自平衡静载荷试验报告模板版讲解Word下载.docx
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1工程概况
工程概况见表1。
表1工程概况表
工程名称
建设地点
结构形式概述
框剪结构，上部18层，地下1层
桩基概况
类型
人工挖孔灌注桩
基础形式
桩基础
总桩数
140根
桩端持力层
石灰岩③层
设计竖向抗压
承载力特征值（kN）
4195～4780
设计混凝土
强度等级
C30
桩身直径（mm）
1000
桩长（m）
19.2～20.0
（由施工方提供）
扩底直径（mm）
1300～1600
地质资料简述
委托方提供的****院《XX岩土勘察报告》，揭露的土层自上而下依次为：
（土层、厚度、物理力学指标等）
2检测概述
2.1检测目的、方法
采用自平衡法静载荷试验，确定单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。
2.2检测依据
1设计图纸；
2经批准备案的检测方案；
3《桩承载力自平衡测试技术规程》（DB45/T564-2009）；
4《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）；
5国家和地区有关法规及标准。
2.3试验仪器设备
试验所用仪器设备见表2.3。
表2.3仪器设备一览表
序号
仪器设备
型号规格
编号
检定/校准证书编号
检定有效期
1
0.4级精密压力表
2
百分表1
3
百分表2
4
荷载箱1（xx#桩）
5
荷载箱2（xx#桩）
6
荷载箱3（xx#桩）
2.4抽检数量
2.4.1根据<
<
建筑基桩检测技术规范>
>
（JGJ106-2003）第3.3.5条，对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测：
1设计等级为甲级的桩基；
2地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；
3本地区采用的新桩型或新工艺；
4挤土群桩施工产生挤土效应。
检测数量不应少于总桩数的1%，且不少于3根；
当总桩数在50根以内时，不应少于2根。
注：
对上述1~4款规定条件外的工程桩，当采用竖向抗压静载试验进行验收承载力检测时，抽检数量宜按本条规定执行。
2.4.2根据上述规定及委托方要求，本次抽检3根桩。
试桩位置由委托方指定。
2.4.3抽检桩基本参数见表2.4。
表2.4抽检桩基本参数表
试桩编号
成桩类型
桩承载性状类型
桩径（mm）
扩大头直径（mm）
桩端持力层设计取值（qpk）
桩顶标高（相对±
0.000）
试桩时桩长（m）
单桩设计承载力特征值（kN）
试桩时荷载箱顶部到桩顶高度（m）
荷载箱位置
荷载箱直径（m）∕面积（m2）
成桩日期
测试日期
桩顶标高、桩长由施工方提供。
3测试设备及其安装
3.1荷载箱
3.1.1试验加载采用的专用荷载箱，经法定计量单位或有相
应资质的检测单位标定。
3.1.2荷载箱极限加载能力大于预估极限承载力的1.2倍。
3.1.3荷载箱的构造能保证荷载箱打开后留下的空间有利于
浆液的填充，荷载箱外部形状设计应有利于浮渣被排出。
3.2荷载箱安装
3.2.1平面上荷载箱平放于试桩中心或桩底端中心，荷载箱
位移方向与桩身轴线夹角≤50。
3.2.2自平衡法静载试验的荷载箱安设在平衡点，并与钢筋
笼焊接在一起，荷载箱与上下钢筋笼连接处有加强措施，并焊接锥形导正钢筋便于导管通过。
自平衡法静载试验荷载箱安装可参照附录A中的图A.1进行。
3.2加载系统
3.2.1试验荷载通过高压油泵施加，荷载测量采用并联于荷载箱
油路上的压力表或压力传感器测定油压，根据荷载箱的率定曲线换算荷载。
3.2.2压力传感器的测量误差不大于1％，压力表精度优于或等于0.4级。
3.3.3试验用压力表、油泵、油管在施加最大荷载时的压力不超过规定工作压力的80％。
3.3位移测试系统
3.3.1测试位移可采用百分表或电子位移计测量，测量仪表
经法定计量单位检定。
3.3.2自平衡法静载试验的上位移丝（棒）宜固定在上承压板以上20cm～50cm左右的位置，下位移丝（棒）宜固定在下承压板以下20cm～50cm左右的位置。
自平衡法静载试验位移传递系统安装可参照附录A中的图A.1进行。
3.3.3上、下位移分别取三点为一组进行测量，测量点沿桩身的周长方向平均分布，取平均值为测量值，桩顶位移可直接取桩顶中心点进行测量。
3.3.4位移测试测量误差不大于0.1％FS，分辨力应优于或等于0.01mm。
3.3.5基准梁具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上，测试桩与基准桩之间的中心距离不小于4倍桩身直径且大于2.0m。
3.3.6固定和支撑位移计（百分表）的夹具及基准梁避免气温、振动及其他外界因素的影响。
3.3.7采用位移丝装置时设防风棚以确保不受风力扰动。
位移丝与位移计的安装可参照附录A中的图A.3。
3.4注浆管
若试桩用作工程桩，应在荷载箱周围安装注浆管，注浆管的构造及布置能保证试验结束后产生的空隙能被充分填充，注浆管数量不少于3根。
3.5伸缩结构
声测管、注浆管和位移丝（棒）护管在荷载箱部位做成伸缩结构，并进行可靠的密封处理。
4现场检测
4.1试验加、卸载分级
4.1.1加载分级进行，采用逐级等量加载；
分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍加载。
4.1.2卸载分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。
4.1.3加卸载时使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±
10％。
4.2试验加载方法
4.2.1为设计提供依据的桩承载力自平衡法试验采用慢速维持荷载法。
4.2.2对于工程桩的验收检测宜采用慢速维持荷载法。
当有成熟经验或特殊时间要求时，也可采用快速维持荷载法。
4.2.3慢速维持荷载法符合下列规定：
a）每级荷载施加后按第5min、15min、30min、45min、60min测读位移值，以后每隔30min测读一次。
b）位移相对稳定标准：
每1h内的位移量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的位移量计算）。
c）当位移速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。
d）卸载时，每级荷载维持1h，按第15min、30min、60min测读位移量后，即可卸下一级荷载。
卸载至零后，应测读残余位移量，维持时间为3h，测读时间为第15min、30min，以后每隔30min测读一次。
4.2.4快速维持荷载法符合下列规定：
快速维持荷载法的每级荷载维持时间不少于1h，是否延长维持荷载时间根据位移收敛情况确定。
4.3终止加载条件
当出现下列情况之一时，可终止加载：
a）某级荷载作用下，位移量大于前一级荷载作用下位移量的5倍。
但位移能相对稳定且上、下位移量均小于40mm时，宜加载至位移量超过40mm。
b）某级荷载作用下，位移量大于前一级荷载作用下位移量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
c）已达到设计要求的最大加载量。
d）当荷载—位移曲线呈缓变型时，可加载至位移量60mm～80mm；
在特殊情况下，根据具体要求，可加载至累计位移量超过80mm。
5测试数据的分析与判定
5.1自平衡法试验数据分析
5.1.1确定单桩竖向极限承载力时，一般绘制Qu上－s上、Qu下－s下，s上－lgt、s下－lgt曲线，需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。
5.1.2当进行桩身应力、应变测定时，整理出有关数据的记录表和绘制桩身轴力分布、侧阻力分布，桩端阻力-荷载、桩端阻力-沉降关系等曲线。
5.2Qu上和Qu下的确定
5.2.1根据位移随荷载的变化的特征确定：
对于陡变型Qu上－s上、Qu下－s下曲线，取其发生明显陡变的起始点对应的荷载值。
5.2.2根据位移随时间的变化特征确定：
上段桩取s上－lgt曲线尾部出现明显向上弯曲的前一级荷载值，下段桩取s下－lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
5.2.3当满足本标准第6.3条规定的终止加载条件时，取其对应的前一级荷载为极限承载力。
5.2.4对缓变形Qu上－s上、Qu下－s下曲线，按位移值确定极限承载力值，Qu上取对应于向上位移s上＝40mm对应的荷载值；
Qu下可取s下＝0.05D的对应荷载值。
（D为桩端直径；
当为自平衡法深层平板载荷试验时，D为荷载箱下承压板直径）。
5.3单桩极限承载力的推定
5.3.1自平衡法静载试验推定单桩竖向抗压极限承载力按式
（1）计算：
Qu＝（Qu上－W上－Wp）/λ＋Qu下…
（1）
式中：
Qu——单桩竖向抗压极限承载力；
W上——上段桩桩身自重；
Wp——有效堆载重量。
当反力不足时，可在桩顶增加堆载配重；
λ——桩侧抗拔—抗压阻力比，粘性土、粉土、碎石土取0.8；
对于砂土取0.7。
5.3.2单桩竖向抗拔极限承载力按式
（2）计算：
Qu＝Qu上…………………
（2）
5.3.3带扩底的大直径端承桩的单桩竖向抗压极限承载力按式（3）计算：
Qu＝Qpk…………………（3）
5.4单桩竖向极限承载力统计值的确定
5.4.1参加统计的测试桩不少于3根时，当满足极差不超过平均值的30％时，取其平均值作为单桩竖向抗压极限承载力。
5.4.2当极差超过平均值的30％时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定，必要时可增加测试桩数量。
5.4.3测试桩数量少于3根时，应取低值。
5.5单桩竖向抗压（拔）承载力特征值的确定
单桩竖向抗压（拔）承载力特征值（kN）按式（4）计算：
Ra=Qu/2…………………（4）
5.6检测报告内容
检测报告包含的内容应符合JGJ106相关规定。
6试验后注浆的要求
6.1注浆管应具备的性能
注浆管能承受1.5MPa以上静水压力，管体强度能保证在钢筋笼吊装和混凝土灌注过程中不至于破损。
6.2注浆材料
注浆材料宜用强度等级42.5以上的水泥，浆液的水灰比宜为0.5～0.8。
6.3注浆施工及终止条件
注浆前用泵送清水冲洗试验后留下的空隙，直到相邻注浆管返回的水流变清澈，方可进行灌浆；
当相邻注浆管返回的浆液与注入浆液浓度相差不大时可终止灌浆。
7检测结果与分析
7.1试验过程简述：
1xx#试桩，最终正常加载至第9级荷载，历时120min观测，沉降已达到相对稳定，达到最大试验荷载值，故终止了加荷。
此时荷载箱刚性承压底板向上、向下荷载Q-s位移曲线呈缓变型、s-lgt曲线未出现明显弯曲现象，取最大试验荷载为极限荷载。
向上位移累计xxmm，回弹值为xxmm，卸载后剩余位移为xxmm，回弹率xx%。
向下位移累计xxmm，回弹值为xxmm，卸载后剩余位移为xxmm，回弹率xx%。
按下公式
（1）计算：
Qu=Qpk，按测试结果计算得单桩竖向抗压极限承载力为xxxkN。
7.2检测结果
1基桩静载荷试验结果汇总见表4.2；
2单桩静载荷试验结果汇总见附表1-附表3；
3竖向荷载-沉降（Q-s）曲线及沉降-时间对数曲线（s-lgt）见附图1至附图3；
4试桩平面位置示意见附图4；
5试验过程由监理单位见证，工程质量现场检测见证确认表见附件。
工程桩编号
设计单桩承载力特征值（kN）
荷载箱上段桩向上位移（mm）
荷载箱底向下位移（mm）
单桩竖向极限承载力（kN）
向上总位移
回弹值
残余沉降值
向下总位移
表7.2自平衡法静载荷试验结果汇总表
7.3数据分析
根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）中的有关规定，结合现场记录而绘制的各试桩曲线来分析,本次所抽检的3根工程桩中，试桩的Q－s曲线均未出现明显陡降起始点（即第二拐点），s－lgt曲线的尾部均未出现明显弯曲的现象，故各试桩的曲线属于缓变型曲线。
经综合分析，本次试验的107#、129#、126#桩的单桩竖向抗压极限承载力实测分别为：
不小于8390kN、不小于9560kN、不小于9560kN。
8结论
综合上述情况，按照《桩承载力自平衡测试技术规程》（DB45/T564-2009）中有关单桩竖向抗压极限承载力的确定方法，本次试验的xx#、xx#、xx#桩的单桩竖向抗压极限承载力实测分别为：
不小于xxxkN、不小于xxxkN、不小于xxx0kN，相应xx#、xx#、xx#桩的单桩竖向抗压承载力特征值分别为：
不小于xxxkN、不小于xxxkN、不小于xxxkN，满足设计要求。
单位名称
2013年3月11日
主要检测人及上岗证号：
（证号：
）
（证号：
报告编写：
（上岗证号：
号）
报告审核：
报告批准：
附表1单桩静载荷试验结果汇总表
工程桩编号：
107#桩
一、各级加荷载作用下各测点上、下位移值
序号
Qu值
（kN）
荷载箱出力值（kN）
本级历时（min）
向下（mm）
向上（mm）
本级
累计
7
8
9
二、各级卸荷载后各测点回弹值
附图1：
桩-上位移曲线图
附图2：
#桩-下位移曲线图
附图3：
试桩平面位置示意图图例：
涂黑为抽检桩
附图4：
最大试验压力表照片
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