冲击钻孔桩安全施工方案Word格式.docx
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3、钻机安装就位
1）、钻机安装时，精心调整，使滑车、锤绳中心、孔位达到三点一线，钻机台面必须水平稳固。
2）、安装完成后，准确丈量护筒口与台面间高差作机高值，经值班技术员检查认可并下达了经甲方监理签证的桩孔开孔报告单及桩孔设计书后，方能开钻。
4、循环系统的设计与布置
1）、循环系统的合理设计与布置是保持泥浆性能稳定的关键，
是提高钻进效率，缩短施工周期，提高经济效益的途径，因此，对循环系统的要求是：
布局合理、设施齐全、循环畅通、沉淀净化有利、清渣排污方便。
2）、循环系统还将设立储浆池（废浆池），容积不小于30m3，
确保砼灌注时废浆的储存而不致于外流。
5、泥浆控制及要求
泥浆质量的好坏，除直接影响钻进速度外，还影响终孔后灌砼的沉渣厚度。
因此，自始至终控制泥浆质量。
本工程采用膨润土造浆与孔内粘性土钻进时自造浆相结合的方法制备泥浆。
泥浆指标为：
泥浆粘度：
20-25S
泥浆比重：
1.15-1.20
胶体率：
》96%
含砂率：
V4%
失水量：
v30L/30min
为保证泥浆质量，主要的管理措施是：
1）、勤捞泥浆沟淤积的泥砂，不得淤高泥浆池，并保证沟内泥浆正常流动。
2）、勤捞泥浆池中沉淀的泥砂钻渣，保持能存放充足的优质泥
浆量
3）、及时排除腐浆，以维持泥浆质量达标，并防止泥浆溢流。
4）、及时排除挖护筒井时排出的土和捞泥浆沟排出的泥砂钻渣，维持场地及泥浆沟池的标高。
6、钻进技术
钻进采取冲击钻机钻进成孔。
1、钻头形式：
钻头采用十字钻头。
2、钻进成孔：
开孔时在护筒内投入粘土造浆，采用慢冲，以利于保护孔壁。
钻进砂层进尺不宜过快，以确保护壁，避免冲击进尺过快造成斜孔或坍孔。
7、终孔及井深验证
当满足设计要求并达到设计井深时，经值班技术员判定并经甲方及监理认可后方允许终孔。
终孔后，首先进行第一次清孔，根据泥浆质量及井内沉渣多少由值班技术员确定清孔时间及措施。
清孔结束后，由值班技术员会同甲方代表、监理测沉渣厚度，经同意后，方可测井径、井斜。
8、井径、井斜检测
用5倍桩的直径长的孔规检测井径，检测孔径的同时，于井口置放孔规，同时检测孔斜。
置放孔规时，必须与转盘中心保持一致。
若用卷扬吊放孔规时，必须在塔上增加导正滑轮，使钢丝绳与卷扬钢丝绳的走绳位置一致，也就是，必须使用钢丝绳垂直钻台台面并通过转盘中心。
测斜时，值班技术员会同甲方监理当场检测并作好记录，填写孔斜记录表和桩孔终孔报告单。
9、钢筋笼制安
1）、制作钢筋笼的各项材料必须符合规范要求，所用钢材必须是合格厂家并附有出厂材质单，所有钢材必须取样送检合格方可使用。
2）、钢筋笼制作的质量要求
（1）钢筋笼制作必须严格按设计制作，各项误差必须控制在下列标准以内：
主筋间距
±
10mm
加强筋及螺旋筋间距
20mm
钢筋笼直径
钢筋笼长度
100mm
钢筋笼弯曲度
V1%
（2）钢筋制作采用点焊，主筋和加强筋采用双面点焊，主筋与
螺旋筋连接处采用间隔点焊，所有焊点必须合格、牢固；
（3）钢筋笼接长采用单面搭接焊，搭接长度12d（d为主筋直径）
焊缝长度10d，同一截面内主筋接头数量必须w50%接头错开长度
>
35d,且大于850mm
（4）钢筋笼的安装必须严格按设计要求进行，钢筋笼定位钢筋
从桩顶至下每2m沿圆周等距设置四根。
钢筋笼吊装使用专门的吊装
工具，对称选取吊点，尽量减少其变形，下放钢筋笼时严禁猛放猛墩，
安装到位后及时填写隐蔽工程验收记录；
（5）钢筋笼下放到位采用©
16钢筋作为吊筋定位;
10、声测管制作及安装
1）、每根桩设3根检测管，声测管选用©
57x3mm无缝钢管，每8m—节，检测管下端用76x76x10钢板焊牢，接头处用©
70x6钢管焊接。
2）、检测管等间距布置，绑扎在钢筋笼的加劲箍筋上，边下钢
筋笼边接检测管。
3）、每下完一节钢筋笼后，通常在检测管内注水检查其密封性，当检测管内注满清水后，水面能保持稳定，不下降，证明检测管密封可靠；
否则，提起钢筋笼检查漏水原因，待查明原因，作出处理，满足要求后，方可下另一节钢筋笼。
4）、检测管顶高出桩基顶面20cm,将检测管注满清水，并采用
木塞堵死以免在进行其他工序作业时，杂物掉入检测管内。
11、下导浆管、二次清孔
1）、下导浆管
（1）导管内壁光滑平顺，连接紧直，使用前或使用一段时间后，连接以0.6MPa-1.0MPa水压试压，合格后方能使用。
（2）导浆管下井时，必须加密封圈并涂抹黄油，保证密封，出
井导浆管，必须立即清洗干净，绝不允许在连接处和丝扣有水泥砂浆残留。
（3）下入井内导管长度必须丈量准确，满足井深要求，下端出
口处距孔底200-300mm。
2）、二次清孔
（1）导浆管就位后，立即进行第二次清孔。
（2）清孔时，要适当转动和升降导浆管，以利孔底边部沉渣清出。
（3）取泥浆样测试合格，并经与甲方监理共同检测井底沉渣达标后，进行混凝土灌注。
12、混凝土灌注
混凝土采用商品混凝土。
1）、二次清孔达标后，快速安装好灌注砼漏斗及隔水塞，在30分钟内完成初灌混凝土的灌注，以防孔内泥浆中沉淀过多砂子于孔底。
2）、初灌量满足埋管1.0m以上。
3）、严格控制埋管深度，专人测量监控，一般埋管深度在2-6m间，提动导浆管时，严禁将导浆管提离混凝土浆面，随灌注填写砼灌注记录表。
4）、必须连续灌注，所有影响连续灌注的故障需尽快排除。
5）、控制好最后一次灌注量，保证混凝土灌至设计桩顶标高0.5m以上，并往复提动回插注浆管，使桩顶部混凝土密实，灌完后拨出护筒。
6）、灌注完成后填写桩孔终孔成桩验收单。
五、安全技术措施
（一）、钻孔施工安全技术措施
1、冲击钻机的安装与拆除
（1）、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。
（2）、安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻译转应轻放。
（3）、吊装钻机应注意以下几点：
1、吊装钻机的吊车，应选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。
2、套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16cm
3、套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。
4、吊装钻机应先行试吊试吊高度一般为离地10-20cm,同时检查钻
机套挂是不平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。
下降应缓慢，装入度车架应轻放就位。
2、钻机就为后，应用水平尺找平后才能安装。
3、钻机桅杆升降注意事项
（1）、检查离合器、闸带是否灵活可靠。
（2）、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。
（3）、警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。
（4）、随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。
立好桅杆后，应及时挂好绷绳。
4、开机前的准备工作
（1）、检查地锚，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。
（2）、稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有者连接螺丝。
检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。
（3）、检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为：
1、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。
2、检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5-2cm），是闸带
在松开情况下不与制动轮轮缘接触。
（4）、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。
（5）、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。
（6）、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。
（7）、按电器操作规程检查电气部分。
三相按钮开关应安装应安装在操作手把附近以方便操作。
5、冲击钻进
（1）、开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。
（2）、开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。
（3）、钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。
（4）、下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。
（5）、每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题
应及时处理。
具体要求如下：
1、钻角磨损2cm,应补焊至原直径。
2、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。
3、主绳绳卡不得小于三个，付绳绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。
4、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。
5、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。
6、当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，应浆破坏部分割去,否则禁止继续使用。
破坏部分较多时，应更换新绳。
（6）、钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。
（7）、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，发免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。
（8）、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：
1、钻头距离机中心线2m以上时；
2、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；
3、钻机未挂好、收紧绑绳时；
4、孔口有塌陷痕迹时。
（9）、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。
（10）、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。
（11）、运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机求停稳前
严禁拨弄。
（12）、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头，抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车。
（13）、电动机停止运转前，禁止检查钻机和回注黄油，严禁在桅杆上工作。
（14）、当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。
禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。
（15）、钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在桩孔边缘，以免掉入桩孔内。
（16）、上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；
动力闸刀，应设专人看管。
严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑等。
（17）、钻机后面的电线应架空，以免防碍工作及造成触电事故。
（18）、因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送是、开机时，应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。
（19）、钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即上报上级领导并采取措施进行处理。
（20）、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应立即上报上级领导，摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理，不得盲目行事。
（二）钢筋笼吊装安全技术措施
1、吊装配置参数
选用汽车吊规格型号为QY25A最大额定起重量为25T,最大起升高度为25m参考《建筑施工手册》第四版。
选用工作幅度6m主臂长17.6m,起重量10.4t，起升高度16.84m。
本工程桩基钢筋笼每节9m重2.8t。
选用汽车吊满足本工程钢筋笼吊装需要。
2、钢筋笼起吊方法
（1）起吊准备
钢筋笼经验收合格后,起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：
包括作业前的技术准备,明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；
认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬,吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积,确保起吊作业过程中吊车的稳定。
在夜晚作业时,应准备足够的照明条件。
（2）吊点位置
钢筋笼起吊时,在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装,在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多设1根①20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：
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钢筋笼吊点立面示意图
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钢筋笼吊点平面图
（3）钢筋笼起吊步骤
1起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
2检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
3钢筋笼吊至离地面0.3m〜0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
4钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
5指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范
6指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。
下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。
7当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。
8当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。
9在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。
依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完
成。
10最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。
（4）钢筋笼拼接
在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。
钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。
焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。
吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。
（5）操作要点
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。
当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。
3、钢筋笼起吊作业计算书
（1）钢丝绳受力及强度计算
吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股X19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm钢丝破断拉力总和不小于362KN（建筑施工手册，第四版）。
受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受
7.1t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=7.4t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
[Fg]=aXFg/K（建筑施工手册，第四版）
[Fg]——钢丝绳允许拉力（KN）
Fg――钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KNa――换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）
K——钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版）
[Fg]=axFg/K=0.85x362/6=51.28KN
因为5.13t〉3.7t，所以选用的钢丝绳满足要求。
（2）起重量计算
主吊选用汽车吊规格型号为QY25A最大额定起重量为25T,最大起升高度为25m参考《建筑施工手册》第四版。
平吊选用工作幅度14m主臂长17.6m,起重量3.75t，起升高度9.59m。
最大受力工况选用工作幅度6m主臂长17.6m,起重量10.4t，起升高度16.84m。
钻孔桩最长为44m钢筋笼长45m分5节制作吊放，标准节桩钢筋笼长9m标准段钢筋笼重量2.8t。
钢筋笼平吊时，吊钩的实际起重量：
当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为2.8+0.8（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=3.6t〈3.75t,满足要求，工作幅度可达14米。
（3）起重高度计算
钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。
根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A基本臂10.2m,最大额定起重量为25T,工作幅度3m起升高度为10m贝“起重机主臂仰角为72°
参考《建筑施工手册》第四版。
AC=BC.tg72°
=1.05*3.1=3.3m
h3=AC-b=3.3-1.5=1.8m
故：
H二h1+h2+h3=0.5+12+1.8=14.3m
H—起重机的起重咼度
hi—起吊时钢筋笼距地面高度
h2—钢筋笼长度
h3—绑扎点至吊钩的距离
b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m
吊物总高度=H+b=14.3+1.5=15.8m〈16.84m,符合要求
起重高度计算图
4、钢筋笼吊装与外电（高压电线）安全距离
不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物
安全距离：
在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最
小安全距离ikv不小于4m,1~10kv不小于6m,10〜35kv不小于
8m,35~11Okv不小于10m。
架空导线最大弧垂与施工现场地面最
小距离》4.0m与机动车道》6.0m。
机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m。
起重臂或被吊物边缘与110kV的架空线路水平距离》10m。
夕卜电防护：
悬挂醒目的警示标志牌。
钢筋笼吊装作业中，应注意高压线与吊车吊臂的安全距离。
本工程桩基位置与110kv高压电线的平面位置如上图，可见离高压电线最近的ZD28桩的水平距离为12m,大于架空电力线路国家规定的安全保护距离10m，符合外电保护要求。
5、吊装安全注意事项
⑴吊装程序的检查
吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。
钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
⑵吊装前重点检查项目各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
钢丝绳及连接部位符合规定。
应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；
无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。
⑶安全注意事项
钻孔桩钢筋笼吊装采用25吨汽车吊进行吊装，在吊装过程中，因指挥、司机操作或吊点设置不当，（有时）可能危机到钢筋笼及人身安全，所以必须加强安全管理，严格按章操作。
钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固，且吊环位置不得随意改变。
吊装施工必须由专门指挥进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。
起吊前，首先是检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠，吊车四脚是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。
起吊时使用口哨示警，令起吊作业区域内人员撤出。
制止吊车斜拉、斜吊。
在地基松散处，吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严禁起吊，起吊时派专人在围档外防护，同时注意架空电线安全。
钻孔桩成孔后，钢筋笼未放下之前，必须在空口使用钢筋网防护。
当风力超过6级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。
⑷吊车施工安全措施经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。
起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。
起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。
在正常作业时，坡度不得大于3°
。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求：
①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；
②钢丝绳及连接部位符合规定；
③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；
④各连接件无松动。
起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。
内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业
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