GSMR调度命令传送系统主要技术条件暂行Word格式文档下载.docx
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7.1通信方式（必选）3
7.2通信过程（描述）3
8系统设备主要技术条件5
8.1GSM-R机车综合通信设备5
8.2GSM-R网（必选）5
8.3DMIS/CTC设备功能5
9设备接口5
9.1接口定义（必选）5
9.2接口协议（必选）5
10GSM-R机车综合通信设备操作显示终端界面要求（必选）7
GSM-R调度命令传送系统主要技术条件
1范围
本规范规定了我国铁路GSM-R调度命令传送系统的构成、功能、传输方式、技术要求、设备组成以及人机界面等要求。
本系统设备适用于铁路列车调度指挥管理信息系统（DMIS）和新一代调度集中（CTC）系统。
本标准适用于工程设计、生产制造、施工安装及维护管理。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置技术条件
铁路GSM-R数字移动通信网络技术体制（暂行）
铁路GSM-R数字移动通信设备通用技术条件（暂行）
GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）
3术语
3.1DMIS（DispatchingManagementInformationSystem）:
铁路运输调度指挥管理信息系统。
3.2UDP（UserDatagramProtocol）:
用户数据报协议。
3.3GPRS（GeneralPacketRadioService）：
通用分组无线业务。
3.4GPS（GlobalPositionSystem）：
全球定位系统。
3.5IP（InternetProtocol）：
互联网协议。
3.6Um：
GSMPhase2+规范中定义的空中接口。
3.7GGSN（GatewayGSN）:
GPRS支持节点。
3.8调度命令：
本规范所指调度命令含调度命令、行车凭证、调车作业通知单、列车接车进路预告信息。
调度员在行车调度台上发送的调度命令含调度命令，在CTC区段包括行车凭证、调车作业通知单。
车站值班员在车站值班员终端上发送的调度命令含行车凭证、调车作业通知单。
列车接车进路预告信息由DMIS自动生成。
4系统构成（描述）
系统由GSM-R数字移动通信网（以下简称GSM-R网）、GSM-R机车综合通信设备（含操作显示终端、打印终端）、DMIS设备等组成。
系统构成见图1。
图1GSM-R调度命令传送系统
5系统功能
5.1调度员向辖区内的运行列车发送调度命令。
（必选）
5.2车站值班员向辖区内的运行列车发送调度命令。
5.3自动向辖区内的运行列车发送列车接车进路预告信息。
5.4在规定时间内向通过某站的所有列车发送调度命令。
5.5列车接收调度命令进行自动确认、司机签收。
5.6调度命令发送方未收到自动确认信息，应自动重发，重发不超过2次。
5.7规定时间内未收到签收信息，应向调度命令发送方提示。
5.8接收到发给本次列车的调度命令，在操作显示终端上显示并提示司机签收调度命令，司机根据需要选择打印。
5.9存储调度命令并记录操作过程，调度命令信息（含相应操作）和接车进路预告信息（含相应操作）分别存储，存储容量各不小于１００条。
5.10系统中各终端对不同的信息种类应设置不同的语音提示。
5.11司机利用操作显示终端可发送调车请求信息。
6系统技术要求6.1状态标志（必选）
设备工作时应具有相应的状态指示。
6.2数据传输时延（必选）
符合《铁路GSM-R数字移动通信网络技术体制（暂行）》中有关规定。
6.3系统服务质量QoS（必选）
符合《铁路GSM-R数字移动通信网络技术体制（暂行）》中的有关规定。
7通信方式及通信过程7.1通信方式（必选）
数据传输采用GPRS方式（UDP协议）。
7.2通信过程（描述）
7.2.1建立机车号与IP地址对应关系
DMIS通过车次号信息建立运行区段机车号对应的IP地址的档案，列车离开本区段时将档案拆除。
7.2.2传送调度命令
7.2.2.1编辑、发送调度命令
调度员在DMIS行车调度台编辑调度命令，车站值班员在DMIS车站值班员终端编辑调度命令（系统根据车次号自动将相应的机车号填入，当出现车次号对应的机车号不唯一时，系统将对应的全部机车号显示，提醒调度员、车站值班员进行机车号选择），按下调度命令发送按键。
DMIS根据调度命令中的机车号查找对应的目的IP地址并将调度命令发送。
7.2.2.2接收、处理调度命令
操作显示终端接收调度命令后，判断列车车次号和机车号与本列车相符时，发送自动确认，同时显示调度命令并发出阅读提示音。
司机可按“静音”键取消阅读提示音，司机阅读调度命令，按“签收”键发送人工确认。
司机根据需要，可以按“打印”键打印调度命令，按“退出”键返回主界面。
命令信息为多包时只在收齐一个完整命令后进行显示、发出阅读提示音。
7.2.2.3对确认信息的处理
DMIS接收到自动确认、签收时在调度命令发送方显示。
调度命令发出后15秒内收不到自动确认则自动重发，重发不超过2次。
2次重发后，仍收不到自动确认，应在调度命令发送方显示并给出提示音，由调度员（或车站值班员）选择重发或结束。
选择重发则重复以上发送过程，选择结束则退出命令发送状态。
系统在规定时间内未收到签收信息，在调度命令发送方自动提醒。
DMIS设备收到自动确认、签收信息时,在调度所行调台（车站值班员终端）显示。
7.2.3传送调车请求
司机根据调车通知单需要进行调车作业时，在操作显示终端上按“调车请求”键，操作显示终端则将调车请求信息按照当前目的IP地址发送给CTC。
7.2.4传送列车接车进路预告信息
列车在前方车站通过出站信号机后，本站接车进路一旦排定，则DMIS将本站列车进路预告信息进行发送，发送的目的IP地址由DMIS按照机车号进行自动查找。
其余过程同7.2.2.2、7.2.2.3。
该信息发送后的自动确认信息、发送失败信息可设置为提醒或不提醒。
列车接车或通过进路发生变更时，立即向列车发送已变更的列车接车进路预告信息。
7.2.5向辖区内所有列车发送调度命令。
DMIS需要向辖区内所有列车发送调度命令时，DMIS对区间内所有列车按机车号查找目的IP地址，按数据格式要求分别打包发送。
7.2.6向在规定时间内通过某站的所有列车发送调度命令。
DMIS需要向在规定时间内通过某站的所有列车发送调度命令时，当列车离开前方站后将调度命令按数据格式要求进行打包发送。
7.2.7查询已接收的调度命令
司机须要查寻已接收的调度命令，可操作“调度命令”键进行查寻。
7.2.8多信息排队
当系统有多条信息需要发送时，首先向列车发送列车接车进路预告信息，再发送行车凭证，调度命令，最后发送调车作业计划单，同种调度命令按编辑的时间顺序进行排队。
当系统正在发送调度命令时，应在处理完当前信息后再发送后续信息。
7.2.9接收到的有效信息及在操作显示终端上所进行的“签收”、“调车请求”等操作均在GSM-R机车综合通信设备记录。
8系统设备主要技术条件8.1GSM-R机车综合通信设备
8.1.1符合《GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）》有关要求。
8.1.2GSM-R机车综合通信设备中操作显示终端、打印终端含以下功能。
8.1.2.1收到调度命令自动发送自动确认信息、显示调度命令、发出阅读提示音。
8.1.2.3司机按静音键取消阅读提示音。
8.1.2.4司机阅读调度命令后，按“签收”键发送签收信息。
8.1.2.5司机按“打印”键打印输出调度命令。
8.1.2.6司机按“调车请求”键发送调车请求信息。
8.1.2.7司机在操作显示终端上可查询已接收的调度命令。
8.1.2.8打印输出的纸质调度命令在常温下应能保存一个月。
8.2GSM-R网（必选）
8.3DMIS/CTC设备功能
8.3.1在行车调度台、车站值班员终端编辑调度命令并进行发送。
8.3.2编辑调度命令输入车次号有重叠时自动提醒调度员选择机车号。
8.3.3调度命令发送时自动按机车号进行目的IP地址的对应。
8.3.4接收通过GSM-R机车综合通信设备发送给DMIS的自动确认及签收信息。
8.3.5接收通过GSM-R机车综合通信设备发送的调车请求信息。
8.3.6记录发送的调度命令、自动确认及签收信息。
8.3.7发送列车接车进路预告信息。
9设备接口9.1接口定义（必选）
DMIS中心设备与GSM-R网的GGSN间采用以太网/V.35接口。
设置在同一机房内的设备连接接口机械与电气特性符合RJ45规范。
其他情况由工程根据传输网确定。
9.2接口协议（必选）
9.2.1DMIS与GSM-R网络的接口
DMIS中心设备与GSM-R网的GGSN间的以太网接口采用TCP/IP协议UDP通信方式。
9.2.2传送信息内容的数据帧格式符合《GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）》中有关数据协议的规定。
9.2.3调度命令信息数据格式（必选）
调度命令数据格式见表1
表1：
序号
内容
字节
内容说明
1
功能码
提示语音
01H:
调度命令
调度命令
02H:
路票
路票
03H:
绿色许可证
绿色许可证
04H:
红色许可证
红色许可证
05H:
出站跟踪调车通知书
出站跟踪调车通知书
06H:
轻型车辆使用书
轻型车辆使用书
07H：
列车进路预告信息
08H：
正线通过
09H：
侧线通过
0AH：
正线缓行通过
0BH：
进站正线停车
0CH：
进站侧线停车
11H：
调车作业
调车作业单
20H:
出入库检测
出入库检测
其他待定
请查收信息
2
年、月、日
3
BCD码，顺序发送
时、分、秒
4
时、分
5
车次号
7
ASCII码，顺序发送
6
机车号
ASCII码，顺序发送，4位数字
发令处所编号
8
调度命令编号
9
调度员姓名
区位码
10
命令状态
11
预留
12
总包数
表示一个完整调度命令被拆分的包数
13
本包数
表示该包在总包中的序号
14
调度命令正文
N
区位码和ASCII码，N不大于600
注：
1、调度命令编号少于6位数字时，后面用空格（20H）补齐。
2、调度员姓名少于4个字时，后面用空格（20H）补齐。
3、车次号不足7位时后面用空格（20H）补齐。
4、表中第2（年、月、日）、第3（时、分、秒）项指发令人命令发出时间。
5、表中第4（时、分）项指命令由DMIS设备命令发出时间。
6、表中第10项命令状态在调度命令发送时为00H，信息处理时用作记录对调度命令处理的记录。
位
为‘1’时的定义
签收
打印
静音
7、发送信息长度超过600字节时，应将命令分包发送，每包长度不超过600字节。
9.2.4GSM-R机车综合通信设备操作显示终端发出的数据内容见表2。
表2
信息名称
80H:
表示对入库检设备发送入库检请求命令
81H:
表示对调度命令的自动确认
82H:
表示对调度命令的签收
91H:
表示向DMIS发送调车请求命令
其它：
待定
定义同表1
发令处所
包号
自动确认时表示本包号、签收时表示总包号
1、自动确认时表中年、月、日、时、分、秒指自动确认时间。
签收时表中年、月、日、时、分、秒指司机签收时间。
10GSM-R机车综合通信设备操作显示终端界面要求（必选）
10.1符合《GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）》中对操作显示终端界面分配的要求。
10.2当GSM-R机车综合通信设备接收到调度命令时显示界面符合《GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）》中图7、图8的要求。
调度命令显示区界面要求见图2，此时可通过操作“▲”、“▼”键翻页逐页查看命令。
图2、调度命令显示区界面
图2调度命令显示区界面
说明：
A区
底色为蓝色，调度命令名称：
红色许可证红字、绿色许可证绿字、接车进路预告信息黑字、其余白字。
机车号、车次号内容为红字，其余信息为绿字。
标题字为白字，如“发令员”、“机车号”等。
进路预告信息时发令人姓名以“----”填写。
B区
调度命令正文：
红色许可证红底白字、绿色许可证绿底白字、接车进路预告信息紫红底白字、其余浅灰底白字。
状态区为紫红底黑字，显示内容为“已签收”或“未处理”。
10.2查寻调度命令
在主界面时按“调度命令”键，在调度命令界面时按“查寻”键进入调度命令1级目录界面，界面见图3（右侧的呼叫按键定义按照所在工作模式定义，符合《GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）》中图7、图8的要求）。
图3调度命令显示界面
在1级目录界面下选择需要查寻的信息键进入相应的2级目录，界面见图4（右侧的呼叫按键定义按照所在工作模式定义，符合《GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）》中图7、图8的要求），已签收的命令目录条款为蓝底白字，未签收的命令目录条款为红底白字。
通过操作“▲”、“▼”选择命令条款，按“确认”键进入调度命令显示界面（见图2），按“退出”键逐级退出。
图4调度命令目录显示界面
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