船舶原理题库Word文档下载推荐.docx

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B.中线面，中站面，基平面

C.中线面，中站面，设计水线面

D.横中剖面，纵中剖面，基平面

211．度量船体横向尺度的基准面是

A．中线面B．中站面C．基平面D．水平面

212．度量船体纵向尺度的基准面是

A．中线面B．中站面C。

基平面D．水平面

213．度量船体垂向尺度的基准面是

214．尾垂线是指

A．沿着舵柱前缘做的垂线

B．沿着舵柱后缘做的垂线

C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线

D．过船尾端点做的垂线

215．船体的三个主要剖面是

A.中线面，基平面，中横剖面

B.中站面，中纵剖面，基线面

C.设计水线面，基平面，中站面

D.设计水线面，中纵剖面，中横剖面

216．中纵剖面是指

A.A.中站面与船体相截所得的剖面

B.中线面与船体相截所得的截面

C．水线面与船体相截所得的截面D．船体最大的横截面

217．设计水线面是指

A.中部面与船体相截所得的剖面B．设计夏季载重吃水处水平面

218．基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的

A.横轴B．竖轴

C．纵轴D．原点

219．钢质船的船体型线图所表示的船体形状是

A．不包括船壳在内的船体图形B．已包括船壳在内的船体图形

C．代表船体的真正外形D．大于船体的真正外形

220．用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为

A.横剖线B．纵剖线C．水线D．中央线

222．不属于球鼻型船首优点的是

A．减少兴波阻力B．减少形状阻力

C．制造工艺简单D．B和C

223．船舶采用球鼻型船首的设计是为了

A．方便船舶的操作B．提高船舶的船速

C．适合冰区航行D．A十B

226．从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为

A．舷弧B．梁拱C．舭部升高D；

干舷高度

227．增大船舶的舭部升高和舭部半径，则船舶的

A.阻力降低B．航速增加C．舱容减少D．A＋B＋C

228．中线面与船体型表面底部的交线称为

A．船底线B．纵向基线C．纵剖线D．龙骨线

229．一般商船的龙骨线是

A．向尾倾斜直线B．曲线型

C．折线型　　　D．水平直线

230.一般运输船舶的龙骨线为

A．斜龙骨线B．曲线龙骨线

C．平龙骨线D．A十B十C

231．位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指

A．龙骨B．纵桁C．船底纵骨D．船底外板

232．在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称

A.中横剖面B．中纵剖面

C．平行中体D．设计水线面

233．按用途的不同，船舶尺度可分为

A．主尺度B．登记尺度

C．最大尺度D．A和B和C

234，钢质船的“型尺度”是

A.从型表面上测量所得的尺度

B．从真正船体表面上所测得的尺度

C．船舶最大尺度D.船舶登记尺度

235．从船体型表面上量取的尺度称为

A．型尺度B．理论尺度

C．计算尺度D．A十B十C

236．表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括

A．垂线间长B．型宽

C．型深D．A和B和C

237．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为

A.登记船长B．垂线间长C．总长D．水线长

238．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为

A，登记船长B．垂线间长C．总长D．水线长

239．通常所说的船长是指

A．垂线间长B．船舶最大长度

C．总长D．设计水线长

240．船舶的型宽是指

A.在船体最宽处船壳板内表面之间的水平距离

B．船体最大宽度

C．船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离

D.船中上甲板左右两侧边线的水平距离

241.在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为

A.型宽B．最大宽度C．丈量宽度D．登记宽度

242．船舶的型深是指

A.平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离

B．内底板上表面至甲板边线的距离

C．在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离

D．平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离

243．船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫

A.最大高度B．最小高度C．吃水深度D．型深

244，总长Loa是

A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离

B．首垂线与尾垂线之间的水平距离

C．垂线长与外板厚度之和

D．包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离

245．衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是

A.船型尺度B．登记尺度

C．A和B　　D．最大尺度

246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为

A.总长B．最大长度

C．登记长度D．两柱间长

247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做

A．登记宽度B．型宽

C．最大宽度D．水线宽度

248．从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫

A．船舶高度B．空载高度

C．最大高度D．剩余高度

249．最大高度是从船舶的______垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离

A.空载水线面B．满载水线面

C．最大高度D．龙骨上缘

250．长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，则

A．船体宽大B．快速性好

C．港内操纵灵活D．航向稳定性差

251．用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作

A．理论尺度B．最大尺度

C.登记尺度D.型尺度

252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的

A.船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记

B．船舶登记尺度包括长度、宽度和高度

C．船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度

D．最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度

253．船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为

A.水线面系数B．方型系数

C．中横剖面系数D．棱型系数

254．船舶的中横剖面系数等于______之比

A.中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积

B．中横剖面面积与水线和型吃水的乘积

C．中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积

D．中横剖面的浸水面积与对应水线宽和型吃水的乘积

255．水线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为

A．水线面系数B．方型系数

C．中横剖面系数D.棱型系数

256．船长100m，宽9．5m，水下部分体积2332．5m，则方型系数等于

A.2．13B．0．213C.4．7D．0．47

257．方型系数Cb＝o．5，长宽比L／B＝6，宽吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m，则水下部分体积等于

A．5832m3B．58320m3C．583．2m3D．240m3

258．方型系数Cb,水线面系数Cw,中横剖面系数Cm,棱型系数Cp，垂向棱型系数Cvp，下列正确的表达式是A．Cm＝Cp×

CbB．Cw＝CbxCmC．Cvp＝Cb×

CwD．Cb＝Cp×

Cm

259．船舶的水线面系数越大，则说明A．稳性越好B．稳性越差

C．快速性越好D．抗沉性越差

260．影响船舶稳性的船型系数是

A．中横剖面系数B．方型系数

C．棱型系数D．水线面系数

261．表示船体水平剖面肥瘦程度的是

A．垂向棱型系数B．方型系数

C．水线面系数D．棱型系数

262．表征船体肥瘦程度的系数是．

A.中横剖面系数B．方型系数

C．棱型系数D．水线面系数

263．做排水量计算时所用的船型系数是

264．方型系数大，则船舶的

A．浮性好B．稳性好C．快速性好D．操纵性好

265．对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是

A．方型系数B．中横剖面系数

C．棱型系数D．垂向棱型系数

266．在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B／D≤2.5，其原因是

A.据船体纵向强度的要求B．据船体横向强度的要求

C．据船舶稳性的要求D．据船舶摇荡性的要求

267．船舶在营运中经常使用的航速称为

A．安全航速B．服务航速

C.设计航速D．自由航速

268．海船常用的航速单位是

A.海里/小时B．公里/小时C．米／秒D．海里／分

269．海船的航速单位用节表示；

一节等于

A．1km/hB．1m／s

C．0.5144m／sD．30.86m／s

270．续航力是指

A．A．主机所发出的持续功率

B．B．螺旋桨的最大推力

C．船舶一次装足燃料后在一般海况以下规定航速航行时所能达到的最大距离

D．船舶一次装足燃料后以设计航速连续航行的最长时间

271．续航力是计算船上需带______等数量的主要依据

A.货物，乘客B．燃料，滑油

C．压载水，炉水D．旅客，救生设备

272．表示船舶重量方面的量度有

A．总吨位，净吨位B．载重量，总吨位

C．排水量，总吨位D．排水量，载重量

273．满载排水量是反映船舶大小的一个重要量度，它等于

A．空船排水量加上总载重量B．空船排水量加上净载重量

C．总载重量D．净载重量

274．满载排水量等于

A．满载时船舶的载重量B．满载时船舶的总重量

C．满载时船舶的净载重量D．满载时船舶的吃水高度

275．船舶空载排水量是指

A.空船排水量B．燃料、淡水的排水量

C．船员、行李和供应品的排水量D．A+B+C

276．表示物品属于载重量的是

A.GTB．DWC．NTD．KG

277．下列物品属于载重量的是

A.滑油B．备件

C．固定压载D．锅炉中的水

278．船舶满载排水量与空船重量之差为

A.总载重量B．总载货量

C．净载重量D．净载货量

279．通常用重量来表示船舶大小时，所指的都是

A.载重量B．总吨位C．排水量D．载货量

280．用重量来表达船舶运输能力的是

A．净载重量B．总载重量C．总吨位D．净吨位

281．设船舶排水量为D，排水体积为V，舷外水密度为ρ，则有

A．D＝ρ／VB．V＝ρ·

DC．D＝ρ·

VD．D＝V

282．某内河船舶长100m，宽10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系数Cb＝0．8，则该船排水量为

A．5000m3B．4000m3C．4000tD．5000t

283．已知某船总排水量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为

A．15000tB．17000tC．13000tD．14000t

284．我国7500t远洋货船，7500t是指

A.总载重量B．净载重量

C．总吨位D．满载排水量

285．表示船舶容积大小的量度称为

A．空船排水量B．满载排水量

C．载重吨D．船舶吨位

286．船舶吨位表示船舶

A.排水量大小B．货舱容积大小

C．排水体积大小D．内部容积大小

287．用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是

A.总载重量B．净载重量C．总吨位队净吨位

288．表示船舶总吨位的符号是

A．NTB．GTC．DWD．GM

289．涉及到船舶尺度大小时，一般以为依据

A.排水量B．载重量C．总吨D．净吨

290．涉及到船舶盈利等问题时，一般以为依据

A．排水量B．载重量C．总吨D.净吨

291．适用于总吨位来计算的费用是

A．海事赔偿费B．港务费C．引航费D．拖轮费

292．统计一个公司拥有船舶数量的参数是

A．排水量B．载重量C．总吨D．净吨

293．在计算各港口使用费用或税金的基准时，一般使用

A.重量吨B．载货重量C．总吨D.净吨

294．各港口向船舶收取如港务费、引水费、灯塔费等的依据是

A．满载排水量B．空船排水量C．总吨位D．净吨位

295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不小于

A．0．80GTB．0．60GTC．0．50GTD．0．30GT

（二）多项选择题（每题选两个或以上符合题意要求的答案）

1．主机用的燃料油一般贮存在

A．机舱的前壁与货舱之间的深舱B．机舱的两舷侧边舱

C．机舱下面的双层底舱D．前尖舱

E．尾尖舱F．货舱的舷侧上下边舱

2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是

A．不同种类的润滑油舱B．燃油舱和润滑油舱

C．油舱和淡水舱D．燃油舱和压载舱

E．淡水舱和压载舱F．机舱和货舱

3．双层底舱可用作贮存

A.货油B．汽缸油

C．燃油D．淡水

E．压载水F．物料

4．散货船设置顶边舱的作用是

A．提高甲板强度B．作压载舱用

C．可限制货物向一侧移动D．存放杂货

E．增加舱室数量F．增加稳性

5．新型油船设置双层底舱的主要目的有

A.提高抗沉性B．提高强度

C．作压载舱用D．增加载重量

B．防止污染海洋F．防止海损发生

6．油船设置专用压载舱的好处是

A．防止污染海洋B．提高抗沉性

C．提高结构强度D．缩短停港时间

E．减轻海水对货油舱的污染F．防止油类渗漏和防火防爆

7．按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为

A．高温高压液化气体船B．低温低压液化气体船

C．压力式液化气体船D．低温压力式液化气体船

E．低温式液化气体船F．常温常压式液化气体船

8．单甲板船有

A．集装箱船B．干散货船

C．油船D．客货船

E．普通货船F．滚装船

9．船体强度包括

A．纵向强度B．横向强度

C．局部强度D．扭转强度

E，中垂强度F．中拱强度

10．船舶最大弯曲应力发生在。

A.距船艏l／4船长处横剖面上甲板

B.距船艏1／4船长处横剖面船底板

C.距船尾1／4船长处横剖面上甲板

D.距船尾1／4船长处横剖面船底板

E.船中剖面上甲板

F.船中剖面船底板

11．采用横骨架式甲板结构的甲板有A．横骨架式船体结构中的各层甲板

B．各种结构形式的下甲板

C．C．纵骨架式船体结构中的强力甲板

D．D．混合骨架式船体结构中的强力甲板

E.强力甲板的舱口之间的甲板

F．无统一规定

12．与纵向强度有关的主要构件是

A．纵骨、底纵桁B．中龙骨

C．旁龙骨D．实肋板

E．肋骨F．舷侧纵桁

13．外板需局部加厚或加覆板的部位有

A．锚链筒出口处B．舷侧货舱门的周围

C．桥楼两端的舷侧外板D．与尾柱连接的外板

E．船首部的船底外板和舷侧外板F．舭部外板

14．水密横舱壁的设置数目主要是根据等因素来决定的

A．水密分舱B．机舱的位置和货舱的长短

C．船体强度的要求D．驾驶室的位置

E．增加货舱数目F．分隔货物种类

15．船舶舷墙的作用是

A．保障人生安全B．减少甲板上浪

C．防止甲板物品滚入海中D．增加装载货物

E．承受纵向强度F．承受横向强度

16．船首尾结构相似之处有

A．所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大

B．都采用横骨架式结构

C．都设有强胸横梁D．都设有制荡舱壁

E．甲板都较厚F．外板都较薄

17．机舱设轴隧的作用有

A.便于对中间轴的检查安装

B.可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气

C．可作应急通道D．便于安装舵机

E．可加强机舱局部强度F．以上全部

18．下列哪些表面是船体的型表面

A.金属船体船壳外板和上甲板内表面

B.木质船体船壳外板和上甲板外表面

C.金属船体船壳外板和上甲板外表面

D.木质船体船壳外板和上甲板内表面

E.金属船体的骨架外缘表面

F.金属船体的骨架内缘表面

19．金属船体型表面是指

A.不包括船舶附体在内的船体外形的设计表面

8．船壳外板和甲板的内表面

C．船壳外板和上甲板的内表面D．船壳外板和上甲板的外表面

E．船体骨架外缘的表面F．船体骨架和上甲板的外表面

20．船体型线图一般包括

A.纵剖线图B．横剖线图

C．半宽水线图D．总布置图

E．基本结构图F．型值表

21．船舶净吨位的用途是

A，计算港务费依据B．计算税收依据

C．船舶登记D．设备配置依据

E．计算船舶的保险费依据F．船舶人员配置依据

22．船舶总吨位的用途是

A.计算净吨位依据B．计算税收依据

C．船舶登记依据D．作为停泊、拖带费用的依据

E．计算海损事故赔偿的依据F．计算定期租金的依据

23．根据舱壁的作用划分，舱壁的种类有

A.水密舱壁B．油密舱壁

C．防火舱壁D．制荡舱壁

E．轻型舱壁F．平面舱壁

24．在排水量相同的条件下，采用巡洋舰船尾的优点有

A.降低船舶阻力B．提高推进效率

C．提高抗沉性D．保护桨和舵

E．提高稳性F．减少横摇

25．承受横向强度的构件有

A.龙骨B．肋骨

C．肋板D．横梁

E．横舱壁F．桁材

26．箱形中底桁的作用有

A．布置舱底管系B．装压载水

C．支撑墩木反力D．作应急出口

E．承受纵向强度F．承受横向强度

27．尾机型船主要用于

A．油船B．客船

C．散装货船D．高速定期普通货船

E.船速较低的不定期普通货船F．高速集装箱船

28．舭部半径和舭部升高的大小，对船舶性能的影响为

A.船舶阻力B．航向稳定性

C．舱容D．稳性

E．抗沉性F．浮性

29．任何海船都必须设置

A．防撞舱壁B．尾尖舱舱壁

C．货舱间舱壁D．深舱舱壁

E．机舱两端水密舱壁F．主、副机舱壁

30．属于特种货船的是

A.矿石船B．滚装船

C．运木船D．液体化学品船

B．汽车运输船F．客船

（三）简答题

1．船体强度是指什么?

包括哪些内容?

2．影响船体强度的因素有哪些?

3．什么是中垂和中拱?

发生中垂和中拱时甲板和船底板的受力情况是怎样的?

4．什么是横骨架式结构、纵骨架式结构、混合骨架式结构，各有何特点、各适用什么类型的船?

5．船体结构构件中主要构件是什么?

次要构件是什么?

横向构件是什么?

纵向构件是什么?

6．双层底的作用是什么?

7．按舱壁的作用划分，有哪几种舱壁?

按舱壁的结构形式划分，又有哪几种舱壁?

8．槽型舱壁的特点是什么?

适用于何种船?

9．什么是强力甲板?

甲板边板和舱口之间的甲板有何特点?

10．甲板结构中的主要构件有哪些?

甲板纵桁的作用是什么?

11．机炉舱的特点是什么?

怎样加强其强度?

12．船体图包括哪些图?

总布置图的作用是什么?

包括哪些图?

13．船舶按用途分类可分为哪几种?

运输船舶按用途的不同可分为哪几种?

特种货船包括哪些？

14．机舱内双层底为何要比其他货舱内的双层底高?

15．现代运输船多采用何种船尾?

其优点是什么?

16．什么是龙骨线?

一般商船的龙骨线采用何种形式?

17．按用途的不同分，船舶的常用尺度有哪几种?

18．中机型船，尾机型船的优缺点各是什么?

19．什么叫船型系数?

有何意义?

20．双层底的内底与外板有哪几种连接形式?

21．全集装箱船的主要特点有哪些?

22．总吨位和净吨位有何用途?

23．船舶载重线标志有何作用?

第二部分适航性控制

1．在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用

A．型吃水B．设计吃水

C．实际吃水D．平均吃水

2．船舶平均吃水是指

A.首尾吃水平均值B．首尾吃水之差

C．首尾吃水之和D．首尾吃水之比

3．船舶的吃水差是指

A．首尾吃水之差B．装货前后吃水差

C．满载与空载吃水之差D．左右舷吃水之差

4．船舶的吃水差是指

A.船首与船尾吃水之差B．船舶左右吃水之差

C．船尾与船首吃水之差D.船首与船尾水深之差

5．船舶处于首倾状态时

A．尾吃水大于首吃水B．尾吃水小于首吃水

C．左舷吃水大于右舷吃水D．左舷吃水小于右舷吃水

6．在装载、压载状态航行时

A.尾吃水总应大于首吃水B．尾吃水总应小于首吃水

C．尾吃水等于首吃水D.A和B均可

7．通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是

A．造船方面的原因B．为了充分保证螺旋桨的推进效率

C．配载上的习惯作法D.无法消除的吃水差

8．尾部吃水过浅

A．不易发生空泡现象B．舵效增加

C．推进效率增加D．推进效率下降

9．关于船舶尾部吃水