油轮软操说明书文档格式.docx

油轮软操说明书文档格式.docx

《油轮软操说明书文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《油轮软操说明书文档格式.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

右舷开Cv1,Cv2,Cv3,Cv4.并慢慢将泵压力加速至8－9bar。

4.在BALLAST中完成压载操作，原则是卸某个舱货油的同时将相对应位置的压载舱打压载水，舱里装满了货油，船靠岸准备卸货，压载舱为空舱。

在卸油的过程中通过装压载水调整船的横倾以及纵倾。

货舱正在卸货油，那么船的横倾或是纵倾必将发生变化，按照练习5.2，5.3的操作过程操作压载水，使得船在卸货油的时候能够保持船的稳定性。

当货油全部卸到岸上，压载舱里有压载水，并且船的横倾，纵倾为0（或者是船的横倾，纵倾最小时），装货时的压载就完成了。

关闭所有的阀件。

5.当某组的舱卸货至低位报警时，开始扫舱，启动真空式自动扫舱系统（点击V1,V2,V3,V4指示灯变亮即可）,直到货油全部卸完.

6.当某舱货油卸完后先将该舱的出口阀（如Cv1p,Cv1s等），如果改组的四个舱货油均卸完，需要停止该泵同时通知码头停止卸货（点击“stop“）,将改组的所有阀关闭。

练习2卸货油和扫舱作业

2.1初始化

2.2任务要求

将舱内货油卸完后扫舱，扫藏时泵的速度必须降低。

2.3练习步骤

1.通知码头，完成码头管路连接，货品选择（ANGOLACRUDEOIL）.设定卸货速度；

2.在IGPLANT和IGSYSTEM启动惰性气体系统，方法同后面；

3.在CARGO完成阀和泵的操作

3.1确定Cv9,Cv10,Cv11,Cv12,Cv13,Cv14,Cv15是关闭的（目的是保证各舱隔离），打开Cv1p,Cv1s,Cv2p,Cv2s,…..Cv8p,Cv8s.

3.2启动货油泵，点击“start”,暂不加速；

3.3依次打开各泵出口阀Cv5,Cv6,Cv7,Cv8,必须确保先开泵再各自开出口阀。

3.4泵加速到管内压力升高至5－6bar，开各管至岸的出口阀，左舷开Cv26,Cv27,Cv28,Cv29;

右舷开Cv1,Cv2,Cv3,Cv4.并慢慢将泵压力加速至8－9bar保持不变。

4.卸货油的压载作业

舱里装满了货油，船靠岸准备卸货，压载舱为空舱。

5.当某组的舱卸货至低位报警时，开始扫舱，启动真空式自动扫舱系统（点击V1,V2,V3,V4指示灯变亮即可）,直到货油全部卸完

6.当某舱货油卸完后先将该舱的出口阀（如Cv1p,Cv1s等），如果改组的四个舱货油均卸完，需要停止该泵同时通知码头停止卸货（点击"

stop”）,将改组的所有阀关闭。

正确操作封闭式启动货油泵（即关闭各自出口阀）。

练习3.1原油分油洗舱作业（分油是只在卸货的过程中将部分油分至COW中进行洗舱）

3.1.1初始化

3.1.2任务要求

在卸货油的同时对c8p，c8s进行洗舱（实际上本练习可以对任何舱进行洗舱），洗舱应该在该舱货卸至低位报警或卸完扫舱后进行，分三阶段完成，第一阶段设定洗舱角120－80对货舱顶部或上部进行清洗，第二阶段设定洗舱角85－30，对货舱中部进行清洗，第三阶段设定洗舱角35－0，对货舱底部进行清洗。

当货油卸至低位报警时用真空式自动扫舱系统V1,V2,V3,V4对各组进行扫舱，扫舱时泵的速度必须降低。

必须正确启动惰性气体系统；

正确完成与码头的练习；

正确设定洗舱的步骤（包括设定洗舱机角度和速度，洗舱机压力）。

3.1.3练习步骤

2.在IGPLANT和IGSYSTEM启动惰性气体系统，送惰性气体入各货舱，方法同后面；

3.3依次打开各泵出口阀Cv5,Cv6,Cv7,Cv8,必须确保先开泵再开各自的出口阀。

右舷开Cv1,Cv2,Cv3,Cv4.并慢慢将泵压力加速至8－9bar保持不变，对各货舱卸油至码头，当C4P,C4S舱货油卸至60％后关闭cv4p,cv4s,而C8P,C8S舱和其它油舱继续卸货。

4.在ballast中完成压载操作，原则是卸某个舱货油的同时将相对应位置的压载舱打压载水，具体操作见5.1。

5.当各自油舱卸至低位报警时，启动真空式自动扫舱系统V1,V2,V3开始扫舱，但需要关闭cv8p，cv8s，启动真空式自动扫舱系统（点击V1,V2,V3,V4指示灯变亮即可）,直到货油全部卸完，当某舱货油卸完后先将该舱的出口阀（如Cv1p,Cv1s等），如果改组的四个舱货油均卸完，需要停止该泵同时通知码头停止卸货（点击"

stop”）,将改组的所有阀关闭

6.当C8P,C8S低位报警时，开始用C4P,C4S油舱货油对C8P,C8S进行分油方法洗舱，即打开cv4p,cv4s，在COW中打开cow4，w8v，w8v1.w8v2,w8v4阀（其中w8v1,w8v2都打开时是双喷头清洗，也可以直打开其中之一进行单喷头清洗货油舱）,然后点击洗舱机按上述要求进行洗舱角起始角和终止角设定，设定洗舱机速度和启动洗舱机，开始洗舱时，将C8P,C8S的出口阀CV8P,CV8S打开，以便洗舱油一起泵至码头，当C8P，C8S洗完舱，C4P,C4S油卸至低位时，打开真空式自动扫舱系统V4，将C4P,C4S,C8P,C8S残油泵至码头。

通知码头停止卸货（点击"

stop”）,将该组的所有阀关闭。

练习3.2循环式原油洗舱作业

3.2.1初始化

船左舷或右舷泊岸，C8S装有洗舱油（98%），其余为空舱，所有设备良好，所有阀件关闭。

3.2.2任务要求

必须正确启动惰性气体系统，所有货油舱独立操作，每次只能将每一组（4个舱）依次洗完后才能洗涤其余各组的4个舱，本次任务要求完成对第一组（C1P,C1S,C5P,C5S）四个舱的洗舱作业，（实际上本练习可以对任何舱进行洗舱）,洗舱时可以每一个舱依次洗完，所谓循环是指油从C8S流出经Cow中洗完C1P,C1S,C5P,C5S流入C1P,C1S,C5P,C5S.然后经过cargo中的SLOP1流入Strip中的C8P,将连通阀SV1打开，将C8P,C8S连通。

当洗舱完毕后，洗舱物流回C8S，利用cargo中的PUMP4将洗涤物泵至岸上。

洗舱应该在该舱货卸至低位报警或卸完扫舱后进行，分三阶段完成，第一阶段设定洗舱角120－80对货舱顶部或上部进行清洗，第二阶段设定洗舱角85－30，对货舱中部进行清洗，第三阶段设定洗舱角35－0，对货舱底部进行清洗。

3.2.3练习步骤

1.在IGPLANT和IGSYSTEM启动惰性气体系统，送惰性气体入洗舱货舱，方法同后面；

2．cargo中打开Cv8s，启动Pump4，其余阀关闭，

3．COW中打开COW4阀，依次打开W1V1阀，洗C1P舱时，可以打开W1V1,W1V2（用两个喷头洗舱），也可打开两者之一用一个喷头洗舱同时在CARGO中将CV1P阀打开，启动PUMP1泵，打开CV5,SLOP1阀，将C1P的洗舱油流出，在STRIP中会看见污油从SLOP1流入C8P,打开SV1连通阀，污油流回C8S,当C1P洗完后关闭W1V1,W1V2,CV1P阀；

同理可以打开W1V3,W1V4（两个或两个之一）对C1S洗舱；

方法同上洗C1P一样将C1S,C5P,C5S舱洗完后将污油流回C8S,当4个舱都洗完后，关闭COW中所有阀，停止PUMP1泵，关闭CV5,SLOP1阀，关闭STRIP中的SV1阀。

4．在CARGO中打开CV8,通知码头，连接管路和接管，打开CV4,或CV29阀，启动PUMP4泵，将C8S的污油泵至码头。

5．试验完成后关闭所有阀和停泵。

练习3.3海水循环洗舱作业

3.3.1初始化

船左舷或右舷泊岸，货油舱为空舱，所有舱已被原油洗舱作业，所有设备良好，所有阀件关闭。

3.3.2任务要求

必须正确启动惰性气体系统，所有货油舱独立操作，每次只能将每一组（4个舱）依次洗完后才能洗涤其余各组的4个舱，本次任务要求完成对第一组（C1P,C1S,C5P,C5S）四个已被原油洗舱货油舱继续用海水洗舱作业，洗舱时可以每一个舱依次洗完,（实际上本练习可以对任何舱进行洗舱）。

3.3.3练习步骤

2．用海水冲洗所有甲板管路和泵，在cargo中打开海水入口阀CV9,启动PUMP4泵，打开Cv8和连接C8P和从C8S的SV1阀，打开所有甲板水管阀CV20，CV21，CV22，CV23，CV24，CV25,SLOP1，看见海水流入C8P,再流入C8S。

3．C8P或C8S已有60％海水时，关闭CARGO中的CV9,CV8,CV20…..CV25阀，打开CV8S阀，确定PUMP4被启动，在COW中打开COW4阀，依次打开W1V1阀，洗C1P舱时，可以打开W1V1,W1V2（用两个喷头洗舱），也可打开两者之一用一个喷头洗舱同时在cargo中将CV1P阀打开，启动pump1泵，打开CV5,SLOP1阀，将C1P的洗舱油流出，在strip中会看见污油从SLOP1流入C8P,打开SV1连通阀，污油流回C8S,当C1P洗完后关闭W1V1,W1V2,CV1P阀；

其它三组舱洗舱方法相同。

4．CARGO中打开CV8,通知码头，连接管路和接管，打开CV4,或CV29阀，启动PUMP4泵，将C8S的海水泵至码头，。

练习3.4用加热海水洗舱作业（检修前的最后一道洗舱程序）

3.4.1初始化

船左舷或右舷泊岸，货油舱为空舱，所有舱已被原油洗舱作业，所有设备良好，所有阀件关闭，供水泵为螺杆泵SP1，用加热器SH加热海水，用CARGO中的PUMP1泵的真空式自动扫舱系统V1来扫C5P.C5S的污水，污水集于污水舱C8P,洗舱方式采用一段清洗方式,（实际上本练习可以对任何舱进行洗舱）。

3.4.2任务要求

必须正确启动惰性气体系统，正确调节洗舱水温度本次任务要求完成对C5P,C5S已被原油洗舱的货油舱继续用热海水洗舱作业，洗舱时可以每一个舱依次洗完。

3.4.3练习步骤

2．在STRIP中开海底门SV2,打开SV4,SV9,SV13（刚开始将SV13开度调到90％），启动SP1泵，同时打开SV5,SV6阀，打开加热蒸汽阀SV12,打开回流阀SV7。

3．逐渐调小进入C8P的SV13开度，这样可以调节经过加热器后的温度和压力，使压力达到10.5－12.5bar,,海水温度达70度，同时在COW中打开SWW，打开W5V,W5V1,W5V2,W5V3,W5V4依次对C5P,C5S用热海水洗舱，在CARGO中打开扫舱系统，方法是：

打开CV5P,CV5S,SLOP1,启动PUMP1和真空式自动扫舱系统V1来扫C5P.C5S的污水至C8P；

当C8P达30%时，打开SV1连接C8S。

4．,当C5P，C5S洗完后关闭COW中所有阀。

5．洗其它舱方法相同，当洗舱水回到C8P，c8s后，可以进行闭式循环洗舱，关闭SV2，打开SV11，其它泵和阀不改变状态，

6．当闭式循环多次后，可进行开式循环洗舱，即关闭SV11，打开FS分油设备，如果经油污监测后合格，打开SV15，将C8P污油打到舷外，不合格则关闭SV15，污油回到C8S，同理，C8S只是需要通过增压泵SP2而已。

当然也可把SV2打开进行上述的开式循环洗舱。

7．试验完成后关闭所有阀和停泵。

练习4洗舱后的扫线作业

4.1初始化

C8P,C8S为空舱，其余各舱和管路有残油；

岸上备用好用来吹洗管路的氮气，所有阀和泵处于初始状态。

4.2试验要求

利用扫舱泵和真空式自动扫舱系统将残油扫至C8P和C8S舱内，然后将C8P和C8S扫舱油泵至岸上，再用岸上的氮气来扫管，要求每一组独立扫舱，即只有每一组扫舱和吹洗完并且关阀和停泵后才能进行其它组，当把其它所有舱扫舱和用氮气吹洗完后对C8P,C8S进行扫舱。

4.3练习步骤

1）在STRIP中，打开第一组各舱出口阀（CV1P，CV1S，CV5P，CV5S），打开SLOP1阀，启动PUMP1泵，当该组四个舱都低位报警时，可以启动真空式扫舱泵V1继续扫空残油，扫舱油进入C8P，在STRIP中的总阀SV16，SLOP1阀会自动打开；

打开第二组各舱出口阀（CV2P，CV2S，CV6P，CV6S），打开SLOP2阀，启动PUMP2泵，当该组四个舱都低位报警时，可以启动真空式扫舱泵V2继续扫空残油，扫舱油进入C8P，在SLOP2阀会自动打开；

打开第三组各舱出口阀（CV3P，CV3S，CV7P，CV7S），打开SLOP3阀，启动PUMP3泵，当该组四个舱都低位报警时，可以启动真空式扫舱泵V3继续扫空残油，扫舱油进入C8P，在SLOP3阀会自动打开；

打开第四组各舱出口阀（CV4P，CV4S），打开SLOP42阀，启动PUMP4泵，当该组四个舱都低位报警时，可以启动真空式扫舱泵V4继续扫空残油，扫舱油进入C8P，在SLOP4阀会自动打开。

2）通知码头，左舷或右舷靠岸，接管，用码头氮气吹洗管路

第一组：

打开CV26或CV1，打开CV16；

第二组：

打开CV27或CV2，打开CV17；

第三组：

打开CV28或CV3，打开CV18；

第四组：

打开CV29或CV4，打开CV19；

在STRIP中打开对应第一组的阀STRIP1,STRIP2，STRIP3，STRIP4，打开SV14,打开至岸上的SV17,启动SP1。

3）扫C8P,关闭所有进入C8P的阀SV16,SLOP1,SLOP2,SLOP3,SLOP4,关闭SV1和SV11,打开SV10，SV17，启动SP1泵；

4）扫C8S,关闭所有进入C8S的阀SV1,SV10打开SV11，SV17，启动SP1泵；

5）关闭所有泵和阀。

练习5压载水的操作

5.1货物卸载时的压载操作

5.1.1初始数据

船停靠在岸边。

货物以及扫线的管路与岸上连接好了。

惰性气体系统确保货舱里有足够的气体，气体的压力为800mm的水压以及6％的O2。

系统中所有的阀件是关闭的。

货舱里装满了货油。

第一组舱有货19×

103m3，第二组舱有货21×

103m3，第三组舱有货18×

103m3，第四组舱有货12×

103m3，右舷有95％，左舷有98％。

货物的密度为0.9g/cm3。

有98％的油水库存。

压载舱中，除了尾间舱以外，所有的舱是空的。

每个泵的水的流量为Q＝900m3/h。

当每个舱的水的容量达到了90％的时候，按照第三条的说明降低水的流量。

在19.00的时候这些舱里就完成了注水。

间舱里有530m3的海水。

海水的密度为1.025g/cm3。

船没有纵倾，也没有横倾，有0.2m的首倾。

任务：

在卸货的同时往压载舱里注水。

完成这些操作要达到以下的要求：

－船的稳定性；

－船的龙骨压力在允许的范围内；

－甲板相对于岸上的高度不能超过4m。

所有的操作要在24小时内完成。

5.1.2练习的操作

1.利用重力往舱B1S，B5S注水，打开阀件：

BV14，BV12，BV11以及蝶阀Bv5s，Bv1s。

利用阀件Bv5s，Bv1s调整进入压载舱里的水的流量；

利用重力往舱B2P，B6P注水，打开阀件：

BV3，BV1，BV4以及蝶阀Bv2p，Bv6p。

利用阀件Bv2p，Bv6p调整进入压载舱里的水的流量；

2.大约在8.00启动压载泵，通过泵往舱B1S，B2P，B5S，B6P里住水。

为了确保泵Bp2的吸力，打开阀件Bv13，关闭阀件Bv12。

打开阀件Bv15。

利用阀件Bv1s，Bv5s控制进入舱B1S，B5S的力量：

Q＝900m3/h;

为了确保泵Bp1的吸力，打开阀件Bv2，关闭阀件Bv1。

打开阀件Bv5。

利用阀件Bv2p，Bv6p控制进入舱B2p，B6p的力量：

3.当压载舱里的水达到了90％时，降低进舱水的流量，Q＝200～400为了确保泵的吸力，打开阀件Bv13，关闭阀件Bv12。

Q＝900m3/h。

当上位报警灯报警后，就停止注水，然后进行练习下面的任务。

4.在大约15.00的时候开始往舱B3S，B7S，B4P，B8P。

打开泵Bp2管路上的阀件Bv3s，Bv7s，完全关闭Bv1s，Bv5s。

同理，在Bp1的管路上打开阀件Bv4p，Bv8p，完全关闭Bv2p，Bv6p。

5.在19.00的时候开始完舱B9S，B10P里注水。

打开Bp2管路上的阀件Bv9s，关闭阀件Bv11，Bv3s，Bv7s。

同理，打开Bp1管路上的阀件Bv10p，关闭阀件Bv4，Bv4p，Bv8p。

在21.00的时候这些舱里就完成了注水。

6.关闭阀件Bv10p，Bv5。

停止压载泵Bp1，然后关闭阀件Bv3，Bv2。

7.在21.00的时候开始往首间舱里注水，流量为Q＝600m3/h。

打开泵Bp2管路上的阀件Bvfp，关闭阀件Bv9s。

在24.00的时候这些舱里就完成了注水。

8.关闭阀件Bvfp，Bv15。

停止压载泵Bp2，然后关闭阀件Bv13，Bv14。

这个练习的压载以及卸货的操作就完成了。

舱里所有的货油都卸到了岸上。

所有的压载舱里都有水。

船没有纵倾，尾部有4m的倾斜。

船体中央吃水为4m。

5.2调整横倾

5.2.1初始数据

货舱里有95％的货物，货物平均分在几个舱。

由于管路转换到船的左舷舱位置，甲板有2.5度的偏移，纵倾为0。

所有压载舱，除了尾间舱，是空的。

所有的阀件都是关闭的。

调整船的横倾。

5.2.2练习的操作

得到了教练员操作练习允许。

你可以选择多种练习的操作过程，例如：

往舱B4P里注入900m3的水，而它的装载容量为1600m3。

1.打开阀件Bv14，Bv13；

2.开启压载泵Bp2；

3.打开阀件Bv15，Bv10，Bv4，以及舱B4P的蝶阀Bv4p；

4.不断的注水，直到横倾调整好。

由于舱B4P注水了，船的前部有了一点点的纵倾（大约为0.3m）；

5.关闭阀件Bv4p，Bv4，Bv10，Bv15；

6.停止压载泵Bp2；

7.关闭阀件Bv14，Bv13。

当横倾为0时，练习的操作就完成了。

5.3调整船的纵倾

5.3.1初始数据

船中的第二组和第三组舱中装了油。

船的左舷装了有98％的货，右舷有95％。

压载舱B5S，B6P，以及尾间舱BAP中有压载水。

船上有98％的油水库存。

船尾有5.3的纵倾，横倾为0。

调整船的纵倾。

5.3.2练习的操作

应该注意大约有6300m3的水要注入到舱B1S，B2P，400m3的水到BFP。

1.打开阀件Bv2，Bv3；

2.开启压载泵Bp1；

3.打开阀件Bv5，Bv4，Bv10，以及蝶阀Bv1s，Bv2p