XX工程施工便道方案比选说明完整版Word下载.docx

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2、工程特点及重难点工程

本合同段总体来说，除0#、109#桥台外，其余全部为水上施工，栈桥、平台的措施费投入较大，投标造价偏低。

重点在于水中施工方案的合理制定，对于经济性、可行性的方案比选问题，及合理安排各工序施工，确保工期和效益的实现。

桥梁工程的难点首先是水中桩基础的钻孔施工栈桥、平台、围堰投入大。

下部基础水中桩基础的钻孔施工，严禁泥浆排放到湖水中，大量的泥浆排放对于水上的储运能力要求较高。

桥梁纵向线路栈桥相互制约，造成流水展开作业面受限。

对于各墩位交叉的工序安排，易造成干扰矛盾，需统筹安排，确保施工的进度保证。

桥梁横断面图

3、主要工程量

工程结构混凝土总方量：

11.78万m³

，非预应力筋：

15542t，后张法预应力筋：

1501t。

二、施工便道方案

1、施工方案一（钢栈桥+双排桩筑坝）

全桥的跨湖作业施工便道采用双排桩筑坝及钢栈桥相结合的方案。

其中主桥部分搭设220m钢栈桥加钢平台及拉森钢板桩围堰施工，引桥部分约3000m采用双排桩筑坝改水上施工为陆地施工的方法。

①220m钢栈桥：

钢栈桥标准跨为12m长，全长220m。

钢栈桥边缘距离主线桥箱梁边缘为1m,桥面宽4.5m，净宽度4.2m。

车辆掉头利用墩位平台和便桥两端的便道。

基础及下部结构设计

单墩布置单排3根钢管桩（桩径φ530mm，壁厚8mm），横向间距1.75m，桩顶布置2根I40a工字钢横梁，管桩与管桩之间用［20a槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。

上部结构设计

桥梁纵梁各跨跨径均为12m。

根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层4片国产贝雷片（规格为150cm×

300cm），横向布置形式为：

50cm+90cm+170cm+90cm+50cm。

贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。

桥面结构设计

桥面采用装配式钢栈桥定型桥面板，单块规格为4.2m×

1.5m，桥面板结构组成为：

10mm厚印花钢板、25acm工字钢底横肋（间距30cm）。

制作好的桥面板直接安放在贝雷片纵梁上，并用螺栓联结牢固。

为安装桥面栏杆需要每隔3片面板间安装1根12cm槽钢。

防护结构设计

桥面采用小钢管（直径5cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接）、高度方向设置两道横杆。

钢平台设计：

钢栈桥旁边需要搭设水上钻孔平台，平台平面尺寸为29m×

15m，设计荷载为50t。

平台以φ530mm钢管桩为基础，在钢管桩桩顶上放置上、下垫梁2Ⅰ56a和2Ⅰ40a，上垫梁顶铺设Ⅰ22a分配梁及6mm厚平台面板，钢管桩之间用[20a槽钢剪刀向连接，平台顶面与栈桥标高相同。

②双排桩筑坝围堰：

本围堰全长3000m，全宽70m，利用φ350钢管桩（壁厚6mm）做为围堰支护桩，内侧填不透水粘土做为堰体。

围堰采用双排桩的形式，两排装间排距4m，桩与桩间净距0.6m，经过计算外侧钢管桩入土深度不小于5.0m，内侧钢管桩入土深度不小于5.8m（河床底部淤泥层不计入）。

为防止湖水漫入堰内，围堰设计高度按高于常水位2m设防，钢管桩顶标高+10.0m，堰芯填土高度5.5m。

距离桩顶0.4m处设置纵横向连接，纵向采用

钢管通长连接，横向相对的钢管桩用

钢筋对拉，以提高围堰的整体性；

钢管桩内侧用铁丝分别固定定制的竹篱笆和防水土工布。

由于围堰总长度较长，考虑到总体工期及实体作业的流水性，将围堰沿长度方向每隔600m左右增设一道横向坝体，将围堰分为5个节段进行施工，其中南岸2#~21#（600m）、21#~40#（600m）两个节段，北岸44#~65#（600m）、65#~86#（600m）、86#~107#（600m）三个节段。

优先施工靠南北岸及主桥的节段。

计划工期3个月。

施工工艺流程

测量放样

钢管桩下沉

安装竹篱笆、土工布

钢管桩纵、横向连接

围堰分仓

堰芯填土

内侧护堰填筑

堰内抽水、清淤

稳定观测

围堰整修

围堰养护

围堰拆除。

此方案所需材料：

钢材8373.42吨，粘土13.2万方，竹篱笆15348块，防水土工布72840平方米。

上方案材料汇总及费用估算、队伍实力等方面的评价

本方案根据高速4标双排桩围堰进行设计及计算。

所需主要材料及费用情况如下：

A、主要材料及费用估算：

a、220m钢栈桥及钢平台：

贝雷片288片，型钢422t，维护保养按20万元（使用20个月）。

栈桥所需成本201.7万元。

b、3000m双排桩围堰：

钢管桩及钢筋7822t，钢管12280m，堰芯填土132000m3，护坡填土144000m3，其他竹篱笆、防水土工布，清淤、抽水、拆除等共计2824.3万元；

便道长3000，费用为186.3万元；

围堰维护保养费100万元（使用20个月），湖管费50万元。

以上所需成本3160.6万元。

220m钢栈桥加3000m双排桩筑坝合计费用3362万元。

B、队伍实力及报价情况

a、镇江钢桥工程建设有限公司：

有类似工程经验，能提供钢栈桥、双排桩筑坝围堰所需材料及机械设备等。

报价情况：

220m钢栈桥及钢平台：

钢栈桥7000元/m，154万元；

钢平台6000元/m，97.2万元。

栈桥所需成本251.2万元（18个月）。

3000m双排桩围堰：

含钢管桩、钢筋、竹篱笆、防水土工布，清淤、抽水、拆除等共计3508.8万元。

便道施工费未报价，按186.3万元，湖管费50万元，维护保养费未报价，按100万元。

以上合计4096.3万元。

b、捷钢桥工程建设有限公司：

曾在阳澄湖隧道工程、现在太湖特大桥进行双排桩筑坝围堰施工，能提供双排桩筑坝围堰所需材料及机械设备等。

栈桥所需成本251.2万元（18个月）。

含钢管桩、钢筋、竹篱笆、防水土工布，清淤、抽水、拆除等报价5300元/m，费用为：

3180万元。

以上合计3767.5万元（未含拆除后土方清理）

2、施工方案二（钢栈桥+钢平台+套箱）

钢栈桥结构

钢栈桥规模为：

栈桥全长约3200米，标准跨径为15米，桥面净宽均为6.0米。

桥面标高为10.5m（主桥位置220m栈桥考虑通航，桥面标高为13.5m），栈桥与桥梁边线净距1.0m。

每隔200米设置错车道（宽2.0米，长15米），墩位处搭设钻孔平台，主要用于水平输送混凝土、钢材、机械设备等；

架设电力、供水、混凝土输送泵等管线；

方便施工人员上、下班。

钢栈桥结构如下：

1础与墩柱结构为：

φ530mm，壁厚10mm的钢管桩；

⑵横梁结构为：

双I36a工字钢；

⑶纵梁结构为：

贝雷梁；

⑷桥面结构为：

25a型钢上铺桥面道板；

⑸防护结构为：

钢管护栏；

⑹钢栈桥其他设施。

单墩布置单排3根钢管桩（桩径φ530mm，壁厚10mm），横向间距2.1m，桩顶布置2根I36a工字钢横梁，管桩与管桩之间用［20a槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。

栈桥纵梁各跨跨径均为15m。

根据行车荷载及桥面宽度要求，15米跨纵梁布置单层5片国产贝雷片（规格为150cm×

70cm+90cm+140cm++140cm+90cm+70cm。

贝雷片安装完毕，按75cm间距安装Ⅰ25a分配梁。

桥面采用装配式钢栈桥定型桥面板，单块规格为6m×

2m，桥面板结构组成为：

8mm厚印花钢板、12#工字钢加10mm钢板做横肋。

制作好的桥面板直接安放在Ⅰ25a分配梁上，并用螺栓联结牢固。

桥面采用小钢管（φ48钢管）做成的栏杆进行防护，桥面栏杆竖杆为12#工字钢，栏杆高度1.05米，竖杆间距1.5m；

横杆为φ48钢管，高度方向设置三道横杆。

钢栈桥下部结构施工

利用导向船配合30T水上浮吊进行栈桥施工。

钢栈桥上部结构施工

栈桥上部结构的安装采用50t履带吊进行架设。

钢栈桥、钢平台、钢套箱所需材料：

6427.171+167.054+1527.606+376.895+866.246=9365t

钢平台：

施工钢平台

钢栈桥旁边需要搭设水上钻孔平台，平台平面尺寸为引桥30m×

6m、主桥30m×

12m，设计荷载为60t。

结构说明：

平台以φ530mm钢管桩为基础，在钢管桩桩顶上放置垫梁2Ⅰ25a，在垫梁上安装贝雷片2组（主桥为3组），每组两片，片与片之间用用90型定型支撑片联结。

在贝雷片上安装Ⅰ36a分配梁，间距0.6m，面板为14mm钢板，钢管桩之间用[20a槽钢剪刀向连接，平台顶面与栈桥标高相同。

引桥搭设22个钢平台，进行循环使用；

主桥搭设3个钢平台。

钢套箱概述

用钢栈桥和钢平台施工时，需用钢套箱进行围堰，钢套箱由苏州模板厂设计，栈桥施工队伍提供。

钢套箱由6mm厚钢板为面板、10#工字钢为竖筋、8#槽钢为横筋、16#槽钢为內撑、∠100*100*10角钢为拼接筋等组成。

引桥套箱尺寸为9*2.6*6m，每套重量为16.426t，共制作44套，进行循环利用。

主桥套箱尺寸为12*10.4*6m，共制作6套。

先打设钢套箱再搭设平台

在墩位钢栈桥搭设好后，利用打桩船，打入钢套箱，再施工钢平台，方便快捷。

待平台完成后，围堰排水，安装钻机自带护筒，钻机定位，进行桩基施工，桩基浇筑完成拔除护筒。

该方法无护筒损耗，但在施工时应注意，在枯水季节优先施工水位较深的墩位，在洪水季节施工水位较浅的桩基，以减小水对套箱的压力，且套箱需进行受力计算保证强度。

上方案根据钢栈桥通用设计方法及施工队伍已有材料进行设计。

a、3200m钢栈桥及钢平台：

贝雷片6545片，型钢6770.9t。

栈桥所需成本2697.8万元。

b、钢套箱：

引桥钢套箱尺寸为9*2.6*6m，每套重16.426t（44套），主桥钢套箱8.7*8.2*6m，每套重23.917t（6套），共866t。

套箱所需成本为142.6万元。

以上合计2840.4万元。

a、浙江建设工程有限公司：

曾在宁波象山港引桥、苏州吴江三白荡大桥、现在苏州苏虞张改建工程进行此方案施工。

有15年钢栈桥施工经验，已有本栈桥所需贝雷片及型钢等材料，钢套箱从无锡申达模板厂定做。

栈桥搭设完成后，后续桩基及立柱施工方法：

在墩位区对河床进行清淤0.5m深，振动锤分块打入钢套箱并连接成整体，排水后用20cm厚C20砼封底，埋设钢护筒，桩基施工。

桩基完成后，破除桩头并清渣，系梁、立柱施工，套箱拔除。

泥浆处理：

桩基队自带6*2.4*1.2m铁箱做移动泥浆池，排浆采用泥浆船运输。

3200m钢栈桥、钢平台及钢套箱：

总价2800万元（20个月）。

b、镇江捷达钢桥工程建设有限公司：

有类似钢栈桥施工经验，能提供本栈桥所需贝雷片及型钢等材料及施工机械。

3200m钢栈桥、钢平台：

钢栈桥7000元/m，费用2240万元；

钢平台（27*6m）6000元/m，按引桥22个，主桥6个配置，费用453.6万元。

钢套箱未报价，按142.6万元估算。

以上合计2836.2万元（18个月）。

3、施工方案三（钢栈桥+土工袋围堰）

①概述

本方案为土工袋围堰筑坝施工。

根据施工需求及地质分析，可以在南漪湖上修建约长3000米的土工袋围堰便于后期桩基、承台、墩身施工。

土工袋围堰中间预留200米的距离作为通航孔，便于船只进出。

根据水深及土质情况预计所需修建的土工袋围堰高度为5.3m，上宽5m，下宽10m，平均每个断面40m²

，堰内侧底边距离承台边缘4m。

②施工方案

工艺流程：

准备工作→钢管搭设→土工袋铺设→土工袋围堰→排水、清淤→围堰内开挖→围堰拆除。

③主要步骤施工方案

准备工作

施工前先做好泥浆泵、清水泵、钢管、土工袋、皮管等材料和设备的准备工作，并运输到现场。

同时购买土工袋围堰内所需的砂土材料，从上海港用600-1000吨的货船运至安徽当涂县，然后用200-300吨的船只分批运到施工现场。

现场施工先由测量人员按施工图纸进行平面位置和高程的控制，在小船上用涂上明显标志的钢管在围堰范围内插设标记，明确土工袋围堰位置。

钢管搭设

钢管搭设施工可以在小船上用人工和机械进行施工。

一般纵向钢管采用6米管，间隔1米设置1根，要求深入泥土2.0米以上。

从外侧到内侧每4米设置1排，共2排钢管。

横向搭接钢管也采用6米管,每2根纵向钢管用1根横向钢管搭接。

形成井字型，确保架子牢固。

由于土工袋围堰较大，因此需要内外搭设2排钢管架，用已确保围堰施工。

其中土工袋内侧搭设一排钢管在中间填土完成后马上拔掉。

钢管与钢管间用铁筘件进行固定，以保证有足够的支护力。

土工袋围堰

在钢管架上铺设完成后，在钢管上铺设土工布，用泥浆泵充填砂土。

土工袋底下2层采用4m的180g/cm²

的长50m土工袋冲土，中间5层采用3m的180g/cm²

的长50m土工袋冲土，上部2层采用2.5m的180g/cm²

的长50m土工袋压顶。

每只袋冲灌后的高度不得少于60厘米，使每个砂袋达到一定要求的饱满度。

上下层砂袋接头应错开搭接，搭接长度在3～5米之间，以确保砂袋的稳定性。

中间灌填土随土工袋冲土的上升，马上跟进回填，当施工至1米高时即采用泥浆泵进行围堰填芯施工，围堰中间填芯施工与围堰两侧砂袋充填施工平行进行，以保证整个围堰施工的工期。

当土工袋充填超过水面时，马上拔掉土工袋内侧钢管，然后压实填芯。

因河道中没有适合的砂土，冲填用砂土需要外购，从大型运砂船上抽取（需要泥浆泵多次转运），在大船上装配多台22KW泥浆泵和11KW泥浆泵抽砂吸入土工袋或直接用于中间填土。

因施工用土工袋在太阳暴晒及大潮冲刷下容易破损老化，所以围堰施工完成后必须采取有效措施对围堰进行保护,如采用麻袋片遮挡围堰经常曝露于水面外的部分,防止日晒风化及筑岛护坡围堰防止潮水冲刷等措施。

围堰筑岛后的顶面高程应略大于设计标高，以使土体排水固结后有一定的预留沉降高度。

劳动力计划

根据本工程需要，我公司将选派施工经验丰富、质量意识强、社会信誉好且有类似工程施工经验的施工班组进场施工。

施工中所用劳动力采用技工，根据我公司职工的特点，计划投入该工程土工袋围堰施工阶段（每一组）的人员为23人，其中工程现场管理人员1人、安全人员1人、电工1人、泥浆泵操作工20人，施工时间为24小时不间断作业。

工期：

152天。

施工注意事项：

A、在进行第一层围堰施工时一定选择低水位时，当地面标高起伏过大时利用机械和人工对地面标高做相应调整，以提高围堰阻水效果。

B、土工布在铺设时应注意不要将其破坏，这将影响围堰的防水功能。

C、当基坑开挖后围堰下地基承载力不足，有向内测倾倒现象时可在围堰内侧底脚处增加1个土工袋阻止围堰内倾。

D、土工袋围堰施工完毕后，要不断进行维护，防止土工袋老化。

E、围堰完成后，适时进入洪水期，影响围堰安全，务必采取保护措施。

排水、清淤

土工袋围堰修建好后，在围堰内需要进行打桩施工前需要进行底部排水、清淤施工。

采用泥浆泵、清水泵配合作业，在浮筒上设置多个泥浆泵先进行内部排水，待排水完成后进行清淤。

一般每500米为一段施工，需要分段施工。

围堰拆除

土工袋围堰拆除采用人工和小型机械同时施工，把原购买的围堰中的砂土清理拆除。

参考：

上方案根据有类似工程施工经验队伍提供。

A、队伍实力及报价情况

a、有类似工程经验，能提供土工袋围堰所需材料及机械设备等。

3000m土工袋围堰：

土工袋围堰含人工、材料、电费等报价3985元/m，2391万元；

便道材料、拆除外运费、临建费用等未报价，按451.6万元估算。

220m钢栈桥及平台：

未报价，按201.7万元估算。

湖管费50万元，维护保养费未报价，按100万元。

以上合计3194.3万元。

方案比选初步评价分析

以上三种施工便道方案，第一种以双排桩筑坝围堰施工为主钢栈桥为辅的方案，第二种是全栈桥施工方案，第三种是土工袋围堰施工方案，现就三种施工方案的施工安全、施工进度、技术难度、施工环保性做了相应的评价分析。

如下表：

方案的经济技术比选

方案一：

引桥采用双排钢管桩填土围堰，围堰内修便道施工，只有主桥通航部分采用便桥的方案：

中跨通航部分搭设220m长的钢栈桥。

双排钢管桩围堰全长约3000m，围堰全宽暂按70m计算。

此方案对水域环境影响小，桩基和在陆上施工一样，成本约3362万，施工队伍报价最低为3767.5万。

方案二：

全部采用栈桥（3200m）及钢平台、钢套箱：

施工材料及施工费：

便桥可采用协作队伍全部提供材料的方式，即协作队伍提供材料、施工、养护，项目部使用完毕后由乙方拆除，材料由乙方自行收回，分包单价含安拆费及材料使用费。

此方案洪水影响小，占用河道相对较小，泥浆排放含在桩基施工内，成本约2800万。

此方案由于钻孔施工泥浆排放难度增加，钻孔施工的成本也会较之增大且对系梁施工有一定的影响。

方案二对下部结构施工增加成本估算：

钻孔施工：

由于采用栈桥施工，考虑泥浆排放、施工难度等因素，与陆地施工比较，单价增加80元/m，全桥水中桩16992m，135.9万元；

底系梁施工由于在套箱内进行，与陆地施工比较，单价增加20元/m3，水中底系梁1593m3,3.2万元。

即增加成本139.1万元。

（2800+139.1=2939.1）

方案三：

引桥采用土工袋围堰，围堰内修便道施工，只有主桥通航部分采用便桥的方案：

土工袋围堰全长约3000m，围堰全宽暂按70m计算。

临时征用河道补偿：

利用红线地28m，则自行征用42m。

此方案对水域环境影响小，桩基和在陆上施工一样，施工时间长，拆除需外运弃土，成本约3194.3万。

根据以上情况分析，选用方案二。