物料提升机司机 02 起重吊装常用器具Word文件下载.docx
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13～40
12～46
19（b）
6个圆股，每股外层丝12根，中心丝外捻制2层钢丝
19
（12+6+1）
3～46
3
37（a）
6个圆股，每股外层丝可到14—18根，中心丝外捻制3—4层钢丝，钢丝等捻距
29Fi
36SW
37S（点线接触）
41SW
49SWS
55SWS
（14+7F+7+1）
（14+7/7+7+1）
（15+15+6+1）
（16+8/8+8+1）
（16+8/8+8+1）（18+9/9+9+9+1）
10～44
12～60
10～60
32～60
36～60
36～64
37（b）
6个圆股，每股外层丝8根，中心丝外捻制3层钢丝
37
（18+12+6+1）
5～66
4
8×
8个圆股，每股外层丝可到8—12根，中心丝外捻制2—3层钢丝，钢丝等捻距
（10+5/5+6+1）
11～44
10～48
18～52
16～48
14～56
5
8个圆股，每股外层丝可到14—18根，中心丝外捻制3—4层钢丝，钢丝等捻距
（16+8/8+8+8+1）
（16+9/9+9+9+1）
14～60
40～56
44～64
44～4
6
17×
钢丝绳中有17个或18个圆股，在纤维芯或钢芯外捻制2层股
18×
6～44
34×
钢丝绳中有34个或36个圆股，在纤维芯或钢芯外捻制3层股
36×
16～44
8
24
6个圆股，每股外层丝12—16根，在纤维芯外捻制2层股
24S
24W
（15+9+FC）
（12+12+FC）
（8/8+8+FC）
8～40
施工现场起重作业一般使用圆股钢丝绳，常见的断面形式如图2-1、2-2所示：
（a）（b）（c）（d）
图2-16×
19钢丝绳断面图
（a）6×
19S+FC；
（b）6×
19S+IWR；
（c）6×
19W+FC；
（d）6×
19W+IWR
（a）（b）
图2-26×
37S钢丝绳断面图
37S+FC；
37S+IWR
2）钢丝绳按捻法，分为右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）和左同向捻（SS）四种，如图2-3所示。
3）钢丝绳按绳芯不同，分为纤维芯和钢芯。
纤维芯钢丝绳比较柔软，易弯曲，纤维芯可浸油作润滑、防锈，减少钢丝间的摩擦；
金属芯的钢丝绳耐高温度、耐重压，硬度大、不易弯曲。
图2—3钢丝绳按捻法分类
（a）右交互捻；
（b）左交互捻；
（c）右同向捻；
（d）左同向捻
（2）钢丝绳标记
图2-4钢丝绳的标记示例
根据国家标准GB/T8706-2006《钢丝绳术语、标记和分类》标准，钢丝绳的标记格式如图2-4所示。
2.1.2钢丝绳的计算与选用
（1）安全系数
在钢丝绳受力计算和选择钢丝绳时，考虑到钢丝绳受力不均、负荷不准确、计算方法不精确和使用环境较复杂等一系列不利因素，应给予钢丝绳一个储备能力。
因此确定钢丝绳的受力时必须考虑一个系数，作为储备能力，这个系数就是选择钢丝绳的安全系数。
起重用钢丝绳必须预留足够的安全系数，是基于以下因素确定的：
1）钢丝绳的磨损、疲劳破坏、锈蚀、不恰当使用、尺寸误差、制造质量缺陷等不利因素带来的影响；
2）钢丝绳的固定强度达不到钢丝绳本身的强度；
3）由于惯性及加速作用（如启动、制动、振动等）而造成的附加载荷的作用；
4）由于钢丝绳通过滑轮槽时的摩擦阻力作用；
5）吊重时的超载影响；
6）吊索及吊具的超重影响；
7）钢丝绳在绳槽中反复弯曲而造成的危害的影响。
钢丝绳的安全系数是不可缺少的安全储备，绝不允许凭借这种安全储备而擅自提高钢丝绳的最大允许安全载荷，钢丝绳的安全系数见表2-2。
钢丝绳的安全系数表2-2
用途
安全系数
作缆风
用于手动起重设备
用于机动起重设备
3.5
4.5
5～6
作吊索、无弯曲时
作捆绑吊索
用于载人的升降机
6～7
8～10
14
（2）钢丝绳的允许拉力计算
钢丝绳的允许拉力是钢丝绳实际工作中所允许的实际载荷，其与钢丝绳的最小破断拉力和安全系数关系式为：
（2-1）
式中：
[F]—钢丝绳允许拉力，kN；
Fo—钢丝绳最小破断拉力，kN；
K—钢丝绳的安全系数。
[例2-1]一规格为6×
19S+FC，钢丝绳的公称抗拉强度1570MPa，直径为16mm的钢丝绳，试确定使用单根钢丝绳作捆绑吊索所允许吊起的重物的最大重量。
[解]已知钢丝绳规格为6×
19S+FC，R0=1570MPa，D=16mm
查《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）表10可知，Fo=133kN
根据题意，该钢丝绳属于用作捆绑吊索，查表2-2知，K=8，根据式（2-1）
该钢丝绳作捆绑吊索所允许吊起的重物的最大重量为16.625kN。
在起重作业中，钢丝绳所受的应力很复杂，虽然可用数学公式进行计算，但因实际使用场合下计算时间有限，且也没有必要算得十分精确。
因此人们常用估算法：
使用允许拉力
（2-2）
P—钢丝绳使用近似允许拉力，kg；
D—钢丝绳直径，mm；
K—钢丝绳的安全系数。
[例2-2]选用一根直径为16mm的钢丝绳，用于吊索，设定安全系数为8，试问它的允许使用拉力为多少？
[解]已知D=16mmK=8，根据公式2-2，
该钢丝绳的允许使用拉力为1600kg。
（3）选用原则
钢丝绳的选用应遵循下列原则：
1）能承受所要求的拉力，保证足够的安全系数；
2）能保证钢丝绳受力不发生扭转；
3）耐疲劳，能承受反复弯曲和振动作用；
4）有较好的耐磨性能；
5）与使用环境相适应：
高温或多层缠绕的场合宜选用金属芯；
高温、腐蚀严重的场合宜选用石棉芯；
有机芯易燃，不能用于高温场合。
6）必须有产品检验合格证。
（4）钢丝绳的存储
1）运输过程中，应注意不要损坏钢丝绳表面。
图2-5钢丝绳的松卷
2）绳应储存于干燥而有木地板或沥青、凝土地面的仓库里，以免腐蚀。
在堆放时，成卷的钢丝绳应竖立放置（即卷轴与地面平行），不得平放。
3）必须在露天存放时，地面上应垫木方，并用防水毡布覆盖。
（5）钢丝绳的松卷
1）在整卷钢丝绳中引出一个绳头并拉出一部分重新盘绕成卷时，松绳的引出方向和重新盘绕成卷的绕行应保持一致，不得随意抽取，以免形成圈套和死结。
如图2-5所示。
2）当由钢丝绳卷直接往起升机构卷筒上缠绕时，应把整卷钢丝绳架在专用的支架上，松卷时的旋转方向应与起升机构卷筒上绕绳的方向一致；
卷筒上绳槽的走向应同钢丝绳的捻向相适应。
3）在钢丝绳松卷和重新缠绕过程中，应避免钢丝绳与污泥接触，以防止钢丝绳生锈。
4）钢丝绳严禁与电焊线碰触。
图2-6钢丝绳的扎结与截断
（6）钢丝绳的截断
在截断钢丝绳时，宜使用专用刀具或砂轮锯截断，较粗钢丝绳可用乙炔切割。
如图2-6所示，截断钢丝绳时，要在截分处进行扎结，扎结绕向必须与钢丝绳股的绕向相反，扎结须紧固，以免钢丝绳在断头处松开。
缠扎宽度随钢丝绳直径大小而定，直径为15-24mm，扎结宽度应不小于25mm；
对直径为25～30mm的钢丝绳，其缠扎宽度应不小于40mm；
对于直径为31～44mm钢丝绳，其扎结宽度不得小于50mm；
直径为45～5lmm的钢丝细，扎结长度不得小于75mm。
扎结处与截断口之间的距离应不小于50mm。
（7）钢丝绳的穿绕
纲丝绳的使用寿命，在很大程度上取决于穿绕方式是否正确，因此，要由训练有素的技工细心地进行穿绕，并应在穿绕时将钢丝绳涂满润滑脂。
穿绕钢丝绳时，必须注意检查钢丝绳的捻向。
如起升钢丝绳的捻向必须与起升卷筒上的钢丝绳绕向相反。
2.1.3钢丝绳的固定与连接
图2-7钢丝绳固接
（a）编结连接；
（b）楔块、楔套连接；
（c）（d）锥形套浇铸法；
（e）绳夹连接；
（f）铝合金套压缩法
钢丝绳与其他零构件连接或固定应注意连接或固定方式与使用要求相符，连接或固定部位应达到相应的强度和安全要求。
常用的连接和固定方式有以下几种，如图2-7所示：
（1）编结连接，如图2-7（a）所示，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm；
连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
（2）楔块、楔套连接，如图2-7（b）所示，钢丝绳一端绕过楔块，利用楔块在套筒内的锁紧作用使钢丝绳固定。
固定处的强度约为绳自身强度的75%～85%。
楔套应用钢材制造，连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
（3）锥形套浇铸法，如图2-7（c）（d）所示，先将钢丝绳拆散，切去绳芯后插入锥套内，再将钢丝绳末端弯成钩状，然后灌入熔融的铅液，最后经过冷却即成。
图2-8钢丝绳夹
（4）绳夹连接，如图2-7（e）所示，绳夹连接简单、可靠，被广泛应用。
用绳夹（如图2-8所示）固定时，应注意绳夹数量、绳夹间距、绳夹的方向和固定处的强度；
连接强度不小于85%钢丝绳破断拉力；
绳夹数量应根据钢丝绳直径满足表2-3的要求；
绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。
钢丝绳夹数量表2-3
绳夹规格（钢丝绳直径，mm）
≤18
18～26
26～36
36～44
44～60
绳夹最少数量（个）
（5）铝合金套压缩法，如图2-7（f）所示，钢丝绳末端穿过锥形套筒后松散钢丝，将头部钢丝弯成小钩，浇入金属液凝固而成。
其连接应满足相应的工艺要求，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。
2.1.4钢丝绳的使用要求
（1）钢丝绳在卷筒上，应按顺序整齐排列。
（2）载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置。
（3）起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。
使用其它方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90％。
（4）起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。
采用其它钢丝绳时，应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。
（5）当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于3圈。
（6）应防止损伤、腐蚀或其它物理、化学因素造成的性能降低。
（7）钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲；
钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。
（8）安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应缠绕在其它的物体上，应防止划、磨、碾、压和过度弯曲。
（9）领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求。
（10）对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。
2.1.5钢丝绳的检验检查
由于起重钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲，当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后，会使钢丝绳出现一种叫“金属疲劳”的现象，于是钢丝绳开始很快地损坏。
同时当钢丝绳受力伸长时钢丝绳之间产生磨擦，绳与滑轮槽底、绳与起吊件之间的磨擦等，使钢丝绳使用一定时间后就会出现磨损、断丝现象。
此外，由于使用、贮存不当，也可能造成钢丝绳的扭结、退火、变形、锈蚀、表面硬化、松捻等。
钢丝绳在使用期间，一定要按规定进行定期检查，及早发现问题，及时保养或者更换报废，保证钢丝绳的安全使用。
钢丝绳的检查包括外部检查与内部检查两部分。
图2-9钢丝绳直径测量方法
（1）钢丝绳外部检查
1）直径检查：
直径是钢丝绳极其重要的参数。
通过对直径测量，可以反映该出直径的变化速度、钢丝绳是否受到过较大的冲击载荷、捻制时股绳张力是否均匀一致、绳芯对股绳是否保持了足够的支撑能力。
钢丝绳直径应用带有宽钳口的游标卡尺测量。
其钳口的宽度要足以跨越两个相邻的股，如图2-9所示。
2）磨损检查：
钢丝绳在使用过程中产生磨损现象不可避免。
通过对钢丝绳磨损检查，可以反映出钢丝绳与匹配轮槽的接触状况，在无法随时进行性能试验的情况下，根据钢丝磨损程度的大小推测钢丝绳实际承载能力。
钢丝绳的磨损情况检查主要靠目测。
3）断丝检查：
钢丝绳在投入使用后，肯定会出现断丝现象，尤其是到了使用后期，断丝发展速度会迅速上升。
由于钢丝绳在使用过程中不可能一旦出现断丝现象即停止继续运行，因此，通过断丝检查，尤其是对一个捻距内断丝情况检查，不仅可以推测钢丝绳继续承载的能力，而且根据出现断丝根数发展速度，间接预测钢丝绳使用疲劳寿命。
钢丝绳的断丝情况检查主要靠目测计数。
4）润滑检查：
通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程中，润滑油脂会流失减少。
鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中钢丝之间、股绳之间和钢丝绳与匹配轮槽之间的摩擦，对延长钢丝绳使用寿命十分有益，因此，为把腐蚀、摩擦对钢丝绳的危害降低到最低程度，进行润滑检查十分必要。
钢丝绳的润滑情况检查主要靠目测。
（2）钢丝绳内部检查
对钢丝绳进行内部检查要比进行外部检查困难得多，但由于内部损坏（主要由锈蚀和疲劳引起的断丝）隐蔽性更大，因此，为保证钢丝绳安全使用，必须在适当的部位进行内部检查。
图2-10对一段连续钢丝绳作内部检验（张力为零）
如图2-10所示，检查时将两个尺寸合适的夹钳相隔100～200mm夹在钢丝绳上反方向转动，股绳便会脱起。
操作时，必须十分仔细，以避免股绳被过度移位造成永久变形（导致钢丝绳结构破坏）。
图2-11对靠近绳端装置的钢丝绳尾部作内部检验（张力为零）
如图2-11所示，小缝隙出现后，用螺钉旋具之类的探针拨动股绳并把妨碍视线的油脂或其他异物拨开，对内部润滑、钢丝锈蚀、钢丝及钢丝间相互运动产生的磨痕等情况进行仔细检查。
检查断丝，一定要认真，因为钢丝断头一般不会翘起而不容易被发现。
检查完毕后，稍用力转回夹钳，以使股绳完全恢复到原来位置。
如果上述过程操作正确，钢丝绳不会变形。
对靠近绳端的绳段特别是对固定钢丝绳应加以注意，诸如支持绳或悬挂绳。
（3）钢丝绳使用条件检查
前面叙述的检查仅是对钢丝绳本身而言，这只是保证钢丝绳安全使用要求的一个方面。
除此之外，还必须对与钢丝绳使用的外围条件——匹配轮槽的表面磨损情况、轮槽几何尺寸及转动灵活性进行检查，以保证钢丝绳在运行过程中与其始终处于良好的接触状态、运行摩擦阻力最小。
2.1.6钢丝绳的报废
钢丝绳经过一定时间的使用，其表面的钢丝发生磨损和弯曲疲劳，使钢丝绳表层的钢丝逐渐折断，折断的钢丝数量越多，其他未断的钢丝承担的拉力越大，疲劳与磨损愈甚，促使断丝速度加快，这样便形成恶性循环。
当断丝发展到一定程度，保证不了钢丝绳的安全性能，届时钢丝绳不能继续使用，则应予以报废。
钢丝绳使用的安全程度由断丝的性质和数量、绳端断丝、断丝的局部聚集、断丝的增加率、绳股断裂、绳径减小、弹性降低、外部磨损、外部及内部腐蚀、变形、由于受热或电弧的作用而引起的损坏等项目判定。
对钢丝绳可能出现缺陷的典型示例，国家在《起重机用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB/T5972-2006）中作了详细的说明，见附录E。
（1）断丝的性质和数量
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
因此，在检查断丝数时，应综合考虑断丝的部位、局部聚集程度和断丝的增长趋势，以及该钢丝绳是否用于危险品作业等因素。
对钢制滑轮上工作的圆股钢丝绳中断丝根数在规定长度内的断丝数达到表2-4的数值，应报废。
对钢制滑轮上工作的抗扭钢丝绳中断丝根数达到表2-6的数值，应报废。
如果钢丝绳锈蚀或磨损时，不同种类的钢丝绳应将表2-4或表2-6断丝数按表2-5折减，并按折减后的断丝数作为判断报废的依据。
钢制滑轮上工作的圆股钢丝绳中断丝根数的控制标准表2-4
外层绳股承载钢丝数a
n
钢丝绳典型
结构示例b（GB8918-2006、GB/T20118-2006）e
起重机用钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数c
机构工作级别
M1、M2、M3、M4
M5、M6、M7、M8
交互捻
同向捻
长度范围d
≤6d
≤30d
≤50
51≤n≤75
19S*
12
76≤n≤100
16
101≤n≤120
25Fi*
10
121≤n≤140
11
22
141≤n≤160
13
26
161≤n≤180
36WS*
29
181≤n≤200
32
201≤n≤22o
41WS*
9
18
38
221≤n≤240
241≤n≤260
21
42
261≤n≤280
45
281≤n≤300
48
300＜n
0.04n
0.08n
0.02n
0.16n
注：
a填充钢丝不是承载钢丝，因此检验中要予以扣除。
多层绳股钢丝绳仅考虑可见的外层，带钢芯的钢丝绳，其绳芯作为内部绳股对待，不予考虑。
b统计绳中的可见断丝数时，圆整至整数值。
对外层绳股的钢丝直径大于标准直径的特定结构的钢丝绳，在表中做降低等级处理，并以*号表示。
c一根断丝可能有两处可见端。
dd为钢丝绳公称直径。
e钢丝绳典型结构与国际标准的钢丝绳典型结构是一致的。
锈蚀或磨损的折减系数表表2-5
钢丝表面磨损或锈蚀量（%）
15
20
25
30~40
＞40
折减系数（%）
85
75
70
60
50
钢制滑轮上工作的抗扭钢丝绳中断丝根数的控制标准表2-6
达到报废标准的起重机用钢丝绳与疲劳有关的可见断丝数
长度范围
1、可见断丝数，一根断丝可能有两处可见端；
2、长度范围，d为钢丝绳公称直径
（2）绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。
如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
（3）断丝的局部聚集
如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表5—4的数值少，钢丝绳也应予报废。
（4）断丝的增加率
在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。
为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。
根据这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
（5）绳股断裂
如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应予以报废。
（6）由于绳芯损坏而引起的绳径减小
绳芯损坏导致绳径减小可由下列原因引起：
1）内部磨损和压痕；
2）由钢丝绳中各绳股和钢丝之间的摩擦引起的内部磨损，尤其当钢丝绳经受弯曲时更是如此；
3）纤维绳芯的损坏；
4）钢丝芯的断裂；
5）多层股结构中内部股的断裂。
如果这些因素引起钢丝绳实测直径（互相垂直的两个直径测量的平均值）相对公称直径减小3%（对于抗扭钢丝绳而言）或减少10%（对于其他钢丝绳而言），即使未发现断丝该钢丝绳也应予以报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。
然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。
所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
一经证实损坏，该钢丝绳就应报废。
（7）弹性减小
在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著降低，若继续使用则是不安全的。
弹性降低通常伴随下述现象：
1）绳径减小；
2）钢丝绳捻距增大；
3）由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；
4）绳股凹处出现细微的褐色粉末；
5）虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小，比起单纯是由于钢丝磨损而引起的直径减小要严重得多。
这种情况会导致在动载作用下钢丝绳突然断裂，故应立即报废。
（8）外部磨损
钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮或卷筒的绳槽接触摩擦造成的。
这种现象在吊载加速或减速运动时，在钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。
磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，
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