过自动复位装置相连，此时，电机外部电路已构通，所以形成了感应电流，此时电机的动能转换为电能，所以电机立即停下来，另一方面：

感应电流又反向输入电枢绕组产生反转矩，又加速电机的停止。

雨刷电路分析：

第一种控制搭铁的雨刷电路

一、工作原理：

开雨刷开关低速时，电流从B+→保险→电机→开关→搭铁，电机以低速运转

开高速时，同理可得到雨刷电机的高速运转

开回位关闭档时，如电机处在不回位状态，回位触点与回位盘下触点闭合电机以低速运转。

二、雨刷电路故障检测：

1、雨刷电机无低速有高速：

检查：

打开DK开低速，测雨刷电机三根线，如有1根没有为电机故障，如三根都有电，测开关线，如有一根线没电为线路开路，如都有电为开关故障。

2、雨刷电机有低速没高速成

检测：

打开DK，开高速，测电机三根如有1根没电为电机故障，如都有电，测开关引线如都有电，为开关故障。

3、雨刷不回位：

打开DK开关，打开回位档，测回位线是否有电，如没有电为回位开关故障，如有电为同位盘或其它线路故障。

第二种控制火线的可刷电路

打开DK电流从B+→保险，此时开低速电流经开关低速档→雨刷电机→搭铁，电机以低带运转，开高速，电流从B+→保险→开关高速档→电机→搭铁，再刷电机以高速动转。

二、故障：

1、雨刷电机不转

保险、开关、线路、电机或搭铁不良

打开DK，测开关4根线或都没电，为保险烧了，如有电开低速，如1根有电为开关故障，若3根有电为电机故障，也可用火线给各线通电，开低速档，打火的为回位线，如给电全不转为电机故障，如有2根能让电机转为开关故障。

2、雨刷电机高速不转低速转

用火线给电机两线通电，如均转动为开关故障，如只1根线能让电机转动为电机故障。

3、如何判别雨刷开关是控制火线还是控制地线的关闭雨刷开关，测开关输出线，如4根有电为控制地线的，如只1根有电为控制火线的。

4、雨刷不能自动回位

电机回位盘故障开关故障

开低速，让雨刷处在不同回位状态，然后雨刷开关打到回位档，此时直接给开关回位线一火线，如电机能回位，为回位盘故障，如仍不能回位为开关故障。

5、一开雨刷就保险

控制地线的雨刷连杆卡死

控制火线的为转子搭铁或电机开关故障

第三种　四根线的雨刷间隙电路

（控制火线）

打开DK，开雨刷低速档电流从B+→易熔线→DK→保险→雨刷开关→电机→搭铁，雨刷电机以低速运转，开雨刷开关高速档，电流从B+→易熔线→DK→保险→雨刷开关→高速档→电机→搭铁，电机以高速运转，打到回位档电流从B+→易熔线→DK→保险→回位盘触点K2→间隙继电器K3触点→雨刷开关→电机搭铁，雨刷以低速运转，直到雨刷回位，此时K2断开与K1闭合，再刷电机停止转动，雨刷处于回位状态，打开间隙档，接触间隙继电器的搭铁线路，电流从B+→易熔线→DK→保险→间隙继电器线圈→三极管→开关→搭铁，电机转动，当二极管截止时，线圈磁力消失，K4张开，K3闭合，雨刷处于不回位状态，电流从B+→易熔线→DK→保险→K2触点→间隙继电器K3触点→雨刷开关→雨刷电机→搭铁，使雨刷回位，停10秒钟后三极管再次导通，重述上次工作过程，只要打在间隙档再刷就会工作，3秒停10秒地间歇工作，当按洗涤时，接通洗涤电路，洗涤电机搭铁转动电机开始喷水。

1、如何判断间隙继电器的4根线

雨刷开关打开回位档，拔掉间隙继电器，测4根线有电的是火线，测剩下3根线与大架不通的为继电器控制线，然后开低速让雨刷处在不回位状态，然后在打到回位档，有电的为电机的回位线，无电的为开关的回位线。

2、电路图：

第四种　控制地线的四根线雨刷间隙电路

一、工作原理：

高低速回位原理与以前所讲一样，雨刷开关打到间隙档计时器向V供电，继电器吸合接能再刷电机，低速电咱（K1继开K2闭合）电机转动电流从B+→DK→保险→电机→K2→开关→搭铁，构通回路，由于电机转动，所以K3断开，K4闭合，3秒种后V截止，K2断开，K1闭合，由于电机处在不回位状态，所以电机继续转动，电流从B+→DK→保险→电机→K1→开关→K4→搭铁，构通回路当处在回位状态时，K4断开，K3闭合，接通阻是电路，电机立即停止转动，10秒钟后重复上述过程，从而完成了雨刷间隙的工作。

1、如何判断间歇继电器的4根线

打开DK拔掉间隙继电器的测4根线，应2根有电，开雨刷低速仍有电的为雨刷继电器的常火线，原来有电而现在没有电为低速低，打到回位档，再刷回位后，再打间隙档，测剩下的两根，其有电的为开关回位线，没电的为搭铁线。

第五种　控制火线的五根线雨刷电路

1、开低速时，低速继电器吸合上触点断开，下触点闭合，接通低速电路，电流从B+→易熔线→DK→保险→低速继电器下触点→高速继电器上触点→电机→搭铁，电机以低速运转，开高速时，高、低速继电器同时吸合，上触点断开，下触点闭合，接通高速电路，电流从B+→易熔线→DK→保险→低速继电器的下触点→高速继电器的上触点→电机→搭铁，电机继续以低速运转，当雨刷处在回位状态时，回位盘K1断开，K2闭合接通阻是电路，电机停止转动，开关打到间隙档，间隙继电器通过开关搭铁构通回路开始工作，于是功率管导通，低速继电器吸合接通电机低速电路，电机以低速运转于是K2断开K1闭合，2秒钟后，功率管截止低速继电器上触点闭合，由于电机处在不回位状态，所以电机继续转动，当处在回位状态时，K1断开，K2闭合，接通阻是电路，电机立即停止转动，约10秒钟后，重复上述工作过程。

2、如何判断间隙继电器的5根线

打开DK，雨刷处于回位状态，拔掉间隙继电器，测继电器的五根线有三根有电，此时按洗涤没电的为洗涤线，开低速，另一要没电的为低速线，常有电的为火线，再测剩下没电的两根，与大架通的为搭铁线，不通的为控制线。

第六种　六根线控制火线的雨刷电路

雨刷开关打到间隙档，开关向间隙继电器供电，开始工作功率管导通继电器吸合，K1断开，K2闭合，就接通电机低速电路，电流从B+→DK→保险→K2→电机→搭铁，电机以低速运转，此时回位盘触点K3断开，K4闭合，2秒钟后，功率管截止K2断开，K1闭合由于电机在不回位状态时，K4断开，K3闭合接通阻是电路，电机停转10秒钟后间隙电器继电器继续工作，重复上述工作过程当按下洗涤时，电流一路向洗涤电机供电，一路轻二极管向间隙继电器供电，此时洗涤电机喷水，雨刷间隙工作一次。

二、如何判别间隙继电器的6根线

打开DK，将雨刷开关打到回位档，拔掉间隙继电器，测6根线有电的为继电器的常火线，然后开低速有电的为低速线开间隙档，有电的为间隙继电器的控制线，按洗涤有电为洗涤线开高速有电的为高速线，无电的为搭铁线。

第七种　控制地线6根雨刷电路

打开DK开雨刷间隙档，间隙继电器经雨刷开关，搭铁，接通继电器控制电路，控制器控制V导通继电器线圈，产生磁力，随K1断开，K2闭合，电流经电机→雨刷开关→K2→搭铁电机转动与此同时，回位盘触点K3断开K4闭合，电机转约2秒后，控制器控制V截止，继圈磁力消失，K2断开，K1闭合，电流经电机→开关→K1→K4搭铁，继续转动，直到回位状态，此时K4断开，K3闭合，接通阻是电路，电机停转，10秒种后，重复上述过程，当按洗涤开关，一路接通洗涤电机电路，电机喷水，一路接通间隙继电器控制电路，刮水器工作，这样边洗涤边刮水，必免了繁锁的操纵雨刷开关。

二、如何判别雨刷间隙继电器的6根线

打开DK，拔掉间隙继电器测6根线，4根有电，2根无电，测无电的线与大架不通的为继电器的控制线，通的为搭铁线，按洗涤没电的洗涤线然后开低速，没电的为开关的回位线，时有时无电的为电机的回位线，常有电的为继电器的火线。

电动玻璃窗电路

（以后有侧车窗为列）

当司机想打开有侧车窗时，按动司机侧车窗按钮，这时K1、K2闭合电流从B+→DK→保险→K→K3→断电保护器→电机→K6→K1→搭铁，电机反转带动玻璃下降，当需要关闭车窗时，按按钮此时K、K2闭合，K1断开电流从B+→DK→保险→K、K6→电机→K3→K2→搭铁，电机顺转，玻璃上升，当需要单独控制后有侧玻璃时，只需按动后有侧车窗开关，打开时，按动按钮此时，K5、K3闭合，电流从B+→DK→保险→K→K3→断电保护器→电机→K5→锁定开关→搭铁，电机反转玻璃下降上开时，K6、K4处于闭合状态，此时电流从B+→DK→保险→K、K6→电机→断电保护器→K4→锁定开关→搭铁，电机顺转玻璃上升。

锁定开关位于主司机侧，是用来控制其它车窗的，当锁定开头断开时，其原车窗，只能由主司机控制其它开关，不起控，断电保护器由一个双金属片组成，当电路中电流增大时，全自动切断电路以免烧坏电机。

汽车自动天线

工作原理：

打开DK开收音机开关电流从B+→DK→保险→收音机开关→继电器线圈→搭铁线圈产生磁力，吸动两触点与K2、K4闭合，此时电流从B+→K2→限位盘→电机→K4→搭铁，电机转动使天线上开，当开关关闭收音机开关时，继电器线圈磁力消失，K2、K4断开K1、K3闭合，由于电机转动，所以限位盘线L1、L2断开，L1、L3接通电流从B+→K1电机→限位盘→K3→搭铁，电机构通回路反向转动，收回天线此时限位盘线L、L3断开，L1、L2接通切断电机，电流停止转动。

电动后视镜电路

在需要调整后视镜时，只要开左右开关拨动调整开关，此时后视镜就会按所需要的方向来回移动，当左边后视镜需要向上调整时，开左右开关A1闭合，接通左后视镜电路，此时向上拨调整开关K5、K9闭合，K7、K11闭合，电流从B＋→DK→保险→K1、K5→m1→A1→K7、K11→搭铁，电机带动镜片向上翻动，向下调整时，K5、K12闭合，K7、K3闭合，电流从B+→DK→保险→K3、K7→A1→M1→K5、K12→搭铁，由于电流方向相反，所以电机向相反方向转动，于是带动镜片向下翻动当镜片向左调时，调整开关向左拨，此时，K8、K4闭合，K6、K10闭合，电流从B+→DK→M2→K6、K10→搭铁，电机转动带动镜片向左翻转，当需要调整右侧后视镜时，开左右开关与A2闭合，拨动调整开关即可完成调整工作。

电动座椅电路

调整座椅插动开关，首先开关K1闭合，电流从B+→开关K1→M1→S1→K2→搭铁构通回路，此时，电机带动整个座椅向后运动，开K2，电流从B+→K2→S1→M1→K1→搭铁，由于电流相反，电机转动方向改变，带动整个座椅向前移动开K3，电流从B+→K3→M3→S3→K6→K8→搭铁，电机转动，此时座椅后部下降开K4，电流从B+→K4→M2→S2→K5－K8→搭铁，电机转动带动座椅前部上开，开K5时与其电流相反，电机反转，座椅前部下降，当开K7时。

电流从B+→K7→｛K3→M3→S3→K5｝｛K4→M2→S2→K6｝→K8→搭铁，此时M2、M3同时转动，带动整个座椅向上开，开K8时，电流与其相反，电机向反方向转动，此时，带动整个座椅下降。

电动门锁电路

当需要锁住车门时，按动门锁开关，开关与锁位置，闭合此时，门锁继电器有电流通过线圈产生磁力，电流从B+→保险→门锁开关→L1→搭铁，吸动继电器两触，K1闭合，K3也闭合，此时电流从B+→电路断电器→K3→两门锁电机→K1搭铁，构通回路，电机转动，带动活动锁杆，将门锁住，当需要开锁时，门锁开关按到开的位置，电流经门锁开关到L2线圈，L2产生磁力，吸动门锁，继电器触点，L2与K4均闭合，此时电流从B+→断电器→K2→两门锁电机→K4→搭铁，由于电流方向与上相反，所以电机向反方向转动，带动活动锁杆将锁打开。

自动上水器电路

当水箱缺水时，浮子控制触点与K1闭合，此时电流经K1触点到C继电器线圈后搭铁，产生磁力，双触点吸合，按通水泵电路，水泵工作，同时电流也会经B继电器线圈→A继电器常闭触点搭铁，线圈产生磁力触点吸合，当水箱内水面上开时，浮子上开使K1断开，由于B继电器吸合，电流经触点一路向C继电器供电，一路向自身线圈供电，所以水泵继续工作，当水箱内水满之后，浮子使K2闭合，电流从B+→K2→A继电器线圈→搭铁，线圈产生磁力，触点被吸开，切断B继电器搭铁电路，同时，C继电器触点也断开水泵，不工作。

后风窗加热器

冬季风窗玻璃上结冰霜，用刮水器是无法清除的，除去霜雾的有效方法是加热玻璃，前风窗玻璃和侧窗玻璃可利用暧风进行除霜，后风窗玻璃一般利用电阻丝加热除霜。

后风窗玻璃加热器，如上图，一般是玻璃成型过程中将很的电阻丝烧结在玻璃表面上，它是由一组平行的含银陶瓷电阻丝制成，在玻璃两侧有汇流条，各焊有一个接线柱，其中一个用以供电，另一个是搭铁接线柱，加热器的电阻障碍度的变化而变化，它具有正的温度系数，温度低时，阻值减小，电流增大，温度高时阻值增大，电流减小，因此加热器自身具有一定的调节功能。

如果后风窗加热器不工作，其原因可能为保险烧加热器损坏，加热开关损坏线路断路等。

预热电路

一、分类：

缸内预热和缸外预热

1、缸内预热：

就是在每一个气缸内部安装一个预热塞，当将DK打到预热档后，预热塞就会有强大的电流通过，产生高温在启动车时，油嘴将燃油喷在预热塞上而点燃，同时在启动机的帮助下，使在低温环境下的发动机易于着车。

2、缸外预热就是在进气总管或每一个进气歧管前方加一个预热网在key预热档时，预热网同样有强大电流通过，但是在启动车时，预热网不是对燃油进行预热，而且对进入发动机空气进行预热，提高发动机内气体的膨胀系数，易于着车。

二、工作原理：

将key打到预热档时，预热定时器此时接到信号后，立刻控制预热继电器的12端搭铁，预热继电器工作，预热塞开始预热，同时定时器还会让预热指示灯点亮，以证明预热系统的工作情况，着车以后，车上的预热系统不工作，但是当发动机水温升到60℃左右时，定时器的温控开关闭合，当定时器收到此信号后会立刻控制预热继电器的12端搭铁截止，使预热继电器不工作，同时控制预热指示灯熄灭，从而使发动的预热结束，定时器上的ST信号，在预热系统不工作时，收到此信号，会控制预热塞再工作一次以提高发动机的起动性能。

电阻

一、色环电阻：

（因其体积有限）

用色环来表示电阻值的大小

二、色环的数值排列顺序

棕1红2橙3黄4绿5蓝6紫7灰8白9黑0

三、色环电阻的识别顺序

从靠近电阻边的色环算起

头3位是电阻的有效值，第四位是误差值，1、2位为色标数，第3位是电阻的倍数，此电阻值大约12000.00Ω

四、一般大的电阻不用色标表示，而是直接将电阻值标上。

防盗器

一、什么是防盗

在未经车主允许的情况下，防止他人非法引用车

二、种类：

1、机械防盗；

2、电子防盗。

三、机械防盗

锁方向盘、轮胎、离合器、变速器

四、电子防盗：

1、中控门锁

2、防盗主机

目的：

为司机开关车门方便而设计的

五、中控门锁的组成：

1、中控盒

2、一个五线马达

3、三个二线马达

六、马达

1、直流电机

2、用磁铁控制

中控盒对马达电机的控制电流是脉冲的，所以只有动作一下，这样不会存在烧电机的故障。

七、五线马达

五线分别是：

有两根电机线，两根上、下动作的信号线和一根搭铁线。

五线电机内有一铜片，如此时门锁是开的铜片，将上信号线和搭铁线，座通向中控盒发出信息以证明司机门的开启状态，从而同时向其它几个车门马达进行控制和主马达动作一致，如果主门锁是关闭的铜片将下信号试和搭铁座通。

八、中控锁的工作原理：

一种手控的，另一种连控的。

手控的由司机操纵主马达完成，从而带动其它车门马达的动作。

遥控的由遥控器操纵中控盒来完成所有马达的开启动作。

九、如何加装中控锁及注意事项

在购买防盗器时，后带说明书、中控盒、主机附件、螺钉等系列物品，更新打螺丝眼

注意车门板的锁钉（塑料扣）不可硬拉，拆就是用马达来控制内锁的升降开启的。

不灵敏，应将马达装在拉杆由最省力的位置，马达的受力方向：

必须和锁把的运动方向平行一致，四马达电机的线不可接反，一但接反，就会导致四马达不能够一致的动作。

线束应放在装饰板内，电子喇叭放于机仓内。

以前加装1400元，现在200元

防盗器和中控锁会开的

二控二式：

多一五线马达在副司机门就是说到副司机也可控制回门的关闭和开启。

一控三式

安装步骤及注意事项：

1、震感器：

外观特点有一震感指示灯，有一震感度调整螺丝，最大调整度180°

，内部有一震动丝

作用：

接收外界的震动信号，把此信号转化成电压信号，送给防盗主机，主机根据此信号，发出指令，控制喇叭的鸣叫和四角灯闪烁，安装在主司机门上，这样容易接收震感源。

（轻微的误碰，主机安全让喇叭和四角闪轻微的闪叫一下或二下）四角闪也可按在大灯继电器上或小灯上

2、刹车线的作用：

在司机踩刹车时，防盗主机控制中控锁起控，以保乘座人员的安全。

3、DK线专用线的作用：

当key由ON变为OFF后，并且此时门控开关张开，防盗器全自动控制中控锁的动作。

4、在购是断电时，四线而实际是用三线见图，作用是防盗器起控通过对断电器的控制，从而达到对高压火的控制。

5、门控线：

车门关闭时，开关张开，反之闭合如果在按下门控器警戒键情况下，车门关闭不严，防盗器会控制喇叭鸣叫，四角灯闪。

6、指示灯：

一般位于仪表后，一角闪烁以证明本车带有防盗装置

7、转向灯：

也叫报警灯是由防盗主机发出的脉冲电压控制的。

8、电子喇叭：

安装于机仓内，安装应隐蔽，以防他人拆装、偷车。

摇控器

1、声光防盗2、解除防盗3、静音防盗4、声光防盗（寻车）

在1键工作中，按时完成键，车辆进入防抢状态，喇叭鸣叫，四角灯闪，车辆熄火，如在行车中按下2键和上述一样。

使用注意事项：

1、防止进水；

2、防止剧烈的振动和撞击；

3、防高温正常50℃以下

1键：

按下此键，车辆进入声光防盗状态，行车中如按此键，车门同时上锁；

2键：

如车辆在警戒状态，按此键防盗中控锁全部解除，行车中按此键，车门同时开锁；

3键：

按下此键，车