数控车床纵向进给传动系统设计含全套CAD图纸.docx

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数控车床纵向进给传动系统设计含全套CAD图纸

XXXX大学

课程设计说明书

学生姓名：

学号：

学院：

专业：

题目：

数控车床纵向进给系统设计

指导教师：

职称:

职称:

任务书

学院专业班级学生：

题目：

数控车床纵向进给系统设计

课程设计从20**年12月22日起到20**年1月5日

1、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：

课程设计的内容：

（1）设计

数控车床纵向进给系统传动设计；

结构设计；

主要零件设计（选择一个主要零件轴或齿轮）

（2）编写设计说明书

主要内容包括：

机床的用途及主要技术参数，数控车床纵向进给

系统传动的方案设计、动力计算、结构设计、零件设计、结果分析

、设计体会及今后的改进等设计过程

设计要求：

车床控制精度：

0.01mm（即为脉冲当量）；最大进给速度：

Vmax=5m/min。

设计参数：

最大加工直径为Dmax=400mm，工作台及刀架重：

110㎏；最大轴

向力=160㎏；导轨静摩擦系数=0.2；行程=1280mm；步进电机：

110BF003；步距角：

0.75°；电机转动惯量：

J=1.8×10-2㎏.cm.s-2；

主要参考资料：

机床课程设计指导书，挂图，机床设计手册、数控机床等教材

2、对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕：

（1）图纸

进给系统装配图A1一张；

消隙齿轮箱装配图A1一张；

（2）说明书

方案设计、运动设计、结构设计、零件设计、结果分析、

体会及今后的改进、参考资料

3、课程设计工作进度计划：

时间

设计任务及要求

12.22~24

方案设计、设计计算、传动设计，绘制传动图

12.25~27

结构设计，绘制装配结构图

12.28~30

对装配结构图不合理结构修改；绘制典型零件图。

12.31~元.5

编写说明书。

按要求整理说明书，打印，出图，上交

一、数控机床进给系统概述1

二、主要设计任务参数3

三、数控车床纵向进给系统传动的方案设计3

1、纵向进给系统设计的基本要求3

1、带有齿轮传动的进给运动.........................................3

2、经同步带轮传动的进给运动4

3、电机通过联轴器直接与丝杠联接5

四、运动设计5

1、降速比计算5

2、减速齿轮的确定6

五、丝杠螺母机构的选择与计算6

1、动载强度计算6

2、静强度计算7

3、临界转速校核8

4、额定寿命的校核8

六、动力计算8

1、传动件转动惯量的计算8

2、电动机力矩的计算9

七、丝杠螺母机构的传动刚度计算10

八、结构设计11

1、滚珠丝杠的支承11

2、滚珠丝杠螺母副间隙消除和预紧12

九、主要结构性能及特点的分析12

十、总结与体会13

参考文献………………………………………………………………………14

一、数控机床进给系统概述

数控机床伺服系统的一般结构如图图1-1所示：

图1-1数控机床进给系统伺服

相对于传统机床，数控机床有以下明显的优越性：

（1）提高生产率。

数控机床能缩短生产准备时间，增加切削加工时间的比率。

采用最佳参数和最佳走刀路线，缩短加工时间，从而提高生产率。

（2）数控机床可以提高零件的加工精度，稳定产品质量。

由于它是按照程序自动加工不需要人工干预，其加工精度还可以利用软件进行校正及补偿，故可以获得比机床本身精度还要高的精度和重复精度。

（3）有广泛的适应性和较大的灵活性。

通过改变程序，就可以加工新产品的零件，能够完成很多普通机床难以完成或者根本不能加工的复杂型面零件的加工。

（4）可以实现一机多用。

一些数控机床，可以自动换刀，一次装卡后，几乎能完成零件的全部加工部位的加工，节省了设备和厂房面积。

（5）可以进行精确的成本计算和生产进度安排，减少在制品，加速资金周转，提高经济效益。

（6）不需要专用夹具。

采用普通的通用夹具就能满足数控加工的要求。

节省了专用夹具设计制造和存放的费用。

（7）大大减轻了工人的劳动强度[2]。

因此，采用数控机床，可以降低工人的劳动强度，节省劳动力（一个人可以看管多台机床），减少工装，缩短新产品试制周期和生产周期，可对市场需求作出快速反应。

此外，机床数控化还是推行FMC（柔性制造单元）、FMS（柔性制造系统）以及CIMS（计算机集成制造系统）等企业信息化改造的基础。

数控技术已经成为制造业自动化的核心技术和基础技术。

由于各种数控机床所完成的加工任务不同，它们对进给伺服系统的要求也不尽相同，但通常可概括为以下几方面：

可逆运行；速度范围宽；具有足够的传动刚度和高的速度稳定性；快速响应并无超调；高精度；低速大转矩。

数控车床的进给传动系统一般均采用进给伺服系统。

这也是数控车床区别于普通车床的一个特殊部分。

   数控车床的伺服系统一般由驱动控制单元、驱动元件、机械传动部件、执行件和检测反馈环节等组成。

驱动控制单元和驱动元件组成伺服驱动系统。

机械传动部件和执行元件组成机械传动系统。

检测元件与反馈电路组成检测系统。

   进给伺服系统按其控制方式不同可分为开环系统和闭环系统。

闭环控制方式通常是具有位置反馈的伺服系统。

根据位置检测装置所在位置的不同，闭环系统又分为半闭环系统和全闭环系统。

半闭环系统具有将位置检测装置装在丝杠端头和装在电机轴端两种类型。

前者把丝杠包括在位置环内，后者则完全置机械传动部件于位置环之外。

全闭环系统的位置检测装置安装在工作台上，机械传动部件整个被包括在位置环之内。

   开环系统的定位精度比闭环系统低，但它结构简单、工作可靠、造价低廉。

由于影响定位精度的机械传动装置的磨损、惯性及间隙的存在，故开环系统的精度和快速性较差。

   全闭环系统控制精度高、快速性能好，但由于机械传动部件在控制环内，所以系统的动态性能不仅取决于驱动装置的结构和参数，而且还与机械传动部件的刚度、阻尼特性、惯性、间隙和磨损等因素有很大关系，故必须对机电部件的结构参数进行综合考虑才能满足系统的要求。

因此全闭环系统对机床的要求比较高，且造价也较昂贵。

闭环系统中采用的位置检测装置有：

脉冲编码器、旋转变压器、感应同步器、磁尺、光栅尺和激光干涉仪等。

   数控车床的进给伺服系统中常用的驱动装置是伺服电机。

伺服电机有直流伺服电机和交流伺服电机之分。

交流伺服电机由于具有可靠性高、基本上不需要维护和造价低等特点而被广泛采用。

直流伺服电动机引入了机械换向装置。

其成本高，故障多，维护困难，经常因碳刷产生的火花而影响生产，并对其他设备产生电磁干扰。

同时机械换向器的换向能力，限制了电动机的容量和速度。

电动机的电枢在转子上，使得电动机效率低，散热差。

为了改善换向能力，减小电枢的漏感，转子变得短粗，影响了系统的动态性能。

伺服系统对伺服电机的要求：

（1）从最低速到最高速电机都能平稳运转，转矩波动要小，尤其在低速如0.1r/min或更低速时，仍有平稳的速度而无爬行现象。

（2）电机应具有大的较长时间的过载能力，以满足低速大转矩的要求。

一般直流伺服电机要求在数分钟内过载4-6倍而不损坏。

（3）为了满足快速响应的要求，电机应有较小的转动惯量和大的堵转转矩，并具有尽可能小的时间常数和启动电压。

电机应具有耐受4000rad/s2以上的角加速度的能力，才能保证电机可在0.2s以内从静止启动到额定转速。

（4）电机应能随频繁启动、制动和反转。

随着微电子技术、计算机技术和伺服控制技术的发展，数控机床的伺服系统已开始采用高速、高精度的全数字伺服系统。

使伺服控制技术从模拟方式、混合方式走向全数字方式。

由位置、速度和电流构成的三环反馈全部数字化、软件处理数字PID，使用灵活，柔性好。

数字伺服系统采用了许多新的控制技术和改进伺服性能的措施，使控制精度和品质大大提高。

交流伺服已占据了机床进给伺服的主导地位，并随着新技术的发展而不断完善，具体体现在三个方面。

一是系统功率驱动装置中的电力电子器件不断向高频化方向发展，智能化功率模块得到普及与应用；二是基于微处理器嵌入式平台技术的成熟，将促进先进控制算法的应用；三是网络化制造模式的推广及现场总线技术的成熟，将使基于网络的伺服控制成为可能。

二、主要设计任务参数

车床控制精度：

0.01mm（即为脉冲当量）；最大进给速度：

Vmax=5m/min。

最大加工直径为Dmax=400mm，工作台及刀架重：

110㎏；最大轴，向力=160㎏；导轨静摩擦系数=0.2；行程=1280mm；步进电机：

110BF003；步距角：

0.75°；电机转动惯量：

J=1.8×10-2㎏.cm.s-2；

三、数控车床纵向进给系统传动的方案设计

用数控机床加工零件时，首先应将加工零件的几何信息和工艺信息变成加工程序，由输入部分送入数控装置，经过数控装置的处理、运算，按各坐标轴的分量送到各轴的驱动电路，经过转换、放大进行伺服电动机的驱动，带动各轴运动，并进行反馈控制，使刀具和工件及其他辅助装置严格地按照加工程序规定的顺序、轨迹和参数有条件不紊乱地作，从而加工出零件的全部轮廓。

数控机床具有很好的柔性，当加工对象变换时，只需重新编制加工程序即可，原来的程序可存储备用，不必像组合机床那样需要针对新加工零件重新设计机床，致使生产准备时间过长。

经济型数控车床，对于保证和提高被加工零件的精度，主要依靠两方面来实现：

一是系统的控制精度；二是机床本身的机械传动精度。

数控车床的进给传动系统，由于必须对进给位移的位置和速度同时实现自动控制。

所以，数控车床与普通卧式车床相比应具有有更好的精度．以确保机械传动系统的传动精度和工作平稳性。

数控改造对机械传动系统的要求为：

（1）尽量采用低摩擦的传动副。

如滚动导轨和滚珠丝杠螺母副，以减小摩擦力。

（2）选用最佳的降速比，为达到数控机床所要求的脉冲当量，使运动位移尽可能加速达到跟踪指今。

（3）尽量缩短传动链以及用预紧的办法提高传动系统的刚度。

（4）尽量消除传动间隙，以减小反向行程误差。

如采用消除间隙的联轴节和消除传动齿轮间隙的机构等。

（5）尽景满足低振动和高可靠性方面的要求。

为此应选择间隙小、传动精度高高、运动平稳、效率高以及传递扭矩大的传动元件。

从应用的方面考虑，结合目前国内大多数的情况，可采用更换滚珠丝杠来代替原机床上的T型丝杠。

也可对原车床上T型丝杠加以修复，但此时必须相应修配与与此相配合的螺母，尽量减小其间隙，提高配合精度。

数控机床进给驱动对位置精度、快速响应特性、调速范围等有较高的要求。

实现进给驱动的电机主要有三种：

步进电机、直流伺服电机和交流伺服电机。

目前，步进电机只适应用于经济型数控机床，直流伺服电机在我国正广泛使用，交流伺服电机作为比较理想的驱动元件已成为发展趋势。

数控机床的进给系统当采用不同的驱动元件时，其进给机构可能会有所不同。

电机与丝杠间的联接主要有三种形式，如图1-1所示。

1纵向伺服进给系统设计的基本要求

数控机床的进给系统必须保证由数控装置发出的控制指令转换成速度符合要求的相应角位移或直线位移，带动运动部件运动。

根据工件加工的需要，在机床上各运动坐标的数字控制可以是相互独立的，也可以是联动的。

总之，数控机床对进给系统的要求集中在精度、稳定、和快速响应三个方面。

为满足这种要求，首先需要高性能的伺服驱动