驾驶员培训教材Word下载.docx

驾驶员培训教材Word下载.docx

《驾驶员培训教材Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶员培训教材Word下载.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二、车辆日常维护操作

日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。

车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。

1出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。

2行车中，察看仪表灯光工作是否正常；

细心听取车辆有无异响、抖动、异味。

3收车后，对车辆进行检查，保持车容和发动机外表整洁；

检查有无漏水、漏油、漏电现象。

4严禁使用不相配、气压不足的轮胎。

三、车辆运行安全操作

1车辆在道路同方向行驶时的操作

在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道,右侧为慢车道。

在快速车道的车辆应当按照快速车道的速度行驶，未达到快速车道规定行驶速度的，应当在慢速车道行驶。

有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。

慢速车道内的车辆超过前车时，可以借用快速车道行驶。

在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的车辆不得影响相关车道内行驶的车辆下常行驶。

2车辆在道路上行驶速度的操作

车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。

在没有限速标志、标线的道路上，车辆不得超过下列最高行驶速度：

没有道路中心线的道路、城市道路每小时30公里，公路为每小时40公里；

同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

四、特殊天气操作规程

炎热天气行驶时的操作

1行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。

如温度过高，要选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热；

发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。

在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。

不得在发动机高温下熄火加注冷却水；

2随时注意胎温、胎气压，如过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压；

3蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。

暴雨天气行驶时的操作

1行驶中如突发暴雨应急时打开雨刷器和双闪灯，提醒后车减速慢行，如遇桥洞下积水过多切不可强行通过，以免在水中熄火，造成不必要的损失。

2注意路面动态，警惕穿雨衣、披雨斗的交通参与者，因为视角所限，他们可能随时变更车道，要在确保安全的情况下超车。

3文明行车，路面有积水时要减速通过，切不可将水溅起，以免溅到行人。

冰雪天气行驶时的操作

1汽车在冰雪路面上行驶时，因路面滑，车轮容易空转和打滑，行驶困难，极容易发生危险。

因此，通过冰雪路面时要注意路段地形、冰雪厚度，选择安全行驶路线，提高车速时不可猛踏加速踏板，路滑会导致车轮空转，造成油耗增加；

转弯时切不可急打方向，适当增加转弯半径，防止车辆侧滑；

在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必要时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶。

2在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；

加速时不可过急，否则会导致车辆后溜。

起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速；

行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。

必须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板。

如遇上坡打滑时，应轻踏加油踏板，左右轻打方向，确保安全的情况下S形上坡。

五、突发事件的应对方法

交通事故的应对

道路行车事故按人身伤亡或财产损失的程度和数额，分为轻微事故，一般事故、重大事故和特大事故四个等级。

轻微事故，是指一次事故造成轻伤1-2人，或现场车、物损失折款1千元以下的事故；

一般事故，是指一次事故造成重伤1～2人，或轻伤3人及以上，现场车、物损失折款1千元至3万元以下的事故；

重大事故，是指一次事故造成死亡1～2人，或重伤3～10人，或现场车、物损失折款3万元至6万元以下的事故；

特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上，或重伤11人及以上；

或死亡1人，同时重伤8人及以上；

或死亡2人，同时重伤5人及以上；

或车、物损失折款6万元以上的事故。

1当轻微事故发生后，要以尽可能快的速度通知安全员到场；

如造成人员死亡或危险化学品运输事故，还应及时向交通部门报告；

如有人员伤亡，要以尽可能快的速度向医疗机构求助；

在通知有关部门时，尽量弄清自己所在地，以便说清事故的准确位置。

当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；

当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，也应承担全部责任。

2保护好事故现场。

当事故发生后，在迅速报警或通知有关部门时，应保护好现场，并阻止在同一地点发生另外事故。

在开启危险报警闪光灯，或者放置闪光三角牌向其他车辆示警，一定要保证能够被其他驾驶员看见，以避免事故。

3积极救护伤员。

尽可能做好伤员救护工作，扎住伤口，防治大出血，给伤员取暖。

除非有起火的危险，或确有车辆需要通过，否则不要轻易移动重伤员。

事故处理程序

（1）简易程序处理。

在交通事故案情简单、仅造成车物损失或人员受轻微伤的轻微、一般事故，当事人对事故事实及责任认定无争议的，可适用简易程序。

简易程序处理交通事故时，当事人应当填写事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。

（2）一般程序处理。

不适用简易程序的其他交通事故或当事人不同意使用简易程序的交通事故，公安机关交通管理部门将按一般程序处理。

事故处理索赔

在事故发生48小时内通知保险公司，告知事故发生时间、地点、过程、原因、事故损失及施救情况。

保险公司将立即派人到事故现场，根据对事故的不同情况采用不同的处理程序。

当事人在进行理赔时需要准备相应的单证，包括：

保险单、被保险人身份证、事故损失照片、肇事人驾驶证有效复印件、道路交通事故责任认定书、道路交通事故损害赔偿调解书、道路交通事故简易调解书、事故赔偿终结书、修理费原始发票、财物损失清单、施救费用原始发票、残件回收单等。

索赔单证必须在车辆修复或事故结案三个月内交予保险公司，否则不予赔偿。

突发火情的应对

在行车中如遇突发火情应及时靠边停车，打开车门疏导乘客下车，疏散群众，并立即关闭电源总开关，关闭各部阀门，用灭火器扑灭初期火情，（如是发动机把机器盖内起火，切不可将机器盖全部打开，新鲜空气进入会使火情扩大，应打开一个小口，将灭火器对准小口向里喷射），并及时通知单位负责人现场情况；

如火未完全熄灭应立即拔打119火警电话，详细的告知火势、火情、起火地点、有无人员伤亡。

消防车未到前可拦截其他车辆寻求灭火器帮助灭火；

警惕新闻媒体的介入，慎言慎行。

突发刑事案件的应对

行车中如遇刑事案件的发生应当沉着冷静，积极应对，切不可不管不顾，要想办法控制犯罪嫌疑人，打开双闪灯巧妙报警。

千万不可开门放人，机智的应对犯罪嫌疑人的胁迫，如开门放人按合同法规定我们将承担无过错责任，先行垫付被害人的损失与人身治疗费用。

如犯罪嫌疑人跳窗逃跑，驾驶员应在车上寻找两名以上目击者，并记下通讯方式，以便日后被追究时规避责任。

乘客突发疾病的应对

由于公交车辆上人员烦杂密集，加之东北的天气变化，很容易导致突发性的疾病，因此驾驶员应当了解如何应对。

当行车中有乘客因心脏病、癫痫病、高血压、中暑等而昏倒或休克时，驾驶员应及时打开双闪灯靠边停车，让病人平躺，并寻找车上是否有医务人员帮助照看病人，并拔打120急救电话，原地等待120到来，在此期间在车上寻找两名以上目击者，并记下通讯方式，以便日后的调查取证。

突发地质灾害的应对

近年来地球的地壳运动激烈，地震时有发生，因此我们要了解如何应对，防患于未然。

当地震发生时驾驶员应靠边停车，关闭车上各部阀门，疏散乘客下车并远离高层建筑，等待地震结束。

问询制度

为充分保证企业安全生产全员培训效果，监督基层单位安全培训工作，进一步提高安全管理人员的工作责任心，结合我公司实际，特制定本制度。

一、本制度所称的问询，是指集团公司安全保卫部按规定对一线员工提出询问，要求被问询对象当场作出回答、解释，作为一种监督检查各单位安全工作落实情况的方式。

二、问询内容及范围：

问询一线员工参加安全会议情况、安全培训情况、道路交通法律法规掌握情况、单位网格化责任包保体系情况、包保谈话情况、突发事件应急处置程序等。

六、预见性安全行车

（一）重视预见性的意义

在开车过程中，公路上随时都存在着不因素，这就需要驾驶员时刻保持高度的警惕性和敏锐性，对道路、车辆、行人等诸多情况随时做出判断，提前做好风险预见，实施避险措施。

对已发现的复杂局面，要及时做出判断，提前做好思想准备，有目的地采取相应的措施，把可能发生的事故消灭在萌芽状态之中。

比如，前方有急弯，首先要想到所驾驶车辆的稳定性如何，高速转弯时，车辆是否会有侧翻的危险，还要想到弯道那边是否会有来车，造成碰撞等情况，从而提前减速，使车辆以适当的速度平稳转弯和安全会车。

还有，当行车前方的道路两侧有一个铁环、皮球什么的滚出来时，就得马上意识到铁环、皮球后面会跟上一个小孩来；

当在干道上正常行驶时，要预料到会有摩托车、自行车、农用三轮车之类，从支道突然蹿向干道等。

凡此种种情况，没有规律，但在日常行驶中，驾驶员则会常常遇到。

因此，做好行车中的预见性工作，就给驾驶员在行驶中遇到一些突发事件时，提供一定的时间和空间，从而及时采取正确的避险措施，化险为夷，杜绝或减少行车事故的发生。

（二）预见性制动

1、预见性减速。

驾驶员有目的的运用发动机制动（机械变速器）或制动器，使车辆逐渐减速，就是预见性减速。

2、预见性停车。

驾驶员预先有目的的采取制动措施把车停住即预见性停车。

其操作方法是：

采用发动机制动（机械变速器）和制动器并用的方法，使车辆平顺减速。

（三）如何正确“预见”

预见性制动适用范围较大，可用于通过路口、转弯、会车、进站、停车和遇有情况。

1、正确的“预见”来源于驾驶员采取制动动作之前对各种情况的正确分析与判断。

2、正确的分析判断取决于驾驶员对对道路交通状况的仔细观察和了解，经及一定的驾驶经验和较为熟悉的驾驶技术。

（四）具体操作方法

1、通过路口时。

驾驶员首先仔细观察道路的交通状况估计好信号变换的时间，然后根据情况先采用以动机减速的方法减速，接近路口时遇放行信号则可加油继续前行；

如遇红灯或情况变化，则可采取预见性停车的办法停车。

2、进站和停车时。

驾驶员应提前观察停车地点周围的情况，如自行车、行人动态，有无妨碍停车的障碍等。

当情况正常，距离停车地点约30米处，应抬起加速踏板，轻踩制动板减速，使车速逐渐下降并按选定位置将车平稳停放。

（五）实例讲解

1、出站。

应通过倒车镜观察右侧方，在确定无人上下车情况下，目光呈扇形由右向车前方、车左侧扫视观察；

左侧确无同方向车靠近，按亮左转弯指示灯，确认安全后方可起步出站。

其中，特别要预防刚下车的乘客会突然从车头处横穿马路。

2、前方有嬉戏追逐人群。

遇到这种情况，驾驶员要预见到学生可能会突然横穿马路。

因此，在超越前一定要提前减速鸣号，拉大与嬉戏人群的横向侧间距离。

切忌不要临近人群时突然猛按喇叭，预防造成行人惊吓而导致惊慌失措，引发事故。

3、前方行驶车辆时停时走。

前主道路情况、视线良好，前车却慢悠悠时停时走。

驾驶员遇到该情况时，要提高警惕性，在跟车时保持安全距离，预防前车突然紧急制动造成追尾事故。