油库生产试运行方案Word格式.docx
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建汽车装车罩棚、漏油及事故污水收集池、蒸发池、储罐基础等。
1.2.3油库设备及配套设施：
**油库设计经营油品为92#车用汽油、95#车用汽油、0#车用柴油和-35#车用柴油4种油品。
卸油方式以铁路为主，公路为辅，发油方式为汽车发油。
总库容80000m3，其中一期建设60000m3，已建地上立式钢制储罐10座，包括10000m3储油罐4座（含2座保温罐，其中立式储罐3座、内浮顶储罐1座）、5000m3立式内浮顶储油罐4座、4000m3消防水罐2座（保温）；
20m3扫舱罐2具；
设计年发油量80万吨，周转次数为18次，设计日均发油量为2200吨。
汽车发油岛5座，设汽车下装鹤管15套；
油气回收装置（活性炭吸附法）1套，处理规模300m3/h。
建双侧铁路卸油栈桥1座，56车位28鹤位，长336m，宽2.5m；
综合办公楼1035m2、营业控制室287.4m2、卸油泵房191.2m2、消防泵房及变配电室514.48m2、化验室248.362、锅炉房121.36m2等建筑物及与之配套的仪表、通信、消防、给排水等设施。
其建筑耐火等级、照明、防静电跨接均符合国家有关法规标准，库区防雷设施全部通过了**地区防雷检测所检测合格，油库占地面积*亩，其中铁路线用地面积*亩、油库库区面积*亩（不含运输公司油库用地面积*亩）。
1.2.4生产设备及配套设施的施工质量控制情况：
油罐的制安以及建筑物，均按设计及相关规定进行加工、建设，设备的布局以及管线均在严格控制下施工，并通过了测试，安全性良好，符合《石油库设计规范》有关标准要求。
1.2.5供电系统的施工质量控制情况：
油库用电电源来自市政电网，设配电房1间、配置干式变压器1台、低压配电柜，正常生产用电负荷为250KW。
蓄电池的后备供电时间为30min。
为保证用电正常，柴油发电机一台作为备用电源。
市政电网一旦停电，备用柴油发电机自动开启，保证运行作业区中控室、发油岛、输油泵房有电，其它非运行作业区不予供电。
1.2.6消防系统及管路的施工质量控制情况：
储油区设置手动报警系统及工业电视监控系统。
报警信号传送到营业控制室，值班人员经监控系统确认后，按下启动按钮，即可程序启动消防系统。
（1）设消防泵房1座，内设3台消防水泵和2台泡沫混合液供水泵，其中各设1台备用泵，备用泵为柴油机驱动；
1套平衡式泡沫比例混合装置。
电动消防冷却水泵2台，设计参数为qv=120L/s，h=80m，P=160kW；
柴油机消防冷却水泵1台，设计参数为qv=792立方/小时，h=80m，P=280kW。
电动泡沫供水泵1台，设计参数为qv=80L/s，h=120m，P=160kW；
柴油机泡沫供水泵1台，设计参数为qv=280立方/小时，h=120m，P=160kW。
1套平衡式泡沫比例混合装置，运行参数为qv＝24L/s～100L/s，工作压力0.6MPa～1.6MPa，混合比3%，P=18.5kW。
不锈钢泡沫液罐1具，容积15m3；
泡沫液泵2台，1台电机驱动，1台柴油机驱动；
自动控制柜1面。
（2）消防水罐2×
4000m³
。
消防水罐液位检测选用静压液位计选用静压液位计。
消防补充水水源来自市政管网，消防补充水时间40h，补水量200m3/h。
（3）设10000m3固定冷却喷淋装置4套，5000m3固定冷却喷淋装置4套，泡沫泵2台，消防水泵3台，消防泵采用电泵和柴托泵互为备用，平衡式空气泡沫比例混合装置1套；
油罐上设固定冷却喷淋装置、低倍数空气泡沫产生器。
（4）汽车装车区设置消火栓及泡沫栓；
其它场区建构筑物配置一定数量的建筑灭火器。
储油区、装车岛配置手提式和推车式磷酸铵盐干粉灭火器；
控制室、配电室等电气类场所配置手提式二氧化碳灭火器和磷酸铵盐干粉灭火器；
其它辅助生产用房配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。
在罐区四周建环状消防冷却水管网及泡沫混合液管网；
铁路卸油区、汽车装车岛设消防冷却水及泡沫混合液支状管线；
管网上设置消火栓和泡沫栓。
油储油区四周设环状消防冷却水管网和泡沫混合液管网，沿油储油区防火堤和消防道路之间布置。
在消防冷却水管网每间隔不大于60m设消火栓1个，泡沫混合液管网上每间隔不大于60m设泡沫栓1个。
1.2.7防雷和防静电设施:
为防止雷电波侵入，在10kV母线及配出线侧设置过电压保护器。
库外架空线路电缆引下终端杆加装户外避雷器。
按各部分自然条件、当地雷暴日和建构筑物、生产装置的重要程度划分类别，汽车装车罩棚、卸油泵房及含油污水处理间为第二类防雷建筑物，综合楼、消防泵房及变配电室、营业控制室、化验室等为第三类防雷建筑物。
第二、三类防雷建筑物防直击雷的措施，采用在建筑物上装设避雷带的接闪器作保护。
避雷带沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设，并在整个屋面组成第二类防雷建筑物不大于10m×
10m或12m×
8m、第三类防雷建筑物不大于20m×
20m或24m×
16m的网格。
装有阻火器的工艺装置设备、储罐、设备壁厚均大于4mm，内浮顶储罐防直击雷措施采用直接接地方式。
储罐按照罐周长每隔30m设接地点一个，接地电阻不大于10Ω。
对于铝质浮盘用直径不小于5mm的不锈钢丝绳做电气连接。
储罐安装的仪表设备，其金属外壳与油罐体做电气连接。
与罐体相接的电气、仪表配线采用金属管屏蔽保护。
配线金属管上下两端与罐壁做电气连接，在相应的被保护设备处，安装与设备耐压水平相适应的电涌保护器。
所有地上或管沟安装的有可能发生静电危害的管道和设备，均连接成连续的电气通路并接地。
地上管线始、末端，分支处，转角、直线段每隔100m处接地。
管线的法兰（绝缘法兰除外）、阀门连接处，当连接螺栓数量少于5个时，平行敷设于地上或管沟管线相互间净距小于100mm时每隔25m处，管道交叉点净距小于100mm时，均采用BVR-16mm2软铜线跨接。
需进入危险环境操作的地方，如取样器附近、罐入口、卸油泵房入口、卸油栈桥入口、装车岛入口应设置人体防静电设施。
并设有明显标志。
1.3适用范围
本试运行方案适用于公司**油库。
1.4编制目的
1、运转油库工艺管线、设备设施。
2、检验油库工艺管线、设备设施等整体系统的密封性。
3、消除水联运方案中发现的问题，确保投运正常。
4、熟悉现场流程、设备。
5、检验新建油库电气、仪表报警、联锁的可靠性。
6、检查施工质量、消除隐患，考验机泵性能。
1.5试生产主要内容
1、本次试生产主要内容为汽油、柴油铁路、公路收发油及油罐倒罐作业，消防测试等。
2、本次试生产通过先对汽油和柴油铁路槽车卸入指定油罐进行集中收油，再对汽车进行发油作业，再通过输转进行倒罐作业，确保收发油系统、输转倒罐作业运行正常。
1.6组织机构
本次试生产由**公司组织，实施由**分公司**油库执行。
1.6.1领导小组
1.6.2执行小组
组长：
**
副组长：
工艺组:
电气组***
仪表组***
后勤保障组**飞
安全组***
1.6.3执行小组职责
组长：
***，负责试生产全面指挥工作。
***，负责试生产期间安全及应急指挥工作。
工艺组：
**，负责工艺试生产方案编写及流程导通工作。
电气组：
***，负责试生产电气配合工作。
仪表组：
***，负责试生产自控仪表配合工作。
安全组：
***，负责试生产现场安全。
后勤保障组：
*******负责试生产的后勤保障工作。
1.6.4执行小组成员及现场操作人员
执行运行小组主要成员：
******（公司抽调相关人员）
现场操作人员及岗位职责见下表：
现场操作人员岗位职责一览表
姓名
工作任务
联系方式
1.7编制依据
1）**公司**油库工艺管线流程图及消防系统流程图；
2）**公司统编教材《油库管理手册》；
3）现场设备技术参数；
4）国家相关法律、法规及行业标准。
第二章试生产前的准备工作
2.1现场设备部分
1）试生产前检查现场工艺管线、消防管线、设备及相关阀门（除铁路栈桥的安全架和潜油泵未安装完毕）其它已按图纸施工完毕；
安装完的成品完好。
2）试生产需要的工具、材料应提前准备齐全；
物资准备列表（附件一《投运物资清单》）
3）罐区、输油泵房和消防泵房的电动阀均已试运转合格，配电室也符合投运状态，在外线停电状态下，发电机自行切换启动，确保作业区的中控室、消防泵房与输油泵房有电。
4）阀门、泵、罐（附件一《设备清单》）。
5）**油库所有员工进行危险因素识别培训及考核，每个人填写危害因素识别表。
6）投运前检查油罐与管线内是否存在水联运中未清除的水，利用倒罐的方式倒入扫舱罐进行排水作业、利用切水的方式把管线内死角的水排出，确保投运后油品质量合格。
7）对油库管理系统进行调试确保可以使用；
投运前对所需要的岗位安装ERP系统确保运行时可以使用；
投运前测试油库自动化付油系统确保运行时可以作业。
8）对发油区的流量计进行标定。
9）附件二《GB17930-2013车用汽油（V）》、附件三《GB19147-2013车用柴油（V）》、附件四《GBT4756-2015石油液体手工取样法》，**油库化验室所做的柴油和汽油化验项目必须符合国家标准。
2.2注意事项
1）对所有参与的人员进行交底，运行前，运行小组及岗位相关人员都要再熟悉一遍作业流程；
2）试生产过程中，如果出现问题要及时与相关方进行沟通解决；
3）试生产电力采用库区正式电源运行，不需要使用临时电源。
2.3技术准备
1）检查并确认各罐区、发油区工艺管线上的电动阀门接线完成；
确认电气部分安装完成；
2）电动阀在参与试运前，油库人员及自控调试人员在现场进行调试并确认电动阀开、关过程处于正常；
3）确认液位计处于正常的工作状态；
4）试运过程中，如果出现问题要及时进行沟通解决；
5）确认**油库试生产运行前所缺少的材料（附件五：
《**油库投运物资准备清单》）；
6）复核**油库化验室操作规程（附件六：
《**油库化验室操作规程》）；
7）**油库所有运行记录（附件七：
《**油库作业表单汇总表》）；
8）**油库各个作业区的检查记录（附件八：
《**油库设备检查、维护表》）
2.4油品主要情况表
序号
油品
名称
年周转量（30万吨/年）
储罐容量（m3）
储罐数量
（座）
结构
形式
火灾
危险性
1
汽油
20.5
5000
2
立式内浮顶罐
甲B类
10000
柴油
39.5
乙B类
3
第三章消防系统试生产程序及步骤
打开阀门市政管网进水阀及连通管阀门给消防水罐进水，水位升至标准高度时，两个消防水罐共有8000m3消防水。
3.1消防冷却水系统试生产流程
计划试运行时间：
**年**月XX日——**年**月XX日。
具体操作步骤：
现场操作：
（1）打开：
消防阀组间入口主干管阀，阀组间消防水罐回流阀、连通阀，消防栓供水阀，消防水泵入口阀，消防冷却水去罐区主干管蝶阀；
（2）检查发油岛、火车卸油区消防冷却水管线上的地上式消火栓是否正常，罐区消防冷却水管线地上式消火栓是否正常，确认生产罐区冷却水喷淋装置正常运行，确认所有的消防栓正常；
（3）打开消防泵房增压稳压箱及清水泵的入口阀，启动消防冷却柴油泵,打开出口阀；
（4）消防冷却水系统正常运行，过程中确保消防水罐水压稳定水量充足。
远程操作：
电动执行机构调制远程作业状态→中控室→打开电脑→点击油库自动化系统→打开消防系统→启动消防泵房清水泵电动阀→启动库区外围消防清水泵电动阀→实时监控作业现场→作业完成后关闭库区外围消防电动阀→作业完成后关闭电动阀→关闭消防系统。
（主泵在有问题的情况下，启动备用泵，备用泵的使用方法与主泵相同）
3.2消防泡沫混合液系统试生产流程
（2）检查发油岛、火车卸油区消防泡沫混合液管线上的地上式泡沫栓是否完好，罐区消防泡沫混合液管线上的地上式泡沫栓是否正常，再次确认所有的泡沫栓正常；
（3）启动消防泡沫柴油泵，依次打开对应出口阀、泡沫比例混合装置进出口阀门，按上述步骤开启相应阀门，打开试生产罐区消防泡沫混合液管线上的地上式泡沫栓。
（4）消防泡沫混合系统正常运行，过程中确保泡沫比例混合稳定。
3.3消防水和泡沫系统同时开启试生产流程
（1）依次打开消防泡沫电泵、消防泡沫柴油泵入口阀门，启动消防泡沫电泵、消防泡沫柴油泵，依次打开消防泵出口阀门及去罐区、发油岛、火车卸油区阀门。
（2）罐区电动阀开启，具体操作步骤如下：
任意一个为着火罐，打开着火罐的消防冷却喷淋装置对罐体进行降温，打开对应电动阀（着火罐阀门）；
打开三个相邻罐的着火面消防冷却喷淋装置进行降温。
扑灭着火罐后关闭所有电动阀，检查现场设备设施。
电动执行机构调制远程作业状态→中控室→打开电脑→点击油库自动化系统→打开消防系统→启动消防泵房清水泵与泡沫泵电动阀混合比例装置（混合比例为：
97%的清水与3%的泡沫液）→启动库区外围消防清水泵与泡沫泵电动阀→实时监控作业现场→作业完成后关闭库区外围消防清水泵与泡沫泵电动阀→作业完成后关闭清水泵与泡沫泵电动阀→关闭消防系统。
第四章工艺系统试生产详细方案
为提高试生产运行的有效性，根据水联运的方案，编写出注意事项：
1）入冬前入-35#柴油TD-04或TD-03油罐时，要先把所有TD-03、TD-04油罐的0#
柴油倒入TD-06油罐；
2）铁路卸油时，**油库只有四条卸油管线（分别是：
0#、-35#柴油和92#、95#汽油），要、考虑卸油集油管线中的，油头的数量、管线的长度、进油的时间，确保卸油油品入罐后不会混油；
3）罐容积表要在试生产投运前，要先导入油库管理系统，对油库系统进行测试；
4）油库管理系统、二配系统、一配系统、油库自动化付油系统、ERP系统必须全部融合；
5）对油品入库后，管线和罐体中的水分及时进行化验分析；
6）92#车用汽油管线油22吨、95#车用汽油管线油18吨、0#车用柴油管线油24吨、-35#车用柴油管线油19吨。
7）试生产前先组织所有员工培训油库作业流程（附件九：
**油库作业流程）
4.1汽油的相关流程
4.1.1槽车计量
核对槽车车号→核对表单号→检查铅封号→开启罐盖→逐车进行槽车计量→逐车测量视温→逐车测量视密→换算标密→计算入库油品数量→通知大班班长下发卸油作业通知单。
4.1.2入库化验分析
按入库批次进行采样→对油品先进行外观检测确定无水无杂→进行样品分析（入库汽油：
馏程、硫含量、水分、铜腐）→下发检验报告单。
4.1.3铁路、公路收发油工艺
a.铁路收油：
铁路油槽车通过卸油管线由缷油泵房汽油泵经汽油罐区1＃管线输送进入汽油罐区TG01、TG02、TG05号油罐；
b.公路收油：
公路油罐车通过卸油管线由汽油泵经汽油罐区1＃管线输送进入汽油罐区TG01、TG02、TG05号油罐；
c.公路发油：
TG01、TG02、TG05号油罐油品通过汽油2＃管线送至汽车装油台1－5号岛（1、4、7、14号货位92#汽油，10、13号货位95#汽油）；
4.1.4油气回收流程
洁净空气排放
↑罐车油气回收接口→油气回收鹤管→阻火器→蝶阀→油气回收管线→气液分离罐→油气回收装置
↑↓
92#汽油储罐→供油管线↓
↑←←回油管线
4.1.5收发油流程
1）a火车卸油流程：
铁路槽车→潜油泵→卸油鹤管→栈桥集油汇管→卸油泵→进罐管线→储油罐
b铁路槽车底油→扫舱软管→扫舱集油汇管→扫舱泵→扫舱罐→储油罐
c扫舱软管→扫舱集油汇管→扫舱泵→扫舱罐→储油罐
2）公路发油流程：
汽车发油采用单泵对单鹤管方式，罐组中油品通过发油管线送至装车泵升压并通过汽车装车系统装车外运，汽车装车系统采用自动定量装车控制、容积式流量计计量。
储油区储罐→发油管线→过滤器→装车泵→消气过滤器→流量计→电液阀→装车鹤管→汽车外运
4.1.6库存样品检测
1）罐底油取样（该油品主要是检测水分，原因是水联运有未排干净水）→出检验报告单。
2）周期检测（未动转罐3个月）→取样→样品分析（馏程、硫含量、烯烃含量、水分、机械杂质、铜腐）→出检验报告单。
3）出库检测（对发油罐进行分析）→取样→样品分析（馏程、硫含量、水分、机械杂质、铜腐）→出检验报告单。
4.1.7倒罐流程
利用火车卸车泵兼作倒罐泵。
在收发油作业之余进行倒罐作业；
可实现意外事故或油罐检修、清洗时同种油品储罐之间的倒罐作业。
油品的倒罐流程示意如下：
储罐甲→装车管线（兼倒罐管线）→火车卸油泵（兼倒罐泵）→火车卸车进罐管线（兼倒罐管线）→储罐乙
4.1.8防膨胀流程
储油区每个油品管线均设置梭式泄压阀和防膨胀管线，该管线根据不同品种进入各自储罐；
装车岛上设置温度泄放阀组，避免管线内油品的热胀冷缩及事故状态管线超压造成的破坏。
4.2柴油的相关流程
4.2.1槽车计量
核对槽车车号→核对表单号→检查铅封号→开启罐盖→逐车进行槽车计量→逐车测量视温→逐车测量视密→换算标密→计算入库油品数量→通知下发卸油作业通知单。
4.2.2入库化验分析
4.2.3铁路、公路收发油工艺
铁路油槽车通过卸油管线由铁路卸油泵房柴油泵经柴油罐区1＃管线输送进入柴油罐区TD03、TD04、TD06、TD07、TD08号油罐；
公路油罐车通过卸油管线由柴油泵经柴油罐区1＃管线输送进入柴油罐区TD03、TD04、TD06、TD07、TD08号油罐；
TD03、TD04、TD06、TD07、TD08号油罐油品通过柴油2＃管线经油泵输送至汽车装油台1－5号岛（2、3、5、6、8、9、11号货位0#柴油，12、15号货位-35#柴油）；
4.2.4油气回收流程
4.2.5收发油流程
4.2.6库存样品检测
4.2.7倒罐流程
4.2.8防膨胀流程
第五章试生产（使用）过程中可能出现的安全问题及对策
5.1危险有害物质分析
根据《危险化学品名录》（2015版），该项目在生产储存过程中，所涉及的危险化学品分类情况如下表：
危险化学品分类表
原材料名称
危险货物分类
CAS编号
火灾危险性
GB3.1类易燃液体
86290-81-5
GB3.2类可燃液体
68334-30-5
物质的主要危险特性表
物质名称
物化
性质
危险
特性
无色或淡黄色易挥发液体、具特殊臭味。
相对密度（水=1.0）0.7～0.79，熔点〈-60度，沸点40～200度，最大爆炸压力0.813MPa。
不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。
易燃。
闪点﹤-50度，蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限1.3%-6.0%。
遇明火、高热极易燃烧爆炸。
与氧化剂能发生强烈反应。
其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
侵入途径为吸入、食入、皮肤吸收。
轻度可产生头晕、头痛、恶心、呕吐；
高浓度吸入可出现中毒性脑病。
液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。
溅入眼内可导致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。
皮肤接触可致急性接触性皮炎。
稍有粘性的浅黄至棕色液体，相对密度（水=1.0）0.87～0.9，
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