型材物资供应运输及售后服务方案.docx

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型材物资供应运输及售后服务方案

型材物资供应、运输及售后服务方案

材料及生产工艺介绍：

型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。

这类材料具有的外观尺寸一定，断面呈一定形状，具有一定的力学物理性能。

型材既能单独使用也能进一步加工成其他制造品，常用于建筑结构与制造安装。

机械工程师可根据设计要求选择型材的具体形状、材质、热处理状态、力学性能等参数，再根据具体的尺寸形状要求将型材进行分割，而后进一步加工或热处理，达到设计的精度要求。

型材的材质、规格尺寸等可参照相应的国家标准。

开坯

开坯的慨念有两个含意：

初轧开坯和二次开坯。

初轧开坯是将炼钢生产的少数几种重量大的钢坯经过初轧机，轧成铜材轧机所需要的大钢坯。

二次开坯是将断面士的初轧坯进一步轧成小钢坯，供给成材轧机。

开坯工艺流程。

加热、轧制

加热的目的是降低金属的变形抗力，提高金属的塑性，改善组织性能。

型材轧制分为粗轧、中轧和精轧。

粗轧的任务是将坯料轧成适用的雏形中间坯。

在粗轧阶段，轧件温度较高，应该将不均匀变形尽可能放在粗轧孔型轧制的阶段。

中轧的任务是使轧件迅速延伸，接近成品尺寸。

精轧是为保证产品的尺寸精度，延伸量较小。

成品孔和成前孔的延伸系数一般分别为1.1～1.2和1.2～1.3。

现代化的型钢生产对轧制过程通常有以下要求：

（1）一种规格的坯料在粗轧阶段轧成多种尺寸规格的中间坯。

型钢的粗轧一般都是在两辊孔型中进行。

如果型钢坯料全部使用连铸坯，从炼钢和连铸的生产组织来看，连铸坯的尺寸规格是愈少愈好，最好是只要求一种规格。

而型钢成品的尺寸规格却是愈多，企业开拓市场的能力就愈强。

这就要求粗轧具有将一种坯料开成多种规格坯料的能力。

粗轧既可以对异型坯进行扩腰扩边轧制，也可以进行缩腰缩边轧制。

其较典型的例子是用板坯轧制H型钢。

（2）对于异型材，在中轧和精轧阶段尽量多使用万台孔型和多辊孔型。

由于多辊孔型和万能孔型有利于轧制薄而高的边，并且容易单独调整轧件断面上各部分的压下量，可以有效地减少轧辊的不均匀磨损，提高尺寸精度。

（3）型钢连轧，由于轧件的断面截面系数大，不能使用活套。

机架问的张力控制一般是采用驱动主电机的电流记忆法或者是力矩记忆法进行。

（4）对于大多数型钢，在使用上一般都要求低温韧性好和具有良好的可焊接性，为保证这些性能，在材质上就要求碳当量低。

对这些钢材，实行低温加热和低温轧制可以细化晶粒，提高材料的机械性能。

在精轧后进行水冷，对于提高材料性能和减少在冷床上的冷却时间也有明显好处。

精整

型材的轧后精整有两种工艺，一种是传统的热锯切定尺，定尺矫直工艺，另一种是较新式的长尺冷却、长尺矫直、冷锯切工艺。

型材精整，较突出之处就是矫直。

型材的矫直难度大于板材和管材，原因是：

其一在冷却过程中，由于断面不对称和温度不均匀造成的弯曲大；其二是型材的断面系数大，需要的矫直力大。

由于轧件的断面比较大，因此矫直机的辊距也必须大，矫直的盲区大，在有些条件下，对钢材的使用造成很大影响，例如：

重轨的矫直盲区明显降低了重轨的全长平直度。

减少矫直盲区，在设备上的措施是使用变截距矫直机，在工艺上的措施就是长尺矫直。

一、组织供应方案

1、工作原则

我们的工作原则是：

以最好的服务、最好的管理创造出最好的业绩，我们的工作方针是：

100%的型材质量合格率，100%的优良服务率，100%的业主满意度。

2、供货组织机构

我公司的供货组织机构及职能如下：

（1）总经理：

负责全面工作，分管项目方面的重要事宜。

（2）总经理助理：

负责工程的全面管理及问题的处理。

（3）项目经理：

负责项目的全面执行与现场事情处理。

（4）项目部：

按计划供货通知单组织铝模板的供货工作，满足采购单位对供货时间及数量要求，保证工程施工的正常运行。

了解施工方的需求及数量要求，做好供货工作。

（5）综合办：

协调各科室的关系，承办上级交办的各项工作，接待上级的检查和客户的来访、财务管理、人事、保卫、后勤方面的管理。

3、供应保证措施

（1）合理编排供应计划

①我方接业主通知后编制货物进场计划，并及时报采购人，做到事先有计划，计划得落实。

②我公司项目部组织力量积极配合项目以确保货物供应满足施工进度要求。

③货物进场及时提供质保书和合格证明。

进场日期严格遵守业主通知，进场的货物只有在检测报告合格后才能投入使用。

（2）合理组织材料供应

合理地、科学地组织设备的采购、运输、贮存，建立严密的计划、调度体系。

（3）合理组织材料仓储

健全仓储材料管理制度，避免材料损失、变质，确保设备质量。

二、交货日期的保证措施

1、组织措施

落实各层次的进度控制，人员具体任务和工作责任。

成立以进度控制组织系统，做好劳力、材料、机构的协调准备工作，保证在供货过程中不出现窝工、浪工现象；加强对各类管理人员的教育工作，使他们到岗尽职，以有利于各项工作的有效展开。

强化生产指导机构，在物资运输、机构管理、生产后勤方面一切服从生产需要。

任何人必须服从分配听指挥，对作业计划完成情况。

进行跟踪研究、分析，牢牢掌握生产主动权，对未完成生产计划的，及时查原因、订措施补救。

加强计划管理，建立班组会、生产例会。

落实总工期，不断对照计划检查各节点工序工期的执行情况，及时调整，动态控制，确保计划总工期的实现。

2、技术措施

根据交货期控制，编制作业计划。

根据计划，在供货过程中加强人力、物力、技术调度，保证材料的供应，每天对照检查计划执行情况，及时调整。

劳力的选用严格按单位的有关规定执行，调动本单位内部的熟练技术工人参战，注重提高操作工的技术素质，加强岗前培训工作，确保基本功运硬，以提高工作功率。

加强原材料的采购管理，多点联系，择优选购；周转材料充实供应，材料进场及时。

进场后严格检验，合格后按类别整齐堆放，避免由于材料供应不及时或出现质量问题而耽误交货。

进场前进行检查维修，要必时购置，使用中不断加强保养和检修，以保证机具的完好性，从而保证和提高机具使用率，以免机械器具故障或短缺而影响工程进度。

加强技术管理，各工序前要审图，进行详细技术交底。

生产、安装过程中执行三检制，对每一工序的质量进行跟踪检查把关。

发现质量问题及时整改，以免影响一下道工序。

加强质量管理，严格按质量保证措施进行质量控制，做到操作有法，跟班检查，确保各工序质量合格，杜绝因沙盘质量引起返工、停工而延误工期。

3、合同措施

在生产过程中全面推承包责任制，层层落实生产指标，开展班组之间的竞争，设立“进度计划完成奖以及质量信得过奖”，制定奖惩制度，做到奖罚分明，消灭大锅饭，奖励先进，充分调动积极性，把质量进度搞上去，对完不成计划而造成经济损失的，追究其责任。

4、经济措施

为保证按期交货，必须有资金保证，我公司为本项目准备了一定资金，并实行专款专用制，以确保我公司对建设单位资金垫付的承诺的实现，不影响工程进度，从而保证工程工期进度不受资金的影响。

5、信息管理措施

在供货过程中，不断地收集实际进度的有关资料进行整理统计，与计划进度比较，定期向业主提供比较报告。

在其控制下编制周作业计划，并做好进度记录，填好进度统计表，协调各方面关系，及时、灵活、准确、果断地采取措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成交货期目标。

三、供货保证能力及措施

1、运营能力

①人力资源：

本公司人力资源充足，有着良好的信誉，采购人员可以随时调配，在采购上不存在问题。

②运输调度：

我公司拥有专用运输车辆，可以做到随时供货。

③相关管理措施：

我公司采用金字塔式管理，有专门的配送人员、技术人员以及采购人员，可以根据招标方要求配送合适型材，并到工地走访和了解型材的适用情况。

2、财务能力

本项目所需资金全部来自本公司银行存款、现金及票据，本公司资金充足，完全有能力承担本项目所需资金周转。

3、应急保障能力

为保证为贵项目工程及时供货，特制定以下保障措施：

①组建型材供应项目部

针对本工程，单位抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建型材项目供应部。

负责本工程的型材供应。

②供应计划：

根据工程施工进度和招标文件要求，制定详细的材料质量控制计划和供应管理办法，并做到有效实施。

③运输的基础配备及应急预案

1.车辆：

投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车。

2.人员：

参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

3.接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合。

4.执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

5.根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的调配，完成运输任务。

四、发货通知和验收

1）我公司在规定的时间内将物资装运至买方指定地点，我公司于物资启运前24小时内，将发货通知单以传真及电子邮件形式通知买方，发货通知单包括供货商名称、合同号码、物资名称、型号规格和数量、物资总价值、总件数、总体积、最大单件体积和重量、总毛重/总净重、交货地点、发运日期及预计到达日期，以便买方安排出厂前验收[如需要]和到货接收。

如果卖方未通知买方而自行发运，所引起的一切后果由卖方负责。

物资出厂时，有卖方制造厂签发的型材质量合格证作为交货的质量证明文件，必要时应附有检验记录和试验报告。

2）我公司随同每批物资发运附一份发货物资清单、出厂质量检验合格证书等必要文件。

3）物资运抵交货地点后，买卖双方及施工、监理单位应按我方提供的发货物资清单对到货数量、外观、规格型号、合格证等进行核对。

如发现包装破损，应作出记录并立即检查，确认是否对物资本身造成损伤。

如确认对物资本身造成了损伤，卖方应及时更换被损伤的物资，或者免费进行必要的补救以达到物资出厂的标准。

4）物资经验收合格后，买方向卖方出具验收单据。

此验收合格的单据不作为判定物资质量的依据。

5）买方出具验收单据后，物资所有权转移给买方，但并不解除卖方对其物资应负的质量责任。

6）买方有权对验收合格后的物资交有资质的检验部门检验，如果任何被检测或测试的物资不能满足技术规格的要求，我公司保证及时更换，或者根据买方要求对缺陷免费进行修复以满足技术规格的要求，并承担该部分检验费用。

7）买方在物资到达最终目的地后对物资进行检验、测试及必要时拒绝接受物资的权利不会因为物资在从我方制造厂启运前通过了买方或其代表的检验、测试和认可而受到限制或放弃。

五、运输服务方案

5.1、配送环节

（1）装货前要由司机和仓库主管一起核对清点物资的名称及件数，装车后再清点一次，检查是否有遗漏。

（2）物资装好后，司机要检查车辆的性能状况，如轮胎压力、油箱储量、关好车门等。

（3）发车前检查发货单上的收货人与地址是否相符，检查准确后方可出发，避免误送。

（4）司机在发车前对送货路线要明确，以免走错路线，浪费能源；行车时要遵守交通规则，时刻注意交通安全；留意并熟记送货的路线，以便下次送货时要顺利快速。

（5）物资送达目的地后，要由收获签收；送到货运站的，物流人员要明确分清不同业主的物资，并注意货运站的环境安全，确保物资安全；当货运站工作人员填写货运单时，要认真核对发往地点、业主名称、电话号码、物资数量等等，确认无误后方可返回。

物流人员要把当天已发货的发货单交回给物流主管，最后由专人带回公司存档，粘贴在原始订单上面。

（6）因送货所造成的问题，责任由物流人员负责，由此使公司造成损失的，将对当事人进行经济处罚。

5.2、配送管理制度

（1）不得发生误送、漏送、拒送等情况，否则以失职论处。

运输人员不按订单要求及时执行运输，发生客户或销售人员投诉，每次视危害程度，处罚50～100元。

（2）不细心理货，发生运输过程中的货品损失，属于责任事故的，相应的运输人员必须予以经济赔