405切眼及进风顺槽综掘设备撤除安全技术措施Word文件下载.docx
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160×
600mm木轨枕20根。
（6）长度150mMYP3*16+1*10mm²
电缆一根。
2、井下现场准备工作
（1）在405进风顺槽与联络巷交叉点处施工起吊锚杆，锚杆规格￠20*2200㎜，间排距2000×
1000㎜，共计施工20根，全长锚固，起吊锚杆外露长度100---150㎜。
（2）对所有拆除件、螺栓提前涂油除锈；
拆卸时将掘进机油箱内的液压油放出并装入油桶，严禁丢弃在巷道内。
三、拆除工作量
1、拆除DSJ80/2×
75皮带机2部（共计1950）
2、40T/2*40刮板运输机两部，铺设长度180m
3、S-150型掘进机1部
4、长度30m桥式转载机1部
四、回撤设备顺序：
1、将切眼内两部40T刮板机拆除，并按相反方向重新铺设（与405回风皮带搭接运输）
2、拆除405进风顺槽第二部DSJ80/2×
75皮带机上井。
3、将切眼内掘进机后退至1200m位置。
4、将一部皮带机尾延伸至1200m位置，为刷扩二部皮带机头硐室做准备。
5、二部皮带机头硐室施工完毕，回撤一部DSJ80/2×
6、将1200m处掘进机后退至联络巷交叉点处进行拆除上井。
五、设备拆除方法
1、皮带机拆撤方法
（1）首先按照从机尾向机头的方向拆除皮带机中间架上托辊、下托辊及边梁，放在皮带上运至皮带机头位置。
（按照每拆除三节“H”架留一节的方法进行拆除，每次拆除的部件不超过九节的部件，进行一次运输，然后再进行下一循环）；
从二部皮带机头卸下的皮带部件再通过一部皮带运输至405进风联络巷交叉点处，装车上井。
（2）将任意一节皮带接头运转至机头卸载滚筒后方40米左右位置，然后松开皮带张紧绞车，在上料台后方10米左右位置用¢
15.5mm钢丝绳配合道木将上下皮带捆绑结实并锁在帮部锚杆上，此种固定不少于两道，间隔10m。
（3）、将开关打在零位并闭锁，然后拆除皮带机电机、减速机，机头段保护装置、信号装置等设备。
（4）、从皮带机尾依次找皮带接头处断开，人工将皮带打成捆放在靠巷帮位置，等待装车上井。
（必须从机尾向机头方向逐段拆除，皮带存放要靠帮，并用8#铁丝与帮部钢筋梯捆绑，以防发生滚动）
（5）、拆除剩余的皮带中间架的边梁、H架、上下托辊等零件，码放在巷帮，统一装车上井。
（6）、拆除机头架时，首先将滑动小车及拖带小车用40T链子锁在皮带架上,然后方可拆除）
2、拆除40T刮板机步骤
（1）点动刮板机挑选经常拆卸的短接链环螺栓，开至驱动轮后方20cm左右位置，然后上好紧链器，在紧链器上方横放三根道木然后倒转点动刮板机，待链子拉松时迅速拉紧刹车，将开关停电闭锁后，专人摘开链环后松刹车。
（2）链环摘开后，电工将开关及电机电缆拆除。
（3）按照从溜尾向溜头方向将溜槽上刮板链每30m断开一处拉出并码放在巷帮，然后再将溜槽抽出码放在巷帮。
3、综掘机拆除方法
1、综掘机退至交叉点后，在后支撑、铲板下方垫300mm高道木，撑起后支撑、铲板使掘进机整体抬高，然后在本体下方垫200mm短道木，将本体垫稳，最后再收回后支撑及铲板。
2、掘进机垫起后，停掉掘进机上级开关，进行拆除电控箱作业。
3、再按照以下顺序拆除
拆除各类盖板----拆除截割部----拆除第一运输机----拆除侧铲板----拆除主铲板----拆除油箱----拆除操纵台----拆除液压系统部件----拆除电气开关箱----拆除二运回转部----拆除后支撑----拆除两侧履带
六、设备运输及封车
1、井下封车见封车一览表。
2、运输路线：
405进风联络巷---1150轨道大巷----副斜井----地面
七、劳动组织：
采用“三、八制”作业
1、施工单位：
2、施工单位负责人：
刘胜梅
3、技术负责人：
王绍威
4、安全负责人：
刘胜梅
5、跟班区长：
张晓虎、王同强、张峰、汪向东
八、S-150掘进机井下解体封车一览表
序号
解体部件名称
装车数
上井顺序
重量
（t）
备注
1
第二运输机机头架
2
第二运输机中间架
1.5
3
各类盖板
0.5
4
第一运输机
5
液压系统
6
操作台、电控箱
7
后支撑
3.2
8
左、右行走部
含履带
9
主机体
10
铲板部
解体为两
11
截割部
7.8
12
其它
合计
42
九、405进风联络巷上山提升能力验算
405进风联络巷斜长90m，坡度25°
，安装一台JD-40调度绞负责提升运输。
（一）绞车最大提升能力计算
1、载重量及提升容器总重G
G=n*W
式中：
W———提升设备重量及材料重量，（1辆平板车自重1.45t，提升设备重量5t）
N———串车数n=1
故G=W=1×
6.45=6.45（t）
2）、最大提升负荷F
根据动力学F=G*sin25°
+f+f1
=6.45×
sin25°
+u×
cos25°
×
G+（y×
I）×
（sin25°
）
=2.72+0.06+0.06=2.84T
f-----摩擦阻力f=u*N=u*cos25°
*G
u-----摩擦阻力系数u钢-钢=0.01---0.015
f1----钢丝绳自重（y---钢丝绳每米重量，I---钢丝绳长度，￠18.5mm钢丝绳每米重量为1.21Kg）
最大提升负荷F=2.84T<
JD-40绞车牵引力3T
所以JD-40型调度绞车满足使用要求
3）、钢丝绳最大静张力FmaxJ
FmaxJ=F+qIsin25°
/1000+U1qIcos25°
/1000
=2.84+0.07+0.03
=2.94T
式中：
q-----钢丝绳每米重量1.21（Kg/m）
I-----钢丝绳最大悬长I=130米
U1-----钢丝绳与地滚摩擦系数0.15—0.2
钢丝绳选择：
有油芯、双捻同向钢丝绳（6×
19）圆股钢丝绳，钢丝绳直径d=18.5mm（q=1.21Kg/m）,钢丝绳破断力19.95T;
根据《煤矿安全规程》第401条、414条规定，专为升降物料用的钢丝绳安全系数ma3≥6.5,专为升降物料用的链环ma2≥13，专为升降物料用的插销ma12≥6.0。
根据￠18.5mm钢丝绳破断力F验算钢丝绳
4）、钢丝绳的破断拉力F=19.95T
钢丝绳安全系数ma3=F/FmaxJ=19.95/2.94=6.78>
6.5
钢丝绳安全系数ma3符合《煤矿安全规程》的要求。
根据计算405进风联络巷JD-40绞车最大能提升重量为5吨的物体，
掘进机截割部、本体重量均超过5吨，因此在提升超负荷部件时，采
取在平板车一端挂滑轮的方法提升，最大可提升10吨重部件。
（二）无极绳绞车提升能力计算
405进风顺槽全长1900m，最大坡度-14°
。
运输最大件按9吨计算重量（含平板车）10.45T。
r]1|I6:
&
）
（1）运输最大件牵引力计算
Fdj=（Gdj+GP+G0）（0.02cosmaxβ+sinmaxβ）+μqRL（E）/'
sEb
式中:
Gdj+GP——最大牵引重量（含平板车质量）,Gdj+GP=10450kg[_j.pMH/P
GP——平板车质量,1450kg*>
.~f<
VG0———梭车自重,G0=2000kg；
Ov%9S/dmaxβ—运行线路最大坡度14°
μ—钢丝绳阻力系数，μ=0.25；
&
eY$（o-HwqR—单位长度钢丝绳的重量,qR=2.44kg/m；
L—运输距离,Lmax=1900m；
3uRnbO-
则：
L.!
:
nu]rVFdj=（（10450+2000）×
（0.02×
cos14°
+sin14°
）+0.25×
2.44×
1900×
2）×
9.81=54653.32NI}Q3B3Byg
从计算结果看，绞车牵引力不得低于54.65KN，该顺槽选用一套SQ—120/132B型无极绳连续牵引车负责提升运输满足要求。
A'
|W0|
（2）钢丝绳强度验算
选用1550级别￠26mm钢丝绳，破断力400.5KN
m=F/Fdj=400.5/54.5=7.34>
3.5符合安全要求
（三）405进风联络巷使用滑轮提升要求
1、JD-40绞车前方施工固定钩头基础尺寸为长*宽*深=1*1*1m，地锚用￠30mm圆钢加工制作，基础混凝土强度不低于C30。
2、滑轮提升能力不低于20吨。
3、钩头采用40T链子与基础地锚进行固定。
十、安全技术措施
1、一般规定
（1）、所有参加设备回撤人员必须学习本措施并经签字后方可参与施工。
（2）、全体参与拆除的人员都必须遵守2012年版《煤矿安全规程》等相关规定；
严格运输质量标准验收，牢固树立安全第一的思想，做好自主保安、互助保安工作，杜绝三违，发现安全隐患必须立即处理，坚持不安全不生产原则。
（3）、各工种严格执行岗位责任制，现场交接班制度，设备维修保养、设备现场移交制度和事故分析制度，必须坚持特殊工种持证上岗制度，严禁无证上岗操作。
（4）、绞车司机、信号工、把钩工必须通过专门培训持证上岗。
（5）、各班班长、安全监督人员要全面负责运输系统的安全设施检查，作业地点顶板支护情况的检查，严格执行敲帮问顶制度，发现不安全隐患必须立即整改，否则严禁提升作业。
（6）、做好自保互保工作，多人协调施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调一致；
拖、拉、抬、撬、扛，要相互配合好，防止意外事故发生。
（7）、用绞车提升设备时，严禁死拉硬拖，拖拉时所有人员必须离开绳道撤到安全地点，提升或拖拉的钢丝绳所涉及范围内严禁有人作业及行人通过。
（8）重新铺设溜子执行《405切眼刮板机安装措施》规定
2、综掘机、皮带机及刮板机起吊作业安全技术措施
（1）、工作人员必须首先了解起吊物的几何尺寸、重量、受力方向，选择好起吊物的重心及需要的吊具索具，严禁用支护锚杆做起吊用，必须在顶板完好处进行打设专用起吊锚杆。
（2）、检查起吊工具必须完好，使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量，起吊索具、链具等安全系数必须大于起吊物的6.5倍。
（3）、起吊点用￠20×
2200mm锚杆，全长锚固，利用葫芦起吊时，必须有人观察起吊锚杆、索具的受力情况，发现问题及时停止作业，并进行处理。
（4）、起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况，不合格的工具严禁使用，并且葫芦的链条长度必须满足起吊要求。
（5）、严禁使用开式起吊吊具进行起吊作业。
（6）、起吊时必须由跟班区长统一指挥，并派专人（安全监护人员）观察安全情况，发现异常立即停止作业进行处理。
（7）、用葫芦起吊时，工作人员必须有一个预加力的过程，起吊物吊起50—100mm时，暂停作业由指挥者全方位检查，发现问题必须先处理后再将起吊物平衡吊起。
（8）、起吊设备时，禁止任何人员在绳索套或树脂锚杆滑出所涉及范围内作业，禁止任何人随同设备升降，禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及起吊物下落所能波及的地方通过逗留，并严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过，操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。
（9）、起吊重物时，当钩头稍微受力后摘挂钩人员必须闪开，方可起吊，严禁人员面对锚杆所能涉及的地方作业。
（10）、起吊过程中间不得停止作业，离开现场。
确需停止作业离开时必须将起吊物件放下。
（11）、多葫芦起吊时，葫芦型号要一致，以便受力均匀，不同型号的葫芦只能用来调向。
（12）、起吊作业现场必须清理干净，并疏通好安全退路，并且5米内严禁有与起吊工作无关的人员。
（13）、手拉葫芦的操作者应站在与拉链同一方向内，用力均匀缓和，不许操作人员站在葫芦、设备和起吊装置下落所能涉及的范围内操作，操作时不要用力过猛，以免拉链跳动和卡环。
如发现拉不动时，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止，查明原因，进行处理。
（14）、起吊重物就位后，必须放置稳固，方可撤除吊具。
（15）、起吊掘进机本体时必须使用4个5吨葫芦同时起吊，截割部为3个5吨葫芦起吊。
（16）、起吊时应注意起吊锚杆位置，严禁斜拉起吊锚杆，使锚杆受侧向应力。
3、提升、运输安全技术措施
（1）、绞车司机必须持证上岗，并保证岗点相对稳固，上岗前，要严格检查绞车的固定、设备完好情况、钢丝绳完好情况以及信号、行车红灯是否齐全灵敏，严格检查绞车的控制、制动机构是否灵敏可靠，不准带病运转。
否则必须处理后方可开车。
（2）、绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查，必须掌握该提升斜巷的基本情况，安全设施，斜长，坡度，变坡位置，中间水平车场，巷道支护方式，轨道质量，信号联系方法及规定提升能力等；
对安装运输期间斜巷安全设施检查必须认真，确保动作灵活可靠，否则严禁作业。
（3）、所有绞车司机必须熟悉巷道情况，确保开车平稳。
上岗后必须精力集中，听清信号，回清点，再启动绞车，并密切注意负载情况，严禁无信号开车、严禁死拉硬拽、严禁放飞车。
（4）、所有信号把钩工必须持证上岗，上岗后首先检查沿线的安全设施是否完好，信号是否灵活可靠，绞车钩头、保险绳等完好情况，若发现安全隐患及时处理；
并严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
（5）、连车的销子、链环必须使用标准合格件，不闭锁的销子禁止使用。
（6）、无极绳绞车提升矿车时一次提升不超过2辆车，平板车不超过1辆；
严禁超挂车，斜巷提升时，在巷道入口及岔口处安排专人站岗，严禁人员进入。
（7）、每班运输掘进机部件车及其它车辆前，当班区长派专人检查绞车运行情况，发现情况及时处理。
（8）、换钩头或连钩头地点，信号把钩工必须在车辆进入换钩头地点及时关闭该处的挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其它车辆运行；
摘挂钩头人员严禁站在道心内，头部和身体伸入两车之间进行作业，以防车辆滑动碰坏身体;
必须站在轨道外侧,距外侧钢轨200mm以外进行摘挂钩,在单道运输时,应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧.在车场的双道之间安全间隙（<
400mm）达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在巷道较宽一侧,摘挂完毕需越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两辆车之间或车辆运行下方越过）
（9）、发现钢丝绳断丝超过《煤矿安全规程》第402条的规定或钢丝绳严重变形，直径减小值超过《煤矿安全规程》第406条的规定时，必须立即停止运输，将扭曲变形段剁掉或更换新绳，重新插接钩头。
钩头插接长度不小于2.5倍捻距，并上紧同钢丝绳规格一致的正反向绳卡子三副，配用标准的绳皮。
（10）、装车时，封车必须牢固可靠，必须使用专用封车器和40T链子配合M20螺栓封车；
要注意好装车的尺寸，封车后宽不得大于1.5m，高不得大于1.9m，长度不得大于5.3m。
（必须预留出钩头插销孔）
（11）、车场安全间隙要符合规程规定，不能满足要求时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，车辆要错开放置，间距不少于5米，调车时车场内严禁有与工作无关人员从事其它工作。
（12）、运输轨道质量必须符合要求，凡出现轨道错位、轨枕接底不实、轨道变形严重时，必须修复后再进行运输工作，每班必须有轨道维修工现场跟班处理。
（13）、人力推车时，一次只准推一辆车。
人员严禁站在矿车及设备两侧推车，在转弯处人力推车时人员的手及其它部位不能靠在设备的侧面。
同向推车的间距，不得小于10米；
推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时，推车人员必须及时发出警号，巷道坡度大于7‰时严禁人力推车。
（14）、绞车司机应站在绞车出绳侧后面操作，严禁站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其它物件触及正在运行中的钢丝绳。
（15）无极绳绞车必须使用慢速运行，每次运输前应对绞车各部位进行检查。
4、复轨安全技术措施
（1）复轨措施必须严格执行窄轨车辆复道安全技术有关规定执行。
运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒；
并清理好现场杂物，看好退路。
（2）进行复轨作业时，先检查车辆封车和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案。
学徒人员严禁参加复道工作。
掉道后严禁用绞车强行牵引复道，处理掉道时，严禁两端同时复道，两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实，掩牢，用工具将车辆抬起后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边符合时，抽出垫木后放下车体。
（3）用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆做起吊点时，生根不少于2处；
用千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施；
人力杠杆复道时，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸伤人员。
（4）掘进机部件车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜措施。
斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳；
串车最上方车辆掉道，应先对上方车辆固定锁牢后，再处理掉道；
人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方作业。
（5）掘进机部件掉道时，用葫芦或千斤顶复道前，必须在掘进机两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木直径不小于150mm，并固定牢固；
或每侧用2个5T葫芦挂在巷帮一侧防倒。
掘进机掉道时复道顺序：
先抬下头轮上道，再抬上头轮上道。
复道采用手拉葫芦配合千斤顶起高时，严格遵守起吊作业措施，葫芦锁链必须拴牢，重心位置要正确，并随起高随垫实道木。
5、“一通三防”注意事项：
（1）、运输过程中必须保护好通风设施，严禁毁坏；
拆装地点20米内风流中瓦斯浓度超过1.0%时，必须停止作业，撤出人员。
（2）、流动电钳工、班组长和工区管理人员必须随身携带瓦斯便携仪
6、用皮带运输边梁、托辊注意事项
（1）、拆除皮带托辊时严格按照每拆三节“H”架留一节的方法进行拆除，每次拆除的部件不超过九节的部件，进行一次运输，然后再进行下一循环。
（2）、托辊、边梁只能单装，不能并排放，部件间距不小于2m。
（3）、开始打料前，必须由电工配合皮带司机对皮带六大保护进行检查试验确认，班长负责检查皮带是否有跑偏、托辊掉落、“H”架歪斜等隐患，发现后立即处理。
隐患不处理严禁开皮带。
（4）、要做到停机装料，停机卸料，严禁边运转边装料或卸料。
（5）、卸料人员要精力集中，紧盯上皮带，发现物料距卸料约15m时，立即打停点，并拉开急停。
（6）装卸料时，皮带司机必须将皮带开关停电闭锁。
7、退掘进机注意事项
（1）、退机时从跟机电缆就近的接线盒引出一条3*16+1*10mm²
电缆给掘进机供电；
开机时只允许启动油泵电机，严禁启动截割电机。
（2）、倒综掘机时，必须由五人配合进行，一人为综掘机司机、三人专人负责盘电缆，一人负责安全监护
（3）、倒车时采用150米的电缆轮留倒换供电线路接线盒，换电缆时应注意用电全安，严格执行停送电制度。
（4）、电缆盘在综掘机上，盘电缆人员应正对综掘机后方，应随时注意巷道高度。
开机前应检查电缆是否绕在巷道其它物体上，如有缠绕应事先松开，确定没有缠绕现像方可开机，盘电缆时注意防止电缆下滑掉在地上。
盘电缆时应把电缆盘整齐。
（5）、安全监护人员应站在综掘机后方5m之外，且监护人与综掘机之间严禁站人。
（6）、安全监护人员应检查巷道高度、宽度是否满足综掘机倒车需求，是否有杂物或物料阻拦，如有异常必须立即发出信号，综掘机停车处理好后，方可继续倒车，严禁掘进机压道木或轨道行走。
（7）、掘进机司机要经常检查行走马达部位；
同时注意观察掘进机行走前方是否有突起的杂物或大块矸石，发现后及时挪走，以免刮碰掘进机底部行走马达或油管。
（8）、在切眼内退机时，巷道内单体支柱阻碍时，可先拆除阻碍支柱，最多拆除4颗，然后快速退机，退机后立即在掘进机前方支设4颗单体支柱，按照一次4颗单体距离循环通过。
8、卷皮带注意事项
（1）卷皮带时应注意巷道坡度，严禁在巷道坡度大于10°
段作业，坡度较大段的皮带应先拖至坡度合适的地点再进行卷带作业。
（2）每100米为一捆，在卷之前首先将底板的皮带摆正然后再开始卷皮带。
（3）应4人配合作业，按照从上坡向下坡的顺序进行，作业时下方严禁有人，4人相互配合好，在卷一捆皮带时中途不得休息，以防成卷的皮带发生滚筒现象。
十一、手指口述安全确认
（一）用皮带装（卸）物料
1、装（卸）料前安全检查内容：
皮带紧停、装（卸）料台、声光信号、安全间隙。
手指口述：
1）皮带紧停已闭锁，有人监护，确认完毕。
2）装（卸）料台完好，确认完毕。
3）皮带司机已到岗，声光信号试验完好，确认完毕。
4）安全间隙符合规定要求，可以装（卸）料，确认完毕。
2、送紧停前安全检查内容：
物料摆放、人员情况。
1）所装（卸）的料摆放整齐，固定牢固，确认完毕。
2）皮带输送机周围没有人员工作，可以送紧停，确认完毕
（二）综机撤除起吊专业
起吊作业检查内容：
巷道支护、吊点、手拉葫芦、起吊索具、设备捆绑、试吊后情况。
1）巷道支护完好，吊点牢固可靠，确认完毕。
2）手拉葫芦完好，与设备吨位相匹配，确认完毕。
3）起吊索具能达到6.5倍安全系数，确认完毕。
4）试吊后，一切正常，可以起吊，确认完毕。
（三）绞车运输
开车前检查绞车→送上绞车电源→试信号→按信号开车→停车→关闭绞车电源
1、操作前的手指口述：
（1）、作业地点30米范围内顶板支护可靠。
确认完毕
（2）、绞车的地角螺栓紧固。
（3）、钢丝绳磨损不超限、无断丝断股，符合要求。
（4）、绞车钩头、绳卡紧固、绳卡间距符合要求。
（5）、绞车的信号装置声光兼备、清晰可靠。
（6）、绞车制动闸灵活、有效。
（7）、各挡车设施完好。
（8）、所挂车辆不超挂，且各车已连好。
（9）、各联巷口已设警戒，确认完毕
（10）、信号把钩工已撤到安全地点，收到开车信号，可以开车。
2、操作中的
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