涡河航道整治工可方案汇报简本Word格式.docx
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850
466
384
1320
720
600
煤炭
380
0
540
矿建
340
0
500
化工原料及制品
60
40
20
80
50
30
粮食及化肥
10
25
15
其他
26
14
160
105
55
涡河航道安徽沿线船闸过闸货运量预测表单位:
年份
分类
大寺船闸
涡阳船闸
蒙城船闸
下行
180
223
396
上行
115
212
304
小计
295
435
700
290
356
625
175
359
490
465
715
1115
2040年
370
450
780
230
620
900
1400
2050年
430
550
930
270
1100
1650
（二）建设的必要性
1、是贯彻落实国家、安徽省水运发展政策，发展畅通、高效、平安、绿色内河水运的迫切需要；
2、实现国家、安徽省内河航运发展规划，建设淮河水系航道网的迫切需要；
3、是发展腹地经济社会，振兴皖北经济的迫切需要；
4、是完善腹地综合运输体系，促进水资源综合利用的迫切需要；
5、是充分发挥豫皖两省涡河航运工程整体效益，建设节约型、环境友好型交通的迫切需要。
四、水文分析及设计通航水位
（一）水文分析
1、沿线枢纽现状
（1）大寺枢纽
大寺枢纽由浅孔闸、深孔闸和船闸组成，船闸为100吨级船闸。
浅孔闸20孔，孔净宽4.7米，底坎高程28.84米；
深孔闸4孔，单孔净宽8米，底槛高程为26.54米；
船闸闸室尺寸为80×
8×
1.6米，上、下闸首底坎高程分别为27.74米与24.74米。
大寺枢纽设计参数表
节制闸
20年一遇设计洪水
闸上水位
m
36.35
闸下水位
36.15
流量
m3/s
2200
50年一遇设计洪水
36.97
36.77
2500
5年一遇排涝
34.03
33.88
1200
正常蓄水
34.84
26.34
最高蓄水
35.34
27.80
船闸
最高通航水位
最低通航水位
29.34
最大水级
（2）涡阳枢纽
涡阳枢纽由浅孔闸、深孔闸和船闸组成，船闸为100吨级船闸。
浅孔闸共22孔，每孔净宽4米，高8.2米，闸底板高程22.34米；
深孔闸4孔，单孔净宽8米，闸底坎高程平河底高程为20.74米。
船闸闸室尺寸为100×
10×
1.6米，上、下闸首底坎高程分别为22.50米与20.0米。
涡阳枢纽设计参数表
30.87
30.67
2400
31.67
31.47
2900
28.91
28.76
1500
28.34
22.82
24.30
（3）蒙城枢纽
蒙城枢纽工程由节制闸、分洪闸与船闸等主要建筑物组成，船闸为300吨级船闸。
节制闸共20孔，每孔净宽5.2米，底板顶面高程20.82米，分洪闸共12孔，每孔净宽5.2米，底板顶高程22.82米。
分洪闸位于节制闸右岸，共12孔，坎顶高程23.62米。
船闸位于分洪闸的右岸，闸室长108米，净宽10米，下闸首顶高程13.82米，上闸首顶高程19.32米。
蒙城枢纽设计参数表
运用情况
闸上（上游侧）
闸下（下游侧）
节制闸分洪闸
设计20年一遇
27.22
26.94
校核50年一遇
27.93
27.61
正常蓄水位
25.32
最高蓄水位
26.32
水闸检修水位
17.82
恶劣放水
15.82
25.22
检修水位
（二）通航水位的分析
1、通航水位的分析
涡河基本上是一条渠化河道，自上而下建有鹿邑、大寺、涡阳、蒙城，涡河具有灌溉、引水、排涝、防洪、航运等多种功能。
本次涡河航道（安徽段）整治工程，考虑排灌、防洪标准和针对本项目的实际情况，按照《内河通航标准》（GB50139-2004）中的有关规定：
对综合利用的排涝、引水渠道，设计最高通航水位对排涝渠道取设计最大排涝流量时的相应水位，对排洪渠道取设计最大排洪流量时的相应水位和同标准天然河流航道的重现期水位的高值。
枢纽通航建筑物最高通航水位采用枢纽设计挡水位，对有调节能力的综合利用枢纽，上游设计最高通航水位取正常蓄水位和同标准天然河流航道设计洪水位的高值，上游设计最低通航水位取枢纽死水位和最低运行水位中的低值。
下游设计最高水位取下一梯级的上游设计最高水位加动库容的水位抬高值，或取实测水位计算值，下游最低通航水位取下一梯级的上游设计最低通航水位（即下游回水位）。
2、通航水位采用
（1）最高通航水位的确定
——省界：
根据“2008年河南涡河航道治理”最高通航水位39.10米。
——大寺闸上：
采用大寺闸最高蓄水位35.34米。
——大寺闸下：
采用大寺船闸最高通航水位33.88米。
——涡阳闸上：
采用涡阳闸最高蓄水位29.34米。
——涡阳闸下：
采用涡阳船闸最高通航水位28.76米。
——蒙城闸上：
采用蒙城闸最高蓄水位26.32米。
——蒙城闸下：
采用蒙城船闸最高通航水位25.22米。
——入淮口：
根据龙亢集和入淮口下游蚌埠闸上最高通高水位确定为21.40米。
（2）最低通航水位的确定
——省界～大寺闸上：
根据大寺闸上1979-2010年资料统计分析，95%保证率水位为32.12米，为与上游河南的鹿邑船闸闸下最低通航水位为31.60米相衔接，本次设计闸上最低通航水位采用31.60米。
——大寺闸下～涡阳闸上：
根据大寺闸下1983-2010年资料系列分析95%保证率水位26.32米，涡阳闸上1983-2010年资料统计分析，95%保证率水位26.27米，与涡阳船闸设计水位26.34米相差不到0.1米，一方面是资料系列的不同，另一方面为了与已建船闸设计水位的衔接，本段最低通航水位采用26.34米。
——涡阳闸下～蒙城闸上：
通过对涡阳闸下1983～2010年资料系列分析95%保证率水位23.31米、蒙城闸上1979～2010年资料系列分析95%保证率水位23.29米，与蒙城船闸最低通航水位22.82米相差约0.5～0.47米，考虑到与已建船闸的水位衔接，本次设计采用22.82米作为此段最低通航水位。
——蒙城闸下～入淮口：
采用入淮口下游蚌埠闸上最低通航水位15.67米。
涡河航道（安徽段）设计水位（黄海高程）
名称
省界（戴桥）
39.1
31.6
大寺闸上
31.6（大寺复线船闸为29.34）
大寺闸下
涡阳闸上
涡阳闸下
蒙城闸上
26.32
蒙城闸下
15.67
怀远入淮口
21.4
五、通航标准与营运组织
根据涡河航道等级、航道条件、航线平均运距，以及预测货种、现状等多种因素，考虑船型标准化、大型化的趋势，近期单船推荐500t机动驳、船队推荐1拖4～7×
500t拖带船队；
但现有拖带船队一般为1拖10～12条300～500t级驳船，这种船队航速低、灵活性差、过闸解编队时间长等难以适应未来高等级航道快速运输的要求，考虑到运输习惯、航线通航条件和运输发展过程，近期仍保留兼顾；
远期单船推荐500t机动驳、船队推荐1顶2×
500吨顶推船队，兼顾1000吨机动驳和京杭运河标准化船型，京杭运河标准化船型应以单船400～600吨级为主，拖带船队应400～600吨推带船队为主。
设计船型尺度：
500吨京杭运河干散货船：
45～47×
8.2～8.4×
2.3～2.5（长×
宽×
设计吃水）。
500吨级机动驳：
46×
9.2×
2.0m（长×
设计吃水）；
1顶2×
500吨级分节驳顶推：
106×
1拖4×
500吨级舱口驳：
194×
兼顾船型：
1000吨机动驳：
67.5×
10.8×
2.10（长×
1000吨京杭运河干散货船（枯水期减载航行）：
56～58×
9.8×
2.7～2.9（长×
六、建设标准及航道尺度
（一）航道等级
涡河河槽平面形态多弯曲，横断面呈“U”形，自干流河道上先后建成多级控制枢纽后，涡河安徽段已由天然河流逐步演化为渠化河流，航道尺度采用天然及渠化河流航道的有关标准。
根据《安徽省内河航运发展规划》，涡河航道拟按天然和渠化河流航道Ⅳ级标准整治。
（二）航道尺度
1、航道水深
根据《内河通航标准》，结合涡河运营船舶现状及与长三角航道网对接，参考相关工程设计，本次研究设计航道水深采用2.8米。
2、航道底宽
根据《内河通航标准》中规定，本次研究中Ⅳ双线航道直线段底宽取50m。
3、最小弯曲半径
根据《内河通航标准》，最小弯曲半径取330米。
4、跨河建筑物净空尺度
《内河通航标准》规定天然和渠化河流Ⅳ级标准，航道通航净高不应小于8ｍ，交通部交水发[2005]27号关于发布《长江三角洲高等级航道网建设有关技术问题的暂行规定》的通知中提出“规划航道上的跨河建筑物，在通航净宽范围内通航净高不应小于7ｍ。
”
涡河腹地内70%的出口货物目的地为长江三角洲地区，运输船舶大部分航段也在长江三角洲地区，涡河内航行的营运船型通过多年发展和改进已与长江三角洲地区的航道相适应。
参考相关工程，因此涡河航道跨河建筑物净高与长江三角洲高等级航道网建设标准一致较合适，其通航净空尺度标准直线段取：
单孔通航90×
7.0米（净宽×
净高），处于弯曲河段或桥梁与水流方向夹角大于5度的桥梁通航孔净宽应加大，具体加宽数值应通过论证确定。
（三）船闸尺度
根据相关水运规划，大寺、涡阳、蒙城复选船闸均按Ⅳ级标准建设。
根据过闸运量预测，各船闸闸室尺度为大寺复线船闸180×
12×
3.5m（长×
水深），涡阳复线船闸180×
23×
水深），蒙城复线船闸230×
水深）。
七、航道工程
（一）定线原则
1、充分利用现有河槽，保持河槽的稳定形态，减少航道开挖工程量和航道维护工程量。
2、合理布线，尽可能避免与水利、堤防矛盾，少占耕地，节省投资。
3、弯曲段航道最小弯曲半径大于330米，航道中心线采用一系列直线与园弧曲线平顺连接，保持河道原有的平面形态。
4、设计航道中心线与桥轴线尽可能正交，并使桥位处上下游航道有一定的直线段，使其满足规范要求。
（二）航道定线
航道定线的基本原则是充分利用现有河槽，即航道中心线尽可能走原河道深泓线，尽量维持河道原有的平面形态，局部河槽宽度不足或弯曲半径不够处，通过切滩、疏浚理顺河槽等整治工程措施，并对非常弯曲的河段进行局部裁弯取直，以满足Ⅳ级航道标准要求。
航道线路具体走向如下：
1、省界段（K0+000～K8+700）
K0+000～K8+700段为豫皖两省界河，河南省已按35×
2.0×
320m（底宽×
水深×
最小弯曲半径）整治完成。
现本次沿用已整治航道线型。
2、戴桥～大寺集闸（K8+700～K38+300）
戴桥～大寺闸段河道顺直微弯，亳州市区段航道呈约110°
左右弯曲。
河槽宽70m左右，最低通航水位时，河槽水深2m～3m，单侧或双侧有养鱼区及滩地。
该段航道中心线基本沿河槽深泓线布置，设有38个交点，最小弯曲半径330m，最大弯曲半径5000m，定线后航道里程29.6公里。
该段K8+700m段河槽较窄，仅50m左右，航道中心线沿河槽深泓线布置，双边削摊，削摊宽度约25m左右。
3、大寺闸～涡阳闸（K40+600～K89+500）
大寺闸～涡阳闸段，较大弯曲有钓鱼台、韩寨～刘楼、胡营～义门镇、伊沟村等处，其中钓鱼台处河槽弯曲半径240m，不能满足Ⅳ级航道标准要求，需削滩；
韩寨~刘楼段张庄处河槽弯曲半径300m，不满足Ⅳ级航道标准，需削滩；
义门镇河道弯曲半径280m，不满足Ⅳ级航道标准，需削滩。
其余段航道顺直微弯，航道中心线沿河槽深泓线布置。
该段共设58个交点，最小弯曲半径330m，最大弯曲半径5000m，定线后航道里程48.9公里。
4、涡阳闸～蒙城闸（K91+600～K138+300）
涡阳闸～蒙城闸段，较大弯曲有涡阳闸下、郭杨庄、蔡庄、杨寨、高炉镇、王西、西阳镇、小涧镇等处，但弯曲半径均满足Ⅳ级航道标准要求。
该段航道中心线沿河槽深泓线布置，共设49个交点，最小弯曲半径330m，最大弯曲半径5000m，定线后航道里程46.7公里。
5、蒙城闸～怀远入淮口（K140+200～K226+200）
蒙城闸～怀远入淮口段，较大弯曲段有全集村、双锏村、红庙村、龙亢村、燕集乡、河溜镇、杨郢～龙窝、西十里铺～怀远县等。
全集村处河道呈“S”形，弯曲半径290m，不满足Ⅳ级航道标准要求，需削滩；
双锏村处河槽呈“V”字形，弯曲半径250m，不满足Ⅳ级航道标准要求，需削滩。
该段设99个交点，最小弯曲半径330m，最大弯曲半径5000m，定线后航道里程计86公里。
（三）疏浚工程
1、航道纵断面设计
河道的自然条件不同，形成了各自不同的河道功能和用途，河底纵坡及其水面比降也有所不同；
涡河河道现已渠化河道，高水时开闸泄洪，河道呈自由出流状态，河道断面拓宽、浚深和河槽裁弯取直，对中高水位时的水面比降和水位影响较小，枯水期时各节制闸下闸蓄水，节制闸间的水头差值很小，由此航道纵断面接平坡设计，沿线各段最低设计通航水位时水深均为2.8米，
2、航道横断面设计
航道横断面设计需要考虑沿线地形、工程地质、水流、风浪、船行坡等动力因素，横断面形式分为对称形式和不对称形式，梯形断面是对称形式断面中的一种，该断面形式最为经济和符合生态学要求，是航道工程常采用的断面形式。
涡河航道沿线基本没有受限制河段，航道挖槽均采用梯形断面，底宽50m，水深2.8m，边坡1:
4。
航道疏浚标准横断面图
3、工程量
共疏浚土方1551.6万方，其中航道挖方1305.0万方，锚地、服务区挖方65.1万方，施工回淤68.5万方，施工期自然回淤113万方。
4、抛泥区布置
共布置抛泥区39个，共占地8369.4亩，平均抛高3米。
抛泥区布置表
编号
位置
泥土来源
抛高（米）
临时占地（亩）
1
亳州市十八里镇马营村
K8+700-K11+000
3
430.9
2
亳州市十八里镇集西村
K11+000-K14+000
313.3
亳州市十八里镇集东村
K14+000-K17+000
230.0
4
亳州市前马东村
K17+000-K20+000
165.2
5
亳州市前鸭庄村
K20+000-K23+000
146.2
6
亳州市谯城区陈庄村
K23+000-K29+000
95.6
7
亳州市十九里镇李庄村
K29+000-K38+300
97.3
8
亳州市大寺镇万庄村
K40+600-K42+000
315.3
9
亳州市大寺镇王小庙村
K42+000-K45+000
183.9
亳州市大杨镇韩楼村
K45+000-K48+000
264.4
11
亳州市沙土镇杨楼村
K48+000-K51+000
106.8
12
亳州市沙土镇吴庄村
K51+000-K54+000
155.1
13
亳州市大杨镇刘楼村
K54+000-K57+000
212.9
亳州市沙土镇谢营村
K57+000-K89+500
190.2
涡阳县涡北镇杨楼村
K91+600-K138+300
115.7
16
蒙城县王集乡丁庄村
K140+200-K148+000
605.1
17
蒙城县城关镇张油坊村
K148+000-K149+000
187.4
18
蒙城县王集乡张湾村
K149+000-K152+000
242.8
19
蒙城县双锏镇老集村
K152+000-K155+000
212.3
蒙城县双锏镇双锏村
K155+000-K156+000
94.0
21
蒙城县王集乡七奶庙村
K156+000-K158+000
331.8
22
蒙城县双锏镇李庄村
K158+000-K161+000
181.4
23
蒙城县双锏镇王楼村
K161+000-K164+000
173.5
24
蒙城县王集乡众姓庄村
K164+000-K167+000
166.1
怀远县龙亢镇林庄村
K167+000-K170+000
236.2
怀远县龙亢镇钮湾村
K170+000-K173+000
308.6
27
怀远县龙亢镇许庄村
K173+000-K179+000
390.5
28
怀远县龙亢镇贺岗村
K179+000-K182+000
319.1
29
怀远县龙亢镇窑东村
K182+000-K185+000
115.8
怀远县河镏镇新沟村
K185+000-K188+000
204.4
31
怀远县河镏镇褚圩村
K188+000-K191+000
325.5
32
怀远县淝南乡葛湾村
K191+000-K194+000
242.7
33
怀远县淝南乡曹沟村
K194+000-K197+000
83.3
34
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