苏地G34地块基坑围护技术标Word格式文档下载.docx
《苏地G34地块基坑围护技术标Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《苏地G34地块基坑围护技术标Word格式文档下载.docx（120页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
9.4挂网喷砼施工方法及主要技术保证措施39
9.5钢砼冠梁及砼连系杆体系施工方法及主要技术保证措施40
9.6井管自然降水施工方法及主要技术保证措施44
10、土方工程46
10.1土方开挖的设计要求46
10.2基坑开挖前的准备工作46
10.3各层土体开挖方法47
10.4机械配备47
11、雨季、夜间施工措施47
11.1雨季施工措施47
11.2夜间施工技术措施50
12、质量保证体系及措施50
12.1质量管理目标50
12.2质量目标管理网络50
12.3质量管理程序50
12.4各分项工序质量保证措施52
13、安全文明施工及环境保护措施54
13.1安全组织机构图54
13.2安全生产管理措施55
13.3文明施工措施56
14、应急处理预案57
14.1基坑危险源的分析57
14.2基坑施工各类应急预案57
15、附图：
附图一：
基坑围护平面布置图
附图二：
土方开挖平面示意图
附表一：
基坑围护工作量统计表
附表二：
基坑围护施工功效表
附表三：
基坑围护施工工期分析表
1、编制说明
1.1编制说明
首先感谢工程招标人（中建八局第三建设有限公司）给予我公司本次投标机会，也感谢评标小组的辛勤劳动，我公司完全接受本工程招标文件中关于工程质量、进度、安全、文明施工及环境保护等各方面的要求，并将编制针对性的方案及措施，如有幸中标，将加以贯彻、落实，并与贵公司、建设、监理、设计等各方一起共同建设好本工程。
1.2编制目的
本专项施工方案是全面做好“苏地2011-G-34地块项目”基坑围护工程施工前各项准备工作和用科学方法系统地组织各项施工活动的技术经济文件。
其目的是遵循国家各项方针、政策，适应现代施工技术和科学管理的各项规律，制定先进的施工方案和组织措施，安排合理的施工顺序，确定资金、劳动力、物资、机械设备供应计划，协调各方面的工作，实现有计划、有节奏的施工，达到保证质量、保证进度，圆满完成各项施工任务的目的。
1.3编制依据
1.3.1主要应用规范、规程、标准
序号
规程、规范名称
编号
1
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ120-99
2
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-2002
3
《建筑边坡工程技术规范》
GB50330-2002
4
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-2008
5
《混凝土结构工程施工质量及验收规范》
GB50204-2002
6
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
7
《工程测量规范》
GB50026-2007
8
《建筑基坑工程监测技术规范》
GB50497-2009
9
《建筑机械使用安全技术规范》
JGJ33-2001
10
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
11
《建设工程文件归档整理规范》
GB50328-2001
12
《建设工程项目管理规范》
GBT50326-2001
13
《建筑工程施工质量检验统一标准》
GB50300-2001
14
《建筑与市政降水工程技术规范》
（JGJT111-98）
15
其他的规范、规程
1.3.2业主提供的相关图纸
图纸名称
相关单位
基坑围护设计方案图纸
西北综合勘察设计研究院
主体结构图纸
业主提供
《岩土工程勘察报告》
江苏省纺织工业设计研究院有限公司
1.3.3其它
（1）工程现场及周边环境实际情况；
（2）本企业从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺；
（3）本企业现有施工机械设备及施工技术力量。
1.4编制原则
（1）确保技术方案针对性强、操作性强；
施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
（2）技术可靠性原则
根据本基坑工程特点，依据苏州及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
（3）经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使基坑工程中各项施工工序均达到既经济又优质的目的。
（4）环保原则
施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。
施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。
施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。
建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
2、工程概述
2.1一般概况
名称
内容
项目名称
苏州苏地2011-G-34地块项目基坑围护工程
项目位置
苏州金阊区：
虎池路西、金业街北，场地西侧为沪宁城际铁路
建设单位
苏州市土地储备开发有限公司
勘察单位
设计单位（主体）
设计单位（基坑）
监理单位
2.2项目地理位置
工程地址示意图
2.3工程结构概况
（1）本工程设计图中所注标高均为相对标高，建筑±
0.000相当于绝对标高+3.450m，场地自然地面起伏不大，现场自然地面绝对标高为+2.500m,相对标高-0.950。
（2）本工程地下室采用整体底板结构，桩基采用PHC管桩。
办公楼区地下一层底板顶标高为-5.600m，底板厚1400mm，垫层厚度为100mm，则办公楼区基坑开挖深度6.15m；
一般地下室底板顶标高为-5.600m，底板厚700mm，垫层厚度为100mm，则一般地下室基坑开挖深度5.45m。
人防区地下室底板顶标高为-5.600m，底板厚450mm，垫层厚度为100mm，则人防地下室基坑开挖深度5.20m
（3）基坑安全等级：
本基坑安全等级定为一级，由于西侧有高铁线、基坑边距离红线东、北、西侧仅2~4米左右。
2.4工程建筑物概况
拟建工程总建筑面积为218611.56m2，由15幢26层~31层的住宅楼、2层商业楼、1~2层居委会、配电间1~5#、门卫、燃气控制站等配套设施及单层地下室组成。
地下室底板顶面标高为±
0.00以下5.4m。
拟建物室内地坪标高为3.45m（85国家高程基准）。
拟建物概况详见“拟建筑物概况一览表（表1）”。
拟建筑物概况一览表（表1）
建筑楼号
层数/跨度
结构类型
柱网（间距）
基础荷载
基础形式
1#~5#、7#、8#、10#
26（地下1层）
剪力墙
3.6
1298kN/m
桩基础
6#、9#、11#~15#
31（地下1层）
1584kN/m
商业楼
2（地下1层）
框架结构
8.0×
8.0
2400kN/柱
居委会
1-2
6.0×
6.0
600kN/柱
配电间
300kN/柱
浅基础
单层地下车库
地下1层
3000kN/柱
拟建地下车库±
0.00相当于85国家高程3.45m，地下室底板顶面埋深为-5.4m。
2.5工程地质、水文概况
2.5.1工程地质条件
本基坑围护工程所涉及到的地层如下：
①素填土层：
灰、黄灰色，很湿~饱和，场区内大多数地段本层顶部为耕植土，含植物根茎，局部为杂填土，由碎砖、碎石和少量建筑垃圾组成，下部由粘性土组成，呈软塑或松散状态，土质不均匀，堆积时间大于5~8年，高压缩性，工程特性差。
层厚0.70～5.20m，层底标高-3.09～2.03m。
②淤泥质粉质粘土层：
灰黑色，软~流塑，高等压缩性，工程特性差，主要分布在场地原有河道、鱼塘位置。
层厚1.30～3.80m，层底标高-3.46～-0.78m。
具体范围详见“勘探点平面位置图”。
③-1粘土层：
灰黄、褐黄色，可塑，含铁锰结核及铁锈斑，局部位置该层顶部含较多高岭土，强度相对偏低，无摇震反应，切面光滑，干强度高，韧性高。
中等压缩性，工程特性较好，土质均匀，局部
（2）淤泥质粉质粘土层厚度较大区该层缺失。
层厚1.00～3.70m，层底标高-3.58～-1.34m。
③-2粉质粘土层：
灰黄色，可～软塑，本层顶部强度较高，向下强度逐渐减弱，见铁锰锈斑，局部夹灰色条带，本层底部粉性含量偏大，夹稍密状粉土，底部土质稍软，土质欠均匀，摇震反应无，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，偶见云母碎片。
中等压缩性。
层厚1.10～3.70m，层底标高-6.12～-3.23m。
④-1粉土夹粉砂层：
灰色，饱和，稍密~中密，摇震反应迅速，局部夹中密状粉砂，切面无光泽，干强度低，韧性低，具水平层理，含少量云母片，土质欠均匀。
层厚1.00～6.00m，层底标高-10.71～-5.28m。
④-2粉砂层：
灰色，饱和，中密~密实，颗粒主要由石英、长石等矿物组成，局部夹稍密状粉土，具水平层理，含少量云母片，局部地段本层中下部夹软塑状粉质粘土，中等压缩性。
层厚3.90～9.20m，层底标高-15.57～-13.56m。
⑤粉质粘土层：
灰色，可塑~软塑，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，强度较低，土质欠均匀，中等压缩性。
层厚1.20～6.30m，层底标高-21.10～-16.12m。
⑥粘土：
暗绿色~灰黄色，可塑~硬塑，无摇震反应，切面光滑，干强度高，韧性高。
中等压缩性，工程特性较好，土质均匀。
层厚3.30～7.90m，层底标高-24.78～-23.32m。
从以上地层分析知道，对本基坑影响最大为③层土和④层土，施工时必须严格控制三轴搅拌桩的施工掺数，止水桩一定要进入⑤层土，确保基坑完全隔离不利的地层。
2.5.2水文地质条件
本次基坑围护设计及施工有直接影响的为浅部土层的潜水。
（1）潜水：
本次基坑围护施工按苏州市常年平均地下水位0.5m考虑。
（2）场地内浅部微承压水主要贮存于（4）粉土、粉砂层系列中，主要接受侧向径流补给及越流补给。
根据区域水文地质资料，苏州市历史最高微承压水位为1.74m，微承压水位历时曲线与潜水动态特征相似，地下水年变幅0.8m左右。
勘察时测得稳定水头埋深在2.55~3.03m之间，其相应水头标高为-0.17~0.11m之间。
（3）本场地承压水主要赋存于（10）粉土层及（12）粉土夹粉质粘土中，主要接受径流及越流补给，埋藏深。
据苏州地区区域水文地质资料，承压含水层的承压水的历史最高水位为-2.70m，最低水位为-3.00m，年变幅为0.38m。
对本基坑围护工程无影响。
（4）经调查,场地附近无环境水污染源，根据《混凝土腐蚀性水质分析报告》，本场地地下水对混凝土具微腐蚀性，当长期浸水时，对混凝土中的钢筋有微腐蚀性；
根据本地区建筑工程实践，潜水及微承压水对本工程基坑工程建设有一定影响。
2.6基坑围护概述
本工程基坑的西侧为苏州市城际高铁，工程主要成南北方向的分布，工程位于苏州市金阊区，东侧为虎池路、南侧为金业街，由于城际高铁铁路的因素，以及基坑边距离红线仅2~5m原因，本基坑安全等级设为以及基坑，基坑安全、基坑质量、基坑监测放在首要的位置。
具体基坑如下：
2.6.1基坑-0.95~-3.45m
本高程范围采用坑顶放坡：
坡高：
2.5m，坡宽2.5m，80厚C20砼；
6@250双向；
外侧筑排水沟。
2.6.2基坑-3.45~-6.15/-6.40/-10.15m
（1）挖深5.20m，5.45m及6.15m区域/-6.15/-6.40/:
采用双排门架式钻孔灌注桩体系进行挡土，灌注桩直径为∅600，间距为1.4m；
前后排桩中心距2.5m；
桩顶采用双排800×
600的混凝土冠梁；
双排桩采用700x600@1400的连梁相互连接。
（2）局部落深区/-10.15m:
采用双排门架式钻孔灌注桩体系进行挡土，灌注桩直径为∅800，间距为1.2m；
前后排桩中心距4.8m，桩顶采用双排1000×
600的混凝土冠梁。
双排桩采用1000x500@1200的连梁相互连接。
（3）②层淤泥质粘土区:
采用双排门架式钻孔灌注桩体系进行挡土，灌注桩直径为∅600，间距为1.2m；
前后排桩中心距2.5m，桩顶采用双排800×
双排桩采用700x600@1200的连梁相互连接。
（4）围护灌注桩、冠梁、支撑和立柱灌注桩的混凝土强度等级为C30；
围护灌注桩成矩形布置，并且严格定位，混凝土的充盈系数为1.1~1.2，不宜大于1.3。
（5）基坑围护结构内边线距离地下室基础边线800mm。
2.6.3桩与桩之间处理
桩间土保护采用挂网处理，喷80厚C20砼；
6@250双向。
2.6.4基坑三轴止水搅拌桩
采用∅850@+600mm三轴搅拌桩进行隔水,搅拌桩进入隔水层不少于2.0m。
套打一孔法施工;
单排三轴搅拌桩，水泥参量20%。
三轴搅拌桩28天无侧限抗压强度标准值qu>
0.8MPa。
水泥采用PO42.5的硅酸盐水泥。
2.7.5基坑围护
基坑围护具体见：
2.7.6基坑降水
降水方案：
降水井采用自流井，设置65口，管径273的铁管；
管深17米。
2.8主要工程量一览表
见附表一：
“基坑围护工作量”
3、工程施工重点、难点及采取对策
3.1工程施工重点、难点
本工程工期紧，工序多，且西侧邻近城际高铁，有效地控制地表、周边道路、地铁的沉降，是本工程成败的关键。
本基坑特点体现在以下几个方面:
（1）存在不良地质条件
1）不良地质现象一：
管涌，流砂。
第③、④夹层粘质粉土，渗透系数较大，在动水压力作用下，易受扰动产生渗水等现象。
一方面基坑开挖过程中应注意此段土层内围护体和止水帷幕的施工质量，采取合理的施工工艺，避免塌孔等工程事故的发生；
另一方面，需确保此区域止水帷幕的止水效果，避免发生渗漏、流砂、管涌等不良地质现象，从而保护基坑工程的顺利实施，减少周边地层因水位降低导致的沉降变形，保护周边环境安全。
2）不良地质现象二：
厚杂填土。
场区内填土局部较厚，表层厚度0.3～4.0m的①1-1层杂填土，以建筑垃圾为主，含砖块、石块、砼块，局部分布有大块钢筋砼块、水泥地坪、生活垃圾等。
其下为一般厚度1.5～3.6m的①1-2层素填土，以粘性土为主，夹少量粉土，局部夹砖屑、碎石、有机质等。
3）不良地质现象三：
明浜。
场地内有多处的明浜，现状宽度10～16m，底部有较多抛石。
填土结构松散、土质不均，一般可采用换填等方法处理。
砖、石、砼块、老基础等影响工程施工时应予清除。
明浜应在清除抛石和淤泥后，按照设计要求进行回填。
（2）基坑周边的环境
1）西侧位于高铁50m控制线内
地下室外墙距用地红线较近，最近处2.0m，红线外绿地下有地铁七号线，本工程地下室外墙局部位于高铁50m控制线内，本基坑西侧的高铁线为本次基坑围护的重点保护对象，在基坑围护施工和基坑开挖期间均应加强监测，做到信息化施工，保证基坑本身及周边环境的安全。
东侧为虎池路、南侧为金业街，基坑边距离红线仅2~5m原因，地下管线作为保护的重点对象。
3.2采取的对策
（1）针对工期紧、任务重措施
本基坑工程的计划工期是60日历天，为应对这些无法预估的风险，我们在安排工期时，各分项工程尽量做到全面铺开，齐头并进，并且及时插入流水施工，将工期尽可能地往前安排。
在土方开挖过程中，土方施工受政策性影响很大，土场的极度缺乏和运输道路的限制影响了土方施工。
根据我单位的施工技术力量和现有机械设备能力，经过科学组织、合理安排以及有关各方的努力，我单位有信心保证能按以上工期及里程碑日期要求完成本工程相应的施工工作。
（2）针对高铁的保护措施
围护桩采用,Φ800钻孔灌注桩，且止水帷幕采用两排,850@600三轴水泥搅拌桩；
（3）严格遵循“时空效应”理论以及信息化施工
按照时空效应理论指导基坑施工，遵循“分层分段开挖、分段施作结构、严禁超挖、限时作业”等原则，进行基坑开挖及支护的信息化施工，以减少基坑变形，并注意纵向坡的稳定。
同时建立一套严格科学的测量监测体系，进行信息化施工，以确保基坑及周围环境的安全。
严格控制钢筋砼支架设控制变形的工艺和质量，严格控制降水质量和降水工艺。
实施信息化施工，全程监测监控，确保基坑及周边环境的安全。
1）基坑工程监测是基坑工程施工中的一个重要环节，组织良好的监测能够将施工中各方面信息及时反馈给基坑开挖组织者，根据对信息的分析，可对基坑工程围护体系变形及稳定状态加以评价，并预测进一步挖土施工后将导致的变形及稳定状态的发展。
根据预测判定施工对周围环境造成影响的程度，以制定施工策略，实现信息化施工。
2）为保证整个施工期间基坑边坡和周边道路、建筑物、地下管线的安全，详细掌握基坑情况，本工程施工期间将对基坑及周边建筑物、构筑物、管线进行监测（位移、沉降、地下水位观测），为安全施工提供参考依据。
4、施工总体部署
4.1现场组织机构设置
根据本工程的实际情况，我单位将调集精干的队伍，性能良好的专用大型机械设备，选用有类似工程施工经验的项目经理、技术负责人、从事管理工作多年、组织施工过几十个工程的员工为主组建强大的项目经理部，施工经验极其丰富。
总之,本工程在强大的经理部的精心组织施工下，能确保工程如期竣工，为后期地下室结构施工创造良好条件。
具体施工组织机构图如下：
项目经理
项目工程师
项目副经理
质量员
测量员
材料员
资料员
施工员
安全员
试验室
测 量 班
护坡工程作业班
施工队
练梁、冠梁作业班
井管降水作业班
三轴搅拌桩作业班
灌注桩作业班
4.2项目管理目标
（1）工期目标
我公司计划本基坑围护及土方开挖工期计划60日历天。
（2）质量目标
本工程质量要求等级为：
合格。
（3）安全文明施工目标
本工程安全文明施工目标为：
安全文明工地
（4）环境保护目标：
减少噪音，防止扰民，封闭施工，保持市容，减少粉尘污染，污水处理后排放。
4.3基坑施工顺序
（1）场地整平，测量放线，机械设备进场及调试；
（2）基坑围护施工顺序：
本基坑工程先施工三轴止水搅拌桩施工--过15天之后开始施工灌注桩---→边施工灌注桩--过20天之后开始施工冠梁、连梁---→围护灌注桩全部结束开始基坑井管降水--降水15天后开挖土方--边开挖边护坡。
测量放线、导向槽开挖
SMW工法桩施工
围护钻孔桩、立柱桩施工
降水施工
A区第一层土体开挖
开槽进行A区钢支撑架设
A第二层土体开挖及垫层换撑的施工
B区第一层土体开挖
B区砼支撑梁的施工、养护
轻型井点降水
基坑监测点的布设
Jiahse
B区第二层土方开挖
基坑监测
土方的回填及基坑验收
B区垫层及后撑带施工
A区支撑梁的拆除
B区支撑梁的拆除
4.4施工准备
施工准备工作是整个施工生产的前提，根据本工程的工作内容和实际情况，公司和项目部共同制定施工的准备工作，为工程顺利进展打下良好的基础。
准备工作可分为技术准备、物质条件生产准备、施工组织准备、现场施工准备、场外组织与管理准备等。
4.4.1图纸会审及
升级会员 