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11、消 防
12、环境保护
13、职业安全卫生
14、节约能源与合理利用能源
附 图：
厂区鸟瞰图
沿街透视图
总平面布置图 （彩色）
总平面布置图
联合厂房：
平面图；
生活间二.三层平面图；
剖面图；
立面图
研发楼：
一层平面图；
二层平面图；
三.四层平面图
生活服务楼：
三层平面图；
四层平面图
销售维修车间：
剖面图
１．概 述
制造有限责任公司是在河北省xx总厂的基础上组建的，是经市政府批准，由职工出资入股组建的民营公司，公司成立于2004年2月。
2004年2月经xx市政府批准由职工出资组建了xxxx制造有限责任公司，2007年12月经xx市桥东区法院裁定，原xx拖车总厂宣告破产。
2010年4月，xx市城投集团完成了对大地公司的收购，成为城投集团控股子公司。
公司现有员工500余人，其中管理人员86人，技术骨干19人，销售人员15人，生产工人380人。
占地面积173亩，生产厂房面积32850m2。
xx拖车总厂成立于1979年，是由原xx市柴油机厂和xx地区农机厂合并组建，隶属河北省机械电子工业厅，为国家大型二类企业，曾是全国挂车行业的组长厂，全国最大的挂车生产厂家。
从50年代初就开始生产挂车（地区农机厂），经过50多年的发展，已具备和积累了丰富的挂车生产经验。
在六、七十年代，生产的挂车产品曾代表我国为第三世界国家的经济发展做出了重要贡献。
大地公司有着三十多年的挂车生产历史，积累了丰富的设计开发和生产制造经验，建立的完善的质量管理体系，并通过了ISO9001国家质量管理体系认证，取得了中国质量认证中心的强制性产品认证（3C）证书，现已发展为华北、西北地区规模较大的挂车及专用车生产厂家。
xx市处于外长城经济圈和环渤海经济圈交集之地，xx市产业集聚区属于xx市产业发展的“经济飞地”，地处xx市区和万全县城之间。
xx市产业集聚区周边分布有2条国道（即110国道和207国道）、2条高速（即张石高速公路和丹拉高速公路）、2条铁路（京包铁路和规划张集铁路），不仅是我国西北部重要的交通枢纽，而且也是一条通往蒙古国、俄罗斯以及东欧、西欧的国际化大通道。
xx市产业集聚区为xx市近几年重点打造的产业园区，起步区场地平整已基本完成，主要道路如东纵路、交通路、机场北横路等路基工程已经完成，基础设施随着道路的建设正在进行。
园区已经具备企业建设的前期条件，已为中煤集团张煤机、冀中能源xx第一煤机、三北法拉克等15家企业确定供地位置，面积约6000亩，目前已有9家企业开工建设。
xx市产业集聚区良好的前期基础条件，为项目尽早开工建设提供了良好的前提条件。
产业区内部道路东纵路、北横路、交通局路、机场北横路路基工程已建设完成，交通路已经硬化。
207国道、张石高速公路和武赐公路（规划）构成产业区主要的对外交通体系。
207国道是纵穿xx市域的交通主动脉，上轮总体规划近期对张北至内蒙界段进行改建，由原三级公路标准提高为二级公路，207国道西线从本片区西侧经过，使园区对外联系极为便利。
张石高速公路在集聚区南侧有出入口，使园区与外界的联系更加便捷。
２．设计依据
2.1xx市产业集聚区管委会规划要求等；
2.2xxxx制造有限责任公司提出的厂房建立准则、工艺要求和有关资料：
2.3xxxx制造有限责任公司与我院签订的工程设计合同。
３．生产工艺
3.1产品介绍
公司产品主要有民用改装车、汽车半挂车及专用半挂车和汽车全挂车三大系列71种，主要是专用汽车和专用半挂车，分别有自卸车、粉类物料运输车、厢式运输车、冷藏车、罐式运输车、低温液体运输车、集装箱运输车、鹅颈式低平板半挂车、全挂车有4—18吨不同吨位的和专利产品凹式全挂车；
半挂车有10—40吨等各吨位的半挂运输车。
公司列入国家发改委公告的产品有民用改装车、半挂车及专用半挂车计71种，公告批次遍布100批到200批，“张托牌”商标于1995年被评为河北省著名商标。
3.2市场情况
产品在晋煤外运、西部开发中具有很强的地域优势。
企业年生产能力达到万辆水平，产值约2.5亿元，建立了覆盖华北、西北大部分地区的销售网络。
经过多年的市场开拓，产品以其性能优良、坚固耐用、承载能力强、机动灵活、行驶性能好等优点在华北、西北地区享有很高的声誉。
3.3工作制度
全年工作日250天。
单班制生产，每班工作8小时。
3.4工艺原则
随着我国城市居民人数的迅速增加和生活水平的日益提高，城市数量增加，规模扩大，功能增强，社会对建筑、环卫、环保、园林、电力、通讯、金融以及各类商业运输方面的专用汽车都产生了较大的需求，城市建设所需自卸车、混凝土搅拌车、散装水泥车以及城镇环卫所用的垃圾车、清扫车、消防车等专用汽车也逐年增多。
2009年，中国汽车产业提前走出金融危机的阴影，全年汽车产销量突破1300万辆，跃居全球第一位，其中商用汽车产销突破330万辆（含专用汽车160万辆），同比增长超过30％。
汽车市场的繁荣为我国专用汽车行业的发展创造了条件。
来自中国汽车工业协会专用车分会的数据显示，2000年中国专用汽车总产量为18.01万吨，占当年全部载货汽产量的比例为26.93%；
到2009年，专用汽车总产量达到164.77万辆，在当年全部载货汽车产量中的比例为55.68%，近10年来载货汽车专用化率上升速度很快，已逐步接近欧美日等发达国家和地区水平。
截止到2009年12月，我国生产专用汽车公告内企业数为826家，自2004年国家颁布《汽车产业发展政策》后，新增企业200多家。
“十一五”期间，专用汽车生产企业加大产品结构调整力度，积极进行资产重组，充分进行企业改组改制，国有资本和民营资本共同良性发展，产业和企业综合竞争力得到有效提升，一批具备集团化、超大型、具有国际竞争力和影响力的企业集团成长起来，实现国家汽车产业发展和调整目标，为推动我国专用汽车行业的发展和参与国际市场竞争起到了良好的示范作用。
专用汽车产品品种数是体现专用汽车产业发展速度的一个重要参数，欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车品种数均在8000-9000个之间；
我国专用汽车品种数由2000年的1337个快速增长到2009年的约5000个，其中厢式车、罐式车、特种结构车、专用自卸车品种发展较快，正在快速接近欧、美、日等发达国家和地区水平。
当前，我国专用汽车产业正处于快速发展阶段，产业结构、经济规模和技术水平发生了深刻变化，专用汽车企业与底盘生产企业的融合不断深入，专用汽车已成为传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。
3.5工艺流程
4．总图布置
4.1总平面布置原则
a．充分利用新征用地，合理布局，做到功能分区明确，人流物流顺畅。
b．竖向布置要协调好与周边道路和企业的竖向关系。
c．绿化建筑系数等各项指标要满足规划部门的要求。
d．公用设施靠近负荷中心，各种动力设施要考虑内外衔接方便，力求管线短捷，节约能源。
4.2总平面布置
本次设计是大地专用车就地搬迁改造项目，总图方案经过了反复的比较和选择，本次设计遵循功能分区明确，人流物流分开并与周边环境协调以展示现代化企业风貌为原则，充分体现自然、人文、艺术相融合的设计理念，创造富有时代特征的整体空间形象及建筑特征，创造多层次、立体化的绿化环境，同时要适应一次建设、滚动发展的思路。
本次设计结合总图规划要求及该厂的搬迁内容最后确定了如下总图方案：
新征用地是一个接近于正方形的地块,东西长约366.54m，南北宽321.45m，占地15000m2（合187.5亩）。
该地块北面是英迈特公司，南面是园区用地，西面是园区规划道路，路西面是丘陵，东面是园区主要干道东纵路。
联合厂房布置在厂区的中北部，研发楼和生活服务楼以半围合的形式布置在厂区的东侧。
销售维修车间布置在厂区的东南角，油化库，气罐区布置在厂区的西北角。
整个联合厂房呈U字形，由钢材库，下料车间，焊装车间、涂装车间、装配车间组成。
它的物流流向基本是从西向东流，物料通过厂区入口地磅进入联合厂房西侧的钢材库再进入下料车间→焊装→涂装→装配车间→成品车停车场。
联合厂房总建筑面积42840.25㎡（含东端头的生活间）。
在东纵路上布置了厂区的物流出入口和人流出入口，在人流入口的西面是办公生活区，该区域是人流集中的地方，也是重点的绿化区域，在该区域布置了小轿车停车场和职工活动场地。
在办公生活区的北面预留了生活服务设施用地，近期用作绿地。
公用站房（配电室，空压站，热交换站布置在联合厂房内），消防水泵房布置在生活服务楼内，消防水池布置在绿地中。
总之，总图布置分区明确，工艺流程顺畅，人流物流分开，各个建筑物的间距符合规范要求。
4.3竖向设计
该厂区地势整平后比较平坦，但整个地势是东北高，西南低。
北面相邻企业英迈特地势比本地块预定室内标高837.5m高3.5米左右，厂区西面围墙标高比预定厂区道路标高高出8米左右。
该厂区西面和北面围墙做法要与园区和相邻的企业协商（主要是标高）。
该厂区的竖向要以东纵路的标高作为确定厂区标高的依据，还要考虑联合厂房的物流和周边企业相协调。
道路考虑有组织排水。
厂区采用城市型道路，由于成品车最长的车在15m左右，所以主要道路的路宽在15m，道路转弯半径也在18m左右。
4.4总图主要数据
序
号
项目
单
位
数量
备注
1
厂区占地面积
m2
125000
187.5亩
2
建构筑物总占地面积
44941.56
3
建筑物总建筑面积
53091.94
4
建筑密度
%
35.95
5
容积率
0.739
超高8米建筑（面积39324㎡）
按两层计算
6
道路及广场面积
15000
含停车场面积26000㎡
7
绿化面积
25000
8
绿地率
20
9
围墙及大门长度
m
1392.09
5．建筑
5.1设计依据及设计原始资料
a.国家相关设计法规、规范
《民用建筑设计通则》GB50352—2005
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《机械工厂建筑设计规范》JBJ7-96
《机械工厂办公与生活建筑设计标准》JBJ/T1-94
b.其他文件及要求
我院所编制该工程项目设计方案《设计要则》；
总图、及其他各专业所提资料；
建设方提出的基本要求；
工程建设所在地规划管理部门提供的规划设计条件；
建设单位提供的工艺设计基础资料和建设场地地块资料等相关的规划设计资料。
5.2工程概况及技术准则
本项目为xxxx制造有限责任公司专用汽车制造新建项目，建筑物总占地面积44941.56平方米，总建筑面积53091.94平方米。
主要由联合厂房、销售维修车间、油化库、研发楼、生活服务楼、警卫室、传达室组成。
建筑类别为3类，设计使用年限50年。
火灾危险性定类：
车间生活间、销售维修车间的销售大厅及接待部分、研发楼、生活服务楼、警卫室、传达室为民用建筑；
联合厂房为丁、戊类；
销售维修车间的维修车间部分为戊类；
油化库为甲类。
建筑物耐火等级为二级。
5.3建筑设计
（1）联合厂房
车架联合厂房总长度为266.200米（包括1个24米纵跨和一个9米跨的生活间），跨度186米（由南至北跨度为5x24+3X18+30（连廊）+2X18＝186米），由5个24米跨的大车间加2个18米跨的小车间共同组成。
厂房总建筑面约42634平方米；
大车间设有3台20t桥式起重机，轨顶标高8.70m，16台10t梁式起重机，轨顶标高8.70m，4台5t梁式起重机，轨顶标高8.70m；
大车间设有2台10t梁式起重机，轨顶标高6.20m，2台5t梁式起重机，轨顶标高6.20m。
大车间柱顶高度11.4m，小车间柱顶高度8.6m，为单层钢梁、钢柱、钢彩板屋面结构厂房，生产的火灾危险性类别为丁戊类。
生活间为三层（局部二层）混凝土框架结构。
（2）销售维修车间
销售维修车间为轻钢结构，维修车间设有一台5t梁式起重机，轨顶标高6.290m。
（3）油化库
油化库为单层混凝土框架结构，采用轻钢屋面泄爆，生产的火灾危险性类别为甲类。
（4）研发楼、生活服务楼
研发楼、生活服务楼均为四层（局部二层）混凝土框架结构。
（5）警卫室、传达室
警卫室、传达室均为单层混凝土框架结构。
5.4建筑立面设计
整个厂区的建筑物在设计中遵循“适用、安全、经济、美观”的设计原则，力求在满足工艺生产要求的前提下，做到建筑外观及构造美观现代，简洁明快。
在厂房的造型处理方面，力求简洁大气，通过门窗整齐而有韵律的排列，材料颜色纹理的变化，体现出工业建筑的本质。
外墙采用现场复合压型复合彩钢板，通过工业色彩和质感的充分应用，使建筑物体现现代化工业建筑的时代气息。
办公科研区建筑立面设计以突出现代建筑特色及企业特点为设计指导思想，立面处理整体性强，建筑风格简洁流畅，细部处理手法细腻丰富，突出建筑的功能性，突出结构形式，强化由结构柱和楼板组成的主体系。
由实墙面和玻璃幕墙的虚实对比来体现出本建筑的现代气息。
考虑了与厂区建筑的协调性，又不失建筑的个性特色，充分体现了时代建筑风貌。
5.5安全与工业卫生
5.5.1本工程各建筑物严格按照《建筑设计防火规范》及《建筑内部装修设计防火规范》进行设计。
5.5.2各车间及附属生活间、办公及生活用房均按照防火规范要求设置不少于2个疏散口，满足人员疏散及消防要求。
厂房四周设环通的消防车道。
车间采用物流大门+疏散小门形式，满足防火疏散的要求。
车间生活间、售后服务中心的销售大厅及办公部分、研发办公楼、生活服务楼、警卫室、传达室为民用建筑；
销售维修车间的维修车间部分为戊类。
5.5.3车间内的二、三层生活间为独立的防火区，使用250厚加气混凝土砌块，严格按防火规范设置防火分区和疏散通道，内部装修材料采用非燃烧性材料，满足防火的规范要求，其各构件的耐火极限以及人员疏散宽度及距离均能满足防火规范的要求。
厂区内甲、乙类油料化学品库单独设置，与其他车间保证合理的防火间距，按照储存物品合理划分防火分区，采用轻质屋面泄爆；
防火分区间墙采用耐火极限4h墙体分隔。
涂装车间油漆存放、调漆间采用屋面、外墙相结合的泄爆方式，与车间相连通门采用甲级防火门，耐火极限4.0h防火墙划分防火分区，沿车间外墙布置，满足消防要求。
防、排烟：
根据《建筑设计防火规范》要求任一层建筑面积大于5000m2丁类厂房应设置排烟设施，结合本厂区实际情况及生产通风要求，联合厂房设置屋面采光排烟天窗排烟。
5.5.4厂区内主要建筑物四周均有道路或硬化场地环绕，车间之间的通廊梁底与路面净高均按大于4500考虑，满足消防车通行要求。
5.5.5建筑节能
xx属严寒地区，本工程车间外墙采用250厚加气混凝土砌块及采用现场复合压型复合彩钢板夹100mm厚容重不小于16kg/m3的离心玻璃棉保温层，屋面采用现场复合压型复合彩钢板夹夹125mm厚容重不小于16kg/m3的离心玻璃棉保温层，外窗采用塑钢平开窗，5+9+6中空浮法平板玻璃；
研发办公楼、生活服务楼等外墙采用250厚加气混凝土砌块，设置60厚聚苯乙烯挤塑板作为保温层，屋面为现浇钢筋混凝土屋面，设置60厚聚苯乙烯挤塑板作为保温层，外窗为PA断桥铝合金平开窗，LOW-E中空玻璃窗。
5.5.6无障碍设计
销售维修车间、研发楼主入口均设有无障碍坡道，楼内卫生间设有残疾人专用卫生间。
5.6建筑构造与配件
5.6.1墙体
生产车间外围护1.20m以下采用250厚加气混凝土砌块墙，外墙水泥砂浆粉刷，外涂饰丙烯酸外墙涂料。
1.200m以上墙体采用采用现场复合压型复合彩钢板夹100mm厚容重不小于16kg/m3的离心玻璃棉保温层。
车间内部生活辅助设施均采用钢筋混凝土框架结构，内部隔墙均采用200厚砌体隔墙。
其它小型辅助站房采用框架结构和200厚多孔砖围护墙，外墙水泥砂浆粉刷，外涂饰丙烯酸外墙涂料，室内装修采用混合砂浆粉刷，外涂饰白色丙烯酸内墙涂料，局部内墙有贴釉面砖（用于有水，有一定清洁要求内墙面）。
5.6.2屋面
所有车间屋面均采用现场复合双层压型钢板屋面，屋面坡度轻钢结构按3%考虑，二级防水等级，采用钢板自防水。
附房部分的钢筋混凝土结构屋面坡度按照2%考虑，均采用60厚聚乙烯挤塑板作为保温材料，SBS改性沥青防水卷材防水层，办公及生活设施二级防水等级。
钢结构厂房的复合压型钢板屋面做法如下:
（由上至下）
a.0.6mm厚灰白色热镀铝锌压型钢板，板宽475mm，要求360度直立锁边连接
b.125mm厚（容重不小于16kg/m3）的离心玻璃棉毡，要求朝向车间内侧面贴高强防潮防腐W38贴面
c.C型檩条
d.0.4mm厚乳白色热镀锌压型钢板
屋面采光采用FRP材质板型阻燃型采光排烟天窗；
采光面积按屋面面积8%~10%考虑，作为厂房主要自然采光。
5.6.3车间地面、楼面做法
5.6.3.1一般车间地面均为钢筋混凝土地面
地面做法：
a.金属骨料耐磨地坪
b.200～250厚C25混凝土垫层；
（单层Φ6钢筋网片防裂）
c.200厚碎石垫层
d.素土夯实（是否需要地基处理根据后期地质报告要求确定）
5.3.2生活办公地面为耐磨防滑地砖面层；
5.6.4门窗
5.4.1车间外檐大门，均采用50厚彩色成品聚氨酯复合钢板电动提升门，内隔墙大门为钢制卷帘门，大门边设供人员疏散用交通小门，一般采用成品钢质平开门1500×
2200（H）;
除有特殊要求的（如防噪音采用隔声门、防火采用防火门）外，其余与压型钢板墙接触的门均采用彩板平开门，与砖墙接触的门均采用平开木门（主要用于生活辅助部份），一般车间辅助采光通风侧窗均采用单框双玻塑钢平开窗，5+9+6中空浮法平板玻璃，
开启扇配置窗纱；
车间主要自然采光采用屋面均布采光排烟天窗，采光效率高，光照均匀。
天窗采光采用FRP板。
5.4.2车间生活间、研发楼、生活服务楼等外窗为PA断桥铝合金平开窗，LOW-E中空玻璃窗。
侧窗采用单框双玻塑钢平开窗，局部玻璃幕墙相结合；
入口门均采用无框玻璃门，内门根据需要可采用平开玻璃门、装饰防火门、平开实木门。
5.6.5顶棚
车间辅助生活用房一般均做装饰石膏板吊顶；
卫生间、淋浴间做铝合金方板吊顶；
其他生活辅助站房均做抹灰粉刷吊顶；
厂前区主要办公设施均考虑装饰吊顶，可选用材质铝塑板、装饰矿棉板等。
5.6.6油漆工程
5.6.6.1预埋砖墙的金属构件刷防锈红丹二道，预埋木砖满涂沥青防腐。
除以上所述外厂房其它外露金属构件均做：
a:
刷防锈漆一道b:
刮腻子、磨光c:
乳白色调合漆三道。
（不包括不锈钢，铝，电镀制品及有涂层金属制品）。
5.6.6.2木门均先清理基层；
除污；
打磨；
刮腻子磨光；
然后底油一遍，乳白色调和漆两遍。
5.6.6.3所有金属雨水管斗、管道支架均先将表面油污、锈蚀等清除干净，刷防锈漆二道，再刷灰白色金属基醇酸磁漆二道，有特殊要求和注明者除外。
5.6.6.4主要车间钢结构部分应清除锈蚀、油渍、毛刺打磨光滑后刷防锈底漆、面漆为调和漆。
主要车间根据GB50016-2006《建筑设计防火规范》第3.2.4条、3.2.5条规定，车间钢结构部份均可不刷防火涂料。
5.6.7其他
5.6.7.1.栏杆扶手
辅助生活间栏杆、扶手均采用成品不锈钢管。
5.6.7.2变形缝均采用1.2厚铝板或0.6厚彩色压型钢板，设置位置：
楼面、外墙、屋面遇变形缝处均设；
5.6.7.3室外工程
在建筑物四周除门口坡道外做1000宽混凝土散水，每隔20~30米需设伸缩缝一道，缝宽20，散水与外墙间设通缝，缝宽10，缝内填沥青胶泥，散水下设防冻涨层。
5.6.7.4车间物流门均作Ø
150焊接钢管防撞柱内灌C20混凝土防撞柱，外刷黄黑间隔警示漆。
5.6.7.5建筑设备、设施工程
卫生间管道暗埋，蹲便器、小便器选用感应式、隔断作复合板隔断，盥洗台作人造大理石台面，盥洗台前带镜子，每个卫生间均设电动干手机。
6．结构
6.1场地工程地质情况
拟建场地位于xx市西部浅山区，场地属山前坡洪积地貌，原始地貌属于沟谷形态。
场地原有一冲沟纵穿场地自西北至东南向，勘察前已由开挖附近山体废弃的粉土、砂砾岩及泥岩等经人工搬运回填但未充分压实。
现拟建场地在勘察前已经初步整平，场地由西北向东南倾斜，呈缓坡状，无边坡，场地较平坦。
6.2结构设计
建筑结构的安全等级为二级。
本工程结构设计使用年限为50年。
场区内主要建筑均为丙类建筑。
砌体结构施工质量控制等级为B级。
6.3结构形式
6.3.1上部结构概况：
专用车和配件库厂房南北横向5跨24m，柱距8m，总宽120m，纵向总长241.6m，为单层轻型门式钢结构厂房，车间内设有桥式起重机，最大起重量为20t/5t，轨顶标高为8.70m，电动单梁5t、10t起重设备，轨顶标高为8.70m。
钢材库，单跨24米，柱距8m，总长120m，为单层轻型门式钢结构厂房，车间内设有吊钩桥式起重机，最大起重量为20t/5t，轨顶标高为8.70m。
喷涂、机加车间为2跨18m柱距8m，总长200m，为单层轻型门式钢结构厂房。
车间内设有电动单梁5t、10t起重设备，轨顶标高为8.70m。
根据建筑物跨度、高度、上部荷载情况钢柱采用等截面实腹焊接工字型截面，钢梁考虑采用变截面或等截面实腹焊接工字型。
联合厂房东端为三层钢筋砼框架结构，局部两层。
采用钢筋混凝土柱、梁，钢筋混凝土屋面体系。
车间地坪使用无特殊荷载要求为：
5kN/㎡。
（2）研发楼、生活服务楼
研发楼、生活服务楼四层钢筋砼框架结构，局部两层。
（3）销售维修车间
销售维修车间为单层门式刚架轻型房屋钢结构，东西方向为单跨24m，柱距8m，总长48m，局部为两层，设有电动单梁起重机，起重量为5t，轨顶标高为6.2m。
车间地坪使用载荷标准值为3kN/㎡。
根据建筑物跨度、高度、上部荷载情况钢柱采用等截面实腹焊接工字型截面，钢梁考虑采用变截面或等截面实腹焊接工字型，有吊车车间内均设有钢吊车梁。
（4）油化库、警卫室、传达室为钢筋砼框架结构。
6.3.2结构主要材料选用：
生产车间钢柱、钢梁采用Q345B钢；
吊车梁采用Q345B钢；
柱间支撑、非焊接结构型钢构件采用Q235钢。
用于焊接结构的型钢构件采用Q235B钢。
生产厂房屋面及围护结构均采用轻型双层彩色压型钢板，Z型冷弯薄壁型钢檩条。
内部隔墙采用采用材料见建筑说明。
基础混凝土强度等级为C30；
上部结构混凝土强度等级为C30。
钢筋种类：
Ф-热轧光面钢筋HPB235（Q235）fy=210N/mm2;
Ф-热轧带肋钢筋HRB335（Q345）fy=300N/mm2;
混凝土耐久性分类：
一类环境：
正常室内环
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