绿道工程施工组织设计Word文档格式.docx

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本段设计方案为挖除现状青石板路，利用老路基范围并向两侧拓宽,新建2.5米宽骑行绿道。

第二段：

安宁街至黄梅路，长约150米。

本段现状沿前进河现状设有1.2米宽水泥砼园路。

本段设计方案为破除现状园路，利用老路基范围并向两侧拓宽,新建2.5米宽骑行绿道。

第三段：

黄梅路至九华路，长约125米。

本段设计方案为原有园路基本保留可供行人步行，总体沿现状园路线形布设，新建2.5米宽骑行绿道。

南侧：

政和路至安宁街，长约180米。

本段现状沿河滨路现状设有1.2米宽水泥砼园路。

本段设计方案为破除现状园路，利用老路基范围并向北侧拓宽,新建3.0米宽绿道，兼顾人行及骑行功能。

安宁街至黄梅路，长约144米。

本段现状沿河滨路及前进河河岸坡顶分别设有1.2米宽水泥砼园路。

本段设计方案为河滨路一侧园路保留作为人行步道，前进河河岸一侧园路部分老路破除，利用部分老路基范围向两侧拓宽,新建2.5米宽骑行绿道。

黄梅路至九华路，长约272米。

本段设计方案为河滨路一侧园路保留作为人行步道，沿前进河河岸南侧新建2.5米宽骑行绿道。

同时将原有沿河滨路一侧园路顺接至九华路，顺接段长80米，顺接段路面宽同原有园路，宽度为1.2米，结构层同新建绿道结构层。

第四段：

九华路至怀宁农商行家属院，长约180米。

本段该区现状无园路。

本段设计方案为沿前进河河岸南侧新建3.0米宽绿道，兼顾行人及骑行功能。

西侧：

河滨路沿政和路至建行后青石板路，长约310米。

。

本段现状为城市道路与广场铺装，无自行车专用道。

本段设计利用现状城市道路的人行道及广场内铺装，在人行道及广场铺装上施划自行车标线。

宽度为2米～2.5米。

东侧：

九华路至南侧怀宁农商行家属院，长约730米。

本段现状为城市道路，无自行车专用道。

本段设计方案为利用现状城市道路的非机动车道，在非机动车道上施划自行车标线。

第三章主要施工方法

一、透水混凝土施工

（一）设计要求

1、路基设计

（1）路基设计要求

1）路基必须密实、均匀、稳定；

2）土基顶施工回弹模量值：

绿道大于30Mpa；

3）路基施工应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料；

4）对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地有关经验施工。

（2）路基压实标准

土质路基采用重型击实标准，压实度≥92%。

本次施工绿道为人行及自行车综合慢行道，主要考虑为反挖路面结构层厚度，对不满足压实度要求的应进行换填处理。

（二）结构层设计

本次设计绿道为人行及自行车综合慢行道，无车辆荷载作用，且路边为前进河水系，故本次施工绿道用彩色透水水泥混凝土结构，具体结构设计如下：

20cm彩色透水水泥混凝土（红色）

20cm厚C20素色透水水泥混凝土

反滤隔离层（土工织物）

土路基顶面回弹模量≥30Mpa，压实度≥92%

道路结构图

（三）施工工艺

1、基本原理

透水混凝土是由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥基胶结料，相互粘结，并经水化硬化后形成的具有连续孔隙结构的混凝土。

是一种能让雨水向混凝土面层、基层及土基渗透的路面材料，能使雨水暂时贮存在它的内部空隙里逐渐蒸发，也能让土基里的水分通过它的内部空隙向大自然中自然蒸发，从而发挥维护生态平衡功能的一种新型环保的路面材料。

2、透水混凝土的配合比设计

透水混凝土配合比采用填充理论及体积法按下面公式计算，其强度必须通过试验确定。

（Mg/g）+（Mc/c）+（Mw/w）+（Mz/z）+P=1

式中：

Mg—1m3透水混凝土中粗集料的用量（kg）

Mc—1m3透水混凝土中水泥的用量（kg）

Mw—1m3透水混凝土中水的用量（kg）

Mz—1m3透水混凝土增强料的用量（kg）

g—粗集料的表观密度（kg/cm3）

c—水泥的表观密度（kg/cm3）

w—水的表观密度（kg/cm3）

z—增强料的表观密度（kg/cm3）

P—为设计孔隙率

在实际操作中，透水混凝土的配合比应按填充理论用体积法进行现场调配。

3、透水混凝土的投料方法包括：

1）透水混凝土常规投料方法（一次投料），即：

把骨料、水泥、水、外加剂等一起加入搅拌机内搅拌。

与普通混凝土的搅拌相比，这种方法虽然简便，但由于一次投料将会导致浆体包裹骨料不完全，水泥浆体的粘结作用不能很好地体现，直接影响到透水混凝土的强度。

另外部分水泥浆体可能会结团成球状，填充于骨料之间的孔隙中，使得透水混凝土不能形成很好的连通孔隙结构，从而降低了透水系数。

2）本工法提出采用三次投料方法，即先将100%的骨料和70%的拌和水预先搅拌，然后加入50%的水泥（同时加入全部外加剂）进行搅拌，最后将剩余的50%水泥和30%的拌合水加入搅拌机。

透水混凝土采用三次投料法，通过改变加料顺序，使得水泥浆在机械搅拌的作用下，均匀包裹于骨料表面，有效提高了其强度，并改善了其透水性。

3）以配合比为C20的混凝土为例，对一次投料和三次投料搅拌方法进行对比实验，结果详见下表。

一次投料与三次投料强度对比

搅拌方法

骨料粒径（mm）

透水系数（mm/s）

抗压强度（Mpa）7d

抗压强度（Mpa）28d

一次投料

2.0~5.0

19.0

16.0

21.5

5.0~8.0

21.0

14.2

19.5

三次投料

20.9

29.5

23.9

25.2

4、透水混凝土的成型方法包括：

1）采用振动、压力结合的方法进行透水混凝土成型，振动可使试件下部透水混凝土充分密实，同时在其表面施加压力可以使其上、下部骨料颗粒间距进一步减小，接触点相应增多，使透水混凝土骨料充分咬合，形成均匀的多孔结构，充分保证了强度的提高。

同时，这种均匀多孔结构具有良好的孔隙连通性，确保了混凝土的透水性能。

2）采用振动、压力结合的透水混凝土成型方法，可以有效克服单纯采用振动或压制一种成型方法而导致的上下层透水混凝土密实度差别大的问题，同时，还可以在提高强度的前提下保证透水混凝土的透水性能。

3）通过对单纯振动、单纯压制和振动、压力结合的三种成型方法进行研究和实践对比，其结果见下表。

不同成型方法对透水混凝土强度及透水性能的影响

振动成型

压制成型

振动、压力结合成型

抗压强度28d（Mpa）

透水系数（mm/s）

29.0

17.9

22.2

18.0

34.0

18.5

25.0

20.5

30.0

18.9

5、透水混凝土的养护方法。

1）由于透水混凝土的特殊性质较普通混凝土孔隙率要大的多，且均为连续孔洞。

因此在透水混凝土浇筑成型后如何养护，以避免拌合水分蒸发损失，保证透水混凝土强度的正常发展是十分重要的。

本工法提出采用薄膜保湿养护的方法来解决透水混凝土养护的问题。

2）自然养护对透水混凝土的强度发展非常不利，7d和28d强度均较低。

由于浆体层本身比较薄，透水混凝土水泥石表面出现的起灰现象，造成一部分胶结材料没有起到粘结作用，粘结面积降低，从而使得透水混凝土的强度有较大幅度的损失。

而覆盖薄膜保湿养护的条件，与实验室内标准养护相当，充分保证了透水混凝土胶结浆体持续水化所需的水分，水泥浆体强度发展顺利，有效提高强度。

3）透水混凝土试块采用标准养护、自然养护和薄膜保湿养护对其抗压强度的影响见下表。

不同养护方法对透水混凝土抗压强度的影响

抗压强度（Mpa）

标准养护

自然养护

薄膜保湿养护

7d

28d

23.0

33.3

18.9

26.9

24.0

19.2

29.0

16.2

21.4

18.8

28.6

（四）工艺流程及操作要点

1、工艺流程

透水混凝土施工工序为：

安装路缘石（立模）→搅拌→运输→摊铺、浇筑成型→养生→涂覆透明封闭剂；

2、操作要点

（1）透水混凝土的拌制包括：

1）采用电子称计量添加的外加剂和颜料。

2）采用三次加料方法拌制透水混凝土。

具体加料顺序和搅拌时间为：

先将100%的骨料和70%的拌和水预先搅拌1min，然后加入50%的水泥（若使用外加剂，此时全部加入），继续搅拌1min，最后将剩余的50%水泥和30%的拌和水加入搅拌机，搅拌2min，整个搅拌过程共4min。

（2）底层透水混凝土的浇筑包括：

1）透水混凝土属于干性混凝土料，其初凝快，应根据气候条件控制混合物的运输时间不超过10分钟。

运输过程中不要停留，运输机械前进中必须平稳。

2）对于人行道面，大面积施工采用分块隔仓式进行摊铺物料，其松铺系数1.1。

将混合物均匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然后用平板振动器和滚筒压实，其中滚筒施加的压力要在控制0.6Mpa~0.8Mpa之间，平板振动器振动成型时间控制在20s~30s之间。

3）个别部位如古力井盖附近等用滚筒很难压实平整的部位，用木抹子拍平。

抹平时严禁加水。

（3）面层透水混凝土浇筑成型包括：

1）面层必须与基层同步浇筑。

间隔时间不得超过0.5小时，且基层混凝土在间隔期内应覆膜保水。

彩色透水混凝土颜料掺入量根据工程要求，经现场试验后确定。

2）面层混凝土用低频平板振动器和滚筒压制密实，方法如基层成型方式，孔隙较大部位用人工找平压实。

3）第一次浇筑完成后应与样块进行色彩对比，合格后方可继续施工。

（4）透水混凝土的覆膜、养护包括：

1）面层混凝土摊铺完成后采用覆膜结合浇水的养护方法。

覆膜应在混凝土成型30min后进行，养护时间宜为7d。

2）清洗密封。

对于彩色透水混凝土，应进行密封处理。

面层混凝土养护7d后用清水清洗干净，待表面彻底干燥后，将双丙聚氨酯密封剂均匀喷涂于表面，保护工作面，静置8h（时间长短可根据现场气温、通风条件等适当调整）。

对于露骨料透水混凝土，当设计无要求时可不进行喷涂密封。

二、路缘石安装

1）侧石施工工艺流程：

施工放样→刨槽→铺垫层→安装→浇筑后戗。

2）材料要求：

?

侧石的品种、规格应符合设计要求，技术等级、光泽度、外观质量要求，应符合规范要求。

本次路缘石规格10*20*50cm，路缘石端面与路面齐平。

所有侧石内侧倒角，倒角大小应一致。

所有侧石颜色应一致，并应六面加工，平整光滑。

3）测量放线：

根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10米桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。

4）刨槽?

使用刨槽机刨槽，刀具宽度应较侧石宽出约1～2cm,深度应比设计加深1～2cm。

刨槽结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在侧石安装之前对其洒水润湿。

5）安装?

铺垫层：

安装时先拌制1：

3水泥砂浆做垫层，铺于侧石底部，快车道侧底部水泥砂浆铺筑厚度为3cm。

安装：

在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置，下挖5cm基层，以便浇筑C15砼垫层，并铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石，在平面控制标记处，以M7.5砂浆砌筑路缘石，调整好路缘石顶面标高，在相邻间隔10m的路缘石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路缘石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。

还填：

侧石外侧后背可用基层剩余混合料回填夯实，应两侧同时分层还填夯实，回填过程中要不断调整侧石线，使之顺直圆滑。

侧石外侧根据设计增加水泥混凝土后戗（即在侧石后直接使用C15混凝土，现场浇筑振实成后戗）以稳固侧石。

6）质量要求，路缘石铺设后的评定

路缘石铺设与路面齐平或排水口整齐，通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必须满足：

直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差±

3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求

7）质量通病及预防措施?

侧石线形不顺预防控制措施：

精心施工，坚持拉线定位，放样施工，直线段可采用定桩拉线，弯道处应坚持“多放线，反复看”的原则，放样满意后再进行垫层及侧石安装，以保证侧石线形直顺。

侧石色差大预防控制措施：

侧石成品应由同一家厂生产，避免多家供应，供应商应使原材料色泽与配合比尽可能保持稳定。

对于铺设侧石线路较长的工程，可将颜色相近的成品放在一个区域内使用，使其颜色较为接近，减轻色差。

三、照明工程施工

（一）技术标准和设计参数：

1、设计标准：

（1）本次设计绿道按流量中等的道路照明标准值设计；

（2）满足路面平均照度要求；

（3）考虑该路段的性质和规模。

2、设计参数：

道路标准路段：

平均照度Eav=7.5Lx。

（二）道路照明设计：

1、负荷计算：

Pe=6.0kWKx=1COSΦ=0.9Ijs=10.13A

2、负荷等级:

本工程用电属三级负荷。

3、灯具的选用：

灯具选用高光效灯具（效率达85%以上）。

光源电器选用高效节能型成套产品。

灯具均采用长配光型灯具，诱导性好，需设置保护开关。

4、灯杆的布置：

绿道标准路段：

采用3米LED30W庭院灯单侧布置，纵向安装间距20米，交叉路口等路段做适当调整。

5、照度计算：

绿道照度计算结果为：

平均照度Eav=12Lx

照度计算结果满足《城市道路照明设计标准》中规定的照度标准。

6、供电电源：

本次工程范围内绿道与黄梅路交口新建一台照明配电柜AL，图中给出了照明配电柜的大致位置，具体位置应结合供电单位及规划部门意见确定。

7、配电系统：

1、配电柜的设置为：

8路出线回路，每路采用A、B、C三相平衡送电。

上述照明配电回路采用VV电缆，到各灯具采用压铜接线端子配出支线向灯具单相供电，支线采用BVV3*2.5mm2。

2、每个配电柜进线处设电表计量，并且该电表具有远程抄表功能。

3、各照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器，其控制方式为自动/远控。

4、庭院灯安装应符合国家有关技术规范及标准并牢固、安全。

庭院灯基础图最终以中标单位提供的为准。

8、电缆选择

（1）配电柜进线电源采用YJV22电缆引自就近变压器，配电柜的进线电源点的位置由业主确定，配电柜供给各庭院灯的配电回路采用VV电缆，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%-105%。

经技术、经济比较，配电柜供电半径不超过700m。

（2）电缆相线截面为10mm2，由配电柜引向主侧（与配电箱同侧）庭院灯的配电回路的电缆规格选为VV-1kV5×

10。

由配电箱引向副侧（与配电箱异侧）庭院灯的配电回路的电缆规格选为VV-1kV5×

每盏灯需安装30mA漏电保护断路器一支。

9、电缆敷设的原则：

（1）所有电缆均穿聚乙烯塑料增强管敷设（管径不小于DN50、壁厚≥4.6mm），埋深≥0.7米，过路及道口部分采用热镀锌钢管加以保护，其管径不小于DN100，壁厚≥5.0mm），埋深≥1.0米。

对于过现状道路管线无法采用开挖施工的道路，应采用拉管施工。

（2）将相邻两个配电箱末端灯具的穿线管采用有色管加以标识。

（3）穿越道路或敷设在两条绿化带之间的电缆，增加焊接钢管保护，其管径不小于DN100。

（4）穿线钢管的直径需大于电径外径的1.5倍。

（5）若两路电缆穿同一根钢管保护，钢管的直径需大于电缆外径的3倍。

（6）缆弯曲半径需大于电缆外径的15倍。

（7）直埋电缆应采用C20混凝土包封，周围厚度应≥100mm。

（8）电缆端头预留长度：

在变电所等进站处每端电缆留长2m-5m，在人、手孔内每端电缆留长1.5m-2m。

（9）电缆保护管安装：

管口光滑，无毛刺，固定牢靠，防腐良好。

弯曲处无弯扁现象，其弯曲半径不小于电缆的最小允许弯曲半径；

出入地沟、隧道和建筑物的保护管口封闭严密。

（10）机械敷设电缆速度不宜超过15m/min。

（11）电缆严禁有绞拧、铠装压扁或护层断裂和表面严重划伤等缺陷；

直埋敷设时严禁在管道的上面或下面平行敷设。

（12）电缆中间接头或分接头：

芯线连接紧密，绝缘带包扎严密，防潮涂料涂刷均匀；

封闭严密，填料灌注饱满，无气泡，无渗油现象。

10、防雷接地：

（1）防雷系统：

箱变高压进出线、变压器高压侧均采用避雷器作为一级防雷保护，低压配电柜进出线侧配置二级防雷保护，并在设备前端安装浪涌过电压保护器，形成多级防雷体系，确保用电安全。

（2）接地系统：

本工程配电系统采用TN-C-S接地系统。

并在各配电箱及每柱灯杆内设置独立接地装置。

配电柜，金属灯杆及构件、灯具外壳等其外露可导电部分均与所在处的接地装置可靠焊接，具备防雷保护功能，接地电阻不大于4欧姆。

11、灯杆灯具的安装：

（1）灯具安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012中的要求。

所有室外照明器安装方式、位置、安全可靠性、室外防护等级应满足室外环境条件要求，如气温、风速、湿度、污秽、覆冰、日照等影响。

（2）灯杆安装后应抗大于35m/s风压，应有可靠的技术保障措施，满足相应规范要求。

（三）庭院灯的管理和控制：

1、防盗措施：

每套灯杆接线门处均需做防盗处理，即门锁采用内六角外三角型专用门锁，门板与灯杆采用防盗角链联接。

2、远程控制：

无线控制：

为了便于庭院灯的控制及将来市区照明的联网控制及智能化升级和节电控制，通过在配电箱内每个照明回路上加设电流互感器和电流变送器，并在配电箱内设置与现有路灯控制中心匹配的无线远程控制器，将每个回路上采集到的4-20mA电流信号通过电台传播，送至中央控制室以实现无线远程控制。

调压型智能照明控制系统。

业主可以根据不同的时段改变庭院灯照明方式，其具体安装应在供货商指导下完成。

（四）节能措施：

1）设计依据:

1、建设部《"

十一五"

城市绿色照明工程规划纲要》

2、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015

3、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇--电气》

2）光源选择:

1、灯体：

采用高压合金铸铝，表面经静电喷塑处理。

2、反光器：

采用进口高纯铝板，表面经氧化处理后镀膜。

3、透明罩：

采用进口高强度聚碳脂复合材料或高强度钢化玻璃。

4、灯具采用硅橡胶密封圈，防护等级不低于IP65。

5、灯具配光曲线符合工程设计文件要求，为蝙蝠翼形，眩光限制符合JT/T367-1997标准。

6、LED芯片采用（飞利浦、欧司朗、LUMILEDS、日亚）品牌的进口芯片，单颗LED配备二次配光透镜。

7、光源色温3500K～4000K，包含驱动损耗及灯具光损的整体光效≥100Lm/W，显色指数≥70。

8、LED灯具的寿命不应低于25000h，灯具在正常工作3000h的光通维持率不应低于96%，6000h的光通维持率不应低于92%，灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。

（五）施工注意事项：

1、施工时，应注意其他管线；

施工人员应严格遵守相关规程，注意人身安全；

2、LED灯灯具厂商应保证产品质量，其LED灯灯具参数性能应满足供货协议签订时国家相关最新规范或条文要求；

3、电缆穿道路时若未注明，即为穿DN100热镀锌钢管两根作为电缆保护，图中不再示意，施工单位应提前做好预埋。

（六）土建及安装：

本施工图中的庭院灯基础详图及箱变外形大样图仅供参考，制造厂应根据实际设备的技术参数和现状实际情况提供相适应的配套设计图纸，且厂家应根据道路现场情况负责调试灯具的安装。

灯杆安装图

四、交通工程

（一）交通工程设计

（1）交通标线

1、标线主要是隔离自行车车道与人行车道，为行人提供连续、慢行的交通系统。

2、标记是指在绿道路面上施划的相关图案，如行车地面标记、绿道标识、行人标识等。

绿道边缘线：

采用线宽为15cm的白色实线。

分道线：

设在自行车道与人行通道之间，黄色实线，宽15厘米

人行横道线：

人行横道宽3m，斑马线线宽为40cm，横线净距为60cm。

路面文字：

主要为绿道地面标记。

（2）交通标志

本次绿道的交通标志有指示标志。

由于部分绿道使用者对绿道周边环境不太熟悉，指示标志能提供完善的信息，包含周边景点、休憩场所等地理位置。

绿道的交通标志一般布置在沿线，原则上设置在活动路线的节点处，并布设在行人行进方向的道路右侧或者分隔带上。

区域标牌：

采用1.5mm铝板表面喷漆，尺寸规格2200×

1000mm

标识标牌：

300mm

（3）材料及技术要求

1、标线材料

本工程标线、标识均采用热熔涂料加白色、黄色的反光玻璃微珠。

热熔型标线涂料应符合下表：

项目

品质要求

相对密度（g/cm2）

1.8～2.3

软化点（℃）

90～120

不粘胎干燥时间（min）

≤3

色度性能

白色

黄色

涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无法粘现象，涂膜的颜色和外观应与标准样板相一致。

抗压强度（MPa）

≥12

耐磨性200转/1000g后减重（mg）

≤50

耐碱性

浸于饱和氢氧化钙溶液24小时后，无异常现象

耐水性

在水中浸24小时无异常现象

加热残留份（%）

≥99

玻璃珠含量（%）

20～23

耐候性

经12个月试验，涂膜起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不应大于标准样板。

流动度（mm）

35±

8

逆反射系数（mcd.1x-1.m-2）

≥200

≥100

③反光标线用玻璃珠应符合下表：

指标

玻璃珠状态

粒状或松散团体，清洁无杂物

比重（g