空压机主机排气温度过高的原因是什么Word下载.docx
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2.温度传感器故障
3.控制器故障
4.温度开关故障
二、
实际排气温度过高
1.润滑油使用时间过长
2.油滤芯堵塞
3.油分芯堵塞
4.温控阀故障
5.润滑油油位太低
6.环境温度过高
7.风扇电机反转
8.风扇电机不转
9.风冷却器外部太脏
10.风冷却器油路积垢严重
11.冷却器排风通道不畅
12.冷却水压力太低
13.冷却水温度过高
14.冷却水出口管路堵塞
15.油冷却器水路积垢严重
16.最小压力阀卡住
17.止逆阀卡住
18.断油阀不能完全打开
19.温控阀芯密封失效
三、
空压机排气温度过高分析:
找热源。
1,空压机本身产生过多的热量。
2,产生的正常热量带不走。
针对第一个问题,应该从气路上寻找原因,比方:
各级吸排气阀损坏,脏污,阀下密封失效,造成的空气倒流,涡流。
从而产生大量的热量。
空压机要经过吸气,压缩,做功,排气这四个行程,产生高温,低压的气体,为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气,都要对高温气体进行强制冷却。
这样的话,正常的热量一部分散发在环境里,一部分由冷却水〔或冷却风扇〕带走。
散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因:
散热器堵塞,冷却水不足,水泵损坏,节温器损坏,水垢太多,风扇性能差,等等,在此不一一列出。
请检修同仁多提珍贵意见
螺杆式空压机高温的检修
前提是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态〔请参考随机说明〕。
首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。
温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器〔用替代油滤要考虑是否流量不足〕,有前置初滤的请检查。
有些机型有机油流量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢〔水路部分〕,是否冷却内有油垢〔油路部分〕,风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。
是否散热器内有油垢。
如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外,有断油阀〔也有人称供油阀、停油阀〕的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。
1)油温过高的现象:
1冷却器效率较低2润滑油老化失效3油温传感器失效44运动件配合不良5如果采用节气调节,由于进气压力降低增加功耗,可能油温也会增高6环境温度过高导致润滑油温度高7回油路不畅。
油过滤器堵塞!
8润滑油质量不好或油污秽;
9供油量不足;
10油冷却器水管污垢太多或堵塞11油冷却器的温控阀不动作12气缸倒气也会造成油温高;
油管路管径小,流速低,也会造成油温高。
油温过高首先检查油量够不够?
然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有?
其实油温高的原因几个方面:
1。
冷却器脏堵,
2、油变质,
3、温控阀失效,
4、环境条件恶劣,
5、机器使用时间太长,该大修了。
还有种情况就是可能显示温度与实际温度不符。
可以用红外线测温仪测量油气别离器和机头的温度与显示温度比较,如果差距过大,就是这个原因,这就需要修正参数6如果是水冷机油温高,1进水温度2水的流量3水的质量。
2)排气压力达不到设定值:
1选型错误〔选小了〕2进气过滤器/油气别离器堵塞3进气节流阀不动作或误动作〔处于关闭部分进气阀〕4螺杆内泄漏严重5压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降
3)机油酸化会导致什么后果:
1油温升高!
2机件容易腐蚀!
3压缩机效率下降!
4:
吐油:
1如果是一停机就吐油的话检查排气止回阀;
2如果是停机后过一会再吐油的话检查主供油阀。
3如果是在运行中吐油,就是进气节流阀的问题
螺杆机吐油是进气阀在停机时没有关闭,可能那个进气阀上的小管子漏气,要么就是里面的密封圈已经磨损了,建议更换.2检查排气止回阀,通常是它漏气导致的
主机有异响的可能原因有几个:
1、如果皮带传动的:
带轮位置没调好2、直联传动的:
主机与电机没对中3、主机轴承严重磨损4、螺杆在压缩过程中相互接触发出的声音,造成这个原因是装配是间隙没有调好。
频繁加载对主机的影响仍不可小视,一般来说,主机的寿命主要在于轴承的寿命,频繁加载对轴承的影响很大,这样对主机不利;
同时,由于频繁加载对电机更要大得多,及有可能导致电机烧毁,你应该赶快想想方法了。
如果不是泄漏或瞬时用气量过大的原因话,那就是控制系统出问题了。
1.某级排气压力过高:
(1)下一级进、排气阀有故障,或安装不良,或阀片、弹簧损坏。
(2)下一级的活塞环失效。
2.某级排气压力过低:
(1)本级进、排气阀有故障,或安装不良,或阀片、弹簧损坏。
(2)本级的活塞环失效。
3.某级排气温度过高:
(1)本级进气温度过高。
(2)本级排气压力过高。
(3)冷却水排水温度过高。
4.油温过高:
(1)油冷却器失效。
(2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障。
5.排水温度过高:
供水量不足。
6.机身部分异常声响:
(1)轴承保持架磨损严重。
(2)轴瓦间隙过大。
(3)有螺栓螺母未固紧。
7.气缸部分异常响声:
(1)缸内有积水或有异物进入气缸。
(2)止点间隙太小。
(3)螺母松动。
8.排气量不足:
(1)一级进、排气阀、活塞环有故障。
(2)各级管道泄漏,气缸向水道泄漏。
(3)一级排气压力过高。
(4)进气管阻力过大或供气不足。
(5)压缩机转速不够
1、出现emerngcystop〔紧急停机〕,原因不明,
2、在多次尝试断电/复位等动作后,每次显示的错误都有不同,
3、更换电脑板以后,压力值的波动,此电脑板转移到其他机器时,出现和老电脑板同样的故障
判断
基本可以肯定两块电脑板都坏了,原因估计是某处短路或过压导致电脑板内部隔离击穿,进而损坏电脑板,现在最好检测传感器部分电压是否正常,各保护开关是否带电,是否有哪些线路对地短路等,否则换多少板子都是坏
A/D模块损坏会导致传感器数值波动,保护混乱通常是通讯模块故障
可能是供电线路有问题,我以前遇到过类似情况,经检查是供电接触器虚接所致
油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。
温度过高的一般原因:
⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作,冷却器效率较低⑵润滑油老化失效;
⑶油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;
⑷运动件配合不良;
⑸环境温度过高导致润滑油温度高;
⑹排气压力达不到设定值;
原因选型错误〔选小了〕进气过滤器/油气别离器堵塞进气节流阀不动作或误动作〔处于关闭部分进气阀〕螺杆内泄漏严重;
⑺回油路不畅。
供油量不足;
⑻压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;
⑼润滑油质量不好,黏度增长太快或油污秽;
然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有。
4、要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人
5、发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气别离器是否穿孔。
6、螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。
油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。
主机排气超温停机故障及其原因分析
正常情况下,喷油式双螺杆空气压缩机的排气温度在70-95℃之间,假设温度传感器检测的排气温度超过预置的保护温度值,空压机就会发出报警信号并停机。
空压机在运行过程中产生的热量主要由油气混合带出机体,经过油冷却器和空气冷却器散热。
排气温度高可能因润滑油量不足、油质乳化、冷却系统故障等引起,应进行全面检查排除故障。
1、检查润滑油。
打开加油盖,待油完全回流入初级油气别离器内,取少量检查油质是否正常。
假设油质乳化含油水份,则应排尽别离器内变质油液,清洗后加入足量合格润滑油;
假设油质正常,油位低于最低游标线,则加油至正常油位。
润滑油乳化严重或油量太少,都会导致排气超温,严重时可能烧毁主机。
2、检查油过滤。
双螺杆式空压机的油过滤器精度比较高,一般小于20μm,滤芯容易被堵塞,造成主机因供油不足而排气超温。
用专用工具卸下油过滤器,仔细检查滤芯有无污物,假设滤芯脏则更换同型号同精度新过滤器。
3、检查冷却器。
冷却器内外外表的污垢和灰尘会影响散热,降低冷却效果,应定期进行清洗。
冷却器外外表的污垢主要是冷却油和灰尘形成的油泥,风冷机组的冷却器多用翅片管制成,翅片间的油泥不易清除,可采用低压蒸汽喷洗。
油冷却器管内的污垢主要是油循环过程中产生的油泥和积碳,可用专用清洗剂进行循环冲洗。
4、检查温控阀。
温控阀是一个三通阀。
在空压机刚启动时,油温较低,温控阀之路开启,主回路关闭,润滑油绕过冷却器直接喷入主机,加速油温上升,防止压缩空气中在油别离器内凝结,当油温上升到65℃后,温控阀随油温升高逐步打开主回路,调节流经油冷却器和旁路的油量比例,控制油温,使空压机的喷油温度保持在最正确点。
如果温控阀出现故障,则润滑油无法经过冷却器,油温无法下降,导致排气温度高。
停机后检查油冷却器进排油管温度,假设温差较小,则检查温控阀。
温控阀的故障有两个原因,一是阀芯上的热敏弹簧弹性系数改变,不能随油温变化而正常动作,二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位无法正常工作,应根据情况进行修复或更换。
5、检查温度传感器。
温度传感器因机器振动长期运行发生损坏,不能正常检测排气温度,误发高温信号。
应定期对温度传感器进行校验,假设精度下降或损坏,则应更换新传感器。