高炉矿槽系统结构施工方案Word格式.docx
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并拆除
线和
线的外挑平台。
整个工程柱子最大单重为12.8吨，顶部标高为24.500米，柱间支撑最大为9.4吨，直壁板最大为17.2吨，矿槽料仓最大为38.6吨，顶部标高为18.000米，底部标高为9.55米。
总钢结构安装量约为800吨。
1.2工程特点
1.2.1施工工期比较紧。
为了满足整体的施工进度目标，需组织好流水施工，尽力压缩可压缩工期，以确保后续专业施工的顺利进行。
1.2.2施工环境比较复杂，可利用平面有限。
由于旧矿槽系统所在区域周围满布原有构筑物，施工道路狭窄，需保证宝钢正常生产车辆运行通道，给吊机的站位及构件的摆放造成了困难，需对有限的平面进行细致规划，合理组织施工。
1.2.3矿槽24.5m以下框架安装前，需要对1线的除尘管道支撑、8线的外挑平台支撑及落灰管进行改造，以保证料仓竖壁板的正常安装。
见附图1、2
1.2.4整个施工和生产同时进行，所以在施工过程当中，必须和生产配合，保证生产的正常运行。
2.编制依据
2.1《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日起施行）；
2.2《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
2.3《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）
2.4《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范》（JGJ82-91）
2.5《炼铁机械设备工程安装验收规范》（GB50372-2006）
2.6《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；
2.7《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）；
2.8《电焊机的使用安全技术规程》（GB10235－88）；
2.9《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2004第393号）；
2.10《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法、危险性较大工程安全专项施工方案及专家论证审查办法》（沪建质（2004）213号）；
2.11建设工程施工安全强制性条文；
2.12宝钢《动火管理制度》（GFZ13015）；
2.13宝钢《消防设施管理制度》（GFZ13012）；
2.14宝钢《防火管理制度》（GFZ13013）；
2.15宝钢分公司《建设项目标准化工地考核记分细则》；
2.16中华人民共和国环境保护法；
2.17中冶赛迪工程技术股份有限公司新增矿槽框架及平台钢结构设计图；
2.18宝钢一高炉施工组织总设计
2.19宝钢现场实地勘测资料
3.施工部署
2008年3月5日至2008年4月30日，进行矿槽系统8-9线24.5米以下框架、料仓安装，2008年5月1日至2008年5月10日安装8-9线槽下新增块矿称量斗平台。
2008年4月11日至2008年6月30日，进行矿槽系统1-01线24.5米以下框架、料仓安装。
2008年7月1日至2008年7月20日，安装矿槽1-01线新增槽下烧结称量斗平台及新增槽下矿石筛分平台。
由于停炉前两条皮带机F702、P307仍在运行，24.5米以上结构、屋面、墙面系统拆除和安装待9月份停炉之后，2008年9月6日至2008年9月28日再进行。
3.1施工准备
针对工程工期紧张的特点，我们的指导思想是“九分准备、一分施工”，准备的工作关键是“四结合”工作：
在设计院做施工图设计的时候与设计责任人员一起，对施工中可能出现的问题加以讨论、消化，在施工图交付后，做好施工图的审查工作，将出现设计问题的几率减到最小；
施工过程中，注意保证生产的正常运行．制定切实可行、详细准确的构件进场计划，确保不因构件问题造成工期的延误。
确保施工项目的顺利实施。
3.1.1施工前做好现场勘察及老结构平台标高测量工作，认真考察新老结构搭接部位，以保证顺利安装新增矿槽结构。
3.1.2熟悉施工图纸，技术材料，进行施工工艺交底，认真进行图纸的自审和会审，编制施工作业交底卡和安全措施，使每个施工人员做到心中有数。
3.1.3施工前申请好封路、占路报告，确定结构、设备的堆放点，办理好动火手续、安全交底、用电、高强度螺栓检测等手续。
3.1.4由于施工场地有限，因此必须对现有的施工现场做一个合理的布局规划，具体规划见下图（附图3施工现场平面布置图）
3.2主要施工流程
3.3施工机械使用计划
机械名称
数量
使用时间
用途
150t汽车吊
1台
08/03/15—08/03/20
08/05/10—08/05/16
用于矿槽直壁板及漏斗斜壁的安装
80t汽车吊
08/03/05—08/03/15
08/05/01—08/05/10
用于矿槽柱、钢平台及柱间支撑安装。
停炉后
08/09/06—08/09/10
拆除24.500米平台、用于矿槽屋面系统拆除、安装
25t、15t平板车
各1台
08/09/06--08/09/10
用于拆卸构件的外运、现场构件的倒运
3.4施工进度计划
3.4.1停炉前施工进度计划
时间
名称
2008年3月
2008年4月
2008年5月
2008年6月
5
10
15
20
25
30
8-9线24.5米以下结构柱、支撑安装
8-9线24.5米以下结构壁板、漏斗安装
1-01线24.5米以下结构柱、支撑安装
1-01线24.5米以下结构壁板、漏斗安装
8-9线槽下平台安装
1-01线槽下平台
2008年7月1日—2008年7月20日
3.4.2停炉后施工进度计划
2008年9月
6
7
8
9
11
12
13
14
16
17
18
19
21
22
23
24
26
27
28
矿槽24.5米以上结构拆除
矿槽24.5米以上结构安装
3.5运转设备的保护
在大修之前，通往矿槽的两条皮带机X101、X103仍在运转，为防止施工作业不安全因素对生产的影响，在施工作业点范围内用彩钢板或5mm钢板搭设防护棚，搭设方法见附图4皮带机防护示意图
附图4皮带机防护示意图
4.施工方法
4.1矿槽框架加固
由于矿槽延长后，边框架变成中间框架，则需要对边框架的主要承重构件进行加固，即对①轴、⑧轴立柱、支撑及梁进行贴版加固。
（见附图-5新增矿槽结构索引图）
附图5：
平面索引图
4.2矿槽改造结构拆除
4.2.1停炉前结构拆除施工
为了不影响新增框架结构正常安装，需与甲方生产联系，申请提前拆除矿槽1线除尘管道及8线落灰管；
并对8线外挑平台支撑及1线除尘管道支撑进行移位改造。
具体方法为：
采用比原有支撑规格大的型材（L160*12）制作新支撑，将新支撑安装在原有支撑内侧焊接完毕后，将原有支撑切除。
1线下层竖壁处除尘管道及8线的落灰管等根据专业分工由技改分公司负责进行改造。
（见附图1、2）
4.2.2停炉后结构拆除施工
由于，停炉前不能影响P307、F702矿槽槽上胶带机的正常运行，故02~1线、8~9线标高24.5m平台无法于停炉前改造，直接影响到料仓上层竖壁、墙架及屋面系统的安装。
因而，此部分改造留到停炉后。
一旦停炉后，再组织一台150t汽车吊进场，由80t、150t汽车吊分别站位于铁二十七路的1线与8线附近，以14m水平距，40m主杆长（80t，最大起吊10.5吨），先将02~1线及8线悬挑平台部位墙架、屋面系统拆除，再由设备安装专业将利旧设备拆除，最后拆除平台结构，为了保证施工工序的通畅过渡，卸下的结构应立即组织解体外运，严禁积压。
结构外运由一台25t汽车吊及一台15t平板拖车负责。
平台结构拆除完毕后，由80t及150t汽车吊依次将料仓上层竖壁、标高24.5m平台、墙架及屋面系统安装就位。
屋面系统、墙皮系统需待24.5m平台设备就位后，方可封闭。
见附图-6
4.3结构安装施工方法
4.3.1安装前准备工作：
1）基础验收：
基础混凝土强度须达到设计要求，基础周围回填、夯实完毕。
轴线标注和标高基准点准确、齐全。
基础支撑面、地脚螺栓的允许偏差须符合《钢结构施工验收规范》（GB50205-2001）
基础支承面、地脚螺栓的允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
支承面
标高
±
3mm
水准仪
水平度
L/1000
2
地脚螺栓
螺栓中心偏移
5mm
钢尺
螺栓露出长度
＋30
预留孔中心偏移
基础若有超差，应由基础施工方处理后，才可吊装
2）垫板安放：
垫板面积等应符合安装规范的规定。
钢垫墩垫板一组不能超过5块，厚板放在下面，薄板放在上面，最薄板放在中间。
垫板与柱底板间必须接触紧密，二次灌浆前，将垫板之间点焊。
钢垫墩的允许偏差
项目
顶面标高
-3.0~0
位置
20.0
3）钢构件运输和堆放：
构件运输时要妥善绑扎以防止变形和损伤，所有构件在安装前必须经过严格检查，如有变形和损伤等，应及时校正和修补。
运输长构件的车架上应设置支撑点，防止构件发生永久变形。
构件堆放时应垫平、分类堆放，防止变形。
4.3.2柱子及柱间支撑安装
矿槽框架柱及柱间支撑，根据其单重及施工环境选用一台150吨汽车吊进行安装。
施工过程中应注意如下事项：
1）地脚螺栓需在混凝土达到强度要求后，并接到吊装通知后，方可进行钢柱吊装。
2）为保护钢柱的表面涂层，在吊装时用带橡胶管的钢丝绳或专用吊装带进行绑扎。
附图-7：
柱子吊装示意图
3）钢柱起吊到位并对准地脚螺栓后，使钢柱缓缓落下，地脚螺栓穿入柱脚螺栓孔内，钢柱落到位后，对其垂直度及中心线进行校正。
4）钢柱采用单机吊装，以回转法起吊，安装后对钢柱的垂直度，轴线进行初校，钢柱校正后。
分初拧及终拧两次对角拧紧柱脚螺栓，并用钢丝斜拉绳做临时固定。
待柱间支撑安装好后，再将其拆除。
（具体方法见附图-8）
附图-8：
柱子斜拉固定示意图
5）如柱子间距偏差较大，则用手动葫芦进行校正。
6）由于框架柱整体高度较高，吊装时需用托拉绳平衡，吊装前应先进行试吊。
为方便吊车摘钩，应在构件制作时提前与相关结构厂联系，在框架柱H型钢上焊接φ20的圆钢爬梯。
7）柱间支撑进入现场后，对构件的长度、螺栓眼孔偏差以及柱子垂直度、跨距和柱距进行仔细复核，经检查无误，符合相关要求后，方可进行吊装。
8）吊装前，先确定绑扎的吊装点，认可后进行试吊，保证其稳定性。
9）安装到复杂部位（即有十字撑），开始进行整体校正，并紧固所有连接螺栓，并安装对角斜撑。
10）由于01线和9线柱间支撑一端需要和下层竖壁板连接，所以先进行A列和C列柱间支撑安装，等柱间支撑和柱子连接稳定好后，再安装新增01线和9线的柱间支撑。
钢柱安装质量控制标准
允许偏差（mm）
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移
5.0
柱子基准点标高
＋5.0，－8.0
3
柱的弯曲矢高
H/1200，且≯15.0
4
柱轴线垂直度
多节柱
单节柱
H/1000，且≯10.0
柱全高
35.0
单层柱
H≤10m
H/1000
H＞10m
H/1000，且≯25.0
4.3.3直壁板及料仓斜壁安装：
由于01及9线竖壁重量较重，按照二高炉大修推算，约为36t。
考虑到其超长、超宽（长度11m，宽约8m），制作运输难度大，将其分解成18t的两片。
故矿槽改造选用一台150t汽车吊及一台80t汽车吊，吊车根据现场需要分时段组织进场。
构件进入指定堆场后，安排80t汽车吊进入施工现场，分别站位于铁二十六路及铁二十七路01轴线与9轴线附近，将01、9轴线框架柱及A、C列柱间支撑安装就位。
待柱间支撑焊接完毕后，开始安装矿槽料仓下层竖壁。
由于竖壁均系H型钢与钢板组合件，重量大（最重为17.3吨），为了保证安全、快速施工，在竖壁就位前在竖壁顶部横梁两端各焊接一块36×
150×
400钢板，使之搭接在框架柱连接牛腿腹板上，搭接长度为200mm，临时分摊竖壁两端焊缝承受的荷载力。
下层竖壁安装时，150t汽车吊先将A、C列的下层竖壁就位。
然后组织150t汽车吊进场，由150t汽车吊将01、08、9线下层竖壁就位后退场。
01、9线柱间支撑及B列下层竖壁由80t汽车吊负责。
下层竖壁就位后，组织料仓斜壁进场。
由于斜壁如整体进场，吨位大，且受柱间支撑限制，吊车难以将其直接吊装到位，故斜壁制作时，按加劲梁及壁板进行解体。
由于料仓为不对称锥体结构，以致斜壁加劲梁与壁板的重心难以把握，故斜壁吊装时，以80t汽车吊主导，5t手动葫芦配合，以方便控制安装角度。
斜壁吊装就位后，依次将漏斗嘴、检修单轨、槽下钢平台安装就位。
料仓上层竖壁、标高24.5m平台、屋面系统及墙架系统的拆装待停炉后进行。
为了方便工人上下作业，在直壁板和柱子牛腿接口500mm位置焊接临时直爬梯。
在漏斗壁板内侧也焊临时直爬梯。
待用高强螺栓将直壁板和料仓斜壁固定好，经检查合格后再将临时直爬梯拆除。
壁板吊装示意图
矿槽本体安装质量控制标准
序号
矿槽中心对定位轴线的偏移
≮±
矿槽支座处标高对设计标高的偏差
矿槽壁板垂直度偏差
4/1000H
矿槽组装高度公差
2/1000H
矿槽斗嘴法面标高偏差
10.0
矿槽斗嘴法面倾斜度
≤20分（1/3度）
矿槽斗嘴中心对定位轴线的偏移
矿槽斗嘴法兰转角偏差
4.3.424.5米上部结构、屋面、墙面系统安装：
1）墙架安装：
墙架柱、屋面梁散件进场，由一台50T汽车吊配合安装。
2）檩条安装
当墙架柱安装完成后，开始进行檩条安装。
檩条可采用机械吊装就位，首先把每跨间所需的檩条成捆吊装至每根对应的柱端，安装人员再逐一将檩条排开到所安装的位置。
将檩条用螺栓与梁固定，此时，因结构尚未调整，因此，用于连接檩条、屋面梁及屋檐支架的螺栓不要一次性拧紧，以便以后校正。
安装时定位要准确，并对门窗的位置进行复核。
3）屋面、墙面瓦安装
选用一台80吨汽车吊进行安装
确认整个屋面系统安装、焊接完毕，经检验合格，涂装封闭后，开始屋面瓦安装。
根据当地的气象条件和排版图，按照与雨季相反的风向向前铺设。
屋面瓦靠自攻钉固定，自攻钉必须垂直与屋面瓦，且橡胶垫圈不能损坏。
屋面板与板搭接处，下部首肋的受风边缘涂上搭边密封胶泥。
采光板按照屋面排版图排定，采光板的外形与长跨板的外形一致，他们之间的搭接要用防水胶密封。
安装采光板时屋面保温棉裁剪后上下左右边沿的修饰要平整。
屋脊板安装时要保持与两边坡板搭接平整吻合。
在屋面上行走，必须穿绝缘软底鞋，严禁踩踏高楞地方。
每天必须清洁自攻钉钻孔铁屑，防止锈蚀和划伤屋面板。
墙面瓦开始安装前，一切主结构和次结构应安装完毕，校正垂直度并拧紧所有螺栓，对整个墙面的第一张板的首肋与最后一张板的尾肋进行计算，以不妨碍安装转角收边为好。
安装第一张板一定要校正好其垂直度而且安装每一柱距要检查其垂直度是否超差。
用水准仪在四周边柱上统一标高，并确保基准安装水平。
墙面瓦要清洁，不得有污迹。
墙面安装必须按同一方向进行，在前一块墙面未固定就位前，不能安装下一块墙板。
且墙板与墙板之间要合缝，且每条缝要均匀，不能宽窄不一。
墙架、檩条等次要构件安装允许偏差
墙架
立柱
中心线最定位轴线的偏移
用钢尺检查
垂直度
H/1000,且不大于10.0
用经纬仪或吊线和钢尺检验
弯曲矢高
H/1000,且不大于15.0
墙梁、檩条的间距
檩条的弯曲矢高
L/750,且不大于12.0
用拉线和钢尺检查
墙梁的弯曲矢高
L/750,且不大于10.0
注：
1.H为墙架立柱的高度2.L为梁、檩条的长度
4.3.5高强螺栓施工
1）工艺试验：
扭剪型高强螺栓施工前要认真检查其出厂合格证，复验用的高强螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批应抽取8套连接副进行预拉力复验。
根据复验单预拉力值作抗滑移系数试验。
抗滑移系数试验用的试件应由制作厂加工，钢结构材质应为同一材质，同批制作，采用同一摩擦面处理工艺，试验后的抗划移系数不小于0.45.
2）工地安装时，应按当天高强螺栓连接副需要的数量领取。
当天安装剩余的必须妥善保管，不得乱扔乱放。
在安装过程中，不得碰伤螺纹及沾染脏物，以防抗划移系数发生变化。
3）高强度螺栓长度应按下试计算：
L=L'
+△L（3.4.1-1）
式中L'
------连接板总厚度；
△L------附加长度；
△L=m+ns+3p（3.4.1-2）
m------高强度螺母公称厚度；
n------垫圈个数。
摩擦、扭剪型高强度螺栓为1；
大六角高强螺栓为2；
s------高强度垫圈公称厚度；
p------螺纹的螺距；
当高强度螺栓公称直径确定之后，△L也可由下表3.4.1确定：
高强度螺栓附加长度表表3.4.1
螺栓直径（mm）
大六角高强度螺栓（mm）
35
40
45
50
55
摩擦、扭剪型高强度螺栓（mm）
4）高强度螺栓连接处摩擦面如生锈，安装前应以细钢丝刷除去摩擦面上的浮锈。
5）不得用高强度螺栓兼作临时螺栓，以防损伤螺纹引起扭矩系数的变化。
6）高强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。
7）安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。
如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径，修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板贴紧后再进行。
严禁气割扩孔。
8）安装高强螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。
9）高强度螺栓连接安装时，要先对高强螺栓的连接板进行打冲，再采用不少于1/3节点螺栓的临时螺栓连接，且不少于2颗，最后才用相应节点的高强螺栓连接，凡采用栓焊连接时，应按照初拧→终拧→焊接的施工顺序执行。
10）高强度螺栓在初拧、终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般由螺栓群中央顺序向外拧紧。
11）高强螺栓的初拧和终拧应在同一天完成。
12）扭剪型高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧。
对于初拧后仍不能使板密贴的大型节点还应进行复拧，直到板密贴后方可进行终拧。
初拧扭矩为0.13*Pc*d的50%左右，参见下表，其复拧扭矩等于初拧扭矩。
初拧或复拧后的高强度螺栓应用油漆在螺母上涂上标记，然后用专用扳手进行终拧，直至拧掉螺栓尾部的梅花头，对于个别不能用专用电动扳手进行终拧的扭剪型高强度螺栓，应按其相应的施工扭矩进行终拧，终拧后的高强度螺栓
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