冰雪路面简报Word文件下载.docx

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骑车人和行人可能会在混合路段的非机动车道内，因路滑不慎摔倒，驾驶人宁可停车让行，也不要抢道行驶。

6）在冰雪路面行车，途中尽量少停车，特殊是在高速大路上行驶时更要留意，以防撞车、溜滑和冻结。

若需要停车，应提前换入低速档，选择好平安地点，减速、靠边、慢拉驻车制动器手柄停车。

冬季停车要留意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处和坡地，以免积水成冰冻住车轮，或起步困难。

7）在冰雪路面上坡时，要等前车完全登顶后再开头上坡，防止前车上坡途中溜车。

下坡时，要留意观看坡下状况，确认坡底没有车辆时再开头下坡，由于汽车在冰雪坡道上很难停住。

8）在冰雪路面上跟车时，跟车距离要相对远些。

9）在冰雪路面上，尽量利用发动机制动来减速，这时大力踩制动踏板是很危急的。

10）尽量不要驾车在冰雪掩盖的道路上行驶，这是避开事故的最佳方法。

2.开车技巧,冰雪路面

雪天着实让从来没有冰雪路面驾驶阅历的司机紧急，关于应对冰雪路面的各种技术、电子帮助安装等也都成了热点话题。

近日，有业内人士为有车一族详解了冰雪路面驾控技巧和各种电子设备的使用。

强调，不管开什么车，都必需认清冰雪路面本身具有很低的物理极限，无论有多么强的控车力量和多么先进的电子设备，突破物理极限以后都是无法挽救的。

【设备】

ESP安排各轮制动力

提高冰雪路面自动平安性作用最明显的当属ESP电子稳定程序，它通过限制发动机动力输出，对不同车轮进行制动来防止车辆失控的发生。

在冰雪路面上，要想让ESP发挥最好的功效，首先要将车速掌握在合理范围之内，一旦车辆在转弯过程中因车速过快导致侧向力超过轮胎抓地力的极限，ESP也无法掌握侧滑。

TCS减小起步动力输出

冰雪路面起步时，TCS牵引力掌握系统会自动限制发动机动力输出，防止车轮空转，而在没有此项安装的车辆上，则最好使用2挡起步，此时发动机扭矩输出相对1挡小，不简单打滑。

四驱系统时时安排驱动力

应对冰雪路面最强的武器当属四驱系统，奔驰的4Matic、奥迪的Quattro、大众的4Motion，这些四驱技术不只应用在越野车上，在轿车上也有广泛应用，目的是提高行驶稳定性。

如大众的4Motion技术次要是通过后轴上电子掌握的差速器把发动机的动力输出到四个车轮上。

当车辆外行驶时产生前后轴的转速不同时，动力会被多片离合器按比例安排到前后轮。

这种调整是实时进行，动力会依据附着力的状况精确地安排给每一个车轮，从而让车辆在冰雪路面上能够有很高的操控极限。

【技巧】

尽量不用手制动

在冰雪路面上减速分多种状况，纯粹在冰面上踩制动是没用的，而且会导致无法掌握方向，只能采纳降挡利用发动机来制动，尤其不能使用手制动，那样会形成彻底的失控；

在掩盖有雪的路面状况下，应尽可能利用积雪较厚的路面轻踩制动减速，在装有ABS的车型上制动时可以小幅度调整方向盘以修正因两侧车轮附着力不同而形成的跑偏，而没有ABS的车型则需要点制动。

转向过度也需要加油

在雨雪湿滑路面上一旦车辆发生转向过度，所需要的并不是简洁地反转方向，而是需要精确地掌握转方向的幅度，在车头朝向正确的方向时恰当地踩下油门添加动力输出，将车从失控的危急中拉出来。

假如没有准时踩下油门，则有可能形成转向过度的进一步严峻化，车辆会由侧滑转变为打转。

3.冰雪路面驾驶技术

起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶。

起步时，离合器应半离合，轻踩油门，使发动机在不熄火的状况下输出较小动力，以顺应冰雪路面，以提高附着力。

尽量采纳预见性制动和利用发动机的牵制造用减速，多用手刹，少用脚刹，避开紧急刹车。

若状况紧急，可以强行减挡，以大油门低车速障碍汽车前进，同时间歇使用手、脚刹。

在冰雪路上行车肯定要掌握车速，特殊在转弯或下坡时，必需将车速掌握在能够随时停车的速度；

车辆要减速时应采纳换低挡的方法，使用发动机制动。

尽量少用刹车，若必需刹车时要采纳点刹的方式（人工ABS）。

在冰雪路面上行驶，由于冰雪路面的阻力很小，因而制动的距离会添加。

即便有ABS的车辆（不要将ABS视为肯定的平安依靠），也要当心行驶，特殊在积雪路面上肯定要留意车距，由于轮胎与地面的摩擦力下降，跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车，从而形成追尾。

转向时，肯定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。

在不影响来车的状况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不行快速急转急回，以防侧滑甩横。

对汽车进行全面检查，保证车况良好，特殊是转向系统、制动系统应有效、牢靠。

刹车时不得有跑偏和偏刹现象。

轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。

道路被积雪掩盖后简单搞不清道路情况。

应依据树、路标等认真观看，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。

冰雪道路上尽量避开超车，会车时，应选择平坦宽敞的路段，并保持两车旁边有足够的侧向平安距离。

行车中假如有雪花，应降低车速，使用雨刮器改善视线。

雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，简单双目畏光、流泪，视力下降，因而，应配戴防紫外线有色防护眼镜。

行车时应装防滑链，使用防滑链要装在驱动轮上，防滑链松紧要全都，左右对称。

此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。

尽量避开夜间行车，结冰后，路面跟无冰路面视觉效果几乎一样，驾驶者较难推断出地面有无冰雪。

4.冬季开车要留意什么冰雪路面

一、防车况不良出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特殊是转向系、制动系应有效、牢靠。

刹车时不得有跑偏和偏刹现象。

轮胎花纹被磨损了的轮胎应准时更换。

为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。

结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要全都，且左右对称。

货物装载应均匀，且两侧车胎载荷相等。

此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。

二、防起步过猛起车时若发觉轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎四周的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。

起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的状况下输出较小动力，以顺应冰雪路面，避开驱动轮滑转。

若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。

三、防观看不周大地被积雪掩盖后白茫茫一片，行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面情况。

这时应依据行道树、路标、水渠等认真观看，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。

若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、平安一侧或道路两头通过；

若有辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；

若积雪过厚应予铲除后再通过；

若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危急、可疑之处，应停车，判明状况后再通过，不行冒险。

四、防车速过快在冰雪路上行车肯定要掌握车速，特殊是转弯或下坡时必需将车速掌握在能随时停车为好；

需要加速或减速时，油门应慢慢踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

五、防跟车过近由于冰雪路面的阻力很小，只要干燥沥青路面的四分之一，因而制动的非平安区大大添加。

若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而形成追尾。

因而，驾驶员应依据地形、车速、装载等状况，与前车拉开距离。

一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。

六、防超会车不当在冰雪道路上尽可能避开超车，若任务紧急非超不行，肯定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。

会车时，应选择平坦宽敞的路段，并保持两车旁边有足够的侧向平安距离。

若路面狭窄，有条件的一方应自动停车或后退礼让。

若积雪较深，对路边无把握时，应下车摸索积雪下面的路况后，再进行会车。

七、防转向过快需转向时，肯定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。

在不影响对面来车的状况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不行快速急转猛回，以防侧滑横甩。

八、防制动过急行车中应集中精力，尽量采纳预见性制动和利用发动机的牵制造用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避开紧急制动。

若状况紧急，可强行减档，以大油门低车速障碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。

九、防停车不当需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。

停车后应关闭百叶窗，放下保温帘。

若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。

在潮湿、冰雪路面上停车，为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。

若必需在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。

十、防眩目雪盲行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。

雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降（即雪盲症），因而，行车中应配戴有色防护眼镜，并留意休息。

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5.冰雪路面如何驾驶车辆

众所周知，下过雪的路面，被车辆碾压过之后，很快就会构成一层冰面，行人走在上面很简单被滑倒，汽车行驶速度快，假如把握不好更简单发生侧滑。

车辆在冰雪路面上行驶，彼此间摩擦力小，车轮附着力小，简单发生横滑、侧滑或者倒滑，而且制动距离明显延长，假如快踩油门或者猛打方向盘都可能会导致车辆发生侧滑，进而酿成伤人损车的严峻事故。

因而，仔细学习把握冰雪路上正确驾驶是非常必要的。

在冰雪路面行车“慢、稳”是其第一要诀。

切忌快速紧急制动和猛打方向盘。

转弯时，应提前减速，在条件允许的状况下，适当加大转弯半径以防侧滑。

如发生侧滑，必需快速松开制动，稳住或稍收油门，并把前轮转向侧滑方向，待侧滑消退后再驶入正常路线。

如稳住一会儿后仍侧滑，应快速慢拉手制动停车。

此外，在积雪道路上行车，因雪光反射，易使驾驶人产生视觉不适，致使识别力量变弱发生不测。

所以在雪路行车过久应适当闭目休息，如久在雪路行驶，要佩戴有色眼镜。

坡面上最好不要停车，由于车辆停在半坡，地面摩擦力度比较小，假如掌握不好，很简单使车辆发生滑动。

而且，车辆在起步时易打滑空转，摩擦路面，使冰雪坡路越来越滑，进而导致起步困难。

因而要避开在半坡上停车、换挡。

爬比较大的坡时，要用低挡，一鼓作气地行车。

另外，需要提示司机伴侣的是，切不行为了省油或者省事，挂空挡滑行。

起步时少加油，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭矩，顺应较小的附着力，防止车轮滑转。

起步的确困难时，可以在驱动轮下铺垫灰砂、炉渣等物，或在轮下冰面刨槽沟提高附着力。

必要时可事先在车轮上装上防滑链，以防打滑，但要左右对称，松紧适中。

6.在冰雪路面上如何做到平安行车

1、冬季车内简单起雾，在冰雪地里行车的时候肯定要留意保持视线的清楚，可以开出空调吹前玻璃这样可以防止起雾。

但是侧面的玻璃和反光镜则要预备一块毛巾随时的擦拭，这样保证视线的清楚可以避开发生不测。

2、在冰雪地里面行车的时候要留意车速不要过快，由于雪地会很滑，车速太快的话再要刹车或者转弯的时候会让车子失控发生危急。

3、雪后的道路特别的滑，车子在雪地里面行驶回不简单掌握，所以外行车的过程中要与前面的车子保持肯定的车距，不要里的太近，以免发生突发情况的时候没有方法掌握发生碰撞。

4、在雪地里面行车的时候还要留意不要猛踩刹车，尽量的保持车速的平稳，不要太快。

在遇到突发情况的时候要踩一下松一下连环性的轻踩刹车，这样一点一点的让车速降下来然后停住。

猛踩刹车简单让车子失控发生危急。

5、雪地里行车除了要留意不要猛踩刹车之外还要留意不要猛打方向盘，不管是直行躲避车辆还是转弯的时候，打方向盘的时候肯定要渐渐的一点一点的打，猛打方向会让车子得到掌握的。

6、雪后行车的时候要留意在上下坡路段行驶的时候要留意使用低速档行驶，不宜挂高速档行驶。

同时在上下坡的时候还要留意不要换档。

低速档行驶可以让车子再坡道上平稳的驶过。

7、还有就是在雪地里行车不要超车，假如要超车的话肯定要在道路宽敞平坦，对面没有车辆的状况下超车，这样可以避开在超车的时候发生碰撞。