农村公路施工技术方案docWord文档格式.docx

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五第五章、工程质量管理体系及保证措施

一、质量保证体系

二、工程质量目标、承诺

三、主要措施

四、施工保证措施

五、设备物资保证

第六章、安全生产管理体系及保证措施

一、安全保证体系

二、保证措施

第七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护措施

二、水土保持保证措施

第八章、文明施工、文物保护体系及保证措施

一、文明施工：

创建本路线文明施工样板工地。

二、文明施工保证措施

三、故事应急预案

第九章、项目风险预测与防范、事故应急预案

一、项目风险预测与防范

第十章、其它应说明的事项

一、缺陷责任期内对工程的维护方案

施工技术方案

1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》

2、交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》

3、交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》

4、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》

5、交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》。

1、遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求和意图。

2、严格遵守《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检测评定标准》。

3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进，方案科学可行，经济合理的原则。

4、坚持自始至终对施工现场全过程，全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

5、实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化设置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现即定目标。

7、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必信，行必果。

本项目地址位于如东县高新区东二环路东侧、掘坎公路北侧五总村29组、30组，道路3米宽、道路总长2700米。

二、路面结构形式：

1、全长2700米，路面坡度1.5%，路肩宽为2*0.7米，路面宽度3米。

150厚6％灰土路基。

15公分厚C30混凝土路面、路肩两侧各做600宽、100厚东凌电帮碳渣并压实。

1、混凝土路面。

四、施工工期安排

1、施工准备：

2017年5月8日—2017年5月10日

工作内容主要是人员、设备进场，征地、临时设施搭建、现场清理、拌和厂场地硬化、拌和站架设、施工便道修建、恢复定线等。

2、路槽开挖、填方：

2017年5月8日—2017年5月12日

3、管涵安装：

2017年5月10日—2017年5月14日

4、路基基层：

2017年5月14日—2017年5月28日

6、水泥混凝土路面：

2017年5月25日—2017年6月8日

7、做路肩：

2017年6月20日—2017年6月23日

8、竣工验收：

2017年6月24日

五、总体规划

（一）工程管理

1、施工方法与质量控制：

各分项工程开工前或施工中，应根据施工管理、作业人员的业务水平，经常进行技术交底和操作示范，以提高全员质量意识和技术水平。

2、材料

取样与试验：

所有材料在工程开工前，应做检测试验，进料和施工期间，按检测频率进行抽检，监理工程师按《公路工程施工监理规范》进行平行试验、验证试验或标准试验，合格后方可向现场进料及投入工程使用。

3、料场的管理

（1）材料场堆放的碎石、砂等应按不同料径、不同料源分别堆放，每一料堆要达到正方或长方棱柱体形，并在料堆顶插有粒径、料源告示牌。

（2）对于用料大的路面工程，石料应分不同粒径、料源用隔离板或墙分隔，防止混料。

（3）材料储存场地应进行硬化，做好排水工作，使料场在雨天不泥泞，车辆行走不得把泥土带进料场；

机械（指铲车）装料不能铲底。

4、工程记录和竣工文件

（1）竣工文件是工程建设项目的历史档案，是执行有关政策、标准、规范、规程、办法的资料汇编和法律凭证。

编制竣工文件要求同单位项目工程同步实施和完成，如实反映工程质量、技术和进度，做到真实、准确、系统、及时、整洁。

（2）每天施工必须有施工日记和各项施工原始记录。

5、施工告示和宣传标语

（1）进入工地后，应在驻地所在地设立有工程名称、工程量情况、工程起终点里程桩号、合同段、项目经理、项目总工程师、单位名称、监理工程师、监理公司名称的告示板。

告示板应为4.0m长、2.5m宽，高出地面3m。

（2）应在施工起终点设立有合同段、里程桩号、施工单位的告示板。

（3）施工期间，应在沿线设立公里桩和百米桩，规格为边长25cm的三角形水泥混凝土桩，高出地面0.6m。

（4）应在工地现场和驻地设立有关“文明施工”、“质量第一”、“安全生产”、“保工期”、“高效益”等宣传标语。

（5）应在主要施工机械如：

拌和站施工现场，设立安全操作技术要求标牌。

（二）临时工程与设施

1、应将临时工程的设计与说明书以及监理工程师认为需要的详细图纸，图上标明所有厂房、库房、储料场、搅拌站、便道的位置，并说明使用意见和复垦或恢复原地貌的方案和措施，在开工前报监理工程师审批。

2、临时设施

（1）一般要求：

不应占用公共道路和其它用地存放机具和存放材料，应保证运输通道的整洁、安全和畅通。

（2）临时道路

、如果利用现有乡村道路作为临时道路，应将该乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格后方可通行。

同时在使用这些道路前，必须取得道路主管部门的同意，并要同有关部门签定协议后方可使用。

在施工期限间，要采取措施，确保道路畅通并要防止交通安全事故的发生。

。

4、备料场地要进行硬化，处理和做好排水设施；

集料要有防雨棚设施。

（三）承包人驻地建设

（1）项目部应建设在主干线附近，生活设施及生产应合理部属，并由监理工程师和项目法人批准。

第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

本合同主要工程内容：

路基、水泥混凝土路面工程。

水泥混凝土路面工程为本工程的重点工程，其关键和难点工程应严格按水泥混凝土路面施工方法进行。

一、路基施工方案及方法

（一）施工准备

1、定线复测

复测并增设水准点，按10m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。

重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。

2、修筑便道

沿路线方向尽量利用原有道路作为施工便道。

3、填前处理

（1）、在施工前确定现场工作界限,由测量人员准确放出道路占地边界。

（2）、清理场地

①、人工清除沿线杂草、树木及农作物。

②、用推土机清除地表腐殖土及农作物根茎等杂物。

③、清除的表土应集中堆放，避免流失，作为路基绿化用土。

（3）、原地面处理

①、原地面为过湿土时，用五铧犁将原地面翻松20cm。

②、当含水量达到最佳含水量后推土机推平，压路机碾压至合格压实度，同时注意保留2-4%横坡，以便排水。

（4）、路基填前处理完成后，重新测量标高，并报请监理工程师验收。

4、清淤回填

（1）、测量清淤处标高及几何尺寸，并报请监理工程师验收。

（2）、清除淤泥，并将淤泥集中存放，以备绿化使用。

（3）、选择适宜填料回填，填料厚度、压实度、平整度满足规范要求。

（二）路基填筑

1、填筑材料提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准后取土施工。

2、采用水平分层的方法填筑路堤，由最低处分层填起，在施工中采用挂线、画格进行施工，严格控制卸土厚度。

一般控制在每层松铺厚度不超过30cm。

3、每层路基填筑前，由测量人员放出边桩，实际填土宽度每侧均应大于设计宽度30cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

4、当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路基上采用五铧犁进行翻拌晾晒。

5、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖掘机配合自卸汽车运土。

由推土机在施工段上将土初步整平，并作成2%～4%的横坡。

6、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，压路机初步碾压2-3遍，然后用平地机精平。

横坡度、平整度均符合要求后，再由压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，碾压时，前后两次轮迹须重叠20～30cm，并注意均匀。

压实遵照先轻后重的原则直到达到要求的密实度为止。

7、路基成型后，用灌砂法按规定频率检查压实度，经监理工程师验收合格后，进行上一层填土的施工。

8、路堤填土高度小于等于80cm的路段，对挖除表土后的土质基底再翻挖30cm，整平碾压，压实度满足设计要求。

9、在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，做好排水，并注意收听天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。

10、达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

（三）路基开挖

1、排水

（1）在任何开挖工作开始前，必须首先做好临时排水设施，临时排水设施应满足在开挖过程中可能的最大排水需要。

（2）在路基开挖的过程中，随时对临时排水设施进行清理、养护，并根据需要随时加深、增加临时排水设施，以确保在正常情况下开挖面上不会积水。

（3）在开挖至路槽底面后，立即设置与永久排水设施相结合的临时排水设施，防止在进行路面结构层施工的过程中发生积水。

2、清除不适用的材料

在开始开挖前，首先清除需要保留的表土，并堆放至指定的地点。

3、土方开挖

（1）对于需要利用的材料，在开挖时注意使其开挖后处于适宜填筑路基的状态，以便于路基填筑。

（2）在开挖过程中，随时注意开挖面的横坡与平整度，避免造成开挖过程中开挖面的积水。

（3）严格控制超挖，超挖部分应分层回填并压实。

（4）如果由于天气情况妨碍铺筑和压实时,立刻停止挖方材料填筑路堤工程施工。

（5）开挖与弃土严格按图纸规定及工程师指示进行，其用地范围限制在规定的用土范围内。

（6）当土质与设计不符并影响到工程时，及时报请工程师并按有关规定处理。

4、路槽底面处理

（1）当开挖至路槽底面时，及时对路槽底面的情况进行检查，并视不同情况采取不同的措施进行处理。

（2）当遇到路槽下地下水丰富时，结合实际情况，根据设计图纸及工程师的指示，采用换填透水性材料、设置盲沟、暗沟等方式排除影响路基或路面结构层稳定的地下水，确保路面结构层的稳定。

（3）如路槽以下土质属于CBR值小于8的土，对路槽底面以下按设计或按工程师的指示进行处理并压实，使之符合要求。

5、边坡修整

（1）在开挖过程中，随时将边坡刷好，并保证30-50cm预留厚度，避免超挖。

（2）最终刷坡在挖方施工完毕的第一个雨季过后进行，以保证在第二年春天进行植物防护。

（一）准备工作

1、垫层施工前，对施工的路段进行检查验收，保证路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表，经同意后方可进行垫层施工。

2、各种材料进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按要求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理工程师。

3、先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。

（二）施工放样：

恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。

（三）计算材料用量

根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的集料数量。

（四）运输和摊铺集料

1、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

2、根据试验确定的松铺系数，检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。

（五）整型

用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。

通常整型要1～2次。

（六）碾压

1、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，先稳压一遍，再微振一遍，然后强振，速度控制在1.8-2km/h，直到达到规定的压实度。

最后用光轮压路机碾压，至表面无轮迹，每次碾压重叠1/3轮宽，路面的两侧要增加1-2遍微振，在碾压过程中，若表层水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。

2、严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。

（一）采用强制式水泥混凝土拌和机集中拌和水泥混凝土，人工配合三辊轴摊铺机摊铺整型。

（二）水泥混凝土路面施工方法：

（1）、配合比设计

确定施工配合比，充分考虑到设计弯拉强度、耐久性、和易性等因素及施工工艺、施工设备的专门要求。

（2）、试验路段

试验路段开工前，在验收合格的下承层上做不少于200米的试验路段，以确定施工工艺和参数，合理配备人、料、机数量，并报监理工程师认可后，进行全路段施工。

（3）、施工方法

1、下承层准备

下承层经检验合格后，进行水泥混凝土面层施工，在开始摊铺砼面层前，必须采取切实措施，清净基层表面的浮灰、杂物，并完成恢复中线工作，中桩间距为5米。

2、模板支立

模板支立应牢固，其高程、宽度、横坡度应符合要求。

顶面的平整度用3m直尺检测，允许偏差满足设计要求。

模板连接要平顺，接缝紧密不漏浆。

模板在支立前，应用钢丝刷刷净表面粘着的砼等杂物，并涂以合适的隔离剂或用塑料薄膜、油毡纸等将砼与模板隔离开，以便于脱膜。

3、拌和和运输

搅拌机的进料顺序为砂、水泥、碎石，边搅拌边加水。

拌和前对单质材料的含水量进行一次试验，按提供的设计配合比进行施工配合比调整。

拌和时原始记录应齐全，对于水灰比过大的砼严禁出场。

在运输过程中严禁超过初凝时间，如运至现场的水泥砼有离析现象，应用人工加以重新拌和。

4、水泥砼摊铺

清除下承层上的浮土等杂物，润湿基层，卸料时由专人指挥，指挥人员根据实际情况将砼料卸至指定地点，卸料时严禁车辆撞击轨模。

用人工将砼拌和物大致摊平，三辊轴摊铺机行进行摊铺，摊铺机进速度受拌和产量控制，施工中减少摊铺机停顿，在摊铺及振捣过程中，由专人及时调整拉杆，使拉杆保持水平或垂直状态。

在砼强度未完全形成前，严禁碰动拉杆。

应随时检查轨模的牢固性，以防止轨模的变位、松动。

粗抹由人工在跳板上根据情况随时调整位置用木抹或塑料抹完成，粗抹过后，由专人用三米以上直尺进行平整度检查和精抹，保证相邻板高差及路面坡度。

检查平整度时直尺应轻拿轻放，发现问题在精抹时要及时找补。

精抹人员必须具有多年施工实践及公路施工经验。

压纹前应确定出准确的方向线（与路中心线垂直预先在路边做好标记）每20米一校核，纹线要求宽度一致、深度大致相同。

在施工过程中，如遇高温、下雨、干旱风吹时，应对砼加以遮阴，设防雨棚、防晒棚，以避免温差引起的裂缝或砼表面缺陷。

5、胀缝

在邻近桥梁、其他固定构造物处或与其他道路相交叉处应设置横向胀缝，设置胀缝宽20㎜，缝内设置填缝用胶泥材料，其构造符合设计要求。

6、横向施工缝

严格掌握切缝时间，由专人负责。

负责人施工时做好施工记录，随时掌握施工温度，划桩号、划段落地切割。

切缝前应先将切缝线准确放出，按其基准线切缝，切缝深度为板厚1/3。

8、模板的拆除

拆模应仔细，不得损坏砼板的边角，尽量保持模板完好。

9、养护

用草袋、草帘在砼终凝以后覆盖于砼板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。

在养护期间，禁止一切车辆通行。

砼的养生应由专人负责，不得因养生不及时而造成砼的各种缺陷。

在砼强度未完全形成前，应始终保证砼板的湿润。

一、工期目标

本投标人计划在2017年6月24日前按业主要求完成全部工程任务。

二、主要措施

（一）、组织保证

按照本投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”有丰富施工经验的项目部，并授权项目部全权代表组织、管理和实施本项目，项目部有权调动所有人员、物资、资金、机械设备，以满足施工组织中工期的需要。

（二）、制度保证

1、建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。

2、建立工期进度定期检查制，每周一次，并形成例会，专门研究解决施工中的各项问题。

3、实行工期奖惩制度。

根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。

（三）、技术保证

1、以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和建设单位的安排，进一步优化和调整实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。

2、合理编制路面施工方案。

同时按照工程需要对施工机械设备进行调配，满足施工生产的正常需要。

3、根据本投标文件确定的网络施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。

4、加强技术管理的力度，以适应施工进度的需要。

5、编制施工进度计划时要综合考虑各方面的因素，努力做到紧凑、严密、预见性强、实用性强，从而增强施工组织管理的科学性，使施工安排紧张有序，忙而不乱。

6、经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，合理组织工程或工序施工，尽量避免恶劣天气对施工造成影响和损失。

（四）、设备物资保证

1、积极推广应用“四新”技术，进行施工机械的选型配套。

2、配足稳定碎石拌和设备、摊铺设备，水泥混凝土拌和设备、摊铺设备等机械设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，备足常用易损配件，保证各种设备的正常运转，提高利用率。

3、严格按照本投标文件中施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备和试验检测设备。

4、抓好材料的采购、储备和供应工作。

成立专门的材料厂，负责本项目的物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。

5、建立健全自购材料采购渠道，保证施工的顺利进行。

第五章、工程质量管理体系及保证措施

1、质量管理组织机构

建立本项目以自检为主的质量保证体系，成立以项目经理为施工质量第一责任人的质量管理组织机构---全面质量管理领导小组，下设质检职能机构—质检部，质检部内配有专业技术职称的专职质检工程师，利用试验室试验数据、质检部门的检测数据对各项工程进行施工质量控制。

各项目工程队成立质量自检小组，由队长和技术主管任副组长，安排技术人员担任质检员，把住现场自检关。

质量方针：

信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望。

本项目的质量目标为：

标段工程交工验收的质量评定：

合格；

竣工验收的评定：

优良。

质量承诺：

项目经理、总工程师对本标段工程质量终身负责，若质量达不到承诺的目标，本投标人愿意接受业主按招标文件的处罚。

三、主要措施

（一）组织、管理措施

（1）、建立健全质量保证体系。

（2）、搞好分工负责

在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。

工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。

（3）、质量目标责任制

根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制。

（4）、质量分析会制度

在对施工质量进行数量统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高工程质量。

（二）思想教育措施

（1）、教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。

（2）、对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。

（三）施工保证措施

在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。

（1）、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。

从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，确保工程质量依数据说话。

（2）、严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

（3）、严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。

（4）、严格执行“三检”制度：

即工序自检、监理检验、交工互检，不经三检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。

（5）、严格质量验收。

在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。

对不符内控标准，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。

一、安全保证体系

1、安全管理组织机构和安全保证体系

成立本项目安全生产管理机构、安全生产领导小组。

以项目经理为组长、项目总工为副组长、工程队长为成员，定期组织员工进行安全预防措施教育，进行安全监督检查，通过检查、评比、总结进行奖惩。

安全保证体系图（见图2）。

2、安全目标

杜绝因工重大伤亡事故。

3、安全方针

坚持“安全第一、预防为主”的方针。

1、落实安全生产责任制，实施责任管理

（1）、建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。

（2）、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时反馈。

（3）、一切管理、操作人员均需同施工项目签订安全协议，向施工项目做出安全保证。

（4）、安全生产责任落实情况的检查，应认真详细地记录，做为分配补偿的原始资料。

2、进行安全教育与培训，增强人员安全生产意识，提高安全生产经验，有效防止不安全行为，减少人为失误。

3、加强作业标准化管理，达到安全技术与生产技术的统一。

4、重点部位要设专项安全控制，例如：

复杂机械操作岗位、交通运输中的铁路道口以及人机混杂的施工现场等部位要专项制定安全管理细则，落实专人负责。

5、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全工作常抓不懈、警钟常鸣。

6、贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。

7、文明生