物流方案规划设计最新Word文件下载.docx

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根据供应链管理的理论，企业应将主要精力放在核心业务上，将非核心业务外包出去。

现代企业的发展，企业对企业自身的物流要求也越来越高。

实现进出物流的整合，提高物流服务质量，加强对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳效果是当今物流的目标。

第二章物流方案的环境分析

2.1物流市场需求分析

2008、2009年尽管受到全球金融危机和经济衰退的影响，我国油漆行业仍保持较高的增速，产量从2005年的383万吨/年增长至2010年的966.63万吨，成为世界第一大油漆生产和消费大国。

2011年，在面对油漆涨价潮的疯狂来势，我国油漆产量仍在稳步增长。

据相关统计资料显示，截止2011年6月全国油漆六大地区本年累计生产4833581吨，同比上年同月增长率为20.64%。

油漆行业“十二五”规划指出，“十二五”期间国内经济仍将保持较高的速度发展，油漆行业受下游工业和民用两方面的需求影响，预计将保持年均10%的增速增长，产量将由2009年的755万吨，增长至2015年的1200万吨。

2.2需要解决的问题分析

2.2.1交货方式存在问题

对于海虹公司，原材料采购的目的很简单，就是为了补充库存，即为库存而采购。

按照ABC分析法，确定经济订货批量，选择订货点。

采购部门并不关心企业的生产过程，不了解生产的进度和产品需求的变化，因此采购过程存在一定的盲目性，采购部门制定的采购计划很难适应生产需求的变化。

另外，由于供应与采购双方在信息的沟通方面缺乏及时的信息反馈，在需求发生变化的情况下，采购一方也不能改变供应一方已有的订货合同，因此采购一方在需求减少时库存过剩，需求增加时却供不应求。

重新订货需要增加谈判过程，因此供需之间对用户需求的响应没有同步进行，缺乏应付需求变化的能力。

公司所采购原材料基本是采用供应商送货上门的策略。

在过去几年中，由于运输过程出现的问题而造成的积压和短缺事件时有发生，交货的准确率较低。

主要原因：

第一，多源供应，供应商合作能力较差，管理难度大。

供应商是通过价格与质量的竞争而选择的，供应商与用户的关系是短期的合作关系，当发现供应商不合适时，可以通过市场竞标的方式重新选择供应商。

对于上表所示粉料来说，海虹公司供应商有三家，供应商数目较多，管理上难度很大。

供需之间是一种短期的不稳定的合作关系。

买方同时向三个供应商购货，通过供应商之间的竞争获得价格好处，买方通过在供应商之间分配采购数量对供应商加以控制;

同时为保证供应的连续性，海虹公司希望遵循公平、公开、公正的原则，尽量处理好与每个供应商的关系，这就导致其精力分散，只能与供应商维持传统的、低层次的合作关系。

供应商既不知道其他供应商的存在，更不知道别人在做什么。

每个供应商都按照制造商要求供货，根本不存在建议改进的基础和动机，更谈不上主动合作。

第二，运输的计划和管理问题。

由于供应商分布于不同的地点，运输过程长，而且先后经过不同的运输工具，需要中转运输，因此要进行有效的运输计划与管理，使运输过程准确无误的难度很大。

另外，当不同原材料的供应商接到同一批交货通知后，由于运输工具和手段的不同，到达的时间会不同。

海虹公司的特点是，一批产品需要多种原材料全部到货后才能投产，所以只要有一种原材料没有及时到达，生产线就要等待。

因此运输问题成为交货准时性的制约因素。

2.2.2安全性较差.

l、因海虹公司大部分产成品属于危险品，而目前所使用的运输车辆普遍无危险品运输资质，其运输由个体运输业户完成。

此种运输模式，不但违反了国家关于危险品运输的有关规定，而且存在着极大的安全隐患。

2、超载现象严重。

在目前的运输市场上，为控制物流成本，一定量的超载现象难以避免。

为海虹公司服务的个体运输业户为追求低成本运输，经常出现较大量超载现象，一旦发生交通事故，后果不堪设想。

3、厂区拥挤，原材料、产成品露天堆放安全距离不足。

在生产旺季，由于现有的原料库和成品库不能满足生产需求，造成大量的原料和产成品露天存放在本己拥挤的厂区内，相互安全距离小。

因烟台开发区属于雷雨多发地区，露天存放的原材料、产成品没有避雷等防护措施，加上夏季天气炎热，一旦遭到雷击或防护措施不到位，可能引发安全事故。

扩大厂区面积，扩大原料、成品库，改善原料及产成品存放条件，应成为H扩大生产和安全生产的当务之急。

2.2.3服务质量有待提高

l、存在以牺牲客户满意度来降低运输成本的问题。

因部分客户订货量较小，海虹产品运输经常出现小批量、多批次配送不够整车运输的情况，海虹没有选取专业快递公司进行配送，而是选用了个体配货站进行配送或者用客车捎货的配送方式;

个体配货站因受利益影响，往往凑足整车才能发货，有时不能按照客户的要求及时送达，造成货物运输的延迟，降低了客户满意度。

2、个体运输业户的赔偿能力较低。

大部分个体运输业户的车辆技术状况、信誉程度、赔偿能力、时间观念等方面存在着一定的问题，特别是赔偿能力方面远不及专业物流公司，一但发生货损，往往造成追赔时间较长，甚至无法追回的可能，不但给公司带来一定的经济损失，而且影响到货物到达时限，降低了客户服务水平。

2.3解决问题的条件分析

1.树立现代企业物流观念。

这除了要正视物流在企业经营管理过程中的重要地位以外，更主要的是要引进现代企业物流理念，要充分意识到现代企业物流已不再是单纯的产品在空间位置上的移动，而是指超越企业界限的新型扩展，企业以客户为中心，通过集成生产与流通，根据需求端的需求组织生产，合理安排生产、供应物流活动，在兼顾分销商、顾客、供应商等多重复杂关系的基础上，通过从供应者到消费者供应链的运作，使物流与信息流达到最优化，实现在实时的需求信息指导下，以最快的速度在一定范围内响应市场需求。

2.强化物资管理的基础工作。

企业物流是由采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流等组成的，生产物流是中心，供应物流和销售物流是生产物流的外延，要更好地实现生产物流节点内的转换，供应物流和销售物流节点间的连接，没有好的基础物资管理工作是不可能的。

这主要包括两方面的内容，其一是标准化工作，核心是建立健全物资管理的规章制度，因为物资管理工作不但与企业内部各部门、各生产环节之间有密切联系，而且与企业外部有密切协作关系，所以在例行性的物资管理活动中，员工应共同遵循有关规章和准则。

其二是信息工作，即要保证信息准确、及时地传递和反馈。

3.抓住物流发展的契机，将海虹的目标与国家政策结合起来，努力寻找未来发展的新出路；

加大投资，尤其是信息技术方面的投资和物流设备方面的投资；

进一步巩固公司的客户资源和整合有形资产和无形资源，树立良好的公司形象。

立足于现有的业务模式，对公司流程进行重组，不断把业务流程推向标准化，信息化和个性化；

加强对现代物流人才的认识和培养，完善员工绩效制度；

拓展物流增值业务的范畴，提高提供个性化服务的能力。

对物流系统的网络分布进行优化，增加公司物流运作的灵活性，降低成本；

依托自身的各种优势，加快自身物流运作能力的发展，提升自身竞争力，提升市场的占有率。

第三章物流方案可行性分析

3.1公司基本情况介绍

海虹公司是国外一家大型油漆生产集团与香港某集团合资组建的。

这家国外大型油漆生产集团的业务领域包括船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆的研制、生产与销售。

该集团在全球五大洲建立了五个研发机构、二十四家工厂、一百一十个销售办事处及一百五十四个供货站。

海虹公司是该集团旗下最具实力的分支机构之一，成立于1992年。

海虹公司在相当短的时间内便成为中国地区涂料行业中业绩最为出众的公司之一，目前己是中国船舶漆、集装箱漆和工业漆市场的领先者，同时也是装饰漆、道路漆市场上的主要力量之一。

海虹公司设有服务部、生产部、财务部、采购部、维修部、技术部、行政部等八个专业职能部门。

在短短的十年时间内，已发展成为国内主要的涂料产品生产商和供应商，为国内许多大型工程提供了高质量的专用装饰漆。

2002年生产量为760万升，年销售量720万升，年销售收入1.15亿元，利税2900万元，2003年度生产量计划达到900万升。

海虹公司与物流业务有关的部门职责与相互关系如下图所示:

图3.1海虹公司组织结构图

3.2公司竞争优势分析

　　海虹公司的另一家股东是香港某集团，海通物流公司也隶属于该集团。

该集团拥有总资产逾500亿港元，管理资产总额近2000亿港元，在国内10多个省市经营高速公路里程达2339公里;

在香港及内陆建有7大码头，码头总岸线长达10余公里;

远洋船队运力480万吨，航线通达150多个国家和地区。

该集团在交通运输、基建、物流、金融、地产及相关产业领域内具有成熟的业务网络，对实施全面的物流服务提供了良好的资金和经营环境保证。

海通物流投资一亿多元在烟台市成功开发了30万平方米的物流园区，这是烟台市政府“十五规划”的唯一的物流园区，也是烟台市物流产业发展规划中的“六个一”工程之一。

海通物流作为海通物流园的开发商和物流综合服务的运作商，已经成为该市物流龙头企业。

借助于集团的物流网络，使海通物流的业务覆盖区域遍及国内645个城市。

业务涉及电子产品运输、机械设备及零部件配送、食品、饮料等快速消费品运输、仓储及分拨等诸多范围。

海通物流园南临同三高速公路，距烟台港9公里，距火车站7公里，距机场20公里;

位于我国“五横七纵”大通道的节点上，公路、水路、铁路、空运等交通便利，是连接华北及东北地区重要的物流枢纽。

海通物流园作为烟台市重点发展的物流园区，现拥有10余家大中型的企业，3000平方米的现代化物流交易大厅和优越的办公条件，8000平方米的物流公寓楼，3.5万平方米的多层多功能仓库，3万平方米的大型停车场;

西临一家大型商城和烟台市长途汽车西站，更有联接物流的主枢纽工程一山东省快速分拣中心和大型的货运场站，海通物流园构筑了烟台市发展大物流的基础和框架。

图3.2海通物流园地理位置

3.3可借鉴的经验案例分析

中国石化润滑油公司是世界五百强企业一一中国石油化工股份有限公司的直属企业，是中国最大的高档润滑油专业产销集团。

2004年，国际权威媒体《世界商业评论》将中国石化润滑油公司列为全球第四大润滑油企业，仅次于壳牌、埃克森美孚和即石油公司。

长城润滑油是中国的驰名商标，2002年，长城润滑油获得中国名牌的称号。

完成品牌整合后，“长城润滑油”成为润滑油公司的唯一品牌。

1998年，“长城”品牌资产就达到1.8亿元，2004年，经“世界品牌实验室”对国内各行业品牌进行的综合评定，长城润滑油品牌价值更是达到69.33亿元，位居全国500强第68位，是唯一进入百强的润滑油品牌。

公司集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体，在北京、上海、天津、重庆、广东茂名、湖北武汉、湖北荆门、山东济南设有9家现代化专业润滑油调合厂和4个研究中心，拥有世界一流水平的全自动调合灌装生产线及分析检测，前已达到年产150万吨的润滑油脂生产能力。

产品包括内燃机油及车用润滑剂系列、工业工艺用油脂系列、润滑脂、特种润滑剂系列以及汽车养护用品等共20个类别，500余个牌号，广泛应用于汽车、航空航天、机械、冶金、采矿、石油化工、电子等领域。

其物流方案具体运作方式如下：

一、改革体制，变分散管理为集中管理

长城润滑油分公司是2002年由10多家隶属于不同地区的石化大企业润滑油生产单位组成，后又陆续并购几家润滑油企业，分布在全国15个省区市。

公司组建之初，实行各分公司自家布点销售，物流成本过高，特别是在产品销售的仓储和运输环节，往往同一省内设有几家分公司的库房，增加了资金占用和仓储、运输成本。

2007年，润滑油分公司决定改革营销体制，实行润滑油产品集中统一销售，成立公司调度运营中心。

根据“一省一库”的原则，经过两年多调整优化，公司基本形成了西安、哈尔滨、乌鲁木齐等地6个中转库，长春、成都等地8个OEM（机械制造商）中转库，大连、宁波等19个港口城市船用油中转库的库存网络。

公司把计算机网络信息技术引入物流管理，实现了ERP系统与中转库连接，出入库同步运行。

二、缩短运距，对OEM等重点大客户所需油品实行属地化生产供货

广州东风日产是中国二汽集团主要大型汽车生产厂家，润滑油分公司从2008年开始为东风日产提供填装油和售后用油。

但过去的供油是由北京分公司提供的，运输成本很高。

经与东风日产商议，润滑油分公司将生产和供货地点改在广东茂名，在茂名分公司新建一条生产线，产品运输距离由2300公里减少到360公里。

到今年9月底，累计提供装填油900吨，售后包装油1200吨，仅运距缩短一项就节约运费119万元。

目前，润滑油分公司已经对广州东风日产、湖北神龙、北京福田、济南中国重汽和时风汽车等5家汽车制造厂商的直供产品实行属地化生产和供货，今年1~9月节约物流费用1226万元。

两年来，润滑油分公司根据资源和市场范围，合理确定生产基地，使5万吨重点OEM和大型工业用户直供产品实现了属地化生产。

三、强化管理，提高“第三方物流”流通速度和安全质量

润滑油分公司在全国8个省市设有12家生产工厂，在新加坡还有两个代加工厂，生产21大类2000多个产品，产品辐射全国并出口国外，物流量十分庞大。

公司把物流外包作为提高物流流通速度，节省仓储费用的重要手段。

2008年10月，通过统一招标的方式，公司淘汰了一批小型物流企业，引入了中远、中外运、招商局、宝供、上海公交等5家大型综合性物流企业，留用了一批中型物流企业。

统一招标降低了运输成本，其中公路运输价格下降了3%，2009年运输费用支出预算减少了770万元。

针对近两年国际原油价格大幅波动的情况，公司在去年底实施了运输价格与燃油价格联动机制，降低了经营风险。

四、精心谋划，多种运输方式优化组合

一是优先采用经济运输方式。

最大限度采用船舶和铁路这样的经济运输方式，2009年由此节省运费400万元。

二是减少产品调拨后的二次发运。

公司明确规定，客户需求在10吨以上时，必须采用调拨直发的形式，减少二次装卸和运输周转。

2009年二次转储调拨比例下降了10%，节约运输费用200万元。

三是在特殊时期提前备货，提前发运。

2008年7～9月，华北地区因北京召开奥运会而采取货车限行措施。

润滑油分公司提前租用北京周边仓库备足货源，租用不受限行影响的“绿色通道”车辆，增加了运力。

奥运期间，北京到天津的运费上涨一倍，北京发往其他地区的运费上涨了30%，而润滑油分公司节省运费494万元。

四是在西部和东北地区设立中转库，减少产地直接配送。

公司将常规产品批量运输到设在乌鲁木齐、西安、哈尔滨等地的中转库，然后根据客户需求，从中转库二次配送到客户，做到为区域外客户及时配送，同时降低整体物流费用。

第四章物流方案规划

4.1组织结构调整

海通物流与海虹公司合作成立物流部。

由海通物流派出二名丰富物流运作经验的专业人员负责与海虹物流业务联系及运作工作;

海虹也指派两名管理人员与海通物流共同组建物流部，协同其进行海虹的供应、生产、销售与废弃物流工作。

物流部设在海虹公司办公楼，正常情况下双方人员均应在此办公，随时处理物流业务。

1、双方职责

（l）海通物流人员的职责:

①负责海虹供应、销售及废弃物流全程业务的组织工作；

②负责与海虹相关部门及人员的全面接触、协调工作:

③负责海虹的仓储业务管理工作;

④负责对H的单证传递和资金的结算工作。

（2）海虹人员的职责:

①协助海通物流做好本公司全程物流业务的协调工作；

②负责在第一时间将产成品订单及发货计划下达到项目部；

③负责海通物流车辆及人员进入厂区作业的协调工作:

④负责协调运输单证的接收和运输费用的结算。

（3）双方的协调与沟通

①H在接到订单的第一时间内将相关信息通知HT物流工作人员，以便在工作程序上给HT物流组织相关工作留有一定的时间空间;

②充分利用己建立起的信息系统，做到物流信息共有共享，确保信息无阻和第一时间掌握客户的需求；

③海虹传递给海通物流的运输单证，应该注明反应时间等要素；

④成品库储存的产成品以及原料库及露天堆场的原材料，双方应定期进行核对清点，以免发生差错；

2、定期例会制度。

双方每月开一次协调会，理顺关系，协调工作;

每季度开一次恳谈会，总结经验，纠正不足，促进合作顺利成功。

3、海虹有关部门的职能整合

（l）服务部与采购部职能纳入物流部；

（2）转移行政部废弃物品的处理职能。

4.1仓储方案

4.1.1仓储管理现状

海虹公司南侧露天存放部分原材料，此处占地约2200平方米;

成品库1处，建筑面积按规划，2000平方米，高度8.2米，使用面积1700平方米，由服务部负责管理。

海虹将在厂区内动工扩建2400平方米的高货架立体原料库，设立与之相配套的装卸平台;

厂区内建有7个地下储存罐，350立方米，主要存放液体原材料（相对位置见图4一1）。

据不完全统计，H现有仓库管理、装卸人员13人，年工资津贴费用约19万元;

用于原材料、产成品装卸搬运、包装、打码设备等各种大小机械9台，其中箱式柴油又车6台，电瓶箱式叉车1台，用于溶剂车间使用；

包装设备2台，其中半自动包装设备1台，全自动包装设备1台（价值80万港币）;

打码设备2台，总价值12万元;

每年用于仓储及其它管理费用约80万元。

图4-1海虹公司平面示意图

4.1.1仓储方案设计

1、仓储区域内部结构重新划分

海虹公司仓储区域的内部结构应具有与原材料、产成品流动相适应的装卸、搬运、储存、保管等多种作业职能，使其易于危险品管理、灵活应付作业量调整等各方面要求，仓储区域结构应作如下配置:

（1）接货区:

该区域要完成原材料、产成品的接货及入库前的各项准备工作。

如接货、卸货、清点、检验、分类等项工作。

（2）储存区:

该区域储存或分类储存所进的货物，相对而言属于静态区域。

所存放的物资应分为原材料储存区和产成品储存区。

（3）零头货区:

该区域储存或分类储存不足整包装的原材料，属于动态区域。

（4）贴标签区:

某些包装桶及其他辅助材料的贴标签区域。

（5）收货区:

按照发货计划，决定配载方式、货运车辆，将准备好的货物装入分拨车辆发出。

（6）危险品隔离储存区:

针对部分原材料、产成品所具有危险品特点，设立专门的隔离区域存放，实施重点管理，部分液体化学原材料仍存放于涂料专用储存罐内。

（7）废弃物隔离储存区:

考虑到H公司厂区面积有限，各区之间间隔距离小等实际情况，海通物流将视实际废弃量每周或每三天清理和处理一次，使厂区内的废弃物不积压、不占用有限的厂区面积，保证安全和环境美观。

2、仓储管理实行科学化

运用科学的方法，通过周密的规划设计，按照ABC库存管理法，依据储位分配管理原则，对仓库的货位排列、产品摆放实行系统化、规范化管理。

储位分配管理主要依照的原则有:

靠进出口法则:

将刚到达的原材料指派到距离出入口最近的空储位上。

产品相关性法则:

产品相关性是指产品在发货时经常同时出库，同时装车的特性，所以具有相关性的物品存放时应尽可能放在相邻位置。

考虑物品相关性储存可以缩短提取路程，简化清点工作，减少货差率。

面向通道:

将物品面向通道进行保管库存。

先进先出法则:

系指先保管的物品先出库。

五五堆放法则:

以五或五的倍数在固定区域内堆放，使货物“五五成行、五五成方、五五成包、五五成堆、五五成层”，堆放横竖对齐，上下垂直，过目知数，流动后零头尾数要及时合并。

3、成品库管理流程

（l）生产部将销货清单送交物流部，物流部将销货清单与销售合同审核确定无误后，生产部将产成品送交成品库，成品库完成成品入库并分配库位后，销货清单其中一联留给成品库。

（2）成品出库流程:

成品销售用户自提时，用户需先去财务部开具结算发票，用户自己去成品库提货，成品库根据结算发票配货，形成物料库存台帐。

如果用户去生产车间提货，可将生产车间作为成品库的一个存货区，用户提一次货物，在程序逻辑上，可看成是一次产成品入库和产成品自提出库构成。

市内单位根据委托协议，可以办理委托市内直发业务。

产成品销售整车运输时，物流部根据运力计划，填写发运单，成品库根据发运单配货，并形成物料库存台帐。

（3）成品库其它操作业务流程:

成品库根据自己实际情况，制定盘点计划，根据盘点结果，制定盘盈盘亏台帐报财务部审批，并形成物料库存台帐。

根据物料损坏情况，填写物料报损申请，由主管部门批准后，填写报损台帐，并形成物料库存台帐。

4.2运输方案

l、运输保障

（l）组建专业运输车队

根据海虹公司产成品所具有的危险品特点要求，海通物流选择了车技术状况还、有危险品运输资质的运输车辆和技术精、责任心强、物流选择了车技术状况好、持有正规危险品运输上岗证的司机队伍，组成一支标志统一、管理统一、调度统一、服务质量统一的“四统一”运输车队，负责H公司的运输业务，既确保货物的安全运输，又做到将货物及时、准确的送达客户。

（2）对车辆实行现代化的管理

对选用的车辆登记造册，配备GPs等，并将驾驶证、行驶证、发动机号码、底盘号码统一输入HHLIS一TMS，利用HHLIS一TMS实施车辆管理，以加强对司机、车辆的管理、控制。

海通物流对车辆实行统一的管理和调度，车辆喷涂海通物流的标志和标识，并统一车辆的颜色。

（3）运输路径、运输方式的选择

HHLIS一TMS对H主要客户所在地的位置和各种可达的运输方式进行统计，根据时限要求、运量以及相应的运输成本输出最优的运输路径和相应的运输方式。

运输方式的选择本着以下的