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8.1.组织机构图10

8.2.质量保证体系框图11

8.3.安全保证体系框图12

8.4.施工劳动力配备表13

8.5.主要施工机械表14

8.6.主要施工材料用量表15

六盘水至盘县高速公路第十五合同段

钢筋混凝土拱涵施工组织计划

一、工程概况：

本工程为贵州省六盘水至盘县高速公路第十五合同段松河隧道出口外2-6×

4m钢筋混凝土拱涵过水涵,涵洞长348米（KO＋000～K0＋348，1～84节），其中K0+280～K0+330（71～80节段）采用C30承台桩基础，此承台桩基为人工挖孔灌注桩，共有60根，桩直径为1.2m，桩长为10m；

桩底应嵌入中风化基岩至少3米，要求桩基基底饱和单轴抗压强度标准值frk≥30MPa。

涵洞进口接挡土墙，出口为直翼墙，进口铺砌38米，出口铺砌50米引出铁路桥。

二、施工前准备工作

1、根据合同规范及监理实施细则，涵洞施工前必须对涵洞的平面位置进行放样。

2、施工人员、施工机械设备、建筑材料已满足涵洞施工的需要。

详见分项工程施工劳动力配备表、主要施工机械表、主要材料数量表。

三、计划开、完工时间

计划开工时间：

2009年07月01日

计划完工时间：

2010年01月31日

四、施工方案

1、施工顺序：

测量放样基础开挖基坑整修基础混凝土施工涵身施工搭设支架及拱架浇筑拱脚砼拱圈混凝土施工护拱施工防水层施工台背回填洞口施工。

2、放线定桩：

由项目部测量队放线定出基坑线，根据设计开挖深度放坡至基坑开挖线，用挖掘机开挖基坑，人工配合进行局部的平整。

3、基础处理：

涵洞加长段+K0+000～K0+028（1～7节段）+KO+330～K0+348（81～84节段）采用C25片石混凝土整体式基础，要求地基承载力[fao]≥0.55MPa；

K0+028～K0+280（8～70节段）采用C25钢筋混凝土整体式基础，其中8～18节段要求地基承载力[fao]≥0.65MPa、19～25节段要求地基承载力[fao]≥0.75MPa、26～32节段要求地基承载力[fao]≥0.85MPa、33～50节段要求地基承载力[fao]≥1MPa、51～70节段要求地基承载力[fao]≥1.20MPa；

K0+280～K0+330（71～80节段）采用C30承台桩基础，此承台桩基人工挖孔，应嵌入中风化基岩至少3米，要求桩基基底饱和单轴抗压强度标准值frk≥30MPa；

若开挖时出现超深，应及时通知设计人员进行处理。

4、承台桩基础挖孔灌注桩施工：

A：

工艺流程：

放线定桩位及高程→施做施工平台→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机或木辘轳→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖至设计标高→检查验收→吊放钢筋笼→安装混凝土串筒（导管）→浇筑桩身混凝土（随浇随振）→预埋承台钢筋。

B：

放线定桩位及高程：

在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。

确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部的圆周。

撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。

桩身直径为1.2m，长度为10m。

C：

开挖第一节桩孔土方：

开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。

每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.9～1.2m为宜。

D：

在靠近边坡面开挖时，先在边坡前施做挡土板以防止开挖时边坡岩石滚落造成的安全隐患。

E：

为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，应设置护壁，护壁顶高出施工平台30cm以防止杂物滚入孔内，护壁壁厚20cm采用C25素混凝土。

如地质松散、易塌落则护壁采用C25钢筋混凝土。

桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土，人工浇筑，人工捣实，确保孔壁的稳定性。

F：

检查桩位（中心）轴线及标高：

每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。

随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。

保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。

G：

架设垂直运输架及活动盖板：

第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，搭设稳定、牢固。

在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。

H：

当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。

地下渗水量较大时，应在桩孔底开挖集水坑，及时抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。

应昼夜三班抽水，使水位保持稳定。

地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。

I：

开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽及拴好安全带，地面人员应拴好安全带。

吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。

吊桶桶口应设置桶盖以防止提升过程中土石块掉落砸伤施工人员，桶内土石块不应装满以装2/3为宜。

在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。

桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。

J：

护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。

模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。

拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。

混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。

K：

检查桩位中心轴线及标高：

以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。

逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，应嵌入中风化基岩至少3m，要求桩基基底饱和单轴抗压强度标准值frk≥30Mpa；

L：

检查验收：

成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度、虚土厚度进行全面测定。

做好施工记录，办理隐蔽验收手续。

M：

吊装钢筋笼：

钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求一般为70mm（钢筋笼四周，在主筋上每隔3～4m左右设一个φ20耳环，作为定位垫块）；

吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。

遇有两段钢筋笼连接时，应采用电焊焊接，双面焊接，接头间距大于75cm，接头数按50%错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。

N：

浇筑桩身混凝土：

桩身混凝土使用粒径不大于31.5mm的石子，坍落度80～100mm，机械搅拌。

用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土，串桶底离浇筑混凝土面不得超过2m。

浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。

O：

混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。

桩顶上的预埋钢筋一定要符合设计尺寸，并有足够的保护层。

P：

雨天不能进行人工挖桩孔的工作。

现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。

Q：

施工为隔桩施工。

5、涵身施工：

涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。

模板统一采用尺寸为60*120cm系列组合钢模板。

钢模板在使用前应将模板表面清理干净，除锈并刷脱模剂。

模板接缝处采用密封胶条，防止漏浆。

浇注以一个沉降缝为浇注单元两边对称浇注，钢管支撑必须牢固可靠防止跑模、垮塌。

使每一沉降缝浇注单元的支撑形成框架。

浇注至台顶61cm处时进行拱脚模板安装，浇筑台身混凝土至拱脚。

待混凝土初凝后拆除隔板，涵身混凝土强度达到设计强度的70%以上再安装拱脚钢筋并浇筑C30拱圈混凝土。

6、拱圈施工：

保证拱线平顺圆滑，模板支架采用腕扣式支架。

以每个沉降缝为施工单元整体搭设，为了便于拆卸和调整高程，支架上、下设置活动支托。

侧模采用组合式钢模，浇注从两端向拱顶进行，浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，厚度不超过30cm，并在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，一次性连续浇筑完成，砼的振捣，应振捣至砼表面泛浆、平坦，不再冒气泡为止，振捣棒拔出时应徐徐拔出，避免碰到钢筋模板，不得过振或漏振。

浇筑完成时，对裸露面及时进行修整，抹平，初凝后再抹第二遍并拉毛。

浇筑完成后，应尽快覆盖和洒水养生，保湿养生大于7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。

7、台背回填：

涵洞台背回填采用透水性材料回填，不得采用含有泥草或冻土块的土。

回填土应分层压实、分层检查，每一压实层的松铺厚度不宜超过20cm，回填时涵洞两测的填土与压实应对称回填，填土碾压先用小型手扶振动夯或手扶振动压路机碾压，在涵顶以上50cm范围内采用轻型静载压路机碾压。

涵洞顶部至路床顶面的压实度均为95%。

5、质量控制

1、开工前对涵洞测量资料进行核对、复测，加以妥善保护，并在施工期间定期进行中线及水平测量，确保涵洞平面位置、高程准确无误。

2、做好进场材料检测工作。

水泥、钢材等厂供材料必须有出厂合格证、试验报告和识别标志，其质量和规格满足技术规范和施工要求；

砂石料必须进行性质、强度试验，其强度、粒径、含泥量和级配等指标满足要求。

3、挖孔灌注桩质量控制：

灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。

浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。

严格控制桩身直径，不应超过桩长的3‰。

开挖过程中孔底要开挖集水坑，及时抽水，已挖好的桩孔应及时吊装钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h，以防坍方。

有地下水的桩孔先将水排除干净再浇筑混凝土，避免地下水浸泡。

如有少量积水无法排除时，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的混凝土封底；

大量积水排除较困难的情况下，应采用导管浇筑水下混凝土的方法，确保施工质量。

保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。

吊入桩孔时，不要碰撞孔壁。

串桶应垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁。

钢筋笼不准被泥浆污染；

浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。

桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩位和桩顶标高。

将桩顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。

施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。

不得碾压桩头，弯折钢筋。

在放钢筋笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。

必要时用水泥砂浆或混凝土封底。

I：

在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。

必要时用铁棒、、钢筋人工辅助插捣，以补充机械振捣的不足。

钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠牢固，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。

4、拱圈和出人口拱上端墙砌筑时应由拱脚向拱顶对称、均衡地进行。

5、钢筋混凝土拱圈的现场浇筑宜连续进行，避免施工缝。

6、沉降缝的防渗处理：

沿缝中心线两侧各20cm，顺洞身垂直方向，从拱背直到基础底侧面60cm，首先打磨处理平整并干燥后，刷沥青一道，接着铺油毡一层，其上再刷沥青一道，再铺第二层油毡，最后再刷一道沥青，即常说的“三油两毡”。

沥青刷涂均匀，油毡铺设平整密实。

7、拱涵允许偏差：

项目允许偏差（mm）

轴线偏位30

流水面高程±

20

跨径±

拱圈厚度±

15

涵台尺寸±

长度+100，-50

砌体平整度20

六、安全控制

1、安全保证体系：

（详见安全保证体系框图）

2、挖孔灌注桩安全控制：

每开工前应检测井下有无易燃易爆有害气体和不安全因素，桩孔石方爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除后，方能下孔作业。

当桩孔内土层中含有害气体或有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体加强监测。

地面孔口四周必须有护栏和安全警示牌，高度不低于80cm。

无关人员不得靠近桩孔口，孔口机械操作人员不准离开岗位。

衣服袋内不得放置锐器物品（如钥匙、打火机、工具、尖刀等），以防坠入桩孔中伤人。

孔口安装推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。

无关人员不得靠近桩孔口边。

已挖好的桩孔必须用木板盖好，防止土块、杂物、人员坠落。

严禁用草袋、塑料布虚掩。

桩孔下作业人员必须戴好安全帽、穿好绝缘胶鞋，孔口与井下作业人员应有可靠的联络设施。

如桩孔口管理混乱，孔内应立即停止作业回到地面上。

孔口上应设置悬挂软梯，以备意外情况时有关人员能顺利上下。

防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生。

吊放钢筋笼入桩孔时，应绑紧系牢，确保不溜脱坠落。

应待钢筋吊入孔底后，方能下人进入桩孔解钩。

桩孔下照明应采用安全矿灯或12V低压电源。

进入桩孔内的所有电器及用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。

拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。

电器开关应集中在桩孔口，并应装置漏电保护器，防止漏电触电事故，一旦发现漏电，必须迅速拉闸断电，值班电工必须对所有电器设备及线路加强检查维修，及时发现问题，妥善处理。

桩孔内的抽水管、通风管、电线等应妥加处理并临时固定，一般应沿壁敷设，以防装渣桶及吊篮（吊桶）上下时挂住或撞断，引起事故。

由桩孔中排出的土渣，应及时运走，不得堆在孔口周围，如须临时堆放，应距孔口5m以外，且不得堆积过多，以防塌孔。

桩孔内爆破处理孤石或基岩时，爆破采取浅孔小药量爆破，应由取得爆破操作证的技术工人操作。

爆破后间歇时间不得小于45min，经检查确认桩孔壁无松动石块、土块，护壁完好后方可下桩孔作业。

K：

在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落。

浇灌桩身混凝土，桩上口必须密封（仅留漏斗口），以确保下部作业人员安全。

串筒应加固扎牢，防止串筒摆动伤人。

密封后应加强向桩孔内送风，或在桩孔口密封平台上预设高度大于lm的通风口。

成孔间隙期及混凝土浇灌完成后孔口应加盖。

3、拱架拆除和拱顶填土的时间应符合下列条件：

在拱架未拆除的情况下，拱圈混凝土强度达到设计强度的75％时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100％后，方可拆除拱架。

4、按安全保证体系的各职能部门的分工，各职能部门配置专职安全员，层层进行安全控制，确保安全目标的实现。

5、工程施工过程中，由安全领导小组每周进行一次工地安全检查，发现安全隐患及时组织相关部门召开安全会议，将安全事故被消灭在萌芽状态。

6、落实安全责任制，制定安全管理规章制度，做到职责分明，各负其责，有章可循，树立“全员管理、安全第一”的思想。

7、电气设备和线路绝缘良好，发电机组基座牢固，建立接地保护；

所有设备安装完毕，待检查符合安全生产要求后，才进行作业。

8、加强机械设备、车辆安全管理工作，车辆驾驶员均持证驾驶，不得穿拖鞋或赤脚和酒后驾驶，严禁病车作业。

建立驾驶员考核制度，对违章人员实行停岗和罚款制度。

9、施工现场按安全规定设置合防火、防盗、防爆、防雷电等设施；

所有施工人员按规定配备安全防护用品；

施工现场设立安全标志，夜间设红灯示警。

七、环保及水保措施

1、环境保护、文明施工

环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进生产。

因此，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对环境造成污染和危害。

（1）严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，同时严格按照云南保龙高速公路建设指挥部《环境保护与水土保持管理实施办法》加强环保管理。

（2）所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。

（3）施工中注意处理好弃土问题，以利环保。

弃土场按招标文件及图纸要求作好防护、按图纸规定弃土场弃土，完工地段做到边角整齐、路容美观，并及时作好支挡、防护和绿化。

（4）施工现场设置标牌，标明工程名称、施工单位、项目经理、现场负责人。

（5）施工期间保护好已成构造物、不损坏、不污染，完工前彻底清场，恢复原有道路、设施，达到一次顺利交付。

（6）加强职工的精神文明教育，尊重当地风俗习惯，决不损害居民的利益和财物。

2、文物、光缆、电缆保护

（1）文物保护

文物是国家财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，使其懂得“中华人民共和国文物保护法”的基本内容和精神，施工过程中，一经发现文物，不得移动和收藏，一方面立即报告工程师，另一方面做好现场保卫工作，防止损害。

（2）光缆、电缆保护

对于合同段内的通讯电缆及高压线设置，必须会同主管部门采取保护措施，施工前要求业主指明所有地下光缆的位置，设置明显标志，临时设施的布置尽量避开。

在施工中一旦遇到预先不明的光缆，立即停止施工，保护好现场，通报业主、工程师和主管部门处理。

3、绿色植被保护

（1）尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。

（2）保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能破坏时也要尽量设法保护。

（3）施工期间工程破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不能再发生其它形式的人为破坏。

（4）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。

（5）加强职民工思想教育，大力宣传国家《森林保护法》，强化职民工环保意识，防止森林火灾发生。

八、附图、附表：

1、组织机构图；

2、质量保证体系框图；

3、安全保证体系框图；

4、施工劳动力配备表；

5、主要施工机械表；

6、主要材料数量表。

组织机构图

质量保证体系框图

安全保证体系