铁路安规修规练习题Word文档下载推荐.docx

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A、施工负责人与机械B、机械与机械

C、施工负责人与安全负责人D、安全负责人与机械

9、土石方工程开挖作业前，应做好必要的（BCD）的调查和勘查工作。

A、工程量B、地质C、水文D、地下设备

10、桥隧、路基邻边作业应设置（BC）。

A、专人防护B、防护围栏C、安全网D、作业架

11、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面（ABD）。

A、有无裂纹B、有无可能坍塌的迹象

C、有无杂草D、危石、危土是否已清除干净

12、水害抢险时，应注意工地和建筑和建筑物附近有无（ACD），及时采取安全防护措施。

A、冲空B、侵限C、坍塌D、其他异状

13、员工在（ABC）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格，方可上道作业。

A、任职B、提职C、改职D、上班

14、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时，应与（ABD）隔离。

A、建筑物B、看守人员C、烟火D、水源

15、搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时，应严格按规定程序操作，慎防（BCD）。

A、失窃B、起火C、爆炸D、中毒

16、（ACD）必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。

A、易燃物品B、捣固机具C、易爆物品D、有毒物品

17、安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，工务段每半年对安全带安全绳做一次检定，其检定方法为（BD）

A、抗拉试验B、冲击试验C、抗剪试验D、静荷载试验

18、下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守如下规定（AD）

A、水温在5℃～15℃时不得超过1小时

B、水温在5℃～15℃时不得超过2小时

C、水温在16℃～25℃时不得超过1小时

D、水温在16℃～25℃时不得超过2小时

19、人工打眼作业应遵守一下规定（ABC）

A、举锤人立脚处必须稳固B、站在掌钎人的侧面

C、严禁对面打锤D、严禁背对背打锤

20、本线不封锁时，临线来车下道有如下规定（ABCD）。

A、60km/h＜临线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业

B、临线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道

C、临线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m

D、瞭望条件不良，临线来车本线必须下道

二、单选题

1、线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应该（B）

A、在道心上行走，并注意观察线路状态

B、在路肩上行走，并注意观察线路状态

C、在道心上行走，并注意观察列车运行情况

D、在路肩上行走，并注意观察列车运行情况

2、不行上下班时，在站内如必须走道心时，应在其前后设置（A）

A、专人防护B、施工负责人C、移动减速信号牌D、作业标

3、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（A）

A、500mB、800mC、1000mD、100m

4、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（），与氧气瓶的距离不得小于（）。

（D）

A、5m10mB、5m5mC、10m10mD、10m5m

5、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置（B）

A、防护员B、安全栅栏C、作业标D、减速地点标

6、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（B）的同意，并有工务人员现场监督。

A、局长B、工务设备管理部门C、铁道部D、生产厂家

7、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（C）批准。

A、地方道口办B、地方政府C、铁路管理机构D、交管部门

8、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（），曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。

A、5℃10℃B、5℃5℃C、10℃10℃D、10℃5℃

9、绕行停留车辆时，其距离不应小于（A），并注意车辆动态和临线上开来的列车。

A、5mB、10mC、15mD、20m

10、人员下道避车时应（C）,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

A、背对列车B、坐在路肩上C、面向列车认真瞭望D、蹲下

11、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（A）以上的距离。

A、2mB、3.1mC、4mD、5m

12、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（B），走行应保持同步。

A、2mB、3mC、4mD、5m

13、本线不封锁，60km/h＜临线速度Vmax≤120km/h时，（B）。

A、本线可不下道，继续作业B、本线可不下道，但必须停止作业

C、本线必须下道D、本线人员下道，机具可不下道

14、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（A）。

A、不得停留人员和放置机具材料B、可以停留人员和放置机具

C、可以停留人员但不能放置机具D、不得停留人员但可放置机具

15、在距离接触网带点部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由（D）或经专门训练的人员现场监护。

A、防护员B、信号工C、扳道员D、接触网工

16、发现接触网断线及其不见损害或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距离断线接地处（B）以外设置防护，严禁人员接近。

A、5mB、10mC、20mD、50m

17、发现接触网断线及其不见损害或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在（D）未到达前，应距离断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近。

A、工长B、车间主任C、防护员D、接触网检修人员

18、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有（B）人员配合，有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

A、电务部门B、供电部门C、机务部门D、车务部门

19、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有（A）。

A、安全栅栏B、防护员C、作业架D、作业标

20、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（B）内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A、12hB、24hC、48hD、72h

21、新工人、临时工必须提前进行（B）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。

A、职业道德修养B、安全技术教育C、职业技能D、高级工检定

22、改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉，分组打道钉时，前后距离应不小于（D）根木枕。

A、2B、3C、5D、6

23、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，脚手板厚度不得小于（D）

A、10mmB、20mmC、25mmD、50mm

24、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（A）使劲。

A、桥外方向B、道心方向C、桥梁前端D、桥梁后端

25、安全桩的埋设深度在土质山坡不得小于（B）

A、0.75mB、1.0mC、1.5mD、2m

26、每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（D）

A、列车掉道B、出现红光带C、晃车D、人身事故

27、在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点（A）

A、人数B、机具C、材料D、信号备品

28、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用（C）拨动钢丝绳或起重索。

A、撬棍B、木棍C、手D、拨道器

29、拆除开挖坑支撑应按回填顺序（B）逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。

A、自上而下B、自下而上C、自左至右D、自右至左

30、多人同时在坡面上进行开挖作业时，应大致在同一高度（A）进行，严禁上下重叠作业。

A、自上而下B、自下而上C、自左至右D、自右至左

31、在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在（A）

A、危岩下面B、水沟里面C、路肩上D、工具车上

32、在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（C）

A、防火装置B、防水装置C、接地装置D、防漏装置

33、进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不的短于（B），引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。

A、1mB、1.2mC、1.5mD、2m

34、爆破作业场地的杂散电流值大于（B）mA时，严禁采用普通电雷管引爆。

A、10B、30C、50D、100

35、盲炮地点应有明显标志，其四周（B）以内，严禁人员通行。

A、3mB、5mC、10mD、50m

36、本线封锁时，临线来车速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，下道距离不得小于（D）

A、800mB、1000mC、1400mD、2000

37、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有（A）。

A、保险缆绳B、专人防护C、挂钩D、撬棍

38、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（B）

A、防漏油装置B、漏电保护装置C、冷却装置D、制动装置

39、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（C）现场监督。

A、电务人员B、供电人员C、工务人员D、调度人员

40、铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。

A、无缝线路有关情况B、列车通过情况

C、线路保养情况D、线路保养情况

41、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（D）以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，临线来车可不下道。

A、800mB、1000mC、1400mD、2000m

42、遇有雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（A）。

A、线上作业和上道检查B、巡道作业C、看守作业D、防护作业

43、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（B）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

A、道心外侧B、道心内侧C、枕木头D、钢轨上

44、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由（C）统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。

A、工区工长B、驻站防护员C、施工负责人D、段长

45、当设施不使用时，应停靠牢固，有可靠的固定装置，并确保固定装置的（A）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。

A、技术状态B、稳定性C、可靠性D、硬度

46、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（B）。

A、1：

1.75B、1：

3C、1：

1.5D、1：

2

47、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（C），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

A、从左向右B、从右向左C、从上向下D、从下向上

48、雷管必须经常检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表组个进行（C）检查。

A、电压B、电流C、电阻D、电量

49、进行爆破装药作业时，不得使用（A）装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。

A、金属器皿B、玻璃器皿C、木质器皿D、塑料器皿

50、处理盲炮时，如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用（C）将其徐徐掏出，妥善销毁。

A、撬棍B、铁钳C、木挖耳D、短路铜线

三、判断题：

1、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

（√）

2、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员但可放置机具材料。

（×

）

3、在线路上进行维修作业时，应该用齿条式起道机进行起道。

4、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。

5、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的变现从下向上开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

6、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。

7、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。

8、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

9、步行上下班通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通过”，严禁来车时抢越。

10、爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。

修规部分：

1、线路保养质量评定以千米为单位，有一下几个等级（ABCD）

A、满分B、优良C、合格D、失格

2、线路作业人员和巡检人员，必须熟悉管内的（ABCD），并注意瞭望，及时下道避车。

A、线桥设备情况B、列车运行速度

C、列车运行密度D、各种信号显示方法

3、线路施工作业，必须符合规定的施工负责人领导下进行，负责人应根据（ABC）等情况，具体布置安全事项。

A、人员B、作业项目C、机具情况D、防护备品

4、在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路路基大修维修规则》的规定，并保证路基以及路基的（ABC）稳固和完好状态。

A、排水设备B、防护设备C、加固设备D、地质情况

5、线路巡守人员应具备的条件有（ACD）

A、熟悉有关规章制度及线路业务B、入路满两年铁路正式职工

C、有单独处理故障的能力D、经工务段考试合格，持证上岗

6、巡守员应该执行的工作制度有（AB）

A、交接班制度B、汇报制度C、轮换制度D、替班制度

7、巡道工在当班巡回时，应（BCD）

A、与列车司机进行机工联控B、打紧浮起道钉

C、拧紧松动的螺栓D、清扫无人看守道口的轮缘槽

8、道口工值班应注意（ABCD），在列车通过后适时关、开栏门或栏杆。

A、瞭望列车B、信号显示C、警铃音响D、道口交通情况

9、线路设备状态评定，（ABC）。

A、是对正线线路设备质量基本状况的检查评定

B、是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标

C、是安排线路大、中修计划的主要依据。

D、是考核工区维修工作的重要标准。

10、线路设备状态评定主要考核项目有（ABCD）

A、慢行B、道床C、轨枕D、钢轨

1、接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于（C）

A、2%B、3%C、4%D、5%

2、线路设备状态评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的（A）

A、基本指标B、重要指标C、硬性指标D、主要依据

3、线路设备检查周期，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，应（C）检查一次。

A、每月B、每季度C、每半年D、每年

4、对设备检查结果应认真分析，对超过（A）的处所应及时处理。

A、临修保养值B、经常保养值C、作业验收保养值D、TQI值

5、正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（C）组织，采取定期抽样的办法进行。

A、铁道部B、铁路局C、工务段D、工务车间

6、铁路局轨道检查车，对年通过总重不小于80Mt的正线（A）检查一遍。

A、15～30天B、每月C、每季度D、每半年

7、下列伤损钢轨的标记，属于连续重伤的是（B）

A、|←ΔΔ→|B、|←ΔΔΔ→|C、↑ΔΔD、↑ΔΔΔ

8、下列伤损钢轨的标记，属于轻伤有发展的是（C）

9、下列伤损钢轨的标记，属于连续轻伤有发展的是（A）

10、下列伤损钢轨的标记，属于连重伤的是（D）

A、|←ΔΔ→|B、|←ΔΔΔ→|C、↑ΔΔD、↑ΔΔΔ

11、年通过总重超过80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（D）

A、6次B、7次C、8次D、10次

12、对线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量指标——轨道质量指数（TQI）超过管理值得线路，应（B）

A、及时处理B、有计划的安排维修或保养

C、限制行车速度D、封锁线路

13、线路设备状态评定结合秋检资料分析，是安排大、中维修计划的（A）

A、主要依据B、基本指标C、检查评定D、验收标准

14、每年9月份，铁路局组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次，（C）前，由铁路局汇总和分析评定结果，并报铁道部。

A、10月1日B、10月10日C、10月20日D、10月31日

15、线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的（C）。

A、主要依据B、检查评定C、基本指标D、硬性指标

16、年通过总重50～80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（C）

17、年通过总重超过8～25Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（A）

18、年通过总重超过25～50Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（B）

19、无缝线路和道岔钢轨的焊缝，除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝（A）探伤，每半年不少于一次。

A、全断面B、表面C、轨腰D、轨底

20、每年（B）应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。

A、2～3月B、3～4月C、4～5月D、4月

21、工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（A）。

A、1%B、2%C、3%D、4%

22、工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于（A）。

A、0.1℃A、1℃A、0.2℃A、2℃

23、线路巡守人员交接班时，应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并计入（B）

A、防护记录本B、交接班记录簿

C、运统—46D、线路检查记录本

24、巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（C）报告。

A、工区B、车间C、工务段调度D、列车司机

25、如道口发生故障，应按《铁路工务安全规则》的规定（B）。

A、及时处理故障B、先防护后处理C、及时报告段长D、报告车站

26、铁路局轨道检查车检测中发现的问题，应立即通知（C），检查后向有关单位通报检查结果。

A、工区B、车间C、工务段C、技术科科长

27、工务段段长、车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查一遍，发现超限处所和不良地段，应及时通知线路车间或工区进行整修，并在段（B）上登记。

A、行车设备检查登记簿B、添乘检查登记簿

C、线路检查记录本D、行车设备施工登记簿

28、巡守人员要经常向工长汇报行车安全、人身安全情况以及（C）情况。

A、线路设备保养B、线路设备维修

C、线路设备变化D、线路设备施工

29、双线和多线地段的道口，列车通过后，道口工必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应（B）后放可开放栏门或栏杆。

A、确认公路上有车B、互对信号

C、汇报看守工长D、合上短路闸刀

30、巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（C）左右的速度全面检查线路。

A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h

三、判断题

1、道岔保养质量评定应以米为单位。

2、轨距尺和支距尺检定实行路局、工务段、车间三级管理，车间负责检定。

（×

）

3、如道口发生故障，应按《铁路工务安全规则》的规定首先进行防护，然后迅速组织力量排除故障。

4、对于线路静态检查的检查结果应认真分析，对超过作业验收保养值的处所应及时处理。

5、巡守人员交接班时，应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿。