民航旅客服务智能化应用技术重点实验室年开放课题申请指南docWord格式文档下载.docx

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主流个性化推荐系统通常利用部署在云端的模型进行推荐，需要将用户交互行为等隐私数据上传到云端，造成隐私泄露的隐患。

目标：

针对现有个性化推荐系统上传用户数据造成的隐私泄露问题，设计并实现一个基于终端机器学习的个性化推荐系统：

该系统应在尽可能不上传用户敏感数据的前提下，优化个性化推荐的效果，使得终端可以高效地获取推荐信息，推荐的准确率与现有云端模型相当，并且云端和终端之间的通信代价小。

交付物：

1、面向浏览器终端的个性化推荐原型系统源码及说明书1套；

2、发明专利1-2项；

3、论文2-3篇。

考核标准：

1、面向浏览器终端的个性化推荐原型系统应能够在主流PC和移动浏览器运行，并经过初步验证；

2、申请发明专利收到受理通知书；

3、学术论文投稿到中文核心/CSCD/EI/SCI/CPCI检索的期刊或会议。

课题2：

民航用户行为领域知识图谱构建

民航用户在飞行全生命周期中，从相关的目的地选择、机票订购、机票类型、值机行为等过程中，产生了海量的多源异构海量时空数据。

当前基于机器学习及深度学习的方法，很大程度上在民航用户智能分类、推荐等领域产生了价值。

然而，对于用户的更为精准的用户画像依然有有待解决的问题。

利用民航用户在飞行过程中相关的目的地、机票类型、值机行为等海量时空数据，研究民航用户行为领域图谱的表示与构建、分析与推理，解决民航各系统产生的实体数据的对齐与融合问题，利用基于领域知识图谱的相关技术，为更加精准的民航用户画像与挖掘提供支撑。

1、民航用户行为领域知识图谱模型1套；

2、民航用户行为领域知识图谱1套；

3、民航用户标签体系1套；

4、论文1-2篇；

5申请软件著作权1项。

1、民航用户行为领域知识图谱模型支持对10+维度进行描述；

2、民航用户行为领域知识图谱融合不少于100万领域相关实体数据；

3、民航用户标签体系支持不少于100个标签，其中不少于10%为新发现标签；

4、学术论文投稿到中文核心/CSCD/EI/SCI/CPCI检索的期刊或会议；

5、软著申请书完成提交。

课题3：

民航旅客服务数据资源体系及标准研究

80万元

民航各单位的信息系统建设缺乏统一规划，各单位之间的信息互通建设起步相对较晚，民航旅客服务数据资源目录及标准缺失，行业仍面临旅客服务品质有待提升等问题。

研究数据驱动的一体化旅客服务体系，建立统一的民航旅客服务数据标准，以支撑数据高效融合、传输、共享和使用。

旨在满足民航旅客服务数据资源互联互通、数据交换、应用系统开发等信息化建设要求，为民航大数据、云计算、数据交换与共享等建设任务打好数据标准支撑基础。

同时，通过民航旅客服务数据资源体系及标准的研究，致力于申报民航局、交通运输部的行业标准，承担民航行业标准的制订和修订任务，以及宣传和推广标准的实施等工作。

民航旅客服务数据资源目录及标准。

1、民航旅客服务数据资源目录内容需涵盖：

数据资源分类、目录元数据和数据资源编码等；

2、民航旅客服务数据标准内容需涵盖：

统一数据定义、数据来源、数据属性、数据质量、数据准确性、时效性、数据采集手段、数据传输方式等；

3、形成的标准草案要达到标准立项或加入标准立项指南所要求的质量水平。

三、申请要求

1.申请人条件

（1）凡具有博士以上学历或高级以上职称的实验室外人员均可申请该开放课题，鼓励与实验室的研究人员联合申请；

（2）申请人须是课题研究工作的实际主持人，学风正派，治学严谨，申请人的年龄在申报当年原则上不超过45周岁；

（3）申请人应保证开放课题研究所需要的时间投入。

2.开放课题实行课题负责人责任制，课题负责人领导课题组成员按时开题并完成科研任务。

四、资助额度

开放课题经费专款专用，本年度设立开放课题3项，研究周期不超过1年。

开放课题经费使用、成果评价与管理等均按照民航旅客服务智能化应用技术重点实验室相关规定执行。

五、课题评审

1.本实验室对课题申请书进行初步筛选后，组织专家对提交的课题申请书根据实验室的课题资助方向进行评审，从学术思想、科学意义、研究内容、可行性、创新点等方面进行评议，确定最后支持的课题。

2.评定结果由实验室通知获得资助的申请者。

六、课题管理

1.实验室负责开放课题的申报受理、课题管理以及成果建档管理，并为开放课题研究工作的顺利进行提供必要的支持和服务。

2.开放课题负责人为课题具体执行人，接受本实验室的相关管理和监督，处理与课题相关事务。

接受组织评审委员会的立项答辩、中期考核和结题审核等事宜；

3.开放课题资助发表的论文，应标注“民航旅客服务智能化应用技术重点实验室（KeyLaboratoryofIntelligentApplicationTechnologyforCivilAviationPassengerServices，CAAC）”为完成单位。

4.完成开放课题必须提交相关成果及结题报告。

开放课题研究期满，必须在3个月内提交结题总结，并附相关的研究成果证明。

凡经开放课题资助产生研究成果由实验室及研究者所在单位共享，开放课题研究中形成的成果（专著、论文、专利或其它科技学术作品），必须将“民航旅客服务智能化应用技术重点实验室（KeyLaboratoryofIntelligentApplicationTechnologyforCivilAviationPassengerServices，CAAC）”列为署名单位，在成果鉴定和申报各类奖励时也须做出同样标注。

5.课题无法按期完成，要求改变研究内容，或要求中断，都必须及时向实验室提出书面报告，报实验室审批。

中断课题的经费余额应交还本实验室。

6.课题结束后，实验室进行资料归档。

七、申报材料

1.申请人根据本指南公布的开放课题研究方向进行选题，按照要求格式填写“民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题申请书”（模板见附件1）。

2.申请截止日期：

2019年11月13日。

3.申请书纸质版一式两份经申请单位签署意见盖章后，请邮寄至北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科技产业园，申请书电子版请发送至联系邮箱（请注明“单位+姓名+民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题”字样），申请者必需保证所有提交申报材料的真实性。

通信地址：

北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科技产业园

联系邮箱：

xx

联系电话：

联系人：

依托单位：

中国民航信息网络股份有限公司

民航旅客服务智能化应用技术重点实验室

2019年11月6日

附件1.民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题申请书

附件1

开放课题申请书

课题名称：

_________________________

申请人：

所在单位：

申请日期：

二Ο一九年月

填表说明

1.填写申请书前，请认真查阅《民航旅客服务智能化应用技术重点实验室2019年开放课题申请指南》，申请书各项内容应实事求是，认真填写，表达要明确、严谨。

外来语要同时用原文和中文表达。

第一次出现的缩写词，须注明全称。

2．申请书一律用A4纸打印，左侧装订，一式二份。

基本信息

研究课题

课题名称

起止时间

年月至年月

申

请

人

姓名

性别

出生年月

年月

专业技术职称

学位

A、博士B、硕士C、学士

研究方向

所在单位

电子邮箱

联系电话

课

题

组

成

员

姓名

专业技术职务

课题中的分工

签字

课题简介（限500字）

简要说明课题研究总体目标、主要经济和技术指标、主要研究内容及意义等。

1、研究内容与目标

课题主要研究内容，预期达到的目标，拟解决的痛点和难点问题。

1.1总体目标

1.2主要研究内容及经济或技术指标

2、课题研究基础

课题所涉及主要内容/技术的国内外发展现状、趋势及课题申请人相关研究基础。

2.1国内外研究现状、水平和发展趋势

2.2研究基础

课题申请人的学术经历，与本课题有关的前期研究成果，完成研究任务所具备的条件和基础。

2.2.1申请人简介、前期研究基础

2.2.2依托单位及所在团队简介

3、总体研究方案/技术路线及可行性分析

本项研究需要解决的技术难点和可能的创新点，技术路线及可行性分析。

3.1技术难点及创新点

3.2研究方案/技术路线及可行性分析

4、预期成果、交付物及应用前景分析

本课题预期成果、知识产权；

预期成果的应用前景分析。

4.1预期成果及交付物

4.2成果应用前景分析

课题研究对本企业、行业的推动/带动作用；

达到的技术水平及市场前景等。

4.3后续研究计划

5、研究计划进度

计划实施进度（按月度）

工作内容

里程碑

6、申请人承诺

本人保证申请书内容的真实性，如获资助，将严格遵守北京市民航大数据工程技术研究中心的管理规定，保证时间，认真工作，按时报送材料。

若填报失实或违反规定，本人将承担全部责任。

签字：

年月日

七、申请人所在单位意见

单位公章：