路面技术交底Word文档格式.docx
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模板数量不少于3d的摊铺需要。
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3）模板的安装：
模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制；
模板垂直度通过垫木锲方法调整；
地步的空隙用砂浆封堵；
模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1m以内，用钢钎固定；
模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。
模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底板不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。
4）模板的安装精度：
模板安装完毕后，对平面布置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如果偏厚一点可以直接铺筑；
如若略薄，则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。
5）模板的拆除：
当混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可拆模；
拆模时不允许采用大锤强击拆模，可使用专用工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板；
拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。
2、钢筋混凝土路面铺筑
1）铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置等。
本设计钢筋混凝土路面配筋为纵向钢筋间距为10cm的φ16钢筋，横向钢筋间距为30cm的φ12钢筋。
2）钢筋网加工与安装应符合下列要求：
钢筋网加工，钢筋网所采用的钢筋的直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。
单层钢筋网的安装高度应在面板下（1/3～1/2）H处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于100mm，并应配置4～6个/m²
焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证
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在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不位移。
单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
3、混凝土拌和
1）搅拌楼的设备和容量要满足三辊轴摊铺机的需要，对于高等级公路路面施工单车道要求达到50m³
/h，双车道要求达到100m³
/h以上。
2）拌合楼需经过标定，并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统的拌和楼进行生产，每天打印出混凝土配料的统计数据和误差。
如发现配料误差大雨精度要求，分析原因，排除故障，保证拌和精度。
定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。
3）最短拌和时间：
根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。
4）外加剂以溶液掺加：
溶液与施工前1d配置好，施工中连续不断地拌和均匀，并每隔一段时间清除池底沉淀。
5）拌和质量检验和控制：
按规范要求检验混凝土的各项指标，预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10～35°
之间。
混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的塌落度允许误差为10mm。
4、混凝土运输
1）车辆选择：
通常选用10～15t的自卸卡车，根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。
2）运输时间：
保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
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3）运输技术要求：
运送混凝土的车辆，在装卸料时防止混凝土离析。
驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。
运送过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。
自卸卡车运输的最大距离为20km，超过是要采用混凝土搅拌运输车。
5、卸料及布料
1）布料前应将其清洗干净，并洒水湿润。
2）必须有专人指挥车辆均匀卸料；
在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。
可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。
采用人工布料时，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下来踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中。
布料速度与摊铺速度相适应，并不宜低于30～40m/h。
3）布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1.08～1.25之间。
坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。
超高路段，横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。
布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。
6、密排振实
1）混合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。
2）振捣作业采用插入密排振捣棒组时，间歇插入振捣，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于0.5m，振捣时间宜为15～30s。
7、胀缝、纵缝施工
胀缝采用滑动传力杆，在洞口设置，胀缝两侧边板设置角隅钢筋。
纵向施工缝的纵缝拉杆由板内横向钢筋延伸穿过接缝代替，横向缩缝、横向施工缝
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的横缝拉杆由板内纵向钢筋延伸穿过接缝代替。
胀缝下部填缝板可采用符合要求的杉木板、纤维板或泡沫橡胶板。
传力杆其长度一半再加5cm，应涂以沥青。
胀缝传力杆套子端应在相邻板中交错布置。
4cm厚AC-13上面层掺重量比千分之3的聚酯纤维。
复合路面沥青混凝土面层与水泥混凝土面层之间设置1cm厚防水粘结层，粘结层采用改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m²
，撒布一层3～5mm石屑做保护层。
无仰拱段整平层上增设1cm厚改性沥青同步碎石封层+透层，厚度计入整平层内。
8、伸缩缝施工
进出口段均设置伸缩缝。
伸缩缝应采用前置钢筋支架法施工。
前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，预埋门型钢筋时，按200mm等间距布置，并在使用手持振捣棒振实伸缩缝板两测的混凝土后再摊铺。
伸缩缝预留槽内用C50钢纤维砼填充捣实。
宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入25mm×
100mm的木条，整平表面。
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胀缝板采用40mm宽橡胶泡沫板填塞，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。
3）采用排式振捣机连续施行振捣时，作业速度宜控制在4m/min以内，振捣速度匀速缓慢，振捣连续不间断地进行，其作业速度宜拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准。
9、拉杆安装
1）面板振实后，立即安装纵缝拉杆。
2）单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。
3）一次摊铺双车道路面时，除在侧模孔中插入拉杆处，在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在纵缝处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。
10、人工补料
在三辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面5～20mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。
11、三辊轴整平
1）作业单元划分：
三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。
2）滚压方式与遍数：
在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，宜分别进行2～3遍。
滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和振捣烈度有关，主要依靠经验和经过试铺确定。
3）料位的高、低控制：
在作业时，要有人处理三辊轴前料位的高、低情况，过高时，
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人工铲除，三辊轴下有间隙时，应使用混合料补足。
4）静滚整平：
滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为4～8遍。
5）表面砂浆控制：
表面砂浆厚度宜控制在4mm±
1mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。
12、精平饰面
1）整平饰面：
三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即用刮尺进行第一遍饰面，一般在25～30（温度小时）时进行，过迟时均匀效果较差。
在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。
用长3～5m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。
第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面保持一定的角度。
2）精平饰面：
第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。
第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前（一般为40～60温度小时）完成。
13、拉毛
摊铺完毕或精整平表面后，使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。
布片接触路面的长度以0.7～1.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；
砂较细，取大值。
人工修整表面时，使用木抹，用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。
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14、切缝施工
横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。
锯缝要及时，不能过早也不能过晚。
要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间。
首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250（温度小时）或混凝土抗压强度达到5.0～10.0MPa来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为3～8mm，深度为1/5～1/4板厚。
横向缩缝间距按设计要求或5m，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔10～20m跳切，之后再按5m切，以减少断板率。
纵缝切缝尺寸与横缝相同，要求与路线平行，且线形顺直、圆滑。
切缝完成后，立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净。
15、面板的养生
1）养生方式选择：
混凝土路面铺筑完成，如是采用软拉抗滑构造，制作完毕后立即进行养生。
三辊轴摊铺水泥混凝土路面宜采用喷洒养生剂加覆盖的方式养生，在雨季或养生用水充足的情况下，也可覆盖保湿膜、土工布、麻袋等洒水湿养生方式。
2）养生剂养生：
养生剂喷洒应均匀，成膜厚度足以形成完全封闭水分的薄膜，表面颜色一致。
喷洒时间为表面混凝土泌水时间完毕后进行。
一般养生天数为14～21d，养生期内严禁开放交通。
3）覆盖养生：
使用保湿膜、土工布、麻袋等覆盖物洒水保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。
昼夜温差大雨10℃以上地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面，应采取保湿保温养生措施。
16、硬刻槽施工
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硬刻槽使用硬刻槽机，宜在摊铺后约72h，混凝土不掉边、不掉角的情况下开始，半个月内完成。
考虑到路面需要保养，故一般选在保养7～11d后开始刻槽。
槽宽4～6mm，槽深3～5mm，采用变间距刻槽，间距1.6～2.4cm。
刻槽完成后，立即用高压水枪将残余泥浆冲洗干净。
17、填缝施工
1）填缝材料：
一般有3种，常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品。
2）施工工艺：
以常温施工式填缝料为例，填缝前，采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石及其他污染物，确保缝壁内部清洁、干燥。
必要时先用3～4mm宽单锯片补切，把不易冲洗干净的杂物清除出来。
具体要求是缝壁上口无灰尘，用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条挤压到规定深度，一般是20～30mm，保证所灌填的缩缝材料深度均匀、一致。
缩缝填料形状系数控制在2～4之间。
按规定比例（厂家已按比例放入不同的容器中）把4种不同种类的聚氨酯混合到一起，充分摇匀，并应随拌随用，不要配制过多，以免造成浪费。
将配制好的材料倒入专用灌壶中，均匀灌入已压好背衬条的缩缝中，由于里面存在横坡，呈液体状的材料因自重流向低处，这样高处内就会发生缺料现象，此时应隔20min后重新填缝一次，靠近中央分隔带部分约长100mm范围内，应灌满整个缝深，以封闭中央分隔带的路表渗水。
填缝料的高度，夏天宜与板平，冬天应低于板面10～20mm。
填缝必须饱满、均匀、连续贯通，与缝壁黏接充分，不开裂、不渗水。
3）养护期：
视温度和季节确定养护期长短，冬天2～4h，夏天1～2h。
填缝期间禁止车辆通行。
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18、成品检测及交工验收
路面施工完工后，对全线进行包括平整度、弯拉强度和板厚3大关键指标进行检测，并提示全线检测结果、施工总结报告及全部原始记录等齐全资料，申请交工验收。
1）水泥混凝土板施工质量满足下表规定值。
水泥混凝土板施工验收值
项目
抗折强度（MPa）
平整度（mm）
相邻板
高差（mm）
纵坡高程（mm）
横坡
（%）
厚度（mm）
宽度（mm）
两缩缝间长度（mm）
拉毛压槽深度（mm）
合格标准值
5.0
3
±
2
5
0.15
20
10
1～2
2）填缝料和接缝板的施工质量须满足下表规定：
填缝料施工质量与验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
高度
1mm
用钢尺丈量
平整度
30cm直尺±
粘结度
与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%
用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量
外观
不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好
3）接缝板制作与施工质量验收标准
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厚度
5%
平面尺寸
2±
mm
≤1mm
用1m直尺和钢尺量
垂直度
90º
0.5º
用框架水平尺量
无裂纹、无硬边缺角、无麻面
19、季节性施工
1）雨季施工：
雨季施工备有足够的防雨篷、塑料薄膜。
摊铺过程遭遇降雨，当降雨影响路面质量时停止施工。
已被雨轻微冲刷过的路面，平整度和微观抗滑构造满足要求者，宏观抗滑构造硬刻槽恢复。
对被暴风雨冲刷后，路面平整度严重恶化的部分，尽早铲除重铺。
2）夏季施工：
当现场气温≥30℃时，避开中午施工。
若不能避开，采取对砂石料遮盖，抽用地下冷水拌和，自卸车加遮盖，加缓凝剂、保塑剂或适当加大缓凝减水剂剂量等技术措施施工。
无论任何条件，拌和物温度不得超过35℃。
3）冬季施工：
拌和物中优选和掺加早强剂或促凝剂。
选用水化热大的R型水泥或水泥用量较多的32.5级水泥，不掺粉煤灰。
拌和站出料温度不得低于10℃，摊铺时温度不低于5℃。
养生方式为先洒养生剂，再加盖塑料薄膜保温，再盖保温材料保温。
养生期混凝土板的温度不低于5℃。
4）大风天气施工：
在日照较强空气干燥的春秋多风季节或山区、沿海经常刮风地区，采取措施防止路面发生塑性收缩开裂，大于6级风时停止施工。
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二、成品保护
1、施工过程中妥善保护好已有的桩位、水准点。
2、基层、封层修补完善后多加保护，最好能封闭交通，不能封闭交通的路段实行交通管制，禁止重车通行；
通行的车辆密闭，防止杂物洒落于路面。
3、模板安装好后，严禁任何机械、车辆碰撞。
一旦碰撞变位，应立即重新测量纠正。
4、运送混凝土的车辆装料前，应清净车斗，排干积水，以防破坏拌和料的质量。
5、安装好的钢筋网、拉杆、传力杆、胀缝等要严格保护，严禁任何机械、车辆冲撞。
6、混凝土板养生初期，严禁人、蓄、车辆通行，在达到混凝土设计强度40%后，行人方可踏入，但不能破坏用于养生的薄膜。
在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。
面板达到设计强度后，方可开放交通。
三、安全、环保措施
1、安全措施
1）在拌和楼的拌和锅内清理黏结混凝土时，必须关闭主电机电源，并在主开关上挂警示红牌，要两人以上方可进行，一人清理，一个值守操作台。
2）拌和楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过。
3）运输车辆应鸣笛倒退，并有专人指挥和查看车后。
4）施工中，机械设备严禁非操作人员使用。
夜间施工，应有照明设备和明显的警示标志。
5）施工中严禁所有的机械设备的操作手擅离岗位，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
6）施工现场必须做好交通安全工作。
交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。
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7）夜间施工，路口及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志，设有专职电工管理灯光照明。
8）施工机械停放在通车道路上，周围必须设置明显的安全标志，正对行车方向应提前200m引导车辆转向，夜间应以红灯示警。
9）施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，施工现场的电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、蓄通行的部位，确保用电安全。
10）现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。
使用有毒、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时，其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行。
11）所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。
三轴机、拌和楼、储油站、发电站、配电站等重要施工设备上应配备消防措施，确保防火安全。
12）停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等失窃。
13）在施工缝等断开处设立标志，避免车辆、行人掉人。
2、环保措施
1）拌和站、生活区、路面施工段应经常清理环境卫生，排除积水、并及时整治运输道路和停车场地，做到文明施工。
2）施工路段和拌和场应经常洒水防尘，经常清理路上废弃物。
3）搅拌楼、运输车辆和摊铺设备的清洗污水不得随意排放；
每台拌和楼以设置清洗污水的沉淀池或净化设备，车辆应有污水沉淀或净化设备的清洗场进行清洗。
4）废弃的水泥混凝土、基层残渣和所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物应分类集中堆放或掩埋。
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路面结构设计图
5）拌和场原材料的施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。
施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。
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