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如此栏目，遭到公众的质疑和批评，自然也就不足为奇了。
所谓爱之越深，责之越切。
无论是主管部门出台的严规，还是专家学者的质疑批评，抑或是普通观众批评上的言辞激烈，其根本指向并非要“棒杀”相亲节目而图后快，而是期望能给已经偏离正确航道的相亲类节目“纠偏”，希冀栏目主办者能够加强自律，遏制收视率冲动，自觉净化荧屏，还相亲节目以本来面目。
媒体自觉传播先进文化，抵制恶俗之风，有利于自身的科学发展，也有利于相亲栏目的可持续发展。
相亲节目前一段时间之所以出现偏差，有办栏宗旨的问题，但恐怕更多的是短期利益考量因素在作怪。
希望相关电视台能认真从此次舆论的批评质疑声中汲取教训，正确权衡短期利益和长远利益，经济效益和社会责任之间的关系，冷静思考各个栏目的未来发展路径，主动扬弃物欲金钱观，强化自身的社会担当，自觉做先进文化的传播者，道德主旋律的弘扬者，格调高雅的婚恋观、价值观的倡导者和追求者。
媒体应建立道德评价和自律机制。
娱乐节目如果一味盲目迎合市场需求，终将走向死胡同。
规范、监督，是保证节目良性发展的关键。
有关管理部门必须加强有效管理，社会各方力量也要参与监督。
此外，十分重要的一点，必须建立媒体的道德评价和自律机制。
必须强化对媒体和从业人员的监督检查、奖励惩罚，纠正低俗化倾向，维护传媒业的良好社会形象。
电视作为公共平台，不应该放大、纵容明显不符合社会主义核心价值观的思想和行为。
不择手段只求一夜成名、拜金炫富、道德观是非感模糊等等，对社会和谐发展，以及青少年的健康成长，都是不利的。
对于电视节目来说，收视率固然重要，但是，如果忽视了社会责任，那么，终归走不远。
”
网络问政
网络问计于民已经成为政府工作重要的组成部分，同时，如何加快互联网平台建设，加强“网上信访”工作是摆在各级政府的面前的问题。
针对公务员考试申论热点，提供2011国家公务员考试申论热点——“网络问政”。
网络问政已经被各地的官员所认同，网络问计于民已经成为政府工作重要的组成部分，同时，如何加快互联网平台建设，加强“网上信访”工作，强化法律和技术监管是摆在各级政府的面前的问题。
2011年公务员考试申论热点分析——网络问政
（一）问题表现
第一，许多制度性问题过去没有及时发现，或者发现不够，如今通过“网络问政”得以发现。
比如“开胸验肺”事件的发生表明了我们目前在彰显社会公平和正义方面存在着一些制度性缺失，经过网络传播和热议后受到有关方面高度重视并妥善解决，同时还对有关违反职业规范和道德的当事人给予惩处。
这既是个案，也警醒人们重视社会生活中类似的相关问题，因此，“网络问政”起到的是显示器的作用。
第二，一些制度作用发挥不够或者职能履行并不充分的领域通过“网络问政”可以提高制度效率和效能。
比如众所公认的在反腐败领域中，表面上体制内外的监督机构完整，队伍庞大，实际上制度效能较低，监督职能没有很好的履行。
网络赋予的安全性特征、网民集体的力量和正义感编织了一个天然的场域，令网络反腐成就斐然。
因此，“网络问政”起的是助推器的作用，推动人们对制度反腐的信心，推动遏制各种形式的腐败现象，也推动各级组织不断主动健全和完善制度。
第三，一些见不得阳光的权力滥用现象，一些不正确的理念、习惯与作风问题。
在过去，这些问题有关组织部门处理起来会遇到人的障碍、部门利益的障碍，往往大事化小、小事化了，动辄会无原则地迁就，造成党风、政风不正，党纪、政纪松懈。
如今通过“网络问政”，尤其是网民的穷追不舍，这些问题成为必须正视和无法回避的严肃问题。
因此，“网络问政”起的是加压器的作用。
（二）成因分析
第一，网络问政已经被各地的官员所认同。
如公布省长手机号码，省长信箱，领导借助网络与全球网民在线交流。
官员通过网络问政与人民群众的距离更近了，方法也更灵活了。
第二，网络问政不拘泥于形式。
比如，公推公选“一把手”，这在以前想都没有想过，而现在很容易就做到了。
2008年的贵州贵阳市党委书记选拔，就是通过网络直播等方式向全社会发布，体现出了公推公选的公平、公正、民主，加快了民主建设的步伐。
第三，网络问政进一步表明了政府工作的透明。
最明显的例证，就是2008年四川汶川发生特大地震后，不到一小时，网络就发布了这一消息，使党中央国务院在第一时间就作出了部署，为及时抢救遇难同胞作出了重要贡献。
第四，网络问计于民已经成为政府工作重要的组成部分。
如中央组织部从2008年起，委托国家统计局每年在全国31个省区市以及中央和国家机关、中央企事业单位开展组织工作满意度民意调查的形式，实则就是充分发挥网络这一优势，加大对干部工作作风、工作能力与工作态度的考核力度和监督力度。
让人民群众通过这一方法，为官员当参谋。
（三）对策建议
第一，成立组织，建立（网络）新闻发言人制度。
整合各地相关部门职能，成立信息化工作领导小组，深入研究信息化工作，加强互联网建设，进一步强化党务政务信息公开，了解网络社情民意，鼓励网民建言献策，解决网上信访问题。
第二，加快互联网平台建设。
加强官方媒体网站建设，使其在网络舆论引导中发挥主导作用。
特别是要加快本地政府网站、重点新闻网站建设，扶持和培育属于本地的网络论坛、网络贴吧，用当地主流网络媒体规范当地网民行为。
需要指出的是，这里的互联网建设包括手机无线互联网建设，从发展趋势看不容忽视。
第三，加强“网上信访”工作。
要把处理“网上信访”纳入重要工作日程，安排专职人员收集网上有关信息，提供有关领导参阅，作为领导决策和改进工作的一个重要的民意渠道和信息来源。
必要时建立责任部门答复机制，及时在网上公布信访问题的处理结果，以正视听、以解民怨。
第四，强化法律和技术监管。
网络舆情宜疏不宜堵。
但对网民恶意传播一些明显超越宪法和法律，危害国家整体利益和社会公众利益，侵害个人权利的违法行为，要通过技术手段和法律规范，双管齐下，坚决遏制有害信息的传播。
停车难
【社会问题的背景】
（1）站在春熙路的天桥上，远远望去，映入眼帘的蜀都大道上，密集如潮的车流，缓慢地流淌在街道上。
这些车流通过小街道，慢慢分流到停车场……这仅仅是街头小巷的一幕。
在很多小区通道上，一到了晚上，几乎每个空隙的地方，都塞满了汽车。
现状：
停车一直是成都老大难问题
成都玉林生活片区、双楠片区，一到晚上，不仅片区沿线的街道两旁停满了汽车，就连人行道也被汽车挤占了。
这些车辆既有来餐馆、酒吧消费的顾客，也有周边住宅区里停放不下的住户车辆。
“很多新建小区停车位的比例都达不到1：
1，如果小区里汽车拥有数量超过住户数量，小区内停车难的矛盾就十分突出。
”双楠一小区的保安告诉记者，小区里好多居民单位有车，自家也有几辆车，这样每到晚上，就会发生抢车位的现象。
据了解，虽然目前成都主城区内仅有各类停车场3000多个，总停车泊位约25万个。
但如今市区汽车保有量已超过了100万辆，虽然城市面积越来越大，城市道路越来越宽，停车场也越来越多，但是终究跟不上汽车消费的增长速度。
对全国私车拥有量第三城的成都来说，这一矛盾尤为突出。
努力：
成都实施停车管理办法
成都市有关部门一直致力于解决停车难的问题。
2008年8月颁布实施了《成都市机动车停车场管理办法》，目的是加强对停车场的规划、建设和管理，以期整顿机动车辆无序停放和交通拥堵现象。
《管理办法》规定，交通行政管理部门应组织公共停车信息系统建设，推广应用立体机械式停车设备、停车自动计时收费设备等智能化、信息化手段管理公共停车场和临时停车泊位。
同时，《管理办法》还规定，政府可制定优惠政策，扶持公共停车场建设。
鼓励法人、自然人或其他经济组织按照“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益”的原则投资建设公共停车场。
对于新建项目，《管理办法》规定，应按照《成都市规划管理技术规定》要求的设置标准，依照国家、省、市有关机动车停车场的设计规范，配套建设公共或专用停车场。
配套建设的公共或专用停车
场应与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。
已建成的公共建筑和住宅区未按规定配套建设机动车停车场的，应在改（扩）建时补建。
据了解，由成都市交委和市规划局拟定了“建设用地配建机动车、非机动车最小控制指标”。
根据该指标规定，成都市二环路以内的住宅（含新居工程），每100平方米的建筑面积所配套的机动车停车位不能少于0.7个，二环路以外则不能低于1个。
遗憾：
地方法规难根治停车难
有权威人士指出，《成都市机动车停车场管理办法》仅对机动车停车场整治起到一定作用，却未能真正解决成都停车难问题，相反还将一些占道停车合法化了。
对此，专家分析其原因时说：
除了汽车拥有量的高速增长外，城市建设尤其是新开发的房地产项目没有规划建设足够的停车位是最大的症结。
成都某知名房地产公司董事长告诉记者，成都市有地方性规定，必须按1：
0.7的比例修建，也就是每十户住宅修建七个停车位。
而且，原则上要求机动车停车位全部“下地”。
但遗憾的是，这一规定是根据住房和城乡建设部最新推行的“住宅性能认定标准”而制订的地方技术标准，缺乏法律的强制性或予以行政监督的可操作性。
虽然成都市提高市中心临时占道停车的收费标准，但此举仍然是被认为显然仅是治标之举。
要从根本上解决这一城市“交通病”，还得治本。
（2）近日，在某知名房产网站业主论坛内爆出的“安宁庭院天价停车位，平均售价15万”的帖子着实有些让人吃惊，不少跟帖网友表示在小区里停不起车，车子无处安放。
亦有网友反映安宁庭院周遭小区都存在停车难的问题。
而同处北滨河西路东段的小区除安宁庭院外，还有实创现代城，北岸公馆，倚能黄河家园三家中高档住宅小区，这些小区业主的停车状况到底是怎样的呢？
记者对此展开了调查。
10月27日，兰州日报的记者走访了位于安宁北滨河西路东段的四家中高档住宅小区，安宁庭院，倚能黄河家园，北岸公馆，实创现代城。
经过询问，四家小区均设有地下停车场，停车位的价格由房地产开发商制定，分别为，安宁庭院：
出售价15万—17万，出租价800元/月；
倚能黄河家园：
出售价14.3万—15.8万；
北岸公馆：
出售价12万；
实创现代城：
出售价8万（据居民反映，该小区车位在楼盘出售时已售罄，现在价格为二手车位出售均价）。
其中安宁庭院以17万元的高价领跑周遭小区停车场车位出售价格。
据了解，兰州市城关区繁华地段小区的车位几乎都是只出租不出售，出租价基本为10元/天，300元/月。
而安宁庭院800元/月的出租价已超过市场行情的两倍之多。
其他三家小区的地下停车场却均不向外出租。
一位居住在北岸公馆的有车业主伏先生表示，如此反其道而行的做法让人难以理解。
记者在各个小区的地下停车场看到，偌大的停车场中只零散的停放着为数不多的私家车。
与此形成鲜明对比的是，实创现代城和北岸公馆小区的空地上却停满了车，一眼望去，小区倒有些像个露天停车场。
由于倚能黄河家园和安宁庭院内不允许停放车辆，所以在两个小区相邻的街道上就停满了各式各样的私家车。
此外，在各个小区门前的空地上也停放着一些车辆。
物业收取地面车辆管理费，管理效果不尽人意
采访中，实创现代城和北岸公馆的小区业主均表示车位费太高，让人难以承受，只能将车停在小区院内。
在停车位出售费用相对最低的实创现代城，记者采访到一位不愿意透露姓名的业主，他表示自己家里有三辆车，但只买了一个地下停车位，其他两辆都停在院子里，“小区物业会收取地面车辆的管理费，70块钱一个月。
以前连外面的车都会停在院子里，居民们反对的挺厉害，今年就规定非业主的车不能停在院子里了，我们也都是办了地面停车卡的。
同时，这位业主也提出了一个质疑，按理说，小区的院子属于业主的公摊地，居民们是交过物业费的，怎么停车还是要钱呢？
“找到物业人家说收的这是管理费，要是不交费，车子被划伤了或被偷了他们也不负责。
交了钱车子也没管理的好到哪去，前阵子还有人的车子被划伤，车窗被砸破的，想让调出录像看看，结果去物业那儿一看，监控器都是坏的，根本看不了。
对于停在小区门口的车辆，北岸公馆的一名小区门卫表示：
“这些停在门前的车我们是不负责的，被偷被盗被划伤之类的与我们无关。
炒车位推高车位价格，业主进退两难
那位居住在实创现代城的业主告诉记者，“小区里的车位在楼盘销售的时候被人全部买走了，开盘时的车位价是4万，但是我没买到，我买的二手车位是6万，现在是8万，估计快涨到10万了吧。
”记者想拨打实创现代城的楼盘销售部门电话询问具体情况，但无法拨通。
一位北岸公馆的物业工作人员告诉记者，现在小区内是按5.6元/天的标准收取地面停车费，马上就要涨价为10元/天。
但现在即使想办理地面停车卡也已经不行了，地面停车的数量已经饱和。
记者以业主身份表示12万的停车位费用太贵，问开发商的定价是否有依据。
物业人员则表示：
“地下停车场不算在业主的公摊面积中，这个费用肯定是由人家开发商说了算的，我们也没有办法。
由此来看，北岸公馆内没有买车位，同时又办理不了地面停车卡的业主即将面临难停车的难题。
而对于不能在院内停车的倚能黄河家园和安宁庭院的业主来说，也不可能将车停在其他临近的小区内，如果不买昂贵的车位，他们也将面临无处停车的困境。
（3）在杭州市区的20家单位，数据显示，几乎所有单位的车位都存在缺口。
其中6家单位作出强制规定，员工私车车一律不能停；
5家单位对员工采取收费停车；
剩下的则采取车位“先到先停”。
综合来看，近两年新建办公楼配套设施齐全，拥有一至两层地下车库，能满足现有员工日常车位需求；
位于城郊区域的单位，面积大、车位多，拥有员工宿舍以及专线大巴，停车也不紧张。
而位于城市中心、繁华区域，资质在7年以上的单位，停车则是困扰员工的老大难问题。
浙江广电集团的一位保安告诉记者，早在四五年前，他们就开始实行“私家车不得在单位停放”的规定，员工的私家车一律不准进大院。
为了解决员工停车问题，省广电在附近租了一个停车场，但是距离较远，员工还是有诸多不便。
“很多人开车过来打个卡，再去那边停车，再骑自行车过来上班。
”保安表示很无奈，“车位一共就200个不到，员工私车有5000多辆，怎么停呢？
记者发现，除了武林广场、武林小广场、吴山广场附近因为地段原因停车紧张，上班停车难在市政机关、医院等单位也很突出。
浙医一院，员工拥有400多辆车，却只有50个左右的员工车位；
省儿童医院，员工有300多辆车，员工车位只有20个；
由于单位性质原因，它们必须腾出大量车位供应给来外来车辆，自己员工的停车就更紧张了。
记者还通过问卷、网络等方式，调查了杭州的200位开车上班的有车一族。
结果显示，在200位参与者中，96位有过上班找不到车位的经历；
56位受访者表示，因为能在单位附近找个车位，或多或少提早了上班时间。
8点上班，6点出门，只为找个车位的也大有人在。
【停车难的原因剖析】
（1）机动车数量急剧增加。
车辆数量的增加，尤其是私家车的急剧增长，是导致当前“停车难”的最直接的原因。
私家汽车数量迅猛增加，已经远远超过了城市原有配备的停车位。
（2）停车管理法规不完善。
由于缺乏具有完整性、系统性、统一性的行政法规，无法适应公共场所、住宅小区停车管理的需要，同时，由于没有强有力的行政措施，出现了停车位被占用或被挪做他用、不服从规定乱停车等现象，直接影响了停车依法管理的效力和相关政策措施的实施。
（3）管理部门职责不清。
停车管理涉及规划、建设、交通、公安等部门，管理责权既交叉重叠，又分割脱节。
目前，广州尚缺少对城市停车实施统一协调管理的机构，难以形成统一的停车产业政策、行业规范和技术标准，难以调控日益增长的停车需求。
（4）停车位规划滞后。
由于过去在城市规划设计时，缺乏完整科学、统筹协调的停车场（库）发展规划，没有充分考虑到汽车停车位和停车场，没有从发展的角度充分规划停车位和停车场，从而造成停车设施布局不合理，停车场（库）建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。
（5）停车管理措施不到位。
尤其是路面与地下停车场（库）的经营机制缺乏合理性，未能发挥以价格经济杠杆来调节停车供需关系的作用，客观加剧了住宅小区“停车难”的矛盾，形成了停车“总体供给不足、路面停车日增、地下泊位闲置”的怪现象。
【核心观点及对策】
（1）做好规划，扩大预期供应同样不可忽视。
我们在做交通、建设等规划时要考虑到如何缓解停车难。
比如在地铁站、公交站等交通中转节点多建一些停车位，方便有车族换乘公共交通，缓解交通压力。
严格执行建筑物泊位配建标准，对未达配建标准的建筑按差额征收泊位建设费，对车库挪作他用的征收占用费。
如此等等，办法总比困难多，很多办法经过努力都能见到成效。
（2）除了开源，节流也很重要。
大力发展公共交通，用便捷公交所带来的效率提升，促使市民自觉少开私家车。
多设置自行车租用和停放点，吸引市民短途多采用骑车、走路等绿色出行方式，缓解停车难。
（3）尽快编制中心城区的停车场建设规划，重点解决市区内的办公区、中心商业区和大型公共设施等停车供需矛盾突出地区的停车难问题。
（4）积极制定管理办法，鼓励民间投资兴建停车场。
同时在税收政策方面给予适当优惠，吸引民间资本投资建设停车场。
（5）鼓励发展机械式立体停车场。
近年来城市土地价格不断上涨，而机械式立体停车库具有占地面积小、容量大等特点，可以满足在有限的土地上最大限度地提高容车率的需求，应制定政策鼓励发展。
（6）建立停车资源共享机制。
建议政府有关部门探索建立停车资源协调管理机制，将有空闲停车位及管理条件较好的停车场适当向周边区域的车主开放，帮助车位紧缺区域的车主解决停车问题。
（7）参照境外许多城市的惯用做法，利用居住区周边的非主要道路提供居民泊车，即在晚上7点至次日早上7点，局部路段开放道路边泊车。
（8）在继续坚持优先发展公共交通和轨道交通的同时，应考虑采取措施限制机动车的上牌，从根本上缓解我市交通紧张和停车难的状况。
治理教育乱收费
1）教育部、国务院纠风办、监察部、国家发展改革委、财政部、审计署、新闻出版总署印发《关于2010年治理教育乱收费规范教育收费工作的实施意见》。
意见指出，各地要根据中央和国务院的要求，结合本地区实际，制定解决义务教育阶段学校择校乱收费、规范中小学服务性收费和代收费、治理中小学教辅材料散滥、清理规范高中阶段改制学校等工作的具体实施办法，提出解决问题的路线图、时间表，推动治理工作深入开展。
进城务工人员随迁子女学杂费应免除。
意见要求，严格执行城市义务教育免学杂费政策，在接受政府委托、承担义务教育任务的民办学校就读的学生，按照当地公办学校免除学杂费标准享受补助；
对符合当地政府规定接收条件的进城务工人员随迁子女，要按照相对就近入学原则统筹安排在公办学校就读，免除学杂费，不得以借读费等名义乱收费。
严格落实国家关于中等职业学校农村家庭经济困难学生和涉农专业学生逐步免除学费，以及资助普通本科高校、高等职业学校和中等职业学校家庭经济困难学生政策，严肃查处挤占、截留、挪用和骗取教育经费的违纪违法行为。
（2）切实解决教材“高定价低折扣”问题。
意见指出，要结合当前中小学教辅材料市场和学校使用的实际情况，进一步加强教辅材料编写、出版、发行、使用环节的管理与监督工作，明确各个工作环节的监管主体及工作责任，建立和完善中小学教辅材料监管制度体系和工作机制。
严格规范中小学教辅材料出版、印刷和发行秩序，明确教辅材料出版、印刷、发行市场的准入门槛、管理重点、企业责任和处罚措施。
严格控制教辅材料价格，切实解决“高定价低折扣”问题；
重点整治侵权盗版和非法出版行为。
各省级教育行政部门要加强对进入本地区的教辅材料的监管。
（3）普通高中择校生比例不得高于三成。
意见规定，继续严格执行公办普通高中招收择校生“三限”政策，招收择校生比例要严格控制在本校当年高中招生计划数（不包括择校生数）的30%以下，低于此比例的不得提高。
公办高中招收择校生，收取择校费后一律不准再收取学费。
有条件的地区要逐步降低公办高中招收择校生的比例和收费标准，直至全部取消。
（4）关于这个问题，建议同学们可以看一看以下这个“新闻访谈”（可以作为推敲用的素材），大家要注意在访谈中，利益受损者的一些利益诉求，就问题症结所在：
对于许多在异地务工的人员来说，随迁进城孩子的就学问题是他们最操心的事了。
针对这些孩子就学难和学校乱收费的问题，今年4月21号，教育部、国务院纠风办、监察部等七部委，联合发出了《关于治理教育乱收费的实施意见》。
其中规定在义务教育阶段，对符合当地政府规定接收条件的进城务工人员的随迁子女，要按照相对就近入学的原则，统筹安排在公办学校就读，免除学杂费，不得以借读费等名义乱收费。
也就是说，要和当地孩子享受同等的待遇。
然而记者在调查中发现，一些学校对进城务工人员子女入学的乱收费现象依然存在。
解说：
刘先生是一位外地来京务工人员，2001年他和妻子来到北京，在这里工作、生活了10年。
今年他们的孩子该上小学了，为了让孩子能够享受到进城务工人员随迁子女接受义务教育的权利，他们办起了所需要的相关证明。
刘先生学生家长：
包括我们在老家开了证明，就是证明我们这个孩子在老家无人看管，需要在北京借读。
还有在我们所居住地的村委会的证明，包括我们在四季青政府，他们管教育这个科室开的这个借读证。
我们都拿着这些证去的报名的时候。
刘先生的家在北京市西四环四季青桥附近。
这里有一所公办小学——海淀区田村中心小学。
今年5月份，他给孩子在这所学校报了名，随后学校通知孩子去面试，
刘先生：
5月份当时去的时候他说要面试，家长随同。
去了之后，面试完了之后他说还要复试，面试完了没有问题。
在6月12号、13号就这两天，每天去的时候，他复试的时候就给你一个小条，他就说你家孩子一般，就是你赶快交钱去吧。
这是刘先生所说的当时学校发给他们的小条，纸条的正面写的是捐资助学款办理处：
“北京银行”
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