南疆油库竣工验收报告Word下载.docx
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APJ-（国）-0023-2005
批复《天津市安全生产监督管理局关于中国石化燃料油销售有限公司南疆燃料油库改扩建工程安全评价报告备案批复》，津安评函字[2001]第96号，二零一一年六月十六日
3、职业病危害预评价报告及批复
《中国石化燃料油销售有限公司南疆燃料油库改扩建工程预评价报告书》，编制单位及时间
批文名称、批复单位、批复证书号、批复时间
行政许可事项决定书，决定书颁布单位，颁布时间
二、地理位置
该油库位于天津港南疆港区南疆路和临海路之间。
油库围墙北侧为天津港石油化工码头有限公司的码头值班室、南3、南4泊位；
油库围墙东侧为南疆污水处理厂；
油库围墙西侧自东向西依次为天津港石油化工码头有限公司的南八北路和石化码头分配站阀组区、天津国际石油储运有限公司油罐区；
油库围墙南侧为南疆路，隔南疆路为天津港煤码头有限公司办公区和天津港供水管理所南疆泵站。
三、自然条件
1、气象条件
天津港气候属于海洋性季风气候，具有明显暖温带半湿润季风气候特征：
春季干燥多风，夏季高温多雨，秋季温暖适宜，冬季寒冷而风大少雪。
（1）气温
年平均气温：
11.4~12.9℃；
年平均最高气温：
16.4℃；
年平均最低气温：
10.9℃；
极端最高气温：
39.7℃；
极端最低气温：
-19.4℃。
（2）降水
年最大降水量：
491.1mm；
年最小降水量：
196.6mm；
平均年总降水量：
634.6mm；
日最大降水量：
158.1mm。
（3）风
夏季平均风速：
2.6m/s；
冬季平均风速：
2.9m/s；
年平均风速：
2~4m/s；
30年一遇最大风速：
25.3m/s。
（4）雾
能见度＜1km的大雾多年平均为16.6个雾日，雾多发生在秋冬季节，每年12月份大雾日约为全年大雾日的30%左右，最长的延时可达24小时以上。
按大雾实际出现时间统计，平均每年为8.7天。
（5）、相对湿度
年平均相对湿度为67%。
四、水文
1、潮汐
天津港区潮汐类型为不规则半日潮型。
潮位特征值：
最高高潮位5.81m（1992年9月1日），最低低潮位-1.03m（1968年11月10日），平均高潮位3.74m，平均低潮位1.34m，平均海面2.56m，最大潮差4.37m（1980年10月），平均潮差2.40m。
设计水位：
设计高水位4.30m，设计低水位0.50m，极端高水位5.88m，极端低水位-1.29m。
2、波浪
根据塘沽海洋站波浪实测资料统计，本海区常浪向ENE和E，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向ENE。
3、海流
外海潮流运动基本遵循涨潮流速大于落潮流速的规律，到近岸受河口建筑物的影响，存在落潮流速大于涨潮流速的现象。
天津港海区近海潮流基本属于往复流性质且流向较为集中，涨潮流向W~NW，落潮流向E~SE。
天津海域流速相对较小，潮段平均流速一般小于0.3m/s，属弱流海区。
4、海冰
天津港海区每年冬季均有不同程度的海冰出现，通常结冰期从12月下旬至翌年2月下旬，总冰期约为60天。
根据多年资料显示，天津港海区的严重冰期年平均仅为10天，在正常年份，海冰通常对港口的营运及船舶航行无甚影响。
1969年2~3月曾出现一次严重的冰情，整个渤海湾几乎被冰所覆盖，大部分船只被封在港内，造成一定损失。
近年来，随着全球性气温上升，海冰对港口运营已无影响。
五、工程地质
1、地貌概况
天津港区海岸带的滩涂及浅海地处渤海湾西北部，海河和蓟运河的尾闾，受海浪和河流交汇作用，以及受沿岸各种地质构造、地貌构造和气候等多种因素的控制影响，此地域是一个由多种成因的地貌类型组合的地带。
根据海岸带调查，本海区海岸带属于华北拗陷中的渤海拗陷中心，基地构造复杂，主要受NNE向断裂构造控制，而呈现一系列的隆起拗陷。
该地区以堆积地貌为基本特征，物质成份以粘土质粉砂、粉砂质粘土、粉砂等细颗粒物质为主，地貌形成年代新，其中大部分在距今6000～5000年（全新世中、晚期）以来形成、发育、演化、定型的，其主要地貌类型具有明显的弧形带分布的特点。
本地区海岸表现出的另一地貌特征是：
岸滩坡度平缓（i=1/1000～1/2000），潮间带宽度大，泥沙运移的主要形态是悬移质。
1958年以前，海河口未修建挡潮闸，天津新港所在的海区为河口滨海区，河流动力与海洋动力同时起作用；
1958年修建挡潮闸后，天津新港海区实质上已变成海岸区，海洋动力起主导作用，波浪掀沙，潮流输沙是塑造水下地形的主要动力。
历史上天津港两侧的海河、蓟运河等曾有大量泥沙输入，但现在天津新港附近海域已没有恒定的泥沙来源。
通过几十年的研究工作并采取了相应的工程措施（主要有海河修建挡潮闸、修整南北防波堤、堵塞北堤缺口、修建吹填围埝等），取得了良好的减淤效果。
天津港已属“轻淤港”，泥沙回淤已经不再是港口发展的制约因素。
2、工程地质
天津新港地区地层分布较有规律，上部为近代海相沉积，下部为三角洲相沉积。
南疆规划发展港区上、下部约以-14m为界，地层自上而下可分三层。
第一层为灰褐色淤泥和淤泥质土，含有机质、碎贝壳，夹薄层亚砂土，呈流塑～软塑状，属高压缩性软土。
分布于海底至-14m范围。
第二层为灰、黄褐色粘土、亚粘土、亚砂土、可塑，中压缩性。
分布标高-14～-21m。
第三层以灰、灰褐色粉砂层为主，土质均匀密实，平均标贯击数大于50击，分布标高-21～-60m，是区内良好地基持力层。
参照天津市地质工程勘察院为南疆燃料油库改扩建工程所做的《岩土工程勘察报告》，场地工程地质条件叙述如下：
1）人工填土层（Qml）
素填土：
褐灰色，干～湿，以粘性土为主，土质不均，夹淤泥质土及碎砖渣等。
填垫年限不足十年。
该层厚0.90～3.10m。
2）全新统上组：
河床～河漫滩相沉积（Q43al）
粉质粘土：
棕褐色，软塑状态，土质不均，粘性较高，多夹粘土。
该层厚0.30～1.80m，层顶标高3.58～5.42m。
3）全新统上组：
浅海相沉积（Q42m）
（1）淤泥质粘土：
褐灰色，流塑状态，具层理，土质不均，夹淤泥及粉质粘土薄层。
该层厚1.90～5.40m，层顶标高2.59～4.50m。
（2）淤泥质粘土：
灰色，流塑状态，具层理，土质较均，夹淤泥质粉质粘土及粉质粘土薄层。
该层厚1.80～4.80m，层顶标高-1.17～1.35m。
（3）粉质粘土:
灰褐色，流塑状态，具层理，土质不均，夹粉土薄层，该层厚0.30～2.30m，层顶标高-2.33～-4.34m。
（4）淤泥质粘土：
灰褐色，流塑状态，土质不均，夹粉质粘土薄层。
该层厚1.40～3.60m，层顶标高-2.66～-5.31m。
（5）淤泥质粘土：
灰色，流塑状态，具层理，土质不均，夹粉质粘土薄层。
该层厚1.50～6.80m，层顶标高-5.43～-8.25m。
（6）粘土：
灰色，流塑状态，土质较均，夹少量淤泥质土。
该层厚1.40～5.40m，层顶标高-8.05～-12.32m。
（7）粉质粘土：
灰色，软塑状态，具层理，含贝壳碎片，土质不均，夹粘土。
该层厚0.50～4.40m，层顶标高-11.56～-15.23m。
（8）粉土：
浅灰色，湿，中密～密实状态，土质不均，夹粉质粘土薄层。
该层厚0.30～3.00m，层顶标高-14.18～-16.30m。
4）全新统下组：
沼泽相沉积（Q41h）
（1）粘土：
黑灰色，可塑状态，土质不均，夹粉质粘土。
含泥炭成分。
该层厚0.20～2.70m，层顶标高-14.44～-17.43m。
（2）粉质粘土：
灰白～黄灰色，可塑状态，土质不均，夹粘土及粉土。
该层厚0.50～4.50m，层顶标高-14.46～-18.45m。
5）全新统下组：
河床～河漫滩相沉积（Q41al）
黄褐色，可塑状态，具少量锈染，土质不均，夹粘土。
该层厚0.50～3.40m，层顶标高-17.17～-19.84m。
6）上更新统五组：
河床～河漫滩相沉积（Q3eal）
（1）粉质粘土：
黄褐色，可塑状态，具锈染，土质不均，夹粉土及粉土层。
该层厚0.70～6.20m，层顶标高-23.13～-25.04m。
（2）粉土：
黄褐色，湿，密实状态，具锈染，土质不均，夹粉质粘土薄层。
该层厚0.50～3.20m，层顶标高-18.94～-23.36m。
（3）粉砂：
黄褐～灰黄色，饱和，密实状态，具锈染，土质不均，主要成分为长石、石英等。
该层厚2.20～9.70m，层顶标高-20.40～-26.29m。
7）上更新统三组：
粉砂：
灰色，饱和，密实状态，土质较均，主要成分为长石、石英等。
该层厚3.00～17.50m，层顶标高-27.85～-30.44m。
8）上更新统二组：
浅海～滨海相沉积层（Q3bm）
灰白色，可塑状态，砂粘混杂，土质不均，该层分布不均匀，该层厚1.00～11.00m，层顶标高-34.84～-46.06m。
（2）粉砂：
灰黄色，密实状态，具少量锈染，土质不均，主要成份为长石、石英等。
该层厚0.60～9.80m，层顶标高-36.84～-49.33m。
（3）粉质粘土：
灰黄色，可塑状态，具少量锈染，土质不均，夹粉土层。
该层厚0.90～8.90m，层顶标高-40.33～-48.29m。
（4）粘土：
灰黄色，可塑状态，土质不均，夹粉质粘土。
该层厚1.00～5.50m，层顶标高-46.03～-50.49m。
9）上更新统第一组：
河床～河漫滩相沉积（Q3aal）
黄褐色，可塑状态，具锈染，土质不均，夹粉土薄层。
该层厚1.50～10.30m，层顶标高-47.85～-52.08m。
（2）粉砂：
浅灰色，饱和，密实状态，主要成分为长石、石英等，土质不均。
夹粉质粘土。
该层厚0.60～4.20m，层顶标高-50.89～-58.06m。
黄褐色，可塑状态，具锈染，含姜石，土质不均。
该层厚1.30～4.20m，层顶标高-54.83～-60.16m。
（4）粉砂：
黄灰色，饱和，密实状态，具锈染，土质不均，主要成分为长石、石英等。
该层厚12.00～15.60m，层顶标高-58.73～-63.96m。
（5）粉质粘土：
灰褐色，可塑状态，具锈染，土质不均，夹粉土。
本次勘察该层为揭穿，最大揭露厚度4.60m，层顶标高-74.25～-77.96m。
3、抗震设防
根据国家地震局、建设部颁布的《中国地震烈度区划图（1990年）》和《中国地震烈度区划图（1990年）使用规定》的文件精神[震发办（1992）160号]，天津市城乡建设委员会（1992）建抗566号文件，确定塘沽区的地震基本烈度为7度。
具体抗震设计参数的选取按国家标准GB50011-2010《建筑抗震设计规范》有关规定执行。
该项目建筑场地所在区域抗震设防烈度为7度，场地土为软弱场地土，场地类别为Ⅳ类，设计基本地震加速度值为0.15g。
六、建成的库容量及吞吐能力
6.1油品经营量及罐容分析
6.1.1库容量分析
根据2015年环渤海湾地区燃料油预测的需求总量及公司的发展规划要求，按照罐容最大化原则（罐容14.1万m³
，年周转次数12次计算），根据该油库实际土地面积，结合保税油经营及内贸油经营量等情况，到2015年该油库燃料油周转量达到136万吨，其中保税油60万吨，内贸油76万吨。
系统经营量及罐容分析算表见表1-5。
表1-5 系统经营量及罐容分析算表 单位：
万吨
年份
保税
内贸
合计
周转次数
计算罐容
周转量（万吨）
2015年
76
60
136
12.00
7.79
6.24
14.03
6.1.2油库辐射地区燃料油资源
a．石化系统内资源：
天津、燕山、石家庄、沧州等炼油厂生产的燃料油：
表1-6该油库周边石化炼厂燃料油产量：
单位：
年度
原油加工能力
燃料油产量合计
2010
2850
45
2012（预测量）
3500
80
2015（预测量）
3800
200
2020（预测量）
2025（预测量）
b．外采资源：
东北地区下海的燃料油资源、山东地区的燃料油资源；
c．进口资源：
保税燃料油及MGO为亚太地区进口资源；
6.1.3油品市场运输途径方法
通过系统内经营量与油库周边石化炼厂燃料油资源分析，通过公路、水运进库比例为3：
7，出库比例为2:
8。
公路出库资源主要辐射区域内地方炼油厂，作为原料供应，通过汽车运输销售。
水路出库资源主要辐射天津港、京唐港、曹妃甸港、秦皇岛港、黄骅港货轮，通过1000-3000吨级加油船运输出库销售。
还需要5000吨级具有远洋资质的重油驳船，来往于我国北方至韩国港口，用于转运韩国物资，辐射整个渤海湾及山东沿海，兼做山东沿海及渤海湾区域的转关运输。
按照油罐装量系数内浮顶罐按0.8，拱顶罐按0.9，燃料油密度按0.9、柴油密度按0.84，周转次数取12次。
综上所述，根据2015年保税油业务计算罐容7.79万m³
，内贸业务计算罐容6.24万m³
，合计14.03万m³
；
改造后油库总容量为14.13万m³
，其中6.2万m³
用于内贸油品，7.9万m³
用于保税油品，300m³
油罐用于储存锅炉用燃料油；
通过计算罐容与实际罐容对比，到2015年实际罐容基本满足油库经营。
6.2油库规模
油库现有成品油库容11.03万m3，其中3万m³
外浮顶油罐3座，1万m³
内浮顶油罐1座，0.5万m³
内浮顶油罐2座，200m³
拱顶油罐及100m³
拱顶油罐各1座。
本次改造拆除1万m³
油罐，规划新建0.8万m³
内浮顶油罐2座，新建0.8万m³
拱顶油罐2座及3000m³
拱顶油罐3座，改造后油库总容量14.13万m³
七、项目勘察、设计、施工、监理、质量监督等单位
根据天津市交通运输和港口管理局对中国石化燃料油销售有限公司南疆燃料油库改扩建工程下发《港口工程开工备案证》，我单位在滨海新区塘沽建设和管理中心办理完成了设计、勘察、施工和监理的招投标工作，中标的设计单位为天津中德工程设计有限公司、勘察单位为天津市地质工程勘察院、监理单位为天津市石建工程监理有限公司、施工单位为中国石化集团第四建设公司，工程安全和质量委托天津港建设工程质量安全监督站进行监督管理。
八、开、竣工时间
第二章招投标及合同管理，请常处指导编写
第三章工程建设情况
南疆燃料油库改扩建工程从2011年4月6日开始拆除工程，至2012年5月30日交工验收，安全顺利完成烟囱、消防泵房、油泵房、食堂、消防水罐等拆除工程；
安全完成了667组桩基工程；
安全完成2993.74m2建筑装修装饰工程；
安全完成了8台储罐安装保温防腐工程；
安全完成了22公里工艺管线的预制安装工程；
安全完成了12公里给排水管线预制安装工程；
安全完成了电气仪表安装及调校工程。
这些成绩的取得得益于燃料油销售有限公司领导大力支持的结果，得益于各级政府部门全力监督指导的结果，得益于天津市地质工程勘察院、天津中德设计院、天津市石建监理公司配合，得益于天津港建设工程质量安全监督站的监督检查与指导，得益于中国石化集团第四建设公司全体参建职工的辛勤劳动，得益于项目经理部团结一致，科学管理的结果。
第一节工程建设过程备忘录
2011年4月6日开始南疆燃料油库的拆除工程，安全顺利拆除油泵房、锅炉房、烟囱、机泵、管道等原有废旧设施。
2011年6月8日打第一根试验桩，标志这油库新建工程的开始，2011年8月17日完成所有打桩工作，共计667根桩基工作，完成7根桩基静载试验，34根桩基高应变和133根桩基低应变检测工作，检测结论：
为桩身完整无缺陷，全部为I级桩，合格。
2011年7月29日储罐基础开挖，开始垫层施工、承台钢筋绑扎、混凝土浇筑、级配砂石回填、砂子密实、沥青砂铺设，2011年10月15日完成8台储罐基础施工工程。
2011年8月26日附属用房开挖，开始垫层施工、地梁钢筋绑扎、模板支护、2012年5月18日完成附属用房、油泵房、门卫2、发油厅在内的装修装饰工程。
2011年9月23日铺设3000m3油罐底板，2012年1月30日完成8台储罐上水沉降工作。
2011年12月1日开始给排水管线施工，至2012年4月30日完成油库雨水、含油污水、循环水、泡沫线的预制安装工程。
2011年10月6日工艺管线开始预制，至2012年5月23日完成包括码头管线在内的22公里管线的预制安装工程。
2012年2月28锅炉通过特种设备告知，开始锅炉工程施工，至2012年5月底完成锅炉系统安装工程，至2013年5月取得滨海新区锅检所的准用证书。
第二节：
着力前期策划，精心整体布局
1.抓体系运行，确保工程项目的本质安全。
工程项目开工伊始，项目经理部开始组建项目经理部，人员到位，责任明确，落实到人，并根据项目的工程条件，编制指导项目运行的刚性文件，项目管理手册，明确项目管理目标和管理模式，划分管理职责，对HSE管理程序、质量管理程序、施工管理程序等14个管理程序进行梳理，确定考核管理办法，为项目的有序运行奠定基础，并在工程实施过程中编制各种管理制度和办法28项，为工程有效运行提供保障。
要求设计单位在工程开工前进行设计交底，为设计图纸正确转化为实体工程提供条件。
要求监理单位人员到位，责任明确，并编制监理实施规划和监理实施细则，为工程安全可靠监督提供依据。
要求施工单位首先组建组织机构和QHSE体系，职责明确，人员到位，落实到人，审批施工组织设计。
第三节：
以人为本注重实效确保安全
南疆燃料油库改扩建项目自6月8日开工以来，HSE工作在中石化燃料油销售有限公司正确领导下，在上级主管部门的指导下，以科学发展观统领HSE生产管理工作，坚持安全第一、预防为主的方针，以人为本，关爱生命，围绕HSE生产目标，保安全、求稳定、促和谐，全面落实HSE生产责任制，制定和落实项目HSE管理制定，深入开展隐患排查和治理工作，全面推进HSE标准化建设，加大HSE投入，加快科技进步，提升保障能力，不断强化HSE监管，推进工作创新，努力探索和构建长效管理机制，杜绝事故的发生，保障人身安全，缔造和谐项目。
现对项目HSE工作做以下总结：
一、本工程安全管理过程的重点、难点
根据本工程工作内容，安全管理工作主要集中在土方开挖作业、吊装作业、动火作业、高处作业、架设作业、施工用电和车辆运输等方面，因此重点作好以下六项工作：
1、防高空落物：
土方开挖、钢结构安装、设备施工等都属重点防护范围，基坑四周做好防护；
施工平台及脚手架上不得放置材料及工具，避免交叉作业。
2、防起重伤害：
钢结构、设备及附属设施的安装都需吊车或其它起重机械配合，首先对起重设备和人员进行资质审核，对起重设备进行定期检查，防止带病作业，作业过程中应有旗有哨，划定警戒区，专人监护，对大型吊装编制吊装方案，经审批后严格遵照执行。
3、防高处坠落和物体打击：
钢结构、设备、管道的组对、焊接多为高处作业，脚手架施工量大，并需搭设足够数量的安全网；
加强临边防护，孔洞全部用盖板封闭或加设防护栏杆，高处作业人员必须正确及时的佩戴劳动防护用品，禁止有高处作业禁忌症的人员从事高处作业
4、防机械或车辆伤害：
施工作业大都需要机械设备或车辆配合，严把施工机具设备的入场关，各种设备专人管理，施工车辆按规定道路行驶，保证现场道路的畅通，保证各种车辆车况完好
5、防火防爆：
施工使用的氧气、乙炔及油漆防腐材料及施工过程中的电、气焊作业都应做好防火防爆工作，严格执行“三不动火”，制度，项目配备了大量的消防砂、灭火器、防火毯等，保证动火作业的安全
6、防触电：
施工现场用电设备、电动工具及电源线等各种临时用电设施较多，项目所有配电全部采用三线五项制，三级控制、两级保护，容器内采用安全电压，各种用电设备做好接地接零，安装漏电保护器，用电线路防止破皮老化，接线紧密整齐，标识清晰。
二、严格遵守项目HSE体系文件
项目部一直贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针政策，HSE部在2011年项目成立之初制定了《南疆燃料油库改扩建项目管理手册HSE专篇》，制定了HSE管理手册，HSE管理程序和作业指导书，编制了项目各层次的应急预案，并编制了应急预案演练策划，HSE管理过程中强调HSE工作的计划性，从而使HSE工作能够有计划、有秩序，有步骤的进行。
对此，HSE部门每月或每季度都会制定相应的管理计划，HSE人员按照这些管理计划，自觉的完成相应的工作任务，确保HSE工作整体受控。
三、危险源与环境因素的分析与管理
为了防止危害环境和生命财产的事故发生，提前做好各项施工作业的安全防护工作，将隐患消灭在萌芽之中，HSE部门根据施工现场土建与安装共同作业的特点，坚持在每
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