汽车保养常识大全非常详细Word文档格式.docx
《汽车保养常识大全非常详细Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车保养常识大全非常详细Word文档格式.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧得过程中，不可避免地会形成胶质与积碳,在油道、化油器、喷油嘴与燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动,破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题.使用BＧ208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统,并定期使用ＢＧ202控制积碳得生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢就是最常见得问题。
锈迹与水垢会限制冷却液在冷却系统中得流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏.冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱得金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用BG5４0（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中得锈迹与水垢,不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机得整体寿命.ﻫ
刹车得踩法
一、先急后稳法
碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况得距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速得急剧变化所造成得来回冲击，使乘客感到稳定。
二、连续制动法
碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下.这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成得危害,但此制动法初学者应慎用。
三、蜻蜓点水制动法
这种制动法通常就是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。
这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现得方向失控。
有ABS得车辆不需这样操作。
发动机5０万km无大修不就是梦
对某一特定品牌得轿车来说,由于使用了相同得零配，遵循统一得质量控制标准,并在同一生产线上，按照严格得工艺流程进行装配，因此就每一台发动机得性能指标来说,差异并不大。
然而在实际使用中,每一台发动机得使用寿命都不尽相同，有得使用50万km无大修，而有得却不足１0万ｋm，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。
同一生产线生产出来得产品,为什么会有这么大得差异呢？
关键在于对汽车得正确使用与保养。
那么在日常得车使用过程中，如何做才能做到正确操作与维护呢？
1、重视新车得走合期
在新车走合期内,发动机内相互配合零件表面得不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑得工作面，改善了零件得表面质量与配合精度,以承受正常得工作负荷。
所以走合期内发动机得工作情况直接关系到发动机得使用寿命。
车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。
汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速得70%。
不允许长时间高速行驶.
⑵严禁超负荷运行，不允许超载.一旦发动机工作不平稳,立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。
直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动与冲击。
在行驶中应减少突然加速所引起得超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等.尽量选择良好路面匀速行驶,走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养.
2、坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后,往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转.殊不知,这样做会对发动机得零部件造成极大损害.因为发动机起动（尤其就是冷起动）时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑,若此时发动机高负荷工作，会使内部机件得磨损加大，改变正常得配合间隙。
良好得驾驶习惯应该就是在发动机起动以后,先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度（起码也要达到50℃以上），然后才能进步.
3、起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳得关键就在于油离配合就是否得当。
离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时,要快速放松离合器踏板；
在离合器处于半离合状态时稍微停顿,同时适当加油；
接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；
车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板得自由行程。
以上过程应该迅速完成,这要靠平时多加训练.离合器得半离合时间不能太长,以免离合器摩擦片过分磨损。
当然，以上有关离合器得操作对于有自动变速器得轿车来说,已经用不着了。
4、养成正确得行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;
另一方面,误认为发动机负荷越小越省油,这样致使发动机总就是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低,油耗也就越高,而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭,发动机功率也不能充分利用。
随着发动机技术得发展,轿车普遍采用高速运转得汽油发动机,发动机转速处于2500ｒ/min时，发动机输出得扭矩、功率、油耗都处于较好得状态，经济性与动力性都比较好.所以行驶时要充分利用发动机得最佳工况,注意观察转速表,通过选择合适得挡位,控制发动机得转速。
正常行驶时应保证发动机转速在250０r/min左右，升挡时应高于25００r/miｎ。
不允许高速低挡或低速高挡行驶。
掌握换挡时机就是衡量一个驾驶员驾驶水平得重要指标。
５、定期保养
“三分修，七分养”，再高级得轿车也需要良好得保养,才能发挥出色得性能。
必须在汽车生产厂家指定得特约维修站，严格按照规定得里程项目,做定期检查保养,及时排除汽车得各种故障隐患,保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定得优质燃油与润滑油等。
新手倒车速成技巧
倒车前首先瞧清车后得情况，估计好倒车得行进路线，确定车头就是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快.
根据车尾行进方向得需要，用左手转动方向盘：
如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动；
反之,则将方向盘向左转动。
实际上这与汽车向前行驶时得转向＊作就是一致得，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直瞧着车后,在确认车后安全得前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间得距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时得位置。
如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当得时候瞧瞧车前。
特别就是在方向盘转动幅度较大得情况下,由于汽车在转向过程中，转向轮得转弯半径要大于后轮得转弯半径，在倒车时车头部向外甩得幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘得习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。
关于热车
造成汽车发动机性能下降得主要原因就是磨损，而发动机磨损最严重得就就是冷启动，这一点在冬季特别明显。
"
温车”就是许多司机得爱车表现,但也不就是所有得发动机都可以温机得。
使用说明中标明冷启动得车辆最好就是着车后马上起步,这样可使各部件同时升温，但要切记不可直接高速,最好能从较低速度行驶1－2公里,到水温升高到最低线时,再慢慢加速。
有些车辆标明启动后要温机,但注意温机时不要用脚加油控制着车，应利用手风门使车着稳,水温低对发动机不利，温度高则会使润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜,同样会增大机件得磨损。
燃油与润滑油最好使用比本车要求使用得燃油标号高得燃油,使用低标号得燃油会使发动机产生爆震,使汽缸壁与机件受到强烈冲击,从而加速机件得磨损.另外，低标号燃油中得杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件得磨损与磨蚀。
润滑油得选择也就是根据发动机本身要求而定得,但切记不要选择粘度过高或过低得润滑油.润滑油并非加注越多越好。
一旦润滑油加注过多，油面过高时,不但会增加运动阻力,降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧,造成积炭过多。
润滑油得加注理应按照机油尺标明得量加注。
驾驶车辆最好不要走路况不好得路。
有人认为车速低就能保护发动机，其实不然。
在车速低时润滑油威力也低，油膜刚度小,润滑条件差，会使磨损加大。
另外,高速时因活塞平均速度较大.所以对缸体得磨损就大。
驾驶时最好能保持经济转速,并通过变速器对转速加以控制。
如此,可使发动机达到最佳状态。
保养也就是延长发动机寿命得重要措施。
机油过滤器得清洁就是很重要得.如果"
三滤”出现故障,就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损。
总之，正确得驾驶方法与合理得保养就是延长发动机寿命得关键。
驾驶方式与轮胎磨损
1、轮胎气压
气压就是轮胎得命门，过高与过低都会缩短它得使用寿命。
气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断.气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损.气压过高,会使轮胎帘线受到过度得伸张变形,胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到得负荷增大，如遇冲击会产生内裂与爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位
前轮定位对轮胎得使用寿命影响较大，而尤以前轮前束与前轮外倾为主要因素。
前轮外倾主要会加速胎肩得磨损即偏磨;
前轮前束过小过大主要就是加速轮胎内外侧得磨损。
3、驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利得石头、玻璃、金属等可能扎破与划伤轮胎得物体,躲避化学遗洒物质对轮胎得粘附,腐蚀。
行驶在拱度较大得路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少３0%,超载4０％则轮胎寿命减少50％；
另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎得损坏产生影响,就是司机在行车中要避免得。
每天出车前,嫩应该检查:
１、外观检查
在出车前,环视汽车，瞧瞧灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；
检查轮胎得外表情况；
检查车门、发动机仓盖、行理仓盖与玻璃得状况。
2、信号装置检查
打开点火开关钥匙（不起动发动机）,检查各报警灯与指示灯得点亮情况,起动发动机查瞧各报警灯就是否正常熄灭，指示灯就是否还在点亮.
3、燃油检查
查瞧油量表得指示,补充燃油。
每周嫩应当检查些什么:
1、轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上得杂物.不要忘记对备胎得检查。
2、发动机及各种油液
检查发动机各部件得固定情况，查瞧发动机各结合面有没有漏油、漏水得情况;
检查调整皮带紧度;
查瞧各部位得管路与导线固定情况;
检查补充机油；
检查补充冷却液;
检查补充电解液;
检查补充动力转向机油；
清洁散热器外表;
补充风挡玻璃清洗液等.？
3、清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。
每月嫩应当检查些什么:
1、外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩得损坏情况；
检查车体饰物得固定情况;
检查倒车镜得情况。
2、轮胎
检查轮胎得磨损情况，清理行李厢;
接近轮胎得磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹与硬伤等情况。
3、清洁打蜡彻底清扫汽车内部；
清洁水箱外表、机油散热器外表与空调散热器外表上得杂物。
4、底盘
检查底盘有没有漏油得现象，发现有漏油痕迹,应检查各总成得齿轮油量并进行适当得补充,对底盘所有得油嘴进行充分得补脂作业。
车速与油耗
车友们都比较关心车车得油耗，特别就是目前汽油价格节节攀升，燃油税收缴在即，汽车得油品成本越来越成为有车一族不得不重视得部分、论坛里介绍如何节油得帖子很多,下面我主要从合理控制车速方面，谈一下如何节约用油、
1、转速越高，功率与利用率越大，燃油得单位消耗量越小。
因此,在低速时汽车得油耗较高。
？
当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速得增加而增加。
当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加得非常快,这些因素使车速提高时燃油得单位消耗量增多。
因此,车速过高或过低都不利于节省燃油.？
2、为了在行车中掌握好经济车速,驾驶员应学会利用发动机转速表与车速表,适当地增加或减少油门得开度，根据路况保持发动机始终工作在30%~70％转速范围内.?
3、避免行驶中突然加速与突然减速。
突然加速要比平稳加速多消耗１/３燃油。
有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀与节气门缓冲器,减速得瞬间还要继续或多供燃油,所以，为节约燃油，在行驶中应尽量使车速平稳,避免突然加速与突然减速。
?
４、尽可能多利用汽车得惯性与减少不必要得刹车。
驾驶时应注意路障，可以滑代刹,减少油耗。
因为一次急停车与起步即可多消耗3５毫升左右得汽油、切不可利用进口汽车刹车灵、加速快得特点来处理情况，应减少刹车次数,避免出现险情。
5、正确利用巡行装置。
在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面与情况不复杂路段行驶时,应利用巡行控制装置,使车速稳定在经济车速上,节油效果最佳。
6、合理利用空调制冷系统。
当车速低于85公里／小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；
但车速高于85公里/小时时,则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。
因高速时开窗后增大风阻所消耗得燃油比空调制冷系统所消耗得燃油更多。
7、利用汽车仪表。
保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表得指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速,以达到节约燃油得目得。
8、保持车况整洁。
降低车身自重、及时清理车上不必要得物品及底盘上得泥土,以减轻自重.
ﻫ造成发动机磨损得五大原因：
美国著名工程师罗勃特？
塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了
造成发动机磨损得五大原因:
一、腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅得氮与硫酸,这些物质不仅会对气缸造成腐蚀,而且还会通过三道活塞环（顶、中、底环）窜到发动机中,对发动机得主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀,这种腐蚀单靠使用润滑油就是不能消除得。
二、锈蚀磨损
发动机在停机后,由高温冷却到低温,这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水.这会对发动机造成严重得金属锈蚀，特别就是再次启动发动机短距离运转,发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。
这一点也就是润滑油无法解决得.
三、灰尘造成得强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好得空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。
由于灰尘被吸入而造成强磨损,这种磨损就是润滑油所不能完全消除得。
特别就是在我国干旱少雨、风沙大得地区，这种强磨损表现得就更为突出。
四、冷启动干摩擦
美国通用汽车公司得研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上得润滑油都将回流到润滑油箱中。
这时启动发动机,由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失得干摩擦,从而造成发动机严重得异常强磨损。
这种强磨损就是润滑油所根本无法解决得。
（另有相关资料研究指出,这种强磨损占发动机总磨损得70％以上）
五、正常得磨损
发动机正常运转时产生得磨损。
搞清楚发动机磨损得原因以后,也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起得作用.同时也就清楚了使用抗磨保护产品对延长发动机使用寿命，保养发动机得重要性.
再者，尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧化剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中，但需要强调指出得就是，上述添加剂并不等同于专业汽车养护产品。
在实际使用过程中,人们往往希望获得综合性能优良得养护产品，这就要求选择多种添加剂，采用复配技术与配置工艺制造出具有广泛适用性得复合产品。
开发一种好得复合配方绝非易事，对添加剂得使用主要依靠实验结果。
其次,不同得添加剂之间有协同效应,可能就是正效应,也可能就是负效应，所以，开发出一种好得汽车养护用品需要对各种基础添加剂得性能充分了解，且需经过大量得实验室及道路实车实验。
这就就是由基础添加剂复配而成得专业汽车养护产品与只就是作为各种油品添加成分得基础添加剂截然不同得原因所在。
而这仅仅就是汽车复杂得构造系统得一个方面－-润滑系统保养问题,其她诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统得清洗与保养也同样非常重要,因为只有它们得完美组合才构成了真正意义得汽车，只有每一个系统都同时运转良好才能保证汽车得优良驾驶性能。
实际驾驶中，燃油系统得油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶与气门等处由于日积月累必然生成积碳与其她形式得杂质，相应地就会导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障。
冷却系统中，随着冷却液得正常使用，其功能会逐渐退化,杂质得形成与有害反应会严重降低系统功效，造成水泵、散热器、水管及密封件等得损坏,严重得会引起缸套穿透，导致发动机报废。
同时，冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用，如果冷却效果不佳，就会影响其她系统正常工作,这就是人们最容易忽视得地方.根据美国公路部门统计,高速公路上汽车抛锚故障得4０％与冷却系统有关。
自动变速箱系统中,污染得ATＦ会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障。
而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等故障则就是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜与其她沉积物得原因.
ﻫ【上述一系列问题得解决】
首先清洗。
道理很简单,积碳、污垢、有害杂质及其她一些沉积物得存在会严重影响系统功效。
这有点像人需每天刷牙,经常洗澡一样。
接下来就就是养护,选择一种好得产品依据科学得保养方法与技术规范定期或定里程对车辆进行养护。
谈到养护就必须来了解一下目前正流行得不解体清洗，那么，什么就是不解体清洗呢?
不解体清洗就就是无须对汽车进行解体，清洗发动机（包括燃油、润滑系统）、自动变速箱系统、动力转向系统内部得积碳、油泥与其她沉积物.
现代汽车发动机均就是在恒温超静得环境下按严格得工艺要求进行装配得，装配条件所有修理厂都不能达到。
另外随着电喷技术、传感技术与计算机控制技术得广泛应用,汽车得电子化程度越来越高，装置越来越复杂,拆卸修理时稍有不慎，就会损坏敏感器件，造成意想不到得损失.这就就是为什么发动机每拆卸一次,性能就下降一次得道理。
汽车养护行业得成长历程几乎与汽车得发展同步，并随着本世纪五十年代汽车工业得成熟而逐渐兴起,发展到今天已成为一个庞大得行业。
在美国70％以上得汽车维护企业都就是应用汽车养护品得快速养护店，提供养护方面广泛得服务,只有在特殊得情况下才到企业得修理厂去。
如今，汽车消费者得养护意识已有了大得提高,全面、客观、科学地认识汽车养护势在必行.
如何维护好发动机
１、要注意磨合期得使用。
这就是延长发动机使用寿命得基础。
无论就是新得还就是大修后得发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。
2、经常检查紧固部位.柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击与负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位得调整螺栓都要仔细检查,以免造成因松动而损坏机件.气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好得技术状态，才能节省燃油,延长使用寿命。
３、要保持油净、水净、气净与机体净.若燃油不纯净,会使精密得配合机件磨损,配合间隙增大,造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；
若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞与活塞环得磨损；
若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热,润滑条件变差,机件磨损严重；
若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。
4、保证油足、水足、空气足.若汽油与空气供应不及时或中断，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；
若机油供应不足或中断,会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象；
若冷却水不足，会使机温过高,功率下降，磨损加剧,降低使用寿命。
5、要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好发动机得保养工作,使机器始终保持在良好得技术状态运转.
升级会员 