轮机长个人工作总结Word文档下载推荐.docx
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__20__–现在轮机长
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轮机长实习小结-王兴继
轮机长实习报告轮机长实习报告实习实习人：
王兴继实习职务：
轮机长指导轮机长：
张新成导师轮机长：
周祝平实习船舶：
长航发现我自20__年3月16日上长航发现轮实习轮机长以来一直严格按照《轮机长工作制度》的要求进行实习按照长航油运船舶管理部机务主管的要求进行工作在张船长、刘政委、周老轨关心和帮助下,逐步培养了作为一个合格轮机长应该具备的一些基本素质即：
良好的职业道德良好的服从意识优良的管理能力敏锐的应急反应能力一定的英语水平和广泛的技术、业务的知识面以及协调岸基地、轮驾之间、轮机员之间等关系的能力。
下面就实习的过程中的一些感受作一个认真的总结和汇报：
一轮机长岗位职责和轮机长业务轮机长是全船机械、动力、电气设备技术总负责人是船舶主要领导之一在船长领导下主持轮机部的行政工作对全船机电设备的安全操作、维护、技术管理负责保证本部门工作的高效、优质、安全和部门间的良好协作。
负责领导、组织部门人员贯彻落实质量安全管理有关规定和要求,确保船舶规章制度和设备操作规程的有效执行,实施对本部门人员进行熟悉职责安排、组织对本部门人员进行考核。
定期组织轮机部人员对全船机电设备技术状况进行分析检查及时消除隐患,督促做好计量管理对能源单耗、热工参数定期分析,负责保管轮机部台帐、文件、技术资料及设备证书定期检查证书有效期,审核轮机部物料、配件、机电设备更新、工属具等申领计划督促做好领用、登记、保管等工作并控制好成本指标,组织轮机部安全活动开展安全教育和应急训练,负责轮机部劳动安全管理工作,当船舶发生机损事故时立即采取有效措施；
组织人员分析查明事故原因及责任制订防范措施并及时报告,组织做好船舶检验和外部检查前的准备工作,负责轮机员交接时的监交工作。
为保证机、电设备正常运行航行中轮机长必须每天作巡回检查轮机长的检查每天不得少于两次且最后一次检查不得早于晚上22:
00点。
轮机长在特殊及应急情况下应到机舱指挥。
轮机长每月/每季度/每年度负责向船队机务主管递交报告和其他报告（船舶机损事故报告/船舶污染事故报告等）,轮机长每次报告,应将所要递交的报告名称填入轮机长报告目录。
二HSEQ体系运行管理体系运行管理HSEQ体系是公司管理船舶一种行之有效的管理手段通过SMS体系的运行能够找出安全生产工作存在的问题运用体系对这些问题进行分析就能够找到解决这些问题的方法和防范措施。
体系的学习对于即将新聘和转岗的轮机长尤为重要。
整个体系包括：
安全管理手册；
程序文件；
船舶操作手册；
船舶管理手册；
船舶维护手册；
须知文件；
应急反应手册；
货物操作手册；
质量管理手册；
环境和职业健康安全管理手册。
体系文件的每一个部分都有其特定的作用。
安全管理手规定了公司安全和环境保护的目标、安全管理体系的功能要求和适用范围旨在确保公司安全目标实现。
程序文件详细规定了船员租赁及配备；
新聘及转岗人员如何熟悉职责；
船舶的应急反应；
不符合的报告；
险情的报告；
缺陷的纠正；
设备的维护；
关键性设备的标识；
船舶检查；
安全计划；
内审程序以及有效性复查和管理复查程序。
须知文件针对船舶管理提出了最基本的须知项目包括：
安全会议制度规定；
船员考核规定；
船员任职资格和业务能力确认规定；
新聘船长、轮机长和
大副熟悉HSEQ培训规定；
值班制度；
防台管理规定；
防范恶劣天气管理规定；
防冰管理规定；
风险评估规定；
外部审核（检查）不符合和缺陷处理规定；
船舶检验及证书管理规定；
船舶物资采购供应规定；
修船质量控制规定；
记录管理规定；
船舶技术资料管理规定。
船舶操作手册是船舶日常安全生产活动的指南他分别就安全生产中存在的各种基本现象进行了详细规定：
船舶暂无动力时的规定；
船舶在港电器设备的使用规定；
船舶防台操作规定；
恶劣天气航行操作规定；
海上航行时的防污染操作规定；
关键性设备和系统故障时的操作；
机舱航行值班规定；
机舱停泊值班规定；
轮机长常规命令规定；
轮机长工作制度；
电管人员工作制度；
抵港前/开航前机舱工作准备；
机舱处所防污染管理规定；
燃润料的加装、转驳操作规定；
机动用车时的安全操作规定；
机舱关键性设备故障应急操作规定；
电气作业安全管理规定；
机舱作业安全注意事项；
机舱应急安全操作规定。
船舶管理手册针对船舶组织架构和日常管理的要求做出了详细规定是船舶管理的指南：
船员岗位职责；
防止船员过度疲劳规定；
船员劳动保护规定；
酒精和毒品政策；
船员交接规定；
船员在岗培训规定；
新聘转岗船员熟悉职责规定；
船员任职情况考核规定；
安全活动日制度；
驾驶、轮机联系制度；
进入封闭场所规定；
防范海盗规定；
船舶防火安全管理规定；
船舶防污染管理规定；
热、冷工作业操作规定；
潜在危险（NEARMISS）报告与处理规定；
船舶设备和系统操作规程编制要求；
船舶计量器具管理规定；
船舶修理管理规定；
船舶配件管理规定；
船舶物料管理规定。
船舶维护手册,船舶维护手册是船舶日常维护的依据按船舶和设备维护计划编制与实施；
船舶日常维护保养规定机舱设备维护规定；
机械设备维护保养规定；
电气设备的维护保养规定；
关键性设备和系统定期检测；
船舶计量器具、机舱设备及工具管。
船舶应急反应手册,船舶应急反应手册中包含了公司已经认定的紧急情况包括航行事故如碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、船体重要结构损坏、进水（货油舱进水、机舱进水）及遭遇恶劣天气；
火灾包括火灾和爆炸；
污染包括货物、燃油、滑油泄漏污染及生活污水、垃圾的污染；
设备损坏包括主机损坏、舵机失灵、船舶失电等；
其他如人员伤病、人落水、遭遇暴力或海盗、进入封闭场所后遇险和其他突发的紧急情况和弃船。
为提供船岸人员在紧急情况时应急反应的操作指南。
总之HSEQ体系作为指导船舶日常工作的重要文件也是轮机长开展工作的重要依据也是轮机长不断提升管理技能和管理技巧的重要手段。
作为轮机长必须切实理解体系中的内容融会贯通的掌握体系所要求的各项工作标准和注意事项自觉学习和钻研,不断的提高自己的管理能力和判断力。
牢牢抓住了体系的精髓就能够得心应手的开展各项工作拓展自己的思路在各个不同的港口和复杂多变的国际环境下取得主动更好的完成生产任务。
更需要自己不断地对体系学习、监控、改进完善和发展。
安全生产方面和三安全生产方面和设备维护方面本人积极参加长航发现轮组织的各项意在加强安全教育?
提高安全意识的活动、会议认真学习HSEQ8.O版体系文件消防救生知识了解该船的消防救生的一些基本部署积极参加了船舶组织的消防救生溢油搁浅防海盗等等各项应急演习训练；
同时了解和熟悉了舵机应急主机应急操纵全船失电船舶火灾等的应急训练。
自觉学习和模范遵守该船及公司的各项规章制度劳动纪律积极参加轮机部的安全活动及业务学习协助轮机长主持召开设备月度状况分析会和安全活动及时发现事故隐患制定防范措施重视工作中的安全措施防止人员伤亡和设备损坏。
实习期间我积极协助轮机长督促轮机员严格执行年度/月度维护保养计划和日常保养同时将易发生故障的设备列出缩短维护保养周期将故障消除在萌芽状态；
我先后参加了主机油头,燃油泵高压油泵淡水泵海水泵的拆检工作发电机滑油和淡水冷却器增压器高压油泵的检修工作海水设备锌块更换以及机舱一些泵浦的拆检工作同时参加了电管人员的一些日常维护保养工作和检修；
一方面通过检修我对该船的机电设备有了进一步的了解尤其是对设备的结构和性能有了较高的认识；
另一方面通过检修我也基本了解了该船一些主要的机电设备的大致状况；
通过检修也大致了解了一些轮机部人员的技术业务能力思想状态工作作风和个性特点；
通过检修了解到了一些重要油舱柜水柜
的分布情况各种仪表的准确程度安全警报装置和指示信号的可靠性一些重要管线阀门的操作控制装置和监测指示仪表的位置工况数据使用方法操作的注意事项等；
通过检修我还了解到该船一些机电设备维修专用工具的使用情况配件和物料的库存及质量情况存放的位置以及急需补充的品种和数量同时对一些化学品的性能保管使用方法等有了大致的了解。
安全生产和设备维护两者之间相辅相成是轮机长工作之本作为轮机长必须协助甲板部和带领轮机部团队严格执行公司规定的预防检修计划保养和日常保养保证船舶人员安全设备安全航行安全货物安全。
四防污染管理本人认真学习国际和国内有关防污染的文件法律法规进一步了解到防污染工作的迫切性和重要性：
ISM规则（ISM规则由14个部分组成包括前言和13个章节。
13个章节分别为：
总则安全和环境保护方针公司的责任和权力指定人员不符合规定的情况、事故、险情的报告和分析、纠正船舶和设备的维护文件公司审核、评价和复查发证、审核和监督,新修改的ISMC增加了发证程序。
）SOLAS公约（SOLAS公约主要有SOLAS74及其78年议定书和附则三部分组成这三部分是紧密联系在一起的、不可分割它包含了为增进航运安全的各种强制性措施。
公约的附则是主体部分。
）MARPOL73/78公约（MARPOL73/78公约包括了船舶造成海洋污染的所有方面是一个综合性防止海洋污染的国际公约该公约共有20条主体部分是议定书I和六个附则:
附则Ⅰ《防止油污规则》/附则Ⅱ《控制散装有毒液体物质污染规则》/附则Ⅲ《防止海运包装有害物质污染规则》/附则Ⅳ《防止船舶生活污水污染规则》/附则Ⅴ《防止船舶垃圾污染规则》/附则Ⅵ《防止船舶造成大气污染规则》）。
以及国内部分相关法律和法规:
《中华人民共和国环境保护法》/《中华人民共和国海洋环境保护法》/《中华人民共和国水污染防止法》/《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》/《中华人民共和国船员管理条例》等。
长航发现轮的防污染工作是到位的是符合国际公约的要求基本做到机舱舱底无污油水所有的含油污水都经过油水分离器按规定排放含油污物都收集集中由焚烧炉处理每次抵港前油水分离器的排外阀都上锁并挂牌警示机舱内各类垃圾分类存放垃圾桶上有明显标识；
通过实习进一步明确了在抵港前轮机长必须督促三管轮将污油水舱柜的污油水处理好存量要与《油类记录簿》上相一致平时督促轮机员做好设备维护保养工作杜绝跑冒滴漏现象把关《污染物分类处理月度报表》汇报在装燃润料时全程监控切实执行《燃润料加装安全检查表》及《R项检查记录表》。
总之轮机长对防污染工作应常抓不懈不仅要时时督促轮机部人员严格执行有关公约的规定做好防污染设备的维护保养工作经常检查填写好的油类记录簿柴油机控制NOx排放参数记录；
生活污水投药和排放记录等还要把防污染工作作为每月安全活动的主要内容教育学习。
台帐管理和五台帐管理和成本控制在实习期间适逢公司体系文件的改版推行新的8.0版体系文件,根据新的体系文件的要求,我积极协助轮机长做了以下几个方面的工作：
根据体系对记录文件中要求的记录格式报表全面进行升级到新版本要求即HSEQ文件附表中已明示格式的固定记录；
完善了各种相关的记录严格要求各相关人员做好关键性设备和系统清单/定期检测周期表/检测记录,维护计划与实绩表的记录认真细致的做好设备的维护历史记录。
对新版本文件中涉及机炉舱的一些日常关键性操作要求逐一张贴到集控室,以便大家学习和遵照执行对一些设备的操作规程进行了修改和更新。
认真细致地阅读了轮机长保管的轮机档案文件轮机技术资料,协助轮机长督促轮机值班人员认真规范地记好《轮机日志》《车钟记录簿》以及《油
类记录簿》等法律文件。
大致了解各工班的配件物料的消耗和库存情况督促其帐、物、卡相符。
成本控制一直贯穿轮机长工作中通过实习,我熟悉了该船主副机和锅炉的燃润料的使用情况品种和大致消耗的数量对各加油港口的加油情况和油品质量有了大致了解根据航线情况合理安排合适港口加装燃润料；
通过实习了解了船舶申领备件物料的途径审批的手续等等我轮15T喉管吊一根高压油管刚换用国产加工件在规格和质量保证前提下使用国产加工件可大大降低备件成本。
基本熟悉合理使用和控制燃润料消耗所采取的措施我轮现在主机气缸油应对燃油低硫分而使用国产气缸油（长城5040#）大大降低润料成本。
对主机的常用转数发电机及原动机的工作情况锅炉锚机深井泵IGG系统以及货辅机的工作情况等有了进一步的了解；
通过实习,我熟悉了该船一些燃润料的处理程序残、污油的处理情况对该船的防污染工作情况防污染设备的使用情况工作性能等都有了进一步的了解。
通过实习我掌握了轮机长在检查汇总主管人员所开的修理单时要将修理的项目写清楚修理单要简明扼要严格控制追加工程修理完工单的签收要认真负责由主管人员现场检查、轮机长确认尽量提高自修水平减少零航修。
台帐管理与成本控制两者之间紧密相连长航发现轮还没实行PMS系统,作为轮机长一定抓好备件和物料的统计工作核对备件和物料的库存和消耗台帐实事求是管理台帐不乱报不虚报合理做好备件和物料申领计划降低船舶成本控制的效果可见。
六石油公司检查实习期间认真熟悉和研究了OCIMF检查公司最新版20__VIQ的检查项目逐项对照自查我轮的准备工作：
是否有/有了是否达到检查要求/符合检查是否设备保持最佳状态或记录保持最近时间。
反之需岸基支持的应及时报岸基地船上没有做到位的再努力去做确保存在的问题在检查前得到纠正同时做好检查过程中的相关工作力保机舱无缺陷通过。
石油公司轮机部的必检查项目有：
集控室中轮机日志的记录/轮机长常规命令/轮机长夜航命令/瘫船恢复程序/测试报警（燃油泄露/曲拐箱油雾浓度/舱底水高位/轮机员呼叫等）舱底的应急吸口阀/各排舷外阀/油水分离器（15PPM/控制阀的动作）/污水井凹坑以及能看到的地方严禁有污油/各管线阀门严禁有锈斑更不可有包裹修理迹象/应急通道/舵机房的应急舵操纵/应急消防泵排出压力/电焊间以及冷热工作业许可证/工作间设备的劳保用品/生活污水处理装置使用状态/发电机的状态/氧气和乙炔间/化学品间/应急发电机房/IGG系统（各报警点测试方法和时间/记录仪）/焚烧炉/速闭装置/关键性设备定期检测记录等等。
以上必查项目和有关高风险项目应该检查时做到万无一失。
轮机长平时就要抓紧组织轮机员和电机员按照VIQ标准执行台帐记录/设备维护。
时刻关注与督促他们工作要做到位及时纠正缺陷不可思想麻痹认为轮机部检查时没问题心态千万不可有在主要工作做好的同时特别要注意一些细节方面如驾驶台主机应急停车时间张贴如惰气系统三处的氧含量读数如船员休息时间表的记录中在加装燃油时各轮机员工作记录/在演习时各机匠参加记录等等总之想尽办法力求完美。
除了石油公司检查外港口国监督PSC和安全检查FSC也是工作重点做到相关的证书要预先整理准备好要求相关人员要作好本职工作相关的准备各种记录要保持好设备主管人员对设备管理要符合要求等检查过程中要认真对待。
还有船舶体系文件内外审查以及现在关注的世博会专项检查都是轮机长工作责任之中心。
七日常管理本人在实习期间,主要从以下几个方面进行日常管理的学习和实践的：
1）我对该轮轮机部注意的机电设备进行全面地了解其工况故障情况积极配合轮机部人员对故障设备进行解体检修同时同有关人员沟通各设备的平时维护要领注意事项
了解轮机部各人员的技术状况思想状态积极听取各方面有关管理方面的经验和教训严格按照石油公司检查提纲同部门人员共同查找管理中的不足和缺陷。
2）在担任轮机员和轮机长实习期间多次接受了石油公司检查、PSC检查、体系内外审等各种内外部检查并且轮机部都取得了良好的成绩。
3）作为轮机长还应更好的加强英语学习和交流全面提高交流和沟通能力还必须全面了解全船机电设备的运行情况以及应急设备的操作和管理以便在外接受各种检查中能够独立陪同检查官进行检查。
4）另外作为轮机长还必须有更广的知识面熟悉并能正确使用计算机；
对机舱使用计算机控制的设备应能正确使用、管理、调试及简单的故障排除；
掌握一些国际公约如STCW、MARPOL、SOLAS公约等；
了解一些地方法律法规如美国、澳大利亚及一些欧洲国家和地区的相关的法律法规。
抵离港前协助轮机长督促各主管人员对分管的应急设备进行确认填写确认表准备好抵离港报表；
做好机舱的清洁工作；
做好抵港后迎接各类检查的准备工作防海盗工作。
每天对当班情况进行全面的检查观察航行中运转设备的实际工作情况检查机舱各设备运转情况及仪表参数还检查电机员的维护保养情况经常上驾驶台了解主机遥控和舵机工作情况；
对于检查中发现的问题及时采取措施必要时报告轮机长和船长。
安排各工班的检修维护工作并检查完成进度每天经常下机舱检查发电机及辅助机械的运转情况检查机舱舱底水情况是否正常若卸货还经常检查货泵系统及IGG系统的运转情况。
八其它通过实习深深体会到轮机长的责任重大在今后的工作中本人争取做到：
1）、以轮机长的岗位职责为准绳来指导工作的全面开展从管理航行停泊设备维护船舶修理接船应急应变电气管理等方面为切入点提升自己各方面的能力；
2）、以轮机长的工作制度为导向来规范自己的工作管理和学习虚心向指导请教努力在轮机管理上不断进步；
3）、以体系文件要求为部门工作的着眼点努力营造一个标准规范的工作环境形成一个标准规范的工作过程产生一个标准规范的工作结果让船东满意让客户满意；
4）、努力调节部门之间本部门人员之间的良好协作关系营造一个温馨的工作环境；
5）、以顺利通过各个内外部检查考核无缺陷无滞留为目标带领轮机部人员扎实工作。
以上是我在3个月轮机长实习中所学习到的和心得体会我有足够信心把轮机长工作做好并且自愿付出一切能力。
当然要想当一名合格的远洋轮机长还需要在以后的工作中不断地加强学习不断地努力提高自己尽最大的限度发挥自己的能量挖掘自己的潜力让长航发现轮在我的任期内平平安安！
长航发现轮王兴继20__/6/16
打捞局电机员工作总结
20__打捞局电机员工作总结范文姓名：
___部门：
__部
打捞局电机员工作总结范文时光如箭岁月如梭自__年4月入局培训至今已胜任正式电机员已一年七月有余在各级领导的关怀同事的帮助下这一年半时间无论在思想认识还是专业技术都有了明显的进步。
在此我想对他们表示真挚的谢意！
无独有偶在这光鲜艳丽的进步背后也存在着很多缺陷与不足。
总结经验教训的同时以后的工作中我会弥补自己过失努力学习提高自己的业务水平完善自身缺陷争取个人思想的升华与技术水平的娴熟与提高！
__年4月我作为江苏海事学院__年毕业生电气自动化专业（船舶电气方向）和交通部烟台打捞局签署了双向就业协议从此正式成为烟台打捞局在职员工之一很快该月18日进行了入局培训。
与其他刚入局人员同时进行了党政教育安全教育业务介绍等方面的教导与培训让我们认识了打捞局的性质深刻的了解了以后的工作性质与方向首先交通运输部烟台打捞局是交通运输部所属自收自支的事业单位承担着中国北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇险航空器打捞、难船溢油清除等国家公益性职责是中国北方最大的海上救捞和海洋工程公司。
1974年建局以来交通运输部烟台打捞局以“让海运通畅让海洋清洁让事业兴盛让职工富足”为宗旨成为中国北方海区安全保障系统和海洋工程领域的中坚力量。
在生产经营方面交通运输部烟台打捞局已经形成了以应急抢险打捞为主业以海洋工程、大件运输及吊装、港口经济、船舶修造为支柱以房地产开发、海员职业培训为增长空间的产业模式有效推动了烟台打捞经济的健康、持续、快速发展取得了良好的经济效益和社会效益得到了社会各界的广泛赞誉。
面对这些成绩与荣誉无不为成为打捞局员工感到自豪与兴奋。
5月10日接到航运处科长的通知正式到“德潞”轮做实习工作第一次步入船上真
是喜忧掺半喜的是终于踏出校门成为正式的工作人员忧的是船上特殊的工作性质生怕自己不能胜任但在船舶领导的关怀与师傅与同事的谆谆教导下不觉袭来一丝暖意。
船舶像是一个大家庭各级领导与同事就是这个家庭的成员相处的很和睦不管是工作还是生活上的困难大家都帮助一起解决尤其是师傅更加平易近人技术上耐心传授起初在天气不好的有点晕船喝不进也吃不下此时师傅总会关心备至送一些克服晕船的药物与食品。
有什么危险的工作他也不让我独立处理不断嘱咐。
很快至__年1月我已可以独自处理维修大部分故障此时已经单独担任电机员工作由于刚开始独立工作缺乏经验轮机长与同事给我提供了很多的帮助在此特别的感谢他们！
THANKS谢谢您的阅览仅供参考
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