激光法路面质量综合检测Word下载.docx

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一张CD光盘）：

检测仪系统软件装在CD盘内并配有安装软件，盘内装有案例数据及系统参数文件。

7．数据传输和电源电缆（一套）。

8．距离/速度检测器-DMI（一套）：

距离/速度检测器包括传感器、配套的电子器件和软件及机械部件。

3.3原理

本试验所用的车载式激光路面综合检测系统/COPRES-13多功能检测车，利用检测车内装配的加速度计、激光器、全球定位系统（GPS），超声波传感器，数字摄像机、数据处理系统。

当检测车以规定的速度在道路上行驶时，车辙数值靠计算机通过激光探测器每隔一次设置好的间隔采集一次，这时幕上显示计算机筛选计算和处理好的数值，每隔10米各显示左右车辙左右平整度、显示激光线所采集路面的横坡度。

这些数值连续在计算机中保存，同时根据车外数字摄像机连续记录。

采集者可以在摄像带记录上，可以看到准确的路面破坏信息并作上标记，这些数字、图象信息通过后期计算机系统处理后，及时真实地反映出道路的平整度情况。

4仪器检测过程及数据分析

4.1准备步骤

4.1.1安装仪器

1．安装检测传感器箱

2．连接检测传感器箱数据线

3．安装速度/距离检测器（如图）

4.1.2检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气压，车轮应清洁，不得粘附杂物。

4.1.3检查测试系统各部分应符合测试要求，不应有明显的可视性破损。

4.1.4打开系统电源，启动控制程序，检查各部分的工作状态。

4.2测试步骤

4.2.1测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5-10km，按照设备使用说明规定的预热时间对测试系统进行预热。

4.2.2测试车停在测试起点前50～100m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。

4.2.3驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，宜在50～80km/h之间,避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。

4.2.4进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起始点和其他需要特殊标记的位置输入测试数据记录中。

4.2.5当测试车辆驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态。

4.2.6检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。

4.2.7关闭测试系统电源，结束测试。

4.3车辙、平整度与构造深度试验软件操作过程

4.3.1在安装完仪器后，打开操作软件。

打开后界面，按下”继续”键

4.3.2激光设备标定：

1．进入“参数设置”

2．进入“系统初始化标定”

3．传感器检查

4.3.3数据采集

数据采集与结束采集过程中车子必须在运动的状态下进行。

4.3.4分析结果

1.平整度结果分析

选取需要分析文件夹

2.车辙试验结果分析

5、典型案例分析

一、前言

2013年x月x日，我测试中心对xx沥青路面进行平整度、构造深度、车辙检测。

测试采用的设备为考普勒斯路面质量综合检测系统（COPRES-13G）。

二、检测的仪器设备

考普勒斯路面质量综合检测系统（COPRES-13G），由距离传感器盒、激光传感器盒、工业计算机、笔记本电脑及相关联接线、支架等组成，距离传感器盒安装在车轮上，激光传感器盒通过支架固定在汽车头部。

检测过程中，检测车的运行速度在20~100km/h的范围之内。

测试系统通过激光传感器和加速度传感器将路面的平整度值、构造深度、车辙进行采集、分析、处理，自动记录。

一般每100米作为一个段落记录数据。

三、数据处理及原理

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。

路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。

用激光平整度仪检测的最大优点是数据采集高效、准确，计算机处理数据准确可靠。

通过测得的国际平整度指数IRI，计算路面行驶质量指数RQI，以100米为一个计算区间输出计算结果，每公里作为一个评定段落。

路面行驶质量指数RQI按下式计算。

式中：

——国际平整度指数，m/km；

——标定系数，采用0.026；

——标定系数，采用0.65。

路面构造深度：

是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。

主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。

车辙是车辆长时间在公路上行驶时引起的路面变形，表现形式就是在路面上留下的车轮的压痕，其深度是衡量路面状况的一个重要指标。

（图一）

车辙深度数学表达:

Z=[（YR–YC）+（YL–YC）]/2

图一

四、检测结果分析

平整度分析结果

文件名

jxcIRI20130504_100402.xml

观测人员

观测地点

观测日期

2013年5月4日

检测总长度

3630米

路面等级

高速、一级

分析距离

从K0138+400到K0142+030

分段间距

100米

距离（m）

速度（km/h）

构造深度

左平整度

右平整度

平均平整度

左RQI

右RQI

平均RQI

0138+400-0138+500

52.36

0.414

2.19

1.97

2.08

90.20

91.40

90.80

0138+500-0138+600

55.13

0.396

1.54

.96

1.25

93.40

95.40

94.50

0138+600-0138+700

55.28

0.405

1.56

1.03

1.29

93.30

95.20

94.30

0138+700-0138+800

53.44

0.392

1.40

.98

1.19

93.90

95.30

94.70

0138+800-0138+900

51.79

0.383

2.90

1.46

2.18

85.40

93.70

90.30

0138+900-0139+000

54.59

0.449

1.24

1.11

94.90

0139+000-0139+100

54.48

0.443

.82

1.00

95.80

0139+100-0139+200

53.29

0.474

1.22

.91

1.07

94.60

95.50

95.10

0139+200-0139+300

54.53

0.473

1.37

1.06

94.00

0139+300-0139+400

55.77

0.506

0139+400-0139+500

56.42

0.470

1.26

.81

1.04

94.40

0139+500-0139+600

56.81

0.481

1.28

1.10

95.00

0139+600-0139+700

57.28

1.31

.93

1.12

0139+700-0139+800

58.18

0.451

1.16

94.80

0139+800-0139+900

57.60

1.38

.88

1.13

95.60

0139+900-0140+000

56.89

0.534

1.20

0140+000-0140+100

56.56

0.495

.95

1.01

0140+100-0140+200

57.91

0.460

.94

1.09

0140+200-0140+300

58.60

0140+300-0140+400

57.78

0.419

1.45

93.80

0140+400-0140+500

58.02

0.410

1.34

.85

94.20

95.70

0140+500-0140+600

0.413

1.48

93.60

0140+600-0140+700

56.22

0.465

1.67

1.42

92.80

0140+700-0140+800

56.35

0.498

1.21

.87

0140+800-0140+900

56.67

0.523

3.43

2.12

80.50

90.60

0140+900-0141+000

56.57

.99

1.14

0141+000-0141+100

56.18

0.502

1.32

1.18

0141+100-0141+200

57.33

0.469

0141+200-0141+300

56.94

0141+300-0141+400

56.50

0.463

1.75

1.55

1.65

92.50

92.90

0141+400-0141+500

55.85

.92

1.02

0141+500-0141+600

54.10

0.435

1.15

0141+600-0141+700

55.76

0.450

1.57

0141+700-0141+800

0.434

1.27

0141+800-0141+900

54.33

1.50

0141+900-0142+030

52.95

0.503

1.63

1.51

93.00

93.50

路面车辙数据表2

车辙深度分析结果

jxcRUT20130504_100402.xml

平均速度

55.83公里每小时

平均车辙

5.45毫米

最大车辙

176.15毫米

车辙深度指数RDI

89.1

左车道车辙（mm）

右车道车辙（mm）

平均车辙（mm）

最大车辙（mm）

车辙指数（RDI）

54.52

4.70

2.10

4.71

70.91

54.54

5.70

2.47

52.52

88.60

54.76

5.41

2.37

10.03

89.20

51.83

5.86

2.31

108.11

88.30

52.96

3.90

2.60

4.00

62.44

92.00

54.92

3.89

2.38

3.92

135.29

92.20

5.91

2.95

99.53

88.20

53.64

5.74

2.67

73.91

88.50

55.89

5.61

2.57

5.62

123.31

88.80

56.08

5.25

2.74

5.26

56.93

89.50

56.70

5.01

2.50

5.02

53.97

90.00

56.58

5.35

2.55

112.03

89.30

58.09

4.63

142.06

90.70

57.85

5.50

2.71

51.70

89.00

57.25

5.54

2.41

57.12

88.90

56.79

4.91

4.92

41.79

56.85

5.81

2.77

5.82

67.04

88.40

58.71

5.52

2.70

5.53

51.46

57.96

4.74

2.45

4.75

76.48

90.50

58.59

2.68

5.27

65.98

56.32

4.25

2.40

4.27

81.47

91.50

5.51

2.22

76.80

56.95

2.58

5.46

56.71

89.10

55.96

3.05

36.18

5.47

5.48

132.23

56.28

5.93

2.76

5.94

47.20

88.10

56.45

5.87

66.43

58.63

5.40

3.28

63.30

56.05

3.38

3.49

61.39

56.69

5.22

2.69

176.15

53.65

6.87

86.30

55.32

5.90

52.12

56.21

6.84

2.64

13.47

55.01

7.14

12.55

85.70

52.97

7.63

51.85

84.70

0141+900-0142+000

53.31

4.77

2.83

4.79

58.31

90.40

0142+000-0142+030

53.32

6.73

6.81

22.47

86.40

6、报告及原始记录

检验报告

报告编号：

201004001XC

工程名称：

/

样品名称：

沥青路面

委托单位：

检测类别：

委托

受检单位：

/

201004001XC共4页第1页

委托单位

工程名称

/

检验类别

委托

送样人/联系人

样品编号

201004001XC01

样品名称

沥青路面

规格/牌号/设计强度

厂家/产地

代表数量

1000m

出厂日期

出厂编号/质保单号/批号

现场桩号/结构部位

K1+000-K2+000

取样/成型日期

2010-04-01

取样地点

现场

样本数量

1

样品描述

表面平整

检测项目

平整度测定

路面车辙

检测依据/综合判定原则

JTGE60-2008

JTGF80/1-2004

主要仪器设备

考普勒斯路面质量综合检测系统（COPRES-13G）

收样/联系日期

2010年4月23日

试验检测日期

2010年4月24日

检验结论

经检验，检测结果见报告第2-4页。

（盖章）

签发日期：

年月日

备注

签发：

复核：

试验：

201004001XC共4页第2页

2010年04月24日，我测试中心对厚仁路K1+000-K2+000段沥青路面进行平整度、构造深度、车辙检测。