汽轮机调节油系统检修规程Word文件下载.docx

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2.1.1.2.1.6对机组运行期间的透平油油质进行跟踪观察，以决定是否清洗透平油系统电磁阀。

2.1.1.2.1.7对机组运行期间的抗燃油油质进行跟踪观察，以决定是否清理油箱。

至少每隔一个小修期周期清洗一次抗燃油箱。

2.1.1.2.1.8更换油系统滤网。

包括：

油泵出入口滤网、油动机压力油入口滤网。

原则：

主泵和油动机滤网前后压力差达到０.５５Ｍpa（压力表指示为８０psi）或工作一年后更换滤网。

油再生装置滤网前后油压力差达到０.１３８Mpa（压力表指示达到２０psi）或工作一年后更换滤网。

2.1.1.2.2电调系统随主机进行大修期间需要进行的工作：

2.1.1.2.2.1处理机组运行期间发生的缺陷。

2.1.1.2.2.2对系统所用蓄能器进行测压检查。

2.1.1.2.2.3清洗透平油系统电磁阀。

2.1.1.2.2.4清理抗燃油油箱，更换油系统滤网。

2.1.1.2.2.5对于杠杆传动油动机，每一个大修间隔（约5年），进行解体大修；

对于直接传动油动机，每两个大修间隔（约10年），进行解体大修。

2.1.1.2.2.6每两个大修间隔（约10年）,更换蓄能器皮囊。

2.1.1.2.2.7每两个大修间隔（约10年），更换电调系统所有密封胶圈一遍。

2.1.1.2.2.8每两个大修间隔（约10年），对伺服阀进行性能试验。

2.1.1.2.2.9每两个大修间隔（约10年），对抗燃油系统电磁阀进行解体检修。

2.1.1.2.2.10每次大修后，严格执行抗燃油系统油循环操作，直至油质达到MOG2级。

2.1.1.2.2.11每次大修后，抗燃油油质合格（MOG2级）后，配合热控进行系统传动试验。

2.1.1.2.3正常运行时维护项目：

2.1.1.2.3.1检查油源、油动机、集成块及附属油管道和接头有无渗漏点。

2.1.1.2.3.2检查主泵、循环泵及再生泵有无异声、异常发热。

2.1.1.2.3.3主泵出口、有压回油及循环泵油滤器和油动机滤油器压差是否过大。

2.1.1.2.3.4巡检油管路有无异常振动，管夹有无松动现象。

2.1.2供油设备检修

2.1.2.1设备简介：

供油设备即电调液压系统供油站及管道附件，其作用是向调节、保护系统提供液压动力油。

其设备主要包括油箱、抗燃油供油系统、循环冷却系统、再生系统、加热系统及热控、电气设备。

我厂油源有两种型式：

#1机油源为东汽厂生产，2—8#机为进口ABB油源，所有设备为进口装置。

2.1.2.1.1油箱：

是所用抗燃油的贮备设备，包括油位计、滤清器（即空气过滤器）、电加热器、回油单向阀等附件。

＃１机油箱是美国ＡＢＢ公司产品由东方汽轮机厂组装。

＃２—＃８机油箱为进口原装美国ＡＢＢ自动控制有限公司生产。

油箱容积均为0.76m³

。

是由材料为δ５mm厚不锈钢板制造而成。

正常工作油温：

32℃～54℃

加热器温度开关的设定值为20±

2℃

抗燃油温度低于20℃时禁止开启主泵。

当油温高于32℃时加热器自动切断电源停止加热。

2.1.2.1.2抗燃油供油系统：

主要设备由两台压力补偿式变量柱塞抗燃油泵、一台循环冷却泵、一台再生泵、压力油管道、有压回油管道系统和无压回油管道系统组成。

每台抗燃油泵配入口滤网、出口滤网、出入口阀门、安全溢油阀、出口集成块。

压力管道上配有油样采样门、两台出口蓄能器和两台高压蓄能器及测压设备。

有压回油管道系统上配有四台低压压蓄能器和回油单向阀。

#1机另有油泵连锁试验电磁阀和有压回油滤网。

2.1.2.1.2.1#1机、#5机、#6机两台主泵为同一型号：

DENISON

PV292R5DCOO额定排量：

90L/min电机：

30KW、380VAC、50HZ

生产厂家：

MARYSVILLEOHIOUSA（美国俄亥俄州）

#2机、#3机、#4机、#7机、#8机两台主泵为同一型号：

BOSCH

0514700537额定排量：

GERMANY（德国）

2.1.2.1.2.2#1机系统压力整定值：

14±

0.2Mpa泵体安全溢油阀压力整定值：

170±

0.2Mpa

#2—#8机系统压力整定值：

12±

145±

2.1.2.1.3抗燃油循环冷却系统：

用于所用抗燃油的冷却。

主要设备有一台抗燃油循环冷却泵、出口滤网、两台冷却器、油温自动控制阀及配套阀门管道。

#1机油源另有一路主油泵出口集成块至冷却器冷却系统的油路，这一点与其它几台机组不同。

2.1.2.1.3.1循环冷却泵型号：

额定排量：

系统压力：

0.35—0.45Mpa

溢流阀压力设定值为：

0.5+0.1Mpa

2.1.2.1.3.2冷油器MODEL：

R-1203-83537

试验压力壳侧：

250PSI（1.70Mpa）管侧：

150PSI（1.00Mpa）

制造厂：

RACHWISCONSINUSA（美国.威斯康星州）

2.1.2.1.4抗燃油再生系统用于所用抗燃油的循环再生，目的是降低酸值，防止油质乳化，保证抗燃油油质稳定。

主要设备有一台抗燃油再生泵，一个除水过滤器，一个再生过滤器，一个杂质过滤器。

再生泵型号：

SER#V278363

系统工作压力：

0.4Mpa

0.6+0.1Mpa

过滤器型号：

2.1.2.2检修内容：

2.1.2.2.1油箱清理：

2.1.2.2.1.1将油箱内油用滤油机抽到干净油桶内，将油桶密封严密。

要注意在退油过程中防止油质污染，做好防止污染的措施；

在条件不具备的情况下，禁止进行退油工作。

2.1.2.2.1.2拆下油箱两侧圆盖压紧螺栓（注意不要使圆盖掉下），将圆盖取下，不要损坏胶圈。

（#1机从油箱上部揭开盖）

2.1.2.2.1.3拆下主泵、循环泵、再生泵入口滤网清洗后，安装。

2.1.2.2.1.4待系统内的存油全部返回到油箱后，用海绵将油箱内存油沾出，再用白绸布擦拭干净，最后用白面粘净油箱内所有异物。

2.1.2.2.1.5检查油箱内无杂物后，将油箱两侧圆盖装上然后用螺栓紧固严密。

2.1.2.2.2滤油器滤芯更换

2.1.2.2.2.1抗燃油泵出口滤芯更换：

当额定运行温度下，滤油器差压达到0.55Mpa（压力表指示为80psi）或运行一年后，应更换滤芯。

步骤为：

开启备用抗燃油泵，停需更换滤芯侧泵，关闭油泵入口门和滤芯出口门，逆时针旋下滤网外壳，取下旧滤芯，换上新滤芯，注意不要损坏密封胶圈，然后顺时针旋上滤网外壳，不要用大力，以免损坏密封胶圈。

2.1.2.2.2.2抗燃油循环冷却泵出口滤芯更换：

停抗燃油循环冷却泵，关闭油泵入口门和滤芯出口门，用手逆时针旋下滤网外壳，取下旧滤芯，换上新滤芯，注意不要损坏密封胶圈，用手顺时针旋上滤网外壳，不要用大力，以免损坏密封胶圈。

2.1.2.2.2.3油动机进油滤芯更换：

当滤芯堵塞报警（滤网壳上部红色头出来）或运行一年后应更换油动机进油滤芯。

缓慢开启滤网旁路阀，确定旁路阀通油后，关闭滤网前后手动阀，用手逆时针旋下滤网外壳，取下旧滤芯，换上新滤芯，注意不要损坏密封胶圈，用手顺时针旋上滤网外壳，不要用大力，以免损坏密封胶圈。

2.1.2.2.3泵出口溢流阀清洗：

2.1.2.2.3.1将泵出口溢流阀拆下。

2.1.2.2.3.2拆开调整螺杆。

2.1.2.2.3.3清洗弹簧、滑阀，注意清洗滑阀上调压小孔。

2.1.2.2.3.4更换拆开的密封圈，回装。

2.1.2.2.4泵出口单向阀清洗：

2.1.2.2.4.1将泵出口单向阀拆下。

2.1.2.2.4.2拆开阀体。

2.1.2.2.4.3清洗弹簧、滑阀。

2.1.2.2.4.4更换拆开的密封圈，回装。

2.1.2.2.5抗燃油泵压力调整：

2.1.2.2.5.1机组大修后，需对抗燃油泵出口压力进行调整，以检验安全溢油阀是否能正确动作。

2.1.2.2.5.2至系统出口门关闭，开启抗燃油泵。

2.1.2.2.5.3将泵头处调压锁母松开。

2.1.2.2.5.4用平头改锥（#1机用内六方）缓慢顺时针旋转调压钮，使抗燃油泵出口压力缓慢升高。

2.1.2.2.5.5压力至14.5Mpa（#1机为17Mpa）时，安全溢油阀应动作。

2.1.2.2.5.6后逆时针旋转调压钮，使抗燃油泵出口压力缓慢降低至12Mpa（#1机为14Mpa）。

2.1.2.2.5.7将泵头处调压锁母锁紧。

2.1.2油动机检修

油动机是系统的执行机构，通过操纵座，完成对阀门的开启和关闭。

每台机在装高压主汽门两个，中压主汽门两个，高压调速汽门四只，中压调速汽门两只，因此配套安装十台油动机。

油动机都是单侧进油形式，即阀门的开启通过油动机内油压作用，关闭通过操纵座的弹簧作用。

主汽门油动机为推缸形式，调速汽门油动机为拉缸形式。

2.1.2.2.1油动机检修：

2.1.2.2.1.1将油动机上伺服阀和电磁阀拆下用干净白布包好。

2.1.2.2.1.2将油动机与阀门连接锁母拆开，松开连接管路锁母，拆下油动机固定螺栓。

2.1.2.2.1.3将油动机与油路分配集成块拆开。

2.1.2.2.1.4拆下油动机卸荷阀，解体、清洗后用干净白布包好。

2.1.2.2.1.5拆下油动机单向阀，解体、清洗后用干净白布包好。

2.1.2.2.1.6清洗油路分配集成块。

2.1.2.2.1.7拆下油动机螺栓，拆下油动机上盖，取出油动机杆。

2.1.2.2.1.8检查油塞杆和配合套有无磨损，若有磨损则应更换。

2.1.2.2.1.9更换活塞环（高调门）；

更换活塞杆密封；

清洗油缸。

2.1.2.2.1.10更换拆开的密封圈，回装。

2.1.2.2.2电磁阀清洗：

2.1.2.2.2.1将电磁阀两端电磁铁拆下。

2.1.2.2.2.2从一边取出弹簧、压圈、滑阀。

注意方向。

2.1.2.2.2.3清洗滑阀、弹簧、阀体。

2.1.2.2.2.4更换密封圈，按照拆时的相反顺序回装。

2.1.2.2.3操纵座检修：

2.1.2.2.3.1对于高中主门和#1——4机高中调门操纵座：

（1）松开操纵座地脚螺栓，将操纵座吊出。

（2）将操纵座下部结合螺栓换上两条长杆螺栓，缓慢松开螺帽，释放弹簧力。

（3）检查弹簧、操纵座衬套、检查导向部分镀络层，若有磨损应处理。

（4）回装。

2.1.2.2.3.2对于#5——8机高中调门操纵座：

（1）拆开顶部杠杆，连接螺杆。

（2）用天车吊住操纵座，松开调门和操纵座间的连接螺栓，拆出调门和操纵座的连接销子。

（3）拆开油动机和操纵座间连接螺杆。

（4）用天车吊出，检查铜套、垫片和连接销子是否磨损、万向节是否损坏。

（5）回装。

2.1.2.2.4油动机试验：

2.1.2.2.4.1将油动机安装于试验台上。

2.1.2.2.4.2启动试验油泵。

2.1.2.2.4.3检查油动机是否有渗漏，如有应马上处理。

2.1.2.2.4.4做油动机开关试验，检查油动机动作是否灵活，行程是否够。

中主200±

2mm

高主160±

中调155±

高调75±

1mm

2.1.2.2.4.5做油动机打压试验，打压21Mpa，15分钟，检查油动机是否有渗漏。

2.1.2.2.4.6试验完毕，卸压后，将油动机拆下，做其他油动机试验。

2.1.2.2.5油动机和操纵座安装垫片配制：

2.1.2.2.5.1将油动机和操纵座安装就位。

2.1.2.2.5.2在阀门关位，测量油动机和操纵座的富裕行程，通过调整垫片或调整螺母，使油动机和操纵座的富裕行程符合要求。

中主油动机25±

0.5mm；

操纵座10±

0.5mm

高主油动机25±

中调油动机10±

高调油动机10±

2.1.2.2.5.3高中主和#1——4机高中调油动机采用垫片调整；

#5——8机高中调油动机采用调整螺母调整。

2.1.2.2.5.4固定垫片，连接油动机和操纵座。

2.1.3前箱部分设备检修

2.1.3.1设备简介：

前箱部分设备主要包括危急遮断器、危急遮断器滑阀、遮断转换阀（接口阀）、喷油试验阀组、复位遮断阀组和手打危急遮断器。

以上设备除复位遮断阀组有挂闸作用外，均用于机组的事故停机和阀组试验。

2.1.3.2检修内容：

2.1.3.2.1危急遮断器检修：

2.1.3.2.1.1它是汽轮机超速的重要保护装置，在机组超过额定转速的10%～12%范围内动作。

2.1.3.2.1.2组成：

它是由重锤、导向套、弹簧、限位套、调整螺母、外壳等组成，每台机组均有二只保安器。

2.1.3.2.1.3拆掉后盖限位螺钉，旋出后盖，将飞锤等一块取出。

2.1.3.2.1.4清洗、检查各部件，应光滑无毛刺、卡涩等现象。

2.1.3.2.1.5检测各部尺寸。

2.1.3.2.1.6回装。

2.1.3.2.1.7质量标准

（1）保安器内部应无任何杂物及锈蚀现象

（2）撞击子（飞锤）在未装弹簧时应能在衬套中自由滑动，飞锤击出行程：

6±

0.2mm

（3）飞锤偏心度：

6.5mm

（4）飞锤与衬套经向总间隙：

0.06～0.12mm

（5）导向衬套与壳体经向总间隙：

0.02～0.06mm

（6）导向衬套与键之间隙：

侧部：

0.2～0.3mm

顶部：

0.2～0.6mm

（7）调整螺母的位置与应解体前的位置一致。

（8）排汽孔应畅通。

2.1.3.2.2危急遮断器滑阀检修：

2.1.3.2.2.1危急遮断器滑阀是保安器动作的感应机构，在接到排油信号后，迅速切断保安油路，泄掉保安油压，实现机组停机。

2.1.3.2.2.3拆除与危急遮断器相连接的所有油管路后，松开紧固螺栓，将其整体吊出。

2.1.3.2.2.4取下罩螺母，调整环及上盖，将内部滑阀，弹簧等全部取出。

2.1.3.2.2.5检查滑阀及弹簧是否磨损锈蚀。

2.1.3.2.2.6清理吹干净后回装，与拆时顺序相反。

2.1.3.2.2.7质量标准：

滑阀经向总间隙：

大滑阀：

0.07～0.12mm；

小滑阀：

0.05～0.19mm

小滑阀在大滑阀内行程：

≮8mm

大滑阀行程：

16±

0.4mm

过封度：

5mm；

小滑阀：

3mm

滑阀上支点螺帽与遮断杠杆应有间隙接触。

2.1.3.2.3危急遮断器杠杆检修：

2.1.3.2.3.1它是保安器与危急遮断滑阀之间动作传递机构。

2.1.3.2.3.2拆除与杠杆滑阀相连的所有油管路及紧固螺栓，将杠杆与滑阀部件整体吊出。

2.1.3.2.3.3解体检测

2.1.3.2.3.4清洗、吹干净后回装，顺序与拆时相反。

2.1.3.2.3.5质量标准：

（1）未装弹簧，阀轴在阀体内自由移动：

230.5mm

（2）杠杆与飞锤之间隙：

1±

（3）杠杆与危急遮断器端点间隙：

0.1～0.3mm

（4）阀轴与套的经向总间隙：

0.07～0.12mm

（5）滑阀与连动杆同步行程：

20

mm

（6）弹簧应无锈蚀、裂痕、滑阀灵活自如、无卡涩现象。

2.1.3.2.4遮断转换阀检修：

2.1.3.2.4.1将遮断转换阀连接管道拆开，阀体拆下。

2.1.3.2.4.2清洗遮断转换阀，波纹式转换阀检查内部波纹是否损坏；

活塞式转换阀检查内部弹簧、活塞是否损坏。

2.1.3.2.4.3回装。

2.1.3.2.5喷油试验阀组检修：

2.1.3.2.5.1将喷油试验阀组连接管道拆开，集成块拆下。

2.1.3.2.5.2将三个喷油试验电磁阀分别拆下。

2.1.3.2.5.3解体清洗三个喷油试验电磁阀后，包好。

2.1.3.2.5.4清洗喷油试验阀组集成块。

2.1.3.2.5.5将三个喷油试验电磁阀回装，喷油试验阀组集成块回装。

2.1.3.2.6复位遮断阀组检修：

2.1.3.2.6.1将复位遮断阀组连接管道拆开，集成块拆下。

2.1.3.2.6.2将复位电磁阀和遮断电磁阀分别拆下。

2.1.3.2.6.3解体清洗复位电磁阀和遮断电磁阀后，包好。

2.1.3.2.6.4清洗复位遮断阀组集成块。

2.1.3.2.6.5将复位电磁阀和遮断电磁阀回装，复位遮断阀组集成块回装。

2.1.3.2.7手打危急遮断器检修：

2.1.3.2.7.1手动遮断阀是在机组出现异常的情况下采取就地打闸实现机组停机的机构。

2.1.3.2.7.2组成：

它是由弹簧，滑阀等组成的。

2.1.3.2.7.3解除掉与其相连的所有油管路，将其整体吊出。

2.1.3.2.7.4解体后，测量、清洗。

2.1.3.2.7.5回装。

2.1.3.2.7.6质量标准：

（1）检测弹簧无锈蚀、变形、裂纹

（2）手动阀体总行程：

15mm

（3）排油过封度：

5mm

（4）滑阀经向总间隙：

2.1.4其它方面设备检修

2.1.4.1设备简介：

其它方面设备检修主要有蓄能器、超速遮断阀组的检修，油管清洗及检修后油循环。

2.1.4.2检修内容：

2.1.4.2.1蓄能器检修：

2.1.4.2.1.1蓄能器内部压力泄尽。

2.1.4.2.1.2拆开蓄能器的连接管道，把蓄能器拆下。

2.1.4.2.1.3把蓄能器底部拆开，取出内部皮囊。

2.1.4.2.1.4更换皮囊，并回装。

2.1.4.2.1.5蓄能器充压，检查有无泄漏。

对系统所用蓄能器进行测压检查，压力达不到要求水平必须进行充氮使其达到正常工作时的压力需求。

高低压蓄能器均为丁基橡胶皮囊式。

高压蓄能器共两组，通过集成块与系统相连。

它是用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉冲。

低压蓄能器共四组，它通过集成块安装在有压回油管道上。

作用是在遮断状态发生时吸收瞬间增加的排油，防止排油背压过高。

蓄能器充氮要求：

高压蓄能器予充氮气压力为10.Mpa；

低压蓄能器予充氮气压力为０.２Mpa。

2.1.4.2.2超速遮断阀组检修：

2.1.4.2.2.1拆开超速遮断阀组的连接管道，把超速遮断阀组拆下。

2.1.4.2.2.2拆下阀组上电磁阀。

2.1.4.2.2.3解体清洗电磁阀后，用白布包好。

2.1.4.2.2.4清洗超速遮断阀组集成块，注意内部节流孔清洗疏通。

2.1.4.2.2.5更换拆开的胶圈，回装电磁阀和集成块。

2.1.4.2.3油管清洗安装：

2.1.4.2.3.1检修中如需重新连接油管，须按照工艺进行。

2.1.4.2.3.2使用白绸布沾酒精对安装油管反复擦洗，直到白绸布上不粘脏物，后用白绸布将酒精擦净。

2.1.4.2.3.3清洗油管位置应远离焊接场所，避免发生火灾。

2.1.4.2.3.4油管安装。

2.1.4.2.3.5在油管安装中尽量避开高温管道。

2.1.4.2.3.6油管走向应美观，整齐。

2.1.4.2.3.7油管焊接应采用全充氩工艺，焊口打磨应符合要求。

2.1.4.2.3.8油管焊口进行100%金属检验，焊口检验应符合要求。

2.1.4.2.4油循环：

2.1.4.2.4.1在所有部套复装后，应将油动机上的节流孔拆下，用冲洗板替代伺服阀及电磁阀。

凡用Sterling阀的高压遮断模块应用冲洗堵头替换电磁阀。

2.1.4.2.4.2重新进行油循环且油质合格。

2.1.4.2.4.3油循环时间不得少于48小时。

2.1.5高压调节汽阀

2.1.5.1简介

本部套为调节系统的终端执行机构，通过调节阀控制机组进汽量，实现机组的安全可靠运行。

2.1.5.2组成

阀座、阀碟、阀杆、套及锁母