大连理工大学校园与城市慢行系统设计说明Word文档格式.docx
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Ihaveathoroughunderstandingabouttheoriginallocationandthesurroundingenvironment,geologyandlandscape,soilandthepeopleofinterest.Inordertomeetpublicdemand,thedesignisbasedonan"
ecologicalandpeople-orientedandculture"
principle.Intheoriginaleconomiccondition,Imakeacarefulplanninganddesign.Tomakeitworkinthebestoverallefficiency,FirstlyIshouldmaketheelaboratedesignoffunctionlayoutandreasonablelayoutofgreenspaceandthescientificselectandconfigureofgreenplantstocreatacomprehensiveparkandtoservethepeoplebetterandtoreflectlonghistoryandprosperousfuture.
KeyWords：
landscape;
design;
slow-trafficsystem;
DUT
摘要2
Abstract3
引言6
1基址分析与设计思想、原则7
1.1基址分析8
1.2主题思想10
1.3设计原则12
1.3.1生态慢行12
1.3.2人性化设计13
1.3.3文化特色13
2园林植物配置16
2.1园林植物选择17
2.2园林植物造景21
3道路景观设计25
3.1绿化树种的选择26
3.2绿化种植布局27
3.3设施环境绿化28
4铺装设计29
结论37
参考文献38
致谢39
引言
大连理工大学校外慢行系统原是一个破旧的道路，由于该区位的重要性，对其进行合理改造显得十分必要。
打破围墙的限制，向四周的居民区敞开，将景观与城市景观相融合，提供必要的服务设施。
对全园种植进行全面规划，创造丰富的空间效果。
以及在慢行系统建立主次入口，提供一些停车位，明确园内道路等级等。
这样改造好的慢行系统可以更好地服务于人民，满足人民对物质和文化生活不断提高的需求。
通过表征水脉、绿脉、文脉的景观设计元素，展现一个生态的空间，一个艺术的空间，一个文化的空间，一个休闲的空间和一个永恒的空间，搭建了一个展示大连悠久历史文化和现代城市文明的平台，更为大连人民休闲娱乐提供了一个绝佳去处。
1基址分析与设计思想、原则
1.1基址分析
慢行系统设计考虑各种年龄、爱好、文化和消费水平的需要，尊重地域文化特色，因地制宜，使城市慢行系统、道路绿化带连成一片，交互辉映[1]。
大连理工慢行系统南面和东面是居住区，所以在此处应设有次入口，并在系统内设置老年健身区、儿童娱乐区和文化娱乐区等，满足不同年龄段人们的室外活动需求。
系统内应有历史人物雕塑，石碑，图腾柱等，与自然景观相融合，创造优美的人文环境，让人们在休息的同时，也感受文化上的熏陶。
慢行系统的北面和西面比较繁华，人流车辆较多，北面应设置主入口，便于游人进入，应设小型停车场，供来往的车辆使用。
应设置林荫广场，便于人们休息，解除疲劳，同时对中兴路噪杂的环境起到了隔离作用。
系统内还应设有休闲观赏区，堆山时兼顾挖湖，形成山水相依的画面，考虑到慢行系统的大小，不应设置大面积的湖，应在湖的形状与植物配置上做文章，使湖面有聚有散，富有层次。
对原有的部分树木要加以利用，再配上其他针叶树、阔叶树和各类花灌木，形成生态密林的景观，整个慢行系统应以植物观赏为主，形成丰富多样的植物景观，使人们远离城市的喧闹，忘记生活中的压力与疲劳，得到身心的放松。
1.2主题思想
大连历史悠久，资源丰富，交通便利，电力、通讯发达，经济基础较好。
在近期建设规划中，大连市正在彻底解决市区污染问题，促进经济和环境协调发展。
强调基础设施项目、环境治理项目和可持续发展项目优先，实施“西扩东改”战略，实现新区现代化、老区古文明、城区系统林式、全市生态型。
人们崇尚大自然，渴望在自然的环境中娱乐、休闲和健身，以获得身心的放松。
人们还希望在休闲、娱乐的同时，能够感受文化上的熏陶和精神上的陶冶，而本设计的思想就是在节约投资的基础上，最大程度的改变全系统的环境面貌，以绿为主，发挥慢行系统的绿化效益和环境效益，满足人们对于大自然的渴望和追求，配以具有特色的花卉和乔木，创造出适宜人们休息、游憩的环境。
而主题定为“大连理工系统”的意思是满足市民们对生活、文化和精神的需求，在雅静的环境中找到无尽的乐趣，找到一个休闲观赏，健身娱乐的最佳场所。
1.3设计原则
1.3.1生态建系统
把生态保护、生态修复放在首位，充分发挥绿地对环境的改善作用。
尽可能保护好现存乔灌木，并根据景观建设的需要，采用乔灌草多层次配置造景的手法，增加一些观赏价值较高的树种，以提高植物景观的品味。
实现环境优美，生态良好，人文和谐的环境和社会效益。
1.3.2人性化设计
根据慢行系统的功能和游人的需求，慢行系统道路、供排水、电力等基础设施及休闲、旅游服务设施的建设要体现人性化，使游人能在休闲、健身、娱乐的时候感到便利和轻松[2]。
1.3.3文化特色
通过园林建筑小品与自然景观的融合，使慢行系统景观富有深厚的文化内涵和底蕴，有载体，创造优美的人文环境，使慢行系统的景观不同于其他景观的特色，提高城市品味。
努力打造一个游览观赏、文化娱乐、休闲健身等功能于一体的综合性慢行系统。
充分展现了大连人民的豪迈气概和开拓奋进、勇往直前的时代风貌。
2系统林植物配置
慢行系统是公众人人皆可以进入的园林。
在这种公共园林中应该有大面积的绿化,展现给人们的应该是大自然的景色。
大连理工慢行系统就是要使雅静的环境成为城市景观中独具魅力的亮点。
城市慢行系统的设计中使用各种植物而建立的观景休息区应在慢行系统内所占面积最大,专供游人休息、散步、欣赏自然风景,这应该是慢行系统中最精华的地方,也是最吸引人们的地方。
营造一个优美的植物景观,既涉及到植物本身的观赏性和植物大小、形状、质感、色彩等美学特征的艺术组合,又涉及到植物群落理论和植物对周围环境条件的要求。
所以慢行系统绿地质量和艺术水平的提高,很大程度上取决于系统林植物的选择和配置。
2.1慢行统林植物选择
植物是唯一不可或缺的系统林要素,合理多样的植物品种表现出多姿多彩的景观特征,稳定的生态群落,可持续发展的人文要求,回归自然的系统林境界。
慢行系统中植物的作用有：
生态效益方面，慢行系统中的树木、花卉、草坪对改善城市的生态环境起着很大作用。
景观效益方面，慢行系统中的绿化正好与挺直生硬的建筑、道路、桥梁形成高低错落、刚柔相济、软硬搭配、色彩调和的统一效果。
给建筑设施增添了自然的生机,丰富了城市立面形象,使城市景观更加丰富多彩。
城市慢行系统中的树木花草随着季节、生命周期的不断变化而发生的色彩、姿态、线条、质地的变化。
防护效益方面，系统林植物具有防风滞尘、降低噪声、减少污染和保护人体免受放射性危害等作用。
因此搭配良好的植物景观，不仅在视觉、嗅觉上给人以享受，还可以改善环境，合理遮荫，愉悦身心[9]。
系统林绿化设计中充分利用了多种植物的个性观赏特征,并有意识地组织不同季节的特色植物,形成了春花秋实、夏荫冬趣的富于季节变化的系统林景观,做到了四季皆有景可赏。
大部分采用自然式种植，力求接近自然，充分展示植物四季所形成的不同景观。
种植观花、观叶、观果等不同类型的植物，常绿与落叶阔叶植物相结合，在不同的景区营造出各具特色的系统林景观。
春季以花灌木为主，观花植物如碧桃、贴梗海棠、玉兰、紫荆、榆叶梅、迎春、连翘、紫丁香、白鹃梅，做到春季时时有花，五彩缤纷，春意盎然。
夏季需要冠大荫浓的乔木如国槐、柳树、白蜡、悬铃木、银杏、金银木等，加上造型奇特的龙爪槐。
开花植物如木槿、月季、紫薇、荷花、凤尾兰、珍珠梅、黄刺梅等，给慢行系统的夏季增添了亮丽的色彩。
秋季是一个收获的季节，运用秋果植物,突出秋季收获的主题,创造出了一种既有充实之感又有丰满之姿的氛围。
具有特色的观果类树种如柿子树、金银木、山楂树，给慢行系统增添了不少情趣。
到秋后柿树果实累累，金黄色的柿子在片片红叶的映衬下，分外妖娆，可谓“金柿飘香”。
而金银木红果累累，煞是惹人喜爱，也为鸟儿提供了美食。
冬季严寒,在植物的选择上大多利用常绿植物增加绿色,而常绿树种大部分是针叶树。
广场主要冬季树种有雪松、黑松、圆柏等，这给原本寒冷的冬季带来了希望与暖意，常绿树尽显身姿，造出了“四季常绿”的绿色环境,使得冬季亦有勃勃生机。
而且冬季落叶的红瑞木，枝干呈鲜红色，非常醒目，如同雪地里燃烧的火焰，极为美丽。
做到了慢行系统四季景观的有机调配。
同时植物挂牌，介绍植物知识，让游人在游乐中既得到美的享受,又得到科学普及教育。
2.2系统林植物造景
植物造景时应以生态造景为原则，以营造多种形态各异、色彩丰富的树丛、疏林灌草丛等植物景观，从而获得稳定、多样的植物群落景观。
植物造景应该讲究科学，加强植物配置与养护管理。
植物应用应注意植物对光照、水分、土壤等因子的要求与适应,了解每种植物对环境的要求与适应,满足植物与环境在生态上的统一,做到适地适树,同时要加强养护管理,创造和维护丰富多彩的植物景观。
植物造景应具备丰富多样的植物。
由于乔灌草合理配植，绿地的生态绿量远大于草坪平面绿量，所以尽可能利用品种较多的植物进行植物造景。
植物栽植要避免过于杂乱，有重点、有特色，在统一中求变化，在丰富中求统一[10]。
常绿树和阔叶树相结合，与灌木、地被、水生植物形成多层次的植物群落，以分隔竖向空间，创造植物群落的整体美。
总之上层大乔木以落叶阔叶树种为主，形成上层界面空间，以保证夏季的浓荫和冬季的充足阳光。
中层乔灌木以常绿阔叶树种为主，结合配置观花、观叶、观果及芳香树种。
下层采用耐荫的低矮花灌木、地被及缀花草地。
树种的选择：
上层乔木：
圆柏、雪松、油松、合欢、柳树、银杏、雪松、柿子树、国槐、悬铃木等。
中层乔木：
连翘、碧桃、紫薇、木槿、紫丁香、贴梗海棠、玉兰、紫荆、榆叶梅等。
花灌木、色叶灌木：
迎春、红瑞木、月季、蜀葵、大叶黄杨、紫叶小檗、金叶女贞等。
草花、水生植物及地被植物：
一串红、万寿菊、二月兰、鸢尾、萱草、大丽花、紫花酢浆草、荷花等。
造景应具备一定的节奏感和韵律。
要充分利用韵律节奏、主从搭配等设计手法以及平面绿化与立体绿化相结合等多种绿化手段的运用来达到最佳的生态和美化作用[11]。
同样的树种在同一绿地中高度应做很多变化，尽量不采用同一规格的苗木，并且尽量做到“疏可跑马，密不透风”，这样一来节奏感应运而生，而不同的节奏又会产生一定的韵律。
在简单重复的硬质景观的座凳旁边种植了一定数量的树木和花草，在自然光影下产生的造型，使群体呈现出一定的节奏，并且产生亲切柔和的气氛。
在慢行系统大门前摆放，就要采用规整布局，像花钵的摆放一般要求规整布局[12]。
有组织地重复高低变化的一种树木，如道路两旁的行道树，会引起人们的节奏感，将植物布置的“三五成群”或“孤芳自赏”，错落有致，有规律的，有起伏的，深浅浓淡的变化都会激起人们的韵律感，给人们带来美的感觉。
彩色植物的配置也是植物造景的重要特色之一，植物的“色”是通过其叶、花、果实和枝干的色彩刺激人的感觉器官而被人感受的。
绿色是本系统植物的主调，植物的叶片大多是绿色的，在绿色的基调上点缀着红色、黄色等，如红色的枫叶、黄色的银杏叶。
花的颜色更丰富的多，红、黄、绿、白、蓝、粉、紫在这儿都可以找到。
而且还有色块的效果，如金叶女贞与黄杨、紫叶小檗，组成灌木状色块，形成强烈的色彩对比，具极佳的观赏效果，主要用来组成图案和建造绿篱[13]。
植物的选择要考虑四季季相更替和色彩搭配，能在不同的季节形成不同的景致，将色彩各异的植物错落有致地配置在一起，做到主次分明，季季有景[14]。
植物造景还应顺应地势划分绿地空间，慢行系统绿地空间顺应了地形地势和水面的变化,同时利用地势划分不同的功能场所,并利用植物创造空间氛围,垂直面上可通过树干、叶丛的疏密和分枝的高度来影响空间的闭合感[15]。
利用植物的树形、疏密程度等,可以设计形成开放空间和略带有私密性质的景观空间。
而绿篱更是兼具景墙和植物功能,在营造景观空间方面可以发挥更好的作用[16]。
植物造景不仅要在植物选择及其合理搭配上下功夫,同时要从美学、艺术原则出发,注重乡土文化、风土人情等因素,科学而艺术地配置植物群落,营建融合自然、生态的稳定的植物景观,从而满足绿地的综合功能,实现人与自然的和谐相处。
慢行系统植物景观的营造是一种系统的综合设计,应综合考虑各影响因素,强调生态、艺术与功能的结合,使植物景观更科学、人性及多元[17]。
3道路景观设计
起伏的地势山丘、弯曲多变的湖水，富有生气的树木花草之美为自然美，而道路之美为人工美。
自然美与人工美的和谐统一，才能达到总体之美[18]。
因此道路绿化是环境绿化的重要组成部分，景区之间往往以水面、疏林、密林、草地、起伏地形作为过渡和分割，以各级道路联系和贯穿，使各景区之间既独立成景又相映成趣，彼此协调互补[19]。
在总体上达到人与自然高度和谐的境界，营造天人合一，富有文化内涵，充满怡情乐趣的静谧空间，给人一种城市生活中享受不到的自然乐趣。
道路是连接内外交通运输的纽带，绿化前充分了解路旁设施，电杆、电缆、电线、地下给排水管和路面结构，人流量和当地自然条件等等,选择生长健壮、适应能强、分枝点高、树冠整齐、耐修剪、遮荫好、无污染、抗性强的树木为行道树。
而且道路绿化应满足蔽荫、防尘、降低噪音，交通运输要安全及美观等要求，结合道路的等级以及路边建筑的形体、色彩等进行了布置。
主干道两边的行道树采用落叶树与常绿树的布置,既创造林荫道的效果，又使一年四季有景可观。
3.1绿化树种的选择
不仅要掌握一般规律，还要结合慢行系统特殊要求，因地制宜，以乡土树种为主，以外地珍贵驯化后生长稳定的树种为辅，充分利用原有的树和苗木。
选择具有观赏价值，又有较强抗逆性、病虫害少的树种，易于管理。
3.2绿化种植布局
根据当地自然地理条件、城市特点、市民爱好，进行乔灌草本合理布局，创造优美的景观。
既要做到充分绿化、遮荫、防风，又要满足游人日光浴的需求。
3.3设施环境绿化
慢行系统入口处的绿化应注意丰富街景，并于大门建筑环境相协调，同时还要突出慢行系统的特色。
由于大连理工慢行系统主入口比较规整，所以种植方面也比较对称一致。
系统内的系统路，绿化配置上要有利于交通，还要根据地形、建筑风景的需要而起伏、蜿蜒。
主干路可选用高大、荫浓的乔木和耐荫的花卉植物在两旁布置花境，次路深入到慢行系统的各个角落，其绿化更要丰富多彩，达到步移景异的目的。
文化娱乐区，地形要求平坦开阔，便于游人集散，适当点缀几株常绿乔木。
休息观赏区，种植大量的柳树和桃树，形成一片桃红柳绿的景象，岸边的枫树和迎春又在绿色的衬托下，颜色更加鲜艳夺目。
儿童活动区，可选用生长健壮、冠大荫浓的乔木来绿化，忌用有刺、有毒或刺激性的植物，种植了柿子树和山楂等观果类树木。
老人活动区处种植合欢树，合欢入夏绿荫清幽，夏日粉红色绒花吐艳，十分美丽。
4铺装设计
铺装是绿地构图中的重要组成部分，铺装是各景区以及活动中心的纽带，具有引导游览、分散人流的功能，同时也可供游人散步和休息之用。
系统路本身与植物、水体、系统林小品相结合来展示景物和点缀风景。
系统路配置合适与否，直接影响到广场的布局和利用率，因此需要把道路的功能作用与艺术性结合起来，精心设计，因景设路，因路得景，做到步移景异。
铺装材料具有许多实用功能和美学功能。
硬质铺地便于人们行走和活动，具有防滑、耐磨、防尘、排水等性能。
而大面积的无方向性的铺装可以产生静止的休息感，常用于道路的停留点和休息地。
铺装可以影响行走的速度和节奏，如在光滑、狭窄的铺装上行走，速度会较快；
而在粗糙、宽阔的铺装上行走速度则较慢。
道路铺装的宽窄变化，也会形成紧张、松弛的节奏。
改变铺装材料的式样，也能使行人走在铺装上感受到节奏的变化。
铺料的大小会影响铺面的视觉比例，大块儿铺料会产生宽阔的尺度感，而小块儿铺料则使空间产生压缩感和亲切感。
图案化铺地具有较强装饰性，对整体环境形象有较大影响。
通过不同色彩质感的材料进行图案化拼装，能加强视觉效果。
由于各个景点的功能需求，应该具体情况具体分析，如晨练广场地面设有嵌草砖平台、童乐系统内设有注塑橡胶等。
结论
作为慢行系统，它起着调节区域性小气候、维系碳氧动态平衡，净化空气、改善生活环境的作用。
同时，它又为市民提供整洁、幽静、舒适、美丽的游憩场所，形成红花草绿、景色宜人、鸟语花香的景观。
赏心悦目的同时还能消除都市的喧嚣，身心的疲惫，松弛神经，安抚情绪，从而有利于市民的身心健康。
大连理工慢行系统的整体布局简洁,线条流畅,富有动感,气韵连贯,谱写出一首动人的绿色乐章,独具魅力。
既体现了大连政治、经济、文化、城建事业的发展后劲有余，创优环境事在必行，也使城市功能品位上升，为大连人民休闲、娱乐、文化活动，提供了良好的场所，为大连城建又添一景。
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13-14.
致谢
提笔写这篇致谢的时候，我的本科生毕业设计已经接近了收尾阶段。
俗语有云，编筐编篓，贵正在于收口。
在认真完成我的本科生毕业设计的最后的阶段的一些必要的完成的工作之外，我也要对在这一过程中曾给予我莫大帮助的各位给予感谢，向他们表达我发自肺腑的满腔感激之情。
最首先的，我要感谢大连理工大学的霍丹老师，正是她，在我本科设计之初为我提供了这一富有意义的毕业设计题目，通过这个毕业设计题目，我学习到了许多知识，首先，我学到了自己最为感兴趣的景观知识，这些知识会在未来我的人生道路上对我长生巨大而潜移默化的作用。
其次，我学到了很多非常富有趣味的人文知识，这些知识，相信也对于我今后的发展会起到巨大的帮助在作用。
最后，在这个毕业设计的过程中，我的个人动手能力得到了极大的增强，这也在另一个方面对我是一个非常充分的锻炼。
我所取得的一切，都有赖于霍丹老师对我耐心的言传身教，在这里，我对于霍丹老师在本科毕业设计期间为我所做的一切再一次表示真诚的感谢。
其次，我要感谢建筑与艺术学院的高莹老师，她在我的大四期间，对我尊尊教导，循循善诱，对于我的申请之路给予了许多非常非常宝贵的帮助和无私的指导，很多时候对于我的一些指导和帮助占去了很多她的正常和业余时间，在这里我要对他表示非常非常感谢。
在指导之余，她也得我教会了我一些科研的方法和观念，比如对景观效果图的品鉴等等宝贵的经验，高莹老师是我的良师益友，在此我再次表示我对于她的感激之情。
再次，要感谢我的父母，他们在毕业设计期间，尽管不在我身边，但依然像我人生前二十多年一样，一如既往地无私的支持着我，相信没有他们的支持，我现在的生活会完全不同，我的人生也会发生天翻地覆的改变，所以，我要在这里对我的父母表示深深的感激。
最后，还有感谢很多在我毕业设计期间支持我的帮助我的各位朋友们，有建艺学院的苏荻同学，她在毕设前期和我一同经历了申请出国留学中语言要求的准备，结下了深深的友谊，以及其他学院的张灵，官永辉，李慧，崔中昊
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