基于供应链管理的冷链物流模式研究Word下载.docx
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据我查证,除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文（设计）中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
我承诺，论文（设计）中的所有内容均真实、可信。
毕业论文（设计）作者（签名）：
年月日
【摘要】我国农产品冷链物流的发展相对滞后，严重影响了农民的增收和农产品的出口质量，还造成了大量浪费。
而随着我国的经济的快速发展，农产品市场不断扩大，冷链物流的发展也刻不容缓。
本文对我国农产品冷链物流的发展现状进行分析,并结合国外农产品冷链物流的现状进行对比，探讨我国农产品冷链物流业存在的问题，并举例分析了结合电子商务的农产品冷链物流运作模式,提出发展对策，促进我国农产品物流的快速发展。
【关键词】农产品;
冷链物流；
供应链管理
注：
本论文（设计）题目来源于教师的国家级（或省部级、厅级、市级、校级、企业）科研项目，项目编号为:
.
Studyonmodeoftheagriculturalcoldchainlogistics
basedonsupplychainmanagement
［Abstract]ThedevelopmentofChineseagriculturalcoldchainlogisticsisrelativelylagsbehind，theseriousinfluencethefarmers’incomeandtheexportofagriculturalproductsquality，alsocausedalotofwaste。
Butwiththerapiddevelopmentofourcountry’seconomy,thedevelopmentofagriculturalproductsmarket，thedevelopmentofcoldchainlogisticsisurgentThispaperonChina'
sagriculturalproductscoldchainlogisticsdevelopmentpresentsituationanalysis，comparingandcombiningthecurrentsituationofforeignagriculturalproductscoldchainlogistics，discussestheproblemsexistingintheagriculturalcoldchainlogisticsindustryinourcountry,andanalyzesthecombinationofe—commerceofagriculturalproductscoldchainlogisticsbusinessmodel,putforwarddevelopmentcountermeasure,topromotetherapiddevelopmentoftheagriculturalproductlogisticsinourcountry。
[Keywords]agriculturalproduct；
coldchainlogistics；
supplychainmanagement
1绪论
1.1研究背景
近年来，跟随着我国国民经济的不断发展、居民生活水平的不断提高和人们的消费观念的改变,人们对生鲜农产品的消费需求量不断增加，同时对食品新鲜度的要求也不断提高.根据中国物流网相关材料表明：
中国农产品冷链物流的市场规模在2008年已经达到约1．35万亿元,而且还在以每年平均26%的速度不停增长。
尽管我国农产品冷链物流已经在飞快发展当中，但是仍然有许多的不足.例如发达国家的蔬果农产品损失率可以保持在5％以下，而我国的达到25％到30％之间，主要是在采摘、运输、贮藏等物流关键过程上造成的损失。
［1］由此可见,由于冷链物流的基础设施和相关标准的不完善导致我国的冷链物流发展还处于不成熟的阶段，与发达国家差距甚大.正是因为冷链物流的各种不成熟，致使农产品在运输过程当中造成巨大损失.所以，发展农产品冷链物流尤其急切,对减少农产品浪费和保证农产品质量有着重要作用。
我国在2010年的六月份首次提出《农产品冷链物流发展规划》,其中指出：
我国将于2015年建成一批运行高效、拥有大规模和新技术,跨区域的冷链物流配送中心，并且广泛地推广冷链物流的核心技术,构成一大批资源整合能力强和国际竞争力强的冷链物流核心企业。
[2］可见国家对于发展冷链物流极为重视,农产品冷链物流的未来发展也成为一个亟待解决的问题.
1.2研究目的与意义
中国是一个农业大国，农产品是人们日常饮食中不可缺少的一部分,易腐农产品的特点,决定了农产品物流的有效性有着非常严格的要求，在整个农产品冷链供应链中，若是因为运输和贮藏中冷链出现断链而造成农产品新鲜度下降，影响营养和味道不是大问题，但影响身体健康就是大问题了。
随着食品安全问题日益明显，人们逐渐认识到冷链物流对日常生活的重要性。
所以如何确保农产品的品质与安全成了一个值得关注的问题.随着物流行业的发展,中国冷链物流的发展也面临着很大市场机遇和整合空间。
本文研究的意义有如下几点:
①由于我国农业结构的调整，农产品出现了大规模产出、远距离运输、反季节销售等现象,这也就要求要有更优质的物流服务和更快的物流效率，加快冷链发展对减少产后损失、推动反季节销售、促进农民增收有着重要意义；
②城乡住民消费水平愈来愈高，人们对农产品的品质、多样化等都有着更高的要求，同时也追求配送的快速及时，所以加快冷链发展对满足居民对农产品的需求有着重要意义；
③我国农产品生产方面是具有优势的，但是由于冷链物流方面技术不够成熟，成为制约我国农产品出口的障碍,所以加快发展冷链物流对提高国际的物流地位和竞争力都有非凡的意义。
1.3研究内容与研究方法
本文将供应链管理和冷链物流等相关理论作为分析研究的前提和基础，通过对国内和国外农产品冷链物流的情况进行横向比较，分析中国冷链物流的现状和存在的问题，引出电子商务与冷链物流相结合的新发展,并举顺丰优选为例进行分析，提出改变我国农产品流通现状的方法。
本文在具体的论文研究撰写过程中,运用归纳演绎、对比分析、宏观结合微观分析、理论结合实践、综合分析结合典型案例分析的研究方法，以系统理论的观点借鉴专家、学者的研究成果，结合数据，进行系统的整理和分析。
2冷链物流相关理论概述
2.1供应链管理理论概述
供应链管理（supplychainManagementSCM）是指企业通过改善与上游供应链和下游供应链的关系，将供应链中的信息流、物流、资金流进行整合和优化，使生产出来的产品能以恰当的数量，在恰当的时间,被送往恰当的地点，从而实现在满足服务水平要求的同时，使系统的成本最小化。
供应链管理范围包括从最开始的原材料直到最终产品到达顾客手中的整个过程，管理对象是在这个过程中所有与物质流动和信息流动相关的活动和相互之间的关系。
[3]
2.2冷链物流理论概述
冷链是指温度敏感产品的运输，以及通过热和冷藏包装方法的供应链和后勤规划，以保护这些货物的完整性。
[4］
我国2006年国家标准《物流术语》（GB／T18354—2006）中“冷链”的定义为：
为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络。
［5]
冷链物流和其他普通的物流相比有着更高的要求,其特点表现为以下几点：
首先在建设物流中心方面，冷链物流的投资就比常温物流要大得多，包括冷库建设及低温物流设备等投入都比较高，由于冷链物流是特殊的供应链系统,它必须以持续低温为主要目标要求，因此它的系统也较为庞大复杂;
其次,由于农产品有易腐的特性,对温度持续性要求高，所以冷链物流要求各环节必须具有更高的组织协调性,以保证农产品冷链的质量；
第三，冷链物流的运作与能耗成本相关，冷链物流比其他物流的成本高，而物流质量与物流成本是两个存在二律背反的因素，所以如何在降低运作成本的同时保证冷链质量是一个关键问题。
［6］
随着越来越多关于冷链物流正式文件的出台,政府对物流行业也越来越重视，我国冷链物流将呈现如下趋势：
第一、随着国家一系列促进冷链物流的法规和政策的出台，冷链物流将向“从生产到消费”的供应链一体化的现代冷链物流模式方向发展。
第二、冷链物流的基础设施设备会越来越现代化，主要表现在冷链设施建设、冷链技术水平提高、冷藏运输工具多元化发展。
第三、第三方冷链物流模式快速发展,通过整合冷链物流资源形成独立完善的冷链物流网络，目标是形成规模效应，以满足冷链物流市场发展的需要.
2.3农产品冷链物流
农产品冷链物流是指农产品从生产到消费过程中每个环节上都始终处于低温环境中，以此来减少农产品的损耗，避免农产品在运输过程中遭到污染，保证农产品质量的重要工程。
农产品冷链物流主要四个有环节，分别是农产品的冷冻加工、农产品冷冻贮藏、农产品冷藏运输及配送、农产品的冷冻销售。
由于农产品耐藏性方面的特殊性，比普通物流系统的运作更复杂，农产品冷链物流是要求农产品持续处于低温环境，同时保障农产品质量的特殊的供应链系统。
[1]
农产品冷链物流的特点大概有如下的几点：
首先是复杂性，在物流环节中农产品的品质会因为时间长短和温度高低的变化而发生改变，它的最终品质由几个方面决定，包括农产品冷链的贮藏温度、流通过程的时间和农产品本身的耐藏性，不同的农产品对储藏温度和时间不一样，这使得农产品冷链物流更加复杂；
其次是协调性，由于生鲜农产品有着易腐烂，不易储存的特点，所以农产品冷链物流的各个环节都必须有一个良好的协调，以确保整个供应链的稳定运行;
最后是高成本性，为了保证农产品在流通过程中始终处于低温环境，一定要使用冷藏车和低温仓库，同时安装温控设备，还需要完善的信息系统来保证整个冷链物流系统的运作效率,因此与其他普通物流相比,农产品冷链物流的成本还是偏高的。
[7］
农产品冷链物流发展的基本原则有下列几点:
第一、分析农产品在市场上的流动方向，从农产品生产和流通的规模，以及要求的储存和运输技术，根据消费者的消费习惯的水平和交通条件，来制定农产品冷链物流的发展规划，达到对农产品冷链物流布局的优化.
第二、根据中国不同地区的当地条件,城市和农村地区之间的差异，针对生产地和销售地的不同，结合经济社会发展、居民收入水平、消费习惯方面的差异，结合不同农产品的特色，有针对性地对待特色农产品冷链物流的发展.
第三、我国政府应该加强发展规划的规定,完善冷链物流的农产品的相关法律，注重冷链物流标准体系和质量检测体系的建立，重点扶持项目，建立一个好的冷链物流发展的市场环境。
同时企业应发挥主体作用，坚持多元化投资、企业化经营管理、市场化运作。
第四、我国应该参考发达国家在发展冷链物流方面的成功经验，优先发展高价值的、生产规模较大的、对农产品质量安全影响大的冷链物流企业。
同时政府应支持冷链物流企业，鼓励发展，主要是集中资金支持那些生产经营规模较大的、有较强带头作用的冷链物流企业。
[8]
3农产品冷链物流国内外发展现状及存在的问题
3.1国外农产品冷链物流发展现状
发达国家冷链物流发展比我们国家早也较为迅速.在二十世纪的三十年代，美国和欧洲就已经初步建立了冷链物流体系。
现在日本、韩国、意大利、加拿大、美国、德国、澳大利亚等发达国家都建立了完备的冷链物流体系。
发达国家的农产品冷链物流发展现状主要有如下五点:
第一、发达国家的冷链物流意识比较强,他们把农产品的产后贮藏、加工和保鲜放在农业的第一位，例如美国的农业30%的总投入是用于生产，70％是用于保鲜加工；
荷兰和意大利的为60％，而日本的农产品保鲜产业化率则大于70％。
日本的果蔬损失率控制在5%以下，因为它的果蔬在流通过程中有98%是经过冷链的,良好保证了果蔬的品质。
美国的低温物流是值得我们学习的榜样，他们的农产品从采摘后到送到消费者手中，全过程一直在低温环境中，因此它的农产品在物流环节的损耗率仅有1%~2％.[9]
第二、发达国家对农产品冷链物流进行强有力的调控,同时对标准化的要求较高，制定冷链物流的相关法律法规并严格执行,并且有相应的国家或行业标准，对农产品的加工流通等各个环节都提出针对性的要求,对冷链物流系统中的不同阶段设定了不同的温度控制规定。
对冷链物流中的运输工具也有相应的规定,流通工具的标准化有利于提高流通效率，同时降低流通损耗。
还设置了特定的机构对农产品流通细节进行运作和监督管理。
通过实践可以得出结论,制定农产品冷链物流的相关标准，并通过特定机构的管理和监督，有利于维护流通秩序，提高流通效率，对保证冷链物流的运作起着十分重要的作用。
第三、发达国家有较为完善的冷链物流设施，先进的制冷设备，制冷设备和各种冷冻设备。
而且交通设施十分完备，主要有公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等冷藏运输方式，其中冷藏集装箱多式联运还是冷藏运输的发展方向。
冷藏集装箱运输是一种可以实现从处于冷链流通中间环节的冷库预冷间到处于流通末断环节的零售商冷库，“门到门"
的现代化运输方法。
第四、发达国家的冷链物流技术较为成熟，而且注重技术上的钻研和运用,为农产品冷链物流的发展提供了保障。
现在主要使用的技术有微生物控制技术、气调技术、冷库自动化技术和预冷技术等。
同时发达国家还利用信息技术建立虚拟的电子冷链物流管理系统,将其发达的农业信息流作为农产品物流发展的基础，提供农产品信息处理和市场信息咨询服务，推动冷链物流和精益管理的信息化建设，使农产品贮藏，加工，包装，从采摘到运输过程中公开信息及时。
第五、发达国家在冷链物流方面的人才储备充足。
他们对从事冷链物流的人员要求愈来愈高，例如,美国就在本科、硕士博士等不同层次中都设置了物流专业建立了包括本科生、研究生和职业教育等多个层次的物流专业教育,而且在著名的高等院校中设置物流管理专业，并在工商管理及相关专业中开设物流课程。
同时通过全面开展物流在职教育来提高物流在职人员的专业素质。
3.2国内农产品冷链物流发展现状
根据资料表明，最近几年我国的冷冻冷藏食品每年的增产约为10%。
但在我国食品冷藏运输率却只为15%左右。
因为缺乏冷链的设备和技术，果蔬等农产品在物流运作中常出现“断链”的情况，导致我们的农产品损耗量占世界首位，每一年因冷链问题导致在采摘、运输、储存等物流环节上约有1。
3亿吨蔬菜和1200万吨水果的浪费，损失高达1000亿元,损失率竟然高达25%至30％，而发达国家在物流环节上的果蔬损失率控制在5％以下.由此可以得出结论,与发达国家相比，我国冷链物流仍然有着很大的差距，当然这也证明我们国家冷链物流的发展存在很大的潜力。
截止2012年底，全国共有冷库约98500万座，冷藏总量超过2500万吨，同比增长11。
3％,其中新增冷库容量约为260万吨。
有专家称，当前中国现有的冷藏容量仅占实际货物需求的20%到30%。
此外，中国的冷链物流行业，对上游和下游的总体规划和整合缺乏，不仅如此，还有冷链物流标准缺乏,冷链物流和农产品采摘、加工、流通、销售难以形成完善系统，冷链物流与信息不对称等种种问题，导致我国农产品冷链物流发展缓慢.［10]
3.3国内农产品冷链物流存在的问题分析
我国的农产品冷链物流主要存在四个方面的问题：
（1）冷链物流的基础设施不完善,能力还远远不够.现在中国的冷藏保温汽车大概有30000辆，只占了货运汽车总数的0。
3％，汽车冷藏运输占全部货物运输总量的20%。
而且目前我国用再在冷链运输工具大多数来是海运过程中报废或者快要淘汰的海运冷藏集装箱，缺乏专用的冷藏冷冻车。
并且车辆的制冷技术不成熟,标准冷链运输和温度控制的设施不足，难以为农产品的正常流通的品质保证.另一方面，我国现在冷库总容量只有七百多万立方米，离市场的总需求量还差距甚远，并且规模大的冷库多而批发零售的冷库很少，肉类冷库较多而果蔬类建设缓慢,冷库的结构明显不合理,农产品产地加工冷库建设较为落后。
中国农产品冷链设施陈旧，现在设施和设备十分短缺，冷链物流配送的发展是不平衡的，这很难提供农产品流通的质量保证，也就阻碍了农产品冷链物流发展。
（2）第三方冷链物流企业发展较为落后,服务方面做得不好。
中国除了出口的农产品之外,在国内出售的物流农产品的配送环节大部分是由经销商完成的。
农产品冷链物流主要是自营物流,第三方物流发展比较滞后，主要是以货物代理、库存管理、搬运和运输为主，很少物流企业可以提供全面综合的冷链物流服务。
而且物流服务网络覆盖范围不大，物流信息系统的建设缓慢。
现在中国很少有物流企业可以做到对整个冷链供应链的合理控制，大部分供应商一般只能提供冷藏运输服务，而不是真正的冷链物流服务。
因此很难保证冷链物流的品质、及时性和准时性。
（3）与冷链物流的有关的法律法规和行业标准缺失.目前中国还未形成冷链物流的相关法律法规，缺乏统一的行业标准，在冷链作业操作规范、食品安全卫生、温度控制、设施设备标准、运营流程和管理等方面都没有统一可供参考并执行的规定或标准,这也阻碍了中国冷链物流的发展进度。
（4）冷链物流技术和管理水平不高，专业人员缺乏.中国农产品物流中控制温度的设施设备严重缺乏，温控技术也还需加强，同时运用专业设施的专业人员不足，冷链物流全过程的运行还缺乏有效的管理制度和优秀的管理人才.
4基于供应链管理的农产品冷链物流发展趋势
4。
1基于供应链管理的农产品冷链物流模式
冷链物流系统在供应链管理环境下不同于传统的物流，它的信息流量大大增加,需求信息和反馈信息是网络式传递的。
只要可以做到充分的信息共享，冷链物流供应链上各个节点的企业都能及时掌握农产品市场的供需信息和整个供应链的运行情况,这对于农产品冷链物流来说是十分重要的。
基于供应链管理来发展农产品冷链物流,其模式是以市场为导向，以顾客的需求为中心，将顾客、供应商、经销商、服务商等连接成一个完整的链状结构，要降低供应链运行的总成本,需要在消费者与农产品供应商之间建立无缝隙的信息流来减少不必要的损失。
农产品冷链物流的供应链管理体系的建立，制定统一的作业标准，规范农产品冷链物流各个环节的作业制度和作业标准,做到信息充分共享，及时的交货,快速反应,达到从生产者到消费者流通全过程的效率最优化。
2基于供应链管理的农产品冷链物流实现方式——电子商务与冷链物流相结合
如今，互联网技术发展迅猛，电子商务也作为经济发展过程中一种势不可挡的商业模式出现在人们视野中。
在中国，电子商务也迅速拓展其交易的范围，除了常见的电子产品、服装、家居、生活用品，还有一些虚拟产品。
然而，之前电子商务所涉及到的食品交易主要是以保质期长，运输存储环境要求低的袋装食品为主，而最近开始不断有水果、蔬菜、生鲜鱼肉等农产品出现在电子商务交易平台上。
事实上，在电子商务模式下运营冷链农产品更具有优势。
主要有如下几点：
（1）电子商务模式可以使冷链的部分高要求得到满足。
传统的冷链供应链中间环节多，从农产品的采购到销售给消费者至少五到六环节，对冷链供应链的连贯性要求很高,对时间和人力、财力的消耗也是很大的，也给农产品质量带来了较大的风险。
传统的电子商务有B2B、B2C、C2C等模式，如果农产品在电子商务平台上销售，其运作环节将缩减，不仅节约了成本，而且能缩短整个冷链的运作时间，降低质量风险。
（2）电子商务模式使冷链农产品运营过程中供求信息相对称。
农产品由于其易腐性导致销售范围具有一定的局限性，除了运输条件的限制之外，也因为需求和供给信息的不对称，由于农产品易腐的特点也导致允许中转和销售的时间非常短，一旦在供应链的运作中出现信息反馈不及时就很容易导致农产品腐烂变质或质量下降而造成损失。
而在电子商务模式下,需求与供给信息更容易获得，反馈更及时，使农产品的销售范围能扩大到全国甚至是全球范围，同时还能够减少浪费、节约成本。
（3）农产品冷链物流与电子商务之间可以彼此促进。
在我国，冷链运输是阻碍冷链物流行业发展的一个重要的问题。
而电子商务模式下有一些比较成熟的技术可以运用到冷链上来,例如供应链管理系统（SCM）、地理信息系统（GIS）、无线射频识别技术（RFID）。
这些技术可以帮助提高冷链的快速响应能力，解决设施选址问题、车辆路线、网络物流等问题,监控冷链物流运输过程中的温度、湿度的变化情况。
冷链物流和电子商务两者之间是相辅相成的，冷链物流可以促进电子商务的经营范围和经营规模进一步扩大，而电子商务也可以促进冷链物流的快速发展，两者的结合是一举多得的事。
3基于供应链管理的农产品冷链物流成功案例—-顺丰优选的冷链物流模式
顺丰速运旗下的网购商城-—顺丰优选，在2012年5月31日正式上线，2013年双十一期间销售额增长了2672%、订单量增长了1727%，整个2013年完成了4亿元人民币的销售额,在一年半的时间内成为了中国冷链电商的先锋，在农产品冷链运营与电商的结合上取得了不俗的业绩。
顺丰优选定位在全球中高端农产品和生鲜食品市场，希望成为顾客购买新鲜、安全的生鲜农产品的首选平台。
现在生鲜食品是顺丰优选经营的主要产品，最主要的特色就是“产地直供"
，它是农产品直供模式的新模式的一个成功例子。
顺丰优选要保证这些商品一定是新鲜的、安全的、优质的、有地方特色的,如全国各地的时令果蔬和地区特产生鲜农产品.顺丰优选保证做到顾客今天下单、明天就能摆上餐桌。
就拿特产水果来说，北京的顾客在顺丰优选上提交订单之后，水果产地的供应商就会收到订单信息,当天就采摘好订单所需水果,顺丰速运当晚接到货并承运到航空转运中心,再空运到北京转运中心，并配送到顺丰优选北京分拨中心库房,第二天就可以完成出库、实现“到门”配送服务。
而这整个物流运输过程都是严格依照冷链的标准进行的,基于于顺丰快递网络速度，实现高速覆盖整个网络。
从成立开始,顺丰优选就独立自建冷库，现在有北京、嘉兴、广州3个仓库,并且有整套的保障生鲜农产品品质的措施。
它每个仓库分成5个温控区，包括了0℃—30℃的常温区、0℃—8℃的冷藏区、8℃—10℃的冷藏区、—18℃的冷冻区和15℃-18℃的恒温恒湿区，并配有-60℃的冷冻柜。
具有跨度达90℃的温控区间的先进仓库，完全可以满足生鲜农产品的保鲜要求，运输、配送中所使用的温控设备，如冷藏箱、冷冻箱、冰盒、冰袋、保温袋等，在设计时充分考虑到农产品的保温需要及可能产生的挤压碰撞等损耗问题.为了达到预期的冷藏冷冻效果,顺丰优选选择专业的生产商来制作可以实现8小时的低温温控箱和冰板。
上述所有的设施设备都为顺丰优选生鲜农产品全程冷链奠定了基础。
农产品冷链的运输、配送和仓储在国内才刚刚起步，还有诸多问题等待解决.顺丰优选的市场总监杨军说,顺丰优选近两年的探索和尝试，获得了很多的经验,例如商品怎么从冷库送到顾客的手里，走怎样的路线，使用哪些设备，还有时间节点等都是重要的问题。
还有怎么处理滞留、拒收、退货等问题，付款方式是代收货款还是在线支付，全都是冷链物流中必须考虑的问题。
[11］要做好农产品冷链物流，就必须通过实践得出一套标准化的操作准则，在采购、仓储、运输等方面都达到精细化，并总结出标准化管理手册。
目前，顺丰优选已经有超过七百人的团队，常温配
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