中国邮政快递的发展现状与对策研究Word文档下载推荐.docx
《中国邮政快递的发展现状与对策研究Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国邮政快递的发展现状与对策研究Word文档下载推荐.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
spostaldeliverystatusandadvantageanalysis,postaldeliveryafternearly30yearsofdevelopmenthasitsuniqueadvantagesandresources,suchasthegovernment'
spolicysupport,thevastnetworkcoverage,bigstrongcorporateimagetowinthewidespreadcustomertrust.Butthereisalsotheorganizationalstructureisunreasonable,lackofflexibilityservicepricesarehigher,themarketconsciousnessisweak,lackofmarketingcapabilitiesarelimitedbusinessskills,weakbrandawareness,brandmaintenanceandmanagementlevelbackward,etc.AgainbasedonthisputforwardSuggestionsandcountermeasuresforthedevelopmentofChinesepostalserviceexpressdelivery,sothatthedevelopmentofChina'
spostaldeliverybetter.
Keywords:
PostalEMS;
Greencardfinancialnetwork;
Brandbuilding;
第一章前言
1.1研究目的
伴随着中国加入世界贸易组织后承诺邮政市场对外开放，吸引了大量竞争者进入中国快递市场，并且凭借其雄厚的物质基础、先进的管理经验和技术，抢占了中国邮政快递的部分市场份额。
近年来随着电子商务的盛行，民营快递凭借其较低的价格和个性化的服务占据了部分国内快递市场，这些无疑给中国邮政快递的发展带来了巨大的压力和挑战，在和民营快递公司的抗衡中，中国邮政快递应当如何发挥自身优势，弥补不足并在竞争激烈的快递市场中占据主动地位？
本文从中国邮政快递的发展现状及优势分析、中国邮政快递存在的问题，以此为EMS的发展提出了建议与对策，致力于中国邮政快递更好更快的发展。
1.2研究意义
1.2.1现实意义
中国邮政快递现如今已发展成为一项利益巨大、规模雄厚、实力强大的快递产业。
中国邮政快递作为快递业的领导品牌，拥有最健全的配送网络，但近年来人们对中国邮政快递的印象不容乐观，部分人群已不在将邮政服务作为他们在选择快递公司时的首选方案。
他们认为邮政快递速度慢、服务差、价格高。
尤其是近年来网购活动的盛行，民营快递大批量涌现出来，价廉物美使得更多的人倾向于民营快递，在这样的背景条件下，民营快递在竞争激烈的快递市场中挣得一席之地，并且其规模也在逐渐扩大，与此同时，中国邮政快递的市场份额急剧下降。
那么，作为一个拥有百年品牌、经验丰富的老字号物流企业，EMS是否真如人们所认为的那样差呢?
中国邮政快递在快递行业中是否还有立足之地？
本文通过对中国邮政快递的市场现状和自身能力进行深刻的剖析，找出EMS发展的内部优劣势，进而探索出一条适合中国邮政快递未来成长的发展道路。
1.2.2理论意义
本文通过引入比较分析法，对中国邮政快递的优劣势进行深刻分析，以此分析中国邮政快递的基本竞争态势，将其与民营快递进行分析比较，进一步分析得出他们之间的差距有哪些，从而提出相应的对策及建议，致力于中国邮政快递更好更快的发展，逐步抹去邮政快递给人们心中留下的不好印象。
1.3研究综述
目前国内对快递行业市场的研究存在以下特点，虽然相关联的文章数量多，但是大多数文章存在研究不成熟、专门性的学术著作少等特点。
蔡环宇、万亮（2007）在《加强品牌管理、树立中国邮政品牌新形象》中指出了我国快递品牌建设方面存在的问题十分突出，品牌意识淡漠,品牌管理水平落后。
提出我国快递品牌建设的对策：
加强品牌整合,开展多种形式的宣传，培育品牌忠诚度。
[1]
常楚晗（2010）在《邮政速递发展战略探析》中提出了改变邮政速递价格、实行分区定价策略;
加快体制改革步伐,向物流商角色转变;
实施专业模拟核算,提高专业化运营水平;
实施精品区域,调整业务结构;
实施多元化经营,将速递产品线做宽做长的战略对策。
[2]
侯衍龙（2012）在《浅谈中国邮政物流的发展状况》中通过分析邮政在发展物流中存在的优势与不足,结合当前邮政物流发展现状,对中国邮政物流的发展提出完善措施,希望能对中国邮政物流的发展有所借鉴。
[3]
从本人目前掌握的文献资料来看，学者们对于中国邮政快递发展问题的研究从不同的角度出发，选择不同的切入点对中国邮政快递的发展进行研究，他们的结论虽然有所差异，但不同之中却对中国邮政快递的发展有着相同的影响。
从目前状况看，中国邮政快递发展还没有形成一个完整的统一架构，大多企业普遍缺乏竞争意识，创新意识，以及核心竞争力的缺乏。
现如今，我国邮政快递也面临着国内、国际、民营快递的几重压力。
在这样的情形下，我国邮政快递必须不断培养创新意识竞争意识以及自身核心竞争力，这样才能在激烈竞争的快递市场中获得竞争优势。
本论文以上述条件为依据，通过查阅大量相关文献资料，界定中国邮政快递的核心竞争力要素，然后从技术、质量、服务、管理、品牌等方面分析，找出其存在的问题，提出中国邮政快递发展的策略及建议。
第二章中国邮政快递的发展现状及优势
2.1中国邮政快递的发展现状
快递业从运输空间上分为国际快递业务和国内快递业务。
其中国内快递业务又包括国内同城快递业务和国内异地快递业务。
中国邮政快递开辟了中国快递业的先河，作为快递业的领导者，自1980年开办以来，发展迅速。
业务量逐年增加，业务种类也逐年增多，业务质量也在不断改善。
随着国际贸易的增长，中国邮政快递的经营范围通达全国31个省，除提供国际、国内特快专递服务以外，相继推出次晨达特快专递和次日递、经济快递、同城特快专递等高端服务，同时提供代收货款、国内收件人付费等增值服务。
[4]经过多年的努力，中国邮政快递已发展成为国内实力最雄厚的快递服务企业。
拥有国家政策的支持、实力雄厚的大企业形象赢得顾客的普遍信任、健全的国内配送网络，另外邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了条件。
自从中国加入世界贸易组织后，吸引了许多外国快递公司进入中国快递市场，与此同时大量快递竞争者进入了中国快递市场，其中包括美国联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、德国敦豪快递（DHL）、荷兰天地快运（TNT）等众多跨国物流企业，其物质基础雄厚、管理经验丰富、运营机制灵活和服务个性化等特点抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场。
同时在国内业务方面，民营快递大批量涌现如：
顺丰快递、圆通、申通、汇通，韵达、宅急送其价格低和服务好，定价灵活等特点吸引了很大一批顾客，这些都给中国邮政快递在快递行业的生存造成了威胁，中国邮政快递的国内、国际市场份额正在逐年下降。
近年来，中国邮政快递业务投诉量位居快递行业最前面，占行业投诉总量的22.04%。
速度慢、服务差、价格贵成为EMS的代名词，市场份额也从最高峰时的97%下降到如今的40%左右。
2.2中国邮政快递的优势
2.2.1国家政策的支持
在国家政策方面，邮政得到国家的大力支持，《邮政法》规定，“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”这些政策使邮政避免了市场竞争，很大程度上保障了邮政的基本利益。
在第22届万国邮政联盟大会上，江泽民主席指
出：
“邮政要适应当今经济发展和社会进步的新形势，发挥更大的作用，必须进行体制改革和技术创新”、“邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能，其业务日益丰富和创新拓展，邮政事业有着广阔的发展前景”。
[3]江泽民的指示为邮政事业的发展指明了前进的方向，也给予了邮政事业以前进的动力。
又如，邮政在航空、海关等地方享有优先通行权，2009年10月实施的新《邮政法》规定，同城快递50克以下，异地快递100克以下归邮政专营，其他物流公司不得从事100克以下信函类邮件的快递业务，邮政管理局有权对相关公司进行查处，并没收邮件。
这是国家对邮政的又一特殊保护。
2.2.2实力雄厚的大企业形象赢得顾客的普遍信任
中国邮政快递作为一个事业单位，在获得广大人民群众的广泛认可的同时，在社会中也树立了良好的社会形象。
一直以来，邮政始终将“迅速、准确、安全、方便”作为其指导方针。
中国邮政作为一个老字号的速递企业，经过一百多年的发展，已建立起一套较为完善的物流体系，掌握了传统的物流运营模式。
随着电子商务的到来，品牌效应越来越受到人们的重视，企业信誉形象是顾客选择服务时首要考虑的因素。
多年来，部分国营企业在日常的行为活动中给普通老百姓留下了许多不好的印象，但是中国邮政苦心经营、不折不扣，在不知不觉中给老百姓的生活扮演了非常重要的角色，这些都是为中国邮政提供良好信誉保证的前提和基础。
据有关调查发现，在选择速递服务时，78%的顾客愿意选择中国邮政快递，实力雄厚的大企业形象是客户信赖的重要基础。
2.2.3具有遍布全国城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍
中国邮政最突出的特点是拥有完善、健全、系统网络优势，拥有遍布全国城乡的网络覆盖范围，形成了航空、铁路、公路、水路等多种运输方式的实物投递网，具有信息流、实物流、资金流“三流合一”的优势资源，这些都为中国邮政电子商务的发展奠定了坚实的基础。
目前中国邮政涵盖的国内城市近2000个，其中包括大中城市和绝大部分乡镇，网络覆盖范围是其他私营快递公司所无法比拟的。
并且其货运航空网是国内唯一的全夜航，目前拥有17架全货机，28条自主航空运输专线，把南京作为主集散中心，上海作为辅集散中心，在邮政快递覆盖的30个省200多个重点城市中，又在重点城市推出了次晨达和次日递，邮政速递物流根据客户的个性化需求，提供个性化服务、一对一的上门服务，同时相继推出了跨区域“次晨达”、“次日递”等多种类的速递服务。
2.2.4邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了条件
近年来，中国邮政建成了绿卡金融网和综合计算机网，具体表现在：
信息网、物流网、金融网三者的有机融合，使得信息、物品、资金能够安全有效迅速的流动，最终实现了物流、资金流、信息流的有效合一。
[5]另外中国邮政拥有的全国联网的邮政金融网，实现了全国各地的异地存取，通过此网络，可以为客户提供信息发布，物品寄递、资金结算的一体化服务，形成了绿卡网络、电子汇总、网上支付、代理业务四大平台体系，这是其他物流企业无法比拟的竞争优势。
第三章中国邮政快递存在的问题
3.1组织机构不合理
邮政速递企业脱胎于邮政企业，不可避免的带有邮政企业的烙印，政企不分的管理体制严重阻碍了邮政速递竞争性业务的发展[2]。
EMS所经营的业务包括普通信函、集邮、邮政储蓄、邮购。
为了对各项业务实行专业化管理，特地设立了中国速递服务公司。
中国邮政速递服务公司负责邮政各项业务的综合管理，并根据各速递行业发展情况制定相应发展策略。
从这种组织结构可以看出，中国速递服务公司与各省市的邮政局相平行，虽然它对各省局没有直接考核权，但是有责任对各项业务进行指导负责，它的职能与职能部门相类似，但是与职能部门不同的是中国速递服务公司还要完成自己的收入计划指标，还要接受年终考核。
这就导致了中国邮政快递机构重叠、效率低下、难以形成规模经济，其次内部竞争激烈，相互之间进行内耗，各地市邮政局作为市场竞争的经济实体，各自本身就是一个利益体，在面对相互竞争或合作的问题时，会从自身的利益出发，而脱离整体利益性，导致条块分割，难以形成规模经济，严重损害了中国邮政快递的整体形象。
3.2服务价格较高，缺乏灵活性
无论是在同城快递业务和国内快递业务中，民营快递都占据着优势地位，除了定价机制零活外，价格低和服务好，速度快是吸引顾客的重要原因，而使中国邮政快递在与国内快递企业竞争中处于被动地位的最主要原因是缺乏价格调整的自主权，通常情况下，对有关快递业务的财务、价格等方面只有建议而没有最后的决策权，因此，在同其他民营快递相比较中，服务价格较高并且缺乏灵活性是其最主要的竞争劣势。
以顺丰快递为代表和EMS的标准快件价格进行对比，如表3-1所示：
表3-1顺丰快递与EMS的标准快件价格对比
快递公司
服务价格
顺丰
（起重）
（续重）
EMS
一区（500公里以内）
12元／1kg
2元／1kg
40元／1kg
二区（500-1500公里）
22元／1kg
8元／1kg
18元／1kg
三区（1500-2500公里）
30元／1kg
从上表可以看出，不管是起重价格还是续重价格，EMS都高于顺丰快递，甚至有些区域，EMS的标准快件价格高于顺丰的一倍，这也解释了为什么一直以来民营快速深受顾客的喜爱。
[7]人们在选择快递方式时都愿意选择民营快递，在这样的背景下，民营快递占领了国内快递市场的大量份额。
3.3服务意识缺乏，服务质量差
传统邮政是以手工为主的生产组织方式，目前，我国邮政大部分地区在分拣和封发邮件这两个环节仍基本依靠手工作业来完成，技术发展水平落后，造成邮件处理能力低，在同国外速递公司对快件的分拣和封发工作以实现自动化作业相比，其劣势更加明显。
其次，中国邮政快递的一些特殊业务在双休日或特定节假日还不受理，这进一步降低了中国邮政快递的经营效率。
生活中，我们经常听到“EMS比乌龟爬的还慢”这样的抱怨。
接下来将2009年到2012年快递行业投诉统计进行分析比较，如表3-2所示：
表3-22009年到2012年快递业投诉排名情况
2009年投诉量排名
2010年投诉量排名
2011年投诉量排名
2012年投诉量排名
第一
第二
第三
申通
圆通
第四
从上表可以看出，不管是EMS还是民营快递投诉排名都在变化，中国快递行业老大EMS投诉量靠前，排名第一。
而民营快递顺丰则投诉量靠后。
由此可见EMS虽然价格高昂，但是其服务质量并不比民营快递企业好。
3.4市场观念淡薄，营销缺乏商业技巧
信息的收集与分析是市场营销的基础，也是市场竞争的重要一环，只有在准确了解市场竞争环境的前提下，对信息做出准确的收集和分析才能帮企业更好的认识市场中存在的问题，发现市场的机遇以及帮助人们正确制定实施计划活动。
中国邮政作为政府型企业，长期以来不重视市场中的重要一环—营销信息的收集和分析，也没有建立一套完善的营销信息系统，致使整个环节没有形成有效的衔接，公司内部信息部畅通，对外部市场不了解，在同其他方式竞争中，不能采取有效的措施获得竞争优势。
长期以来，中国邮政作为国内快递业的领导品牌，占据快递行业领先地位，但是没有充分认识到市场细分和市场定位的重要性，只是习惯性的沿用陈旧的经营方式，没有很好的做到与市场接轨。
其次，中国邮政快递的营销手段比较单一，与民营快递相比，体现出市场意识薄弱，缺乏商业技巧等特点，而具有灵活性模式的私营体制在这一方面更具有竞争性，从而导致EMS顾客大大流失。
[8]一些邮政的老员工，始终未将“顾客是上帝”作为服务理念，没有树立起为用户服务的意识，也没有把服务作为中心工作来完成，只是把速递工作当任务来完成。
3.5品牌意识缺乏，品牌维护管理水平落后
如果提起中国邮政，普通老百姓的脑海中就会立刻呈现出，一个骑着自行车，身穿绿色邮政制服，挎着邮包的投递员走街串巷为大家投送邮件的情景，这无疑表明了中国邮政在社会上具有广泛的认知度，但同时也暴露出中国邮政没有跟上时代的步伐、发展创新，使得人民群众对其的印象只是停留在过去相对落后的阶段上。
从目前来看，中国邮政品牌建设方面存在着以下问题：
中国邮政的品牌形象日趋下降。
随着现代信息技术发展，民营快递纷纷突起，较低的定价和便捷的服务，较快的速度使其品牌形象逐渐上升，赢得顾客的普遍信任，这些都给邮政的各项业务带来竞争压力，随着老百姓对传统邮政业务使用的频率逐渐减少，相应的，邮政品牌形象在普通老百姓心中的地位也逐步减弱，加剧了中国邮政品牌现象的日趋下降。
邮政品牌体系缺乏整体效应。
中国邮政为了积极应对市场竞争的需要，拓展了诸多子品牌，如：
思乡月、EMS、中邮专送广告、绿卡、账单处理专家，但是在对外宣传时，没有突出中国邮政的整体品牌效应
中国邮政品牌维护管理水平落后，整体上对邮政品牌体系没有进行统一规划，邮政企业员工在工作中忽视顾客的口碑效应，长期形成的懈怠散漫的作风造成工作效率低下，并且在对待顾客的投诉时也只是应付了事，给顾客留下了极不好的印象，严重影响了邮政的品牌形象。
第四章中国邮政快发展的对策建议
4.1完善经营管理体制
邮政速递业务是从邮政部门中拆分出来的，需要加快管理体系进程，以一个单独市场主体与其他速递企业进行平等竞争，尽快地从地方各级政府中分离出来，实行专业化经营。
[9]及时掌握了解市场情况抓住战机，真正拥有人、财、物方面的管理权力，作为公司法人独立运作。
提高网络的运行速度，加快管理体制改革,以灵活的策略，先进的管理水平和外资相抗衡，建立政企分开，责权明确、管理科学的现代化企业管理体系，减少不必要的环节，使运递个环节得到有效的衔接，高效畅通的运行，只有这样，中国邮政快递才能在竞争激烈的快递行业中立于不败之地。
4.2改革价格体系
目前，国内邮政速递一直采用统一的定价方式，不管速递距离的远近中转环节的多少，均采用同一价格，缺乏灵活的价格机制，并且在区域和同城快递中，其资费标准更是远远高于其他快递公司，根据中国邮政快递目前市场竞争状况来看，当务之急是对现有的定价策略进行适当的调整，将统一定价变为差别定价。
邮政快递是竞争性业务，应当采用具有竞争性的定价方式，采用效益优先、自主灵活的原则，对中国邮政快递邮寄距离的远近和时限长短以及配送网络的发达与否综合考虑，制定不同区域，不同传递空间资费标准，比如在拥有健全配送网络的城市区域，邮政快递可以通过规模效应来获得竞争优势，对于全网快递，采用分区定价方式制定价格，对在省域、区域内运送，这些地方可以按当地经济状况和居民消费水平进行一定范围内的资费调整。
实行自主定价，也可以采用直接与客户协议定价的方式。
在郊县地区或小城市的邮件，如果没有强有力的竞争对手，可以采取更高一些的价格，充分发挥价格杠杆的作用，以弥补其他区域的劣势，使得邮政快递更好的参与市场竞争，更有效的利用价格策略。
中国邮政快递承接众多国际国内快递业务，这些快递业务中不乏有大企业、大客户，但无论业务量的多少，邮政快递均不采取资费上的优惠。
中国邮政快递应该实施积极的资费优惠政策，给予大客户特殊资费优惠，以不低于国内普通包裹资费标准为下限，对其寄递的邮件下调续重费，并为其提供综合服务，以更好的吸引和稳定客户，获得更多的市场份额。
[10]
中国邮政快递要在现行资费标准上进一步降低资费标准，尤其是对出口产品的资费，以便中国邮政快递获得更多的业务、市场份额以及更多的利润空间。
4.3提高服务水平
中国邮政快递作为一项竞争性较强的服务业务，时间就是金钱，满足客户的时限要求是增强其市场竞争力，保证其立于不败之地的根本。
在客户对时限要求较高的情况下，时间就是金钱，必须把“速度”作为邮政快递工作的重中之重，尽可能的减少邮政快递的运送时间，加快速度，提高运送效率，这是为中国邮政快递获得竞争优势的前提和基础。
虽然中国邮政快递拥有最庞大的网络优势，不能因为强调发挥邮政的网络优势而弱化其专业性，要绝对保证邮件传递的各个环节通道顺畅。
“今日事今日毕”，当天收寄的速递邮件应保证当天处理完。
业务流程的复杂是影响中国邮政快递速度的重要原因，中国邮政在速递各环节管理方面缺乏周密的安排，致使环节与环节脱节，环节与部门脱节，大大影响了邮件的传递速度。
在和国外速递企业已实现分拣、封发自动化相比，中国邮政快递有些地区仍是手工作业，快递处理能力差，快件内部处理时间长，严重影响了快件的运行速度。
引入机械化操作不仅能加快邮件处理能力，也能提高快件的衔接速度。
同时邮政快递的售后服务质量有待提高，对快件的技术管理手段仍然落后于发达国家，虽
升级会员 