汽车拆装实训指导书Word格式文档下载.docx
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实训分为整车认识、发动机、自动变速器、整车拆装几大部分，各项拆装实训具体学时安排如下表：
1、发动机拆装部分
序号
实训项目
学时
1
整机拆装及讲解
6
5
点火系统
2
曲柄连杆机构
4
燃油供给系统
3
配气机构
7
进排气系统
润滑系统
8
冷却系统
学时小计
24
2、变速器拆装部分
手动变速器拆装
变速驱动元件
自动变速器整机拆装
自动变速原理
液力变矩器和油泵
阀组及其它液压元件
行星齿轮机构
20
3、整车拆装部分
整车认识
转向系统
整车分解
制动系统
离合器
9
车身电气系统
机械手动变速器
10
汽车附属设备
驱动桥
11
整车总装配
悬架系统
34
六、实训报告的要求：
学生实训时，认真做笔记。
实训结束后，书写实训报告。
实训报告的内容可包括：
1.实训时间、内容简述；
2.实训操作步骤归纳；
3.使用的工量具；
4.实训体会与收获（哪些理论知识得到充实，获得哪些新知识）；
要求按这四大部分来写，如能提出建议更好。
七、课程考核：
1.出勤率、学习态度、实训表现占总成绩的20%，缺课超1/3学生为不及格成绩；
2.操作考核或实训过程中回答提问质量占总成绩的20%；
3.实训报告质量占总成绩的20%；
4.总结考试（卷纸）占总成绩的40%。
5.根据以上分值的和值，定为“优秀、良好、中、及格、不及格”5个档次。
一、实训目的及要求与要求
1.认识汽车的基本组成部分（发动机、底盘、车身、电气）。
2.认识各基本组成部分之间的相互连接关系及动力传递顺序。
3.认识车身在整车中的作用。
4.以拆卸一个车门为例，熟悉整车装配过程。
二、实训时间：
2学时
三、实训步骤
1.对照整车，理解汽车的基本组成及相互关系
2.动力传递顺序。
3.各基本组成部分的作用。
4.车身在整车中的作用。
5.整车装配顺序。
6.安装车门
（1）选择一个车门，进行拆装
（2）取下车门上的电线插接件，使车门线束与整车分离。
（3）取下车门开起弹簧（事先用钢丝系住）。
（4）打下车门下铰链销子。
（5）吊车吊住车门，打下车门上铰链销子。
（6）取下车门。
（7）按相反顺序安装车门。
四、思考题
汽车主要由哪几部分组成，各有何作用？
第一部分发动机拆装
实训一、汽车发动机的整体拆装
一、实训目的及要求
1.认识发动机的组成及相互关系。
2.认识发动机两大机构、五大系统的作用及相互配合关系。
二、设备与器材
1.发动机总成
2.工具车
3.气泵
三、预习内容
1.发动机两大机构、五大系统各是什么，有何作用？
四、实训步骤、方法及工作原理（以丰田汽油机为例）
1.将发动机吊起，油底壳向下，准备接油桶，拆下油底壳放油螺栓，将油底壳润滑油排净。
2.将发动机放置在拆装台上层（拆装台下层为拆卸零部件存放处，），拆装台如有其它物品，必须提前清理干净（装配后，工作台不允许有剩余零件，否则重新装配），撤去吊车。
3.拆卸风扇皮带
用螺丝刀等工具拆卸皮带，禁止用手直接拆卸。
4.拆卸水泵及水管。
5.拆卸起动机、发电机、压缩机等部件。
6.拆卸空滤器、进气歧管、排气歧管。
7.拆卸顶盖。
8.拆卸前后端盖、胀紧装置，取下正时带（链），标记正时齿轮位置。
9.拆卸凸轮轴轴承盖，取下凸轮。
10.拆卸气缸盖
注意：
许多紧固气缸盖的螺栓（或螺钉）为专用件，必须用专用的工具进行拆卸，否则不能拆卸。
11.将发动机倒放，拆卸油底壳。
12.拆卸曲轴主轴承盖，做好对应位置（包括方向）标记；
轴瓦同样做好标记，并妥善保护。
13.将曲轴及各活塞、连杆整体取出。
若无法整体取出，拆下连杆轴承盖，同样做好对应位置（包括方向）标记；
轴瓦同样做好标记，并妥善保护；
活塞连杆组从上部取出。
因轴瓦较软，严禁用铁器推、敲连杆。
至此，发动机两大机构、五大系统均分解完毕，可以进行后续的分项实训。
六、思考题
1、为什么有的发动机气缸盖螺栓为非标准？
2、油底壳有何作用？
实训二、发动机曲柄连杆机构拆装
1.掌握曲柄连杆机构的组成及相互关系。
2.掌握发动机做功原理。
3.掌握曲柄连杆机构的各组成部分的具体作用及结构特点。
1.已拆解的发动机总成、曲柄连杆组、飞轮等。
发动机曲柄连杆机构
四、实训步骤、方法及工作原理
图3-2-1曲柄连杆机构组成
1-曲轴定时齿轮；
2-下止推片；
3-平衡重；
4-曲轴；
5-定位销；
6-飞轮；
7-飞轮螺栓；
8-变速器第一轴承；
9，16-挡圈；
10-上止推片；
11-上气环；
12-下气环；
13-油环；
14-活塞；
15-活塞销；
17-连杆螺栓；
18-连杆体；
19-连杆盖；
20-连杆轴承；
21-连杆螺母
1.将实训二拆卸下来的发动机曲柄连杆机构进一步分解。
2.拆下连杆轴承盖，并标记方向及对应各轴颈位置。
3.将轴承盖轴瓦标记方向，取下保护好。
轴瓦一般为巴氏合金材料，质地较软，禁止磕碰，如不能取下，用木质或塑料棒轻轻敲击。
4.回想机械工程设计理论，讨论哪部分是曲柄、连杆、滑块。
5.回想机械工程设计理论，讨论哪部分是固定铰链、活动铰链。
6.讨论该曲柄连杆机构的运动特点、曲轴配重块的作用。
7.观察曲轴的布置方式。
8.观察活塞销与活塞的连接方式、活塞结构特点。
9.观察气环、油环的布置特点，并用专用工具取下气环、油环。
10.观察活塞哪部分磨损最为严重。
11.观察气缸体的结构特点、分类方法。
12.观察油底壳的结构特点，分析其作用。
13.将飞轮重新安装到曲轴上，分析其作用。
1.曲柄连杆机构的组成及作用？
2.为什么缸数增多，飞轮减小？
3.发动机是如何完成进气、压缩、做功和排气等四个工作过程？
实训三、发动机配气机构拆装
1.掌握配气机构的组成及相互关系。
2.掌握配气机构如何配合发动机完成4个工作行程。
3.掌握配气机构的各组成部分的具体作用及结构特点。
1.已拆解的发动机总成（包括气缸盖、气缸体等）
发动机配气机构章节
图3-3-1气门组
a）单气门弹簧；
b）双气门弹簧
1-气门；
2-气门导管；
3-下气门弹簧座；
4-气门油封；
5-气门弹簧；
6-上气门弹簧座；
7-气门锁夹；
8-外气门弹簧9-内气门弹簧
1.将实训二拆卸下来的发动机气缸盖进一步分解，分解前重新回顾一下已拆下的凸轮轴与相关传动部件的相互关系。
2.取下吊杯式机械挺柱。
3.用专用工具压下上气门弹簧座，使其上部索夹不受弹簧力，将之取下。
严禁在受弹簧力情况下，取下锁夹，有可能崩飞上弹簧座，发生危险。
回想机械工程设计理论，讨论哪部分是曲柄、连杆、滑块。
4.卸去上弹簧座所受的弹簧力。
5.依次取下弹簧、油封、下弹簧座等件。
6.分析气门运动方式及其结构原理。
7.观察之前拆下的凸轮轴各凸轮小端方向、分析点火顺序。
8.观察各凸轮形状，掌握凸轮机构位移变化原理。
9.观察正时齿轮正时标记，分析其作用。
五、思考题
1.配气机构的组成及作用？
2.正时齿轮有何作用，如何修改进气提前角？
3.曲轴和凸轮轴的传动比是多少，为什么？
能否对照凸轮轴、气门组、曲柄滑块机构讲解配气机构如何配合曲柄滑块机构实现准时提供可燃混合气和及时排除废气？
实训四、发动机燃油供给启动系统拆装
1.掌握燃油供给系统的组成、作用及结构特点。
2.掌握发动机燃油供给油路走向。
3.掌握电子燃油喷射工作原理。
1.已拆解的发动机总成
发动机燃油供给系统章节
1.在整车上观察油箱所处位置。
2.观察油箱相连油管的管路走向。
油箱及相应管路不能拆卸，以防火灾隐患。
3.观察一台电喷汽车，油路有何不同。
4.观察化油器的位置及与节气门、进气歧管的位置关系。
5.分析油门是如何操纵的。
6.分析多点电喷发动机油轨的作用。
7.观察多点电喷发动机喷油器的位置、作用、分析其与配气机构的配合关系。
1.燃油供给系统的组成及各自作用？
2.如何使各缸得到均匀可燃混合气？
实训五、发动机润滑系统拆装
1.掌握润滑系统的组成。
2.掌握发动机润滑油路走向。
3.掌握润滑系统的各组成部分的具体作用及结构特点。
发动机润滑系统章节
1.分析油底壳的作用。
2.分析集滤器的作用。
3.拆下油泵（整机拆解时可能已经拆解）。
4.拆开油泵，观察其结构及工作原理。
很多油泵螺钉紧固力较大，普通螺丝刀无法拆卸，需要在专用设备拆解，切忌将螺钉沟槽损坏。
5.观察油泵的进油道和出油道，熟悉润滑的初始走向。
6.分析润滑油如何润滑曲轴主轴颈。
7.分析润滑油如何润滑连杆轴承。
8.分析润滑油如何通到气缸盖中。
9.分析凸轮轴是如何润滑的。
10.分析油液润滑凸轮轴后，如何返回油底壳。
1.润滑系统的组成及作用？
2.活塞销是如何润滑的？
实训六发动机冷却系统拆装
1.掌握冷却系统的组成、具体作用及结构特点。
2.理解水温（或防冻液温度）对发动机性能的影响。
2.整车（水箱）
3.工具车
发动机冷却系统章节
1.在整车上观察水箱所处位置、有哪些管路与发动机相连，风扇如何被驱动。
2.在发动机上拆下水泵。
3.拆解水泵，观察进水及排水管路的位置。
4.观察气缸是如何被冷却的？
。
5.观察所拆发动机气缸体是干缸套还是湿缸套。
6.观察如何控制大小冷却循环。
1.冷却系统的组成及各自作用？
2.汽车为什么要设计大小冷却循环？
3.冷却液与水对发动机冷却有何不同？
第二部分整车拆装
实训一、离合器拆装
一、实训目的及要求
1、观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解CA1091汽车离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。
2、通过实训，掌握CA1091离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。
3、观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。
二、设备与器材
1、CA1091中央弹簧式离合器。
2、膜片弹簧式离合器。
3、工具车。
三、预习内容
1、简述汽车传动系的主要组成部分及其功用。
2、离合器由哪三大部分组成?
四、实训步骤、方法与注意事项
如离合器尚未拆下，执行下面步骤1－4，若已拆下，直接执行下面步骤5。
1.观察CA1091传动系的布置形式，拆下变速器总成后，观察离合器操纵机构的联接和工作情况。
2.从变速器外壳下取下分离轴承回位弹簧，并从变速器第一轴上取下分离轴承及轴承座总成。
3.观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。
4.做好每个螺栓与离合器的装配标记，拧下离合器盖固定螺栓，从飞轮上取下离合器和离合器从动盘。
5.观察离合器盖和压盘是如何联接的？
有什么特点。
6.拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。
7.用六角板手从离合器盖的窗口处拆下4个内六角螺栓和铆钉止口，卸下压盘支撑圈、膜片弹簧、支撑环、传动片、分离钩及离合器盖等零件
8.观察从动盘的连接情况。
9.装复离合器（按拆卸相反顺序和要求），调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。
10.在车上调整离合器踏板自由行程。
（1）用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为15～20mm。
（2）若自由行程不合适，则可通过调整离合器踏板推杆偏心螺栓和分离杠杆上的调整螺栓，调好后将螺母锁紧。
1、说明CA1091离合器的基本结构和动力传递方式。
2、离合器分离杠杆的内端面为何要调整至同一平面，如何进行调整的?
3、离合器的功用是什么，是怎样保证完成这些功用的？
4、膜片弹簧离合器在结构和性能上有哪些优点？
实训二、手动变速器的认识与拆装
1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。
2、通过对CA1091六档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。
3、掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
4、观察不同汽车变速器的结构原理。
1、CA1091变速器。
2、轿车手动变速器。
3、拆装工作台及工具车。
1、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。
2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。
四、实训步骤、方法与注意事项
1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。
从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内的油封。
5、观察第二轴前端如何支撑。
用钢棒轻敲第二轴前端，使其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第二轴后轴承。
6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。
7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。
8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。
9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、六档同步器毂及滑动齿套。
10、思考及重点观察项。
（1）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。
（2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。
（3）重点观察，理解各档位的传递路线。
（4）思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。
五、思考题
1、画出CA1091变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。
2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。
3、用斜齿轮传动有什么好处，为什么倒档不用斜齿轮？
实训三、自动变速器整机拆装
1.了解自动变速器的结构、工作原理及其相互装配关系、特点。
2.通过对前置前驱或前置后驱辛普森式汽车自动变速器的拆装，观察、了解自动变速器的拆装步骤、技术要求和结构特点。
1.自动变速器总成
4.起拨器
自动变速器书籍
《汽车拆装实训指导书》（自编）
自动变速器的拆装技术要求高，拆装顺序必须正确，否则难以正确装配。
前置后驱辛普森式汽车自动变速器
1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（AT油）。
3.拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4.拆下P档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；
观察B0带式制动器施力装置。
6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7.用专用工具取出B0超速挡制动器
8.取出C0超速挡离合器。
5.取出超速排行星齿轮机构。
6.取出C1前进挡离合器和复合行星排。
7.取出C2低倒挡离合器。
8.取出强制2挡制动器B1。
9.取出2挡制动器B2
10.取出强制1挡及倒挡制动器B3。
1.油泵是如何被驱动的，它的转数与谁相等？
2.自动换挡的理念是什么？
行星齿轮机构为什么能够实现自动换挡？
实训四、驱动桥拆装
1、观察驱动桥的结构形式，拆装主减速器，分析其结构原理。
2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。
二、设备与器材：
1、CA1091车驱动桥，GMC车驱动桥。
2、工具车
1、CA1091驱动桥的结构特点是什么？
2、汽车上为何要装差速器？
四、实训步骤、方法及注意事项
1、在整车上观察驱动桥，它属哪一类？
2、观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。
3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。
将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。
启用铜棒敲击。
然后拆下轴承座和前外轴承。
4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。
轴承预紧度的调整部位。
5、取下从动齿轮的支承螺栓，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。
注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。
6、从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。
7、观察十字轴（GMC车为一字轴）的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。
按相反顺序装复，装时注意。
8、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。
装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。
9、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。
10、将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。
然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。
将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。
轴承座装人时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。
五、思考题：
1、对照CA1091汽车差速器的结构简图或实物，说明其工作原理。
2、CA1091汽车驱动桥的半轴为何种支撑形式？
为什么？
实训五、悬架拆装
1、观察悬架的结构形式，分析其结构原理。
2、能够分析减振器的作用。
3、能够区分独立悬架和非独立悬架。
1、CA1091汽车、GMC汽车。
2、工具车
3、气泵
1、独立悬架和非独立悬架结构及工作原理。
2、悬架的种类及特点。
1、在整车上观察悬架，它属哪一类？
2、轮胎充合理气压，上去1人压一下车身，感觉车身的颤动。
3、取下减振器，重上去1人压一下车身，感觉车身的颤动，比较两次差异。
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