石子窝大桥高墩翻模施工技术方案.docx
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石子窝大桥高墩翻模施工技术方案
道安高速公路工程项目
石子窝大桥高墩专项施工方案
编制：
审核：
批准：
路桥华祥国际工程有限公司道安高速TJ10标项目部
目录
一、工程概况2
二、工程量、施工进度安排及人员机械配备2
2.1.麻竹四标三分部实体墩工程数量表2
2.2.下部结构及基础计划完成时间3
2.3.施工人员配置5
2.4.安全组织机构图5
2.5.设备拟投入6
三、高墩桥梁施工方案设计7
四、施工准备7
4.1.施工技术交底7
五、墩身施工方法9
六、翻模法施工高墩的施工工艺14
6.1.翻模施工模板及施工平台14
6.2.施工工艺步骤：
15
6.3.质量控制要点15
七、创优措施18
八、质量保证措施18
九、参考文献22
麻竹四标三分部实体墩模板设计计算书23
一、设计依据：
23
二、模板受力分析23
2.1混凝土侧压力计算23
2.2操作平台及作业人员对模板的荷载24
2.3荷载标准值确定24
2.4荷载组合计算25
2.5荷载设计值25
2.6强度与刚度验算26
三检算结论30
石子窝大桥高墩专项施工方案
一、工程概况
本标段为道安高速TJ10标。
路线大体走向为南北方向，路线起点位于正安县米粮村，向南沿芙蓉江东侧山坡布线经雅雀坪至大土，穿隧道至石子窝跨越芙蓉江支流至和平村，设和平互通后路线向西南绕行至本合同段终点梨树坪，起点桩号K93+900，终点桩号YK100+980，路线全长7.08Km。
控制性工程石子窝大桥左幅起点桩号为ZK97+680，终点桩号为ZK98+245，孔跨布置为3*30+4*30+（80+150+80）+30m，全长565m；右幅起点桩号为YK97+795，终点桩号为YK98+325，孔跨布置为3*30+（80+150+80）+4*30m，全长530m。
其中主桥80+150+80m采用变截面预应力混凝土连续钢构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。
二、工程量、施工进度安排及人员机械配备
2.1.麻竹四标三分部实体墩工程数量表
桥梁名称
墩号
高度（m）
截面尺寸（m）
材料用量表（kg）
长
宽
D6
Φ12
Φ16
Φ28
Φ32
石
子
窝
大
桥
左幅7#墩
20
5.5
2.3
1531.2
5241.7
7880.2
18176.3
左幅8#墩
34.5
6.5
2.2
2665.3
45757
58337.7
右幅9#墩
37
6.5
2.2
2858.5
48238.8
62092.1
右幅10#墩
11
5.5
2.3
765.6
2815
4231.9
10061.9
右幅3#墩
12
5.5
2.3
918.72
3300.3
4961.6
11684.7
右幅4#墩
23
6.5
2.2
2472.2
43120.2
54583.2
右幅5#墩
40
6.5
2.2
3090.2
51340.9
66597.5
右幅6#墩
15
5.5
2.3
1148.4
4028.4
6056
14449.1
2.2.下部结构及基础计划完成时间
清溪河大桥：
左幅2#墩：
桩基2013-04-28~2013-06-01承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-25~2013-07-25
左幅3#墩：
桩基2013-04-28-2013-06-01承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-25~2013-07-25
左幅4#墩：
桩基2013-05-01~2013-06-05承台2013-06-15~2013-06-30
实体墩2013-07-01-2013-08-10
左幅5#墩：
桩基2013-05-01~2013-06-05承台2013-06-15~2013-06-30
实体墩2013-07-01-2013-08-05
右幅3#墩：
桩基2013-04-28~2013-06-01承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-25~2013-07-25
右幅4#墩：
桩基2013-04-28-2013-06-01承台2013-06-15~2013-06-25
实体墩2013-06-25~2013-07-30
右幅5#墩：
桩基2013-05-01~2013-06-05承台2013-06-30~2013-07-30
实体墩2013-07-05-2013-08-05
三溪沟1#大桥：
左幅10#墩：
桩基2013-04-28~2013-05-25承台2013-06-05~2013-06-20
实体墩2013-06-21-2013-08-05
左幅11#墩：
桩基2013-05-05~2013-06-05承台2013-06-15~2013-06-30
实体墩2013-07-01-2013-08-15
左幅12#墩：
桩基2013-05-01~2013-05-30承台2013-06-05~2013-06-20
实体墩2013-06-21-2013-07-30
左幅13#墩：
桩基2013-05-05~2013-05-30承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-26-2013-08-05
右幅9#墩：
桩基2013-04-28~2013-05-30承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-26-2013-08-10
右幅10#墩：
桩基2013-05-01~2013-05-30承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-26-2013-08-05
右幅11#墩：
桩基2013-05-05~2013-06-05承台2013-06-15~2013-06-30
实体墩2013-07-01-2013-08-10
右幅12#墩：
桩基2013-05-05~2013-06-05承台2013-06-15~2013-06-30
实体墩2013-07-01-2013-08-10
右幅13#墩：
桩基2013-05-05~2013-05-30承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-26-2013-08-05
右幅14#墩：
桩基2013-05-05~2013-05-30承台2013-06-10~2013-06-25
实体墩2013-06-26-2013-08-05
三溪沟3#大桥：
左幅2#墩：
桩基2013-04-01~2013-05-01承台2013-05-10~2013-05-25
实体墩2013-05-26-2013-07-15
左幅3#墩：
桩基2013-04-05~2013-05-05承台2013-05-15~2013-05-30
实体墩2013-05-31-2013-07-15
左幅4#墩：
桩基2013-04-10~2013-05-15承台2013-05-25~2013-06-10
实体墩2013-06-11-2013-07-20
右幅2#墩：
桩基2013-04-01~2013-05-01承台2013-05-10~2013-05-25
实体墩2013-05-26-2013-07-15
右幅3#墩：
桩基2013-04-05~2013-05-05承台2013-05-15~2013-05-30
实体墩2013-05-31-2013-07-15
右幅4#墩：
桩基2013-04-10~2013-05-15承台2013-05-25~2013-06-10
实体墩2013-06-11-2013-07-20
计划工期为：
2013年5月26日-2013年8月10日
2.3.施工人员配置
技术负责
1人
现场负责
3人
测量员
5人
技术员
3人
安全员
3人
质检员
2人
试验员
3人
材料员
3人
施工班长
4
电焊工
10人
电工
2人
普工
50
2.4.安全组织机构图
2.5.设备拟投入
机具名称
规格
单位
数量
产地
备注
模板
高度2.0*4
套
8
巩义
砼泵车
台
4
进行砼施工
塔梯
套
8
北京
人行通道
电焊机
AG-300
台
9
水泵
台
3
砼养生、模板清理
弯曲机
台
3
切割机
台
3
自动计量拌合站
HZS90
套
2
全站仪
台
2
振动棒
φ50插入式
台
10
吊车
25t/75t
台
4
砼罐车
8m3
台
9
三、高墩桥梁施工方案设计
墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。
对于高桥墩，一般情况下优先考虑翻板钢模，无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间，降低成本，直接加快工程进度。
本工程采用无支架翻模施工。
无支架翻模施工时，模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快;对泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度;能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁;采用吊车提升模板及工作平台，设备不复杂，经济合理，拆模后的混凝土表面平整光洁，克服了滑模施工的不足。
四、施工准备
4.1.施工技术交底
施工前要进行详细的技术交底，首先由项目总工程师向现场施工负责人、技术员进行交底，然后由现场负责人向各班组组长进行交底，最后由各班组组长向各班组工人交底，要保证做到让参与施工的每个人员都清楚自己的职责范围及每道工序的施工方法。
五、墩身施工方法
翻模模板设计
本工程模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。
对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采取特殊措施。
1、模板高度的选定：
翻模是由四节段大块组合模板及支架、外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。
每一节段翻转模主要由模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。
根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成，因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工4层模板，每层2m，总共8m。
施工第1节段时模板支立于承台顶上，第一节2m模板浇筑完成后，第2节段模板及第三节段模板分别支立于前一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。
砼达到拆模强度后（须第3节段混凝土抗压强度达到3MPa，且第1节段混凝土抗压强度达到10MPa）拆除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。
待第1节段模板作调整和打磨后后利用吊车、手拉葫芦将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。
2、模板构造的设计：
实体墩由于墩身高，模板倒用次数多，钢模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有[14槽钢竖肋及[10槽钢后架，竖肋
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