物流大赛策划书.docx

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物流大赛策划书

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江工商大学物流设计大赛（以下简称“大赛”）是由浙江工商大学发起并由浙江工商大学物流协会主办的一项非营利活动。

大赛面向全校学生，旨在通过竞赛活动，将物流教学与实践相结合，提高浙江工商大学学生的物流信息系统设计、物流管理和物流工程知识学习的能力，提高学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，树立科技创新意识，丰富和活跃校园文化氛围，培养经济和社会发展需要的优秀人才。

一、大赛组织机构主办单位：

浙江工商大学承办单位：

浙江工商大学计算机与信息学院及浙江工商大学物流协会专家委员会：

专家委员会由计算机与信息工程学院教师和聘请的校外专家组成。

大赛秘书处：

主要由物流协会承担，负责对竞赛活动安排、联络与协调等具体工作和日常事务，向专家委员会负责。

秘书处办公室设在浙江工商大学物流协会办公室（信息楼403），。

二、大赛方案1.参赛对象参赛队员必须是浙江工商大学全日制在校大学生，每支参赛队由3名队员组成。

允许高低年级学生混合组队，指导教师由参赛队学生自行邀请。

2.参赛报名报名以队为单位，每队3人，欢迎跨专业、跨年级组队。

参赛名额不限，但所有选手仅能参加一个参赛队。

每个参赛队仅提交一份参赛作品（物流管理类和物流工程类）。

报名时需选定一个研究方向。

研究方向包括物流网络优化设计、物流绩效评估体系设计、物流标准化运作流程设计、物流信息系统设计和物流各环节运作的优化设计。

3.案例来源案例由大赛组织委员会公开征集，并成立专家小组进行审核选定。

案例资料主要来自制造、分销、物流或咨询类的企业。

4.参赛作品遵循自由择题的原则，体现创新。

所有作品必须为浙江工商大学学生的原创作品，作品每组一份，不得侵犯他人的知识产权。

竞赛注重物流学科基本知识的掌握与应用，体现物流实际操作能力和综合应用水平。

设计方案可以是项目建议书，也可以是实物，例如软件、工程设计图纸，或者学术论文。

5.大赛形式本次竞赛分初赛与决赛，初赛由学院组织教师根据参赛队作品进行初步的选择，竞赛专家委员会有权安排专家巡视初赛过程，决赛由竞赛专家委员会组织，对通过初赛的参赛作品及相关的答辩进行评定，按照评分规则确定奖项。

三、奖项设立及评审方式1.奖项设置一等奖，奖金为500元/组，占获奖总数（不包括优秀奖）的20%;二等奖，奖金为300元/组，占获奖总数（不包括优秀奖）的35%;三等奖，奖金为200元/组，占获奖总数（不包括优秀奖）的45%;优秀奖若干，奖金为100元/组，进入决赛的其他小组;一等奖获奖队员将优先考虑选送201X年全国物流设计大赛;获奖队员将按学校规定在期末总评智育项中享受加分。

2.证书及奖状对获奖团队及个人，由浙江工商大学计算机与信息工程学院颁发奖状和获奖证书。

3.评审专家初赛、复赛和决赛的方案评审工作由组委会从评审委员会中抽取不同的专家担任。

根据参赛队伍数量的多少，组委会将邀请专家组成1个或多个评审小组参加初赛和决赛方案的评审，参加初赛和决赛评审的每个评审小组由3名专家组成。

保证评审的公开、公正、公平。

4.评审办法1.在大赛的初赛阶段，评审委员会根据评分标准对参赛队伍的设计方案进行打分。

将所有评委的评分汇总得出每个方案的初赛总得分，按总得分由高到低顺序排列，选取进入下一个赛段的方案。

初赛阶段，选取所有参赛方案的前40%-60%的进入决赛;决赛阶段，选取所有参加决赛的前35%-65%的方案作为最终获奖方案。

2.没有参加前一个赛段评审的方案，不能直接进入下一个赛段的评审。

3.评分标准见表3，初赛阶段没有答辩附加分。

5.评定规则由专家委员会组织专家对参赛作品进行量化评分，评分参考以下几个方面：

（1）作品的可行性，

（2）作品的创新性，

（3）作品的技术先进性，

（4）完成作品的工作量与工作难度，

（5）研究方法正确性和科学性，（6）答辩情况，（7）其它。

6.评审办法在大赛的初赛阶段，评审委员会根据评分标准对参赛队伍的设计方案进行打分。

将所有评委的评分汇总得出每个方案的初赛总得分，按总得分由高到低顺序排列，选取进入下一个赛段的方案。

初赛阶段，选取所有参赛方案的前40%-60%的进入复赛;复赛

附送：

物流实习工作流程

物流实习工作流程

一：

充实自己的业务知识

1、操作流程的。

物流实体操作，是一个结点与下一个的联结过程，货物在全程运输途中，如何有效的利用公司信息资源，随时随地的掌握货物行程，是一个三维立体的模型。

超强意识的把握流程，就是把握了物流的核心。

2、运价知识的掌握。

企业的目的是为了盈利，我们许多业务员在从业初期容易犯的错误就是运价把握不足，不能灵活的掌握司机运价和自己的成本，常常做了业务，却得不偿失，究其原委，就是在业务操作的过程中运价知识的欠缺。

熟练掌握运价知识，绝非易事。

3、地点和路程的了解。

"运筹策帷帐之中,决胜千里外"，目的就是对公路运输中，对专线所经过地点和路程的了解掌握，知道基本的名称是不够的，真正意义上的优秀业务员，应该对路程中的地理，人文、气候等都有一个明确的认知，以便在业务谈判中，做出正确的推断和决定。

说得简单点，连市属省都不知道，客户怎么产生对你的信任?

4、对付客户所提问题的应变能力：

这点，应该就是一种天分了，捷径只有一个，那就是充足的应变所需知识。

二：

公司业务的了解

1、了解自己公司的优势、劣势。

提到知己知彼，给客户放大镜看我们的优势，给客户缩小镜看我们的劣势。

扬长避短，求同存异而以。

2、了解公司在市场的地位及运作状况。

随时随地的客户调查，以便掌握自己公司在市场中的地位和第三方对我们运作状况的看法，一方面，为了我们在谈判时把控沟通内容，另一方面，我们好及时调整工作方法和服务标准。

三：

对市场行情有一个深度的了解

1、了解同行的价格水平;对于竞争者，我们除了进行有效的调查还应对同行价格做到及时获知，物流运价受外界因素变化大，油价、国家政策、地方法规等诸多因素会影响行业收货价格，了解同行收货价格，以便我们及时做出政策性调整;

2、了解客户所需的运输价格和时间。

公路汽运受客观环境如气候、地理、地方管理限制的影响，运输时间因许多因素影响变动比较大。

了解客户所需的运输价格、运输时间，有利于我们谈判时做出有效断。

3、预见市场的发展及将来的发展行情。

大气候会影响小环境，敏感的市场意识，预测出市场发展中的变化，做出战略性调整。

四：

要有刻苦耐劳的奋斗精神

1、拜访客户要勤，而且还要讲究效率。

维护好一个老客户，等于开发1个新客户;一回生、二回熟，与客户建立长期的朋友关系,以达到有效维护客户的目的。

2、拜访客户应认真听取客户意见，注重仪表。

形象，就是一种精神。

作为商业服务行业，给客户留下优质的印象，你就成功一半了。

3、可以从100个客户当中挑出几个重点攻克。

有的放矢的攻关，迅速、正确的判断出自己的潜在客户，会起到事半功倍的作用。

五：

调整自己的心态，做到积极、乐观、向上心态决定你的状态。

积极、乐观、向上的心态，会使你在商业沟通、商务实战中游刃有余。

1、1%的道理：

业务员成功的条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对"要取得1%成功，前面有99%拒绝无法避免"的心理承受力，只有这样，才能在受挫折时，重燃希望之火。

2、求人与帮人：

注意销售不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的，在帮助客人时，需用心帮助，能帮就帮，不能帮则需要和客户说明。

不要在客户面前吹牛，诚信经营，才能立于不败之地。

3、自信与自尊：

"推销是从被拒绝开始的，"正是有了"拒绝"，才有了业务员存在的必要，一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常，知道这一点，你就能随时找到信心加油站。

4、原则与信条：

"客户永远是对的"，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他所有要求，实际上也无法满足他的所有要求。

有些是前辈们在实战中的积累，有些是自己在物流操作中的一些经验。

成熟与否，希望能给正惘然于物流如何操作的战友们一点建议，同时，也是给自己一个总结。

8月，大连分公司筹建之初，听同事说董事长从中亚考察回国，国际货运随即上马;国内供应链管理的呼声刚起，阿凡提物流在董事长的带领下，就迅速走进了商会宴系列OEM酒供应链的蓝海之中。

看到公司二次创业的趋势势如破竹，心中无比感慨。

愿阿凡提物流，这艘西部物流航母，在社会各界的期待、所有同仁的努力下，乘风破浪，为西部，乃至中亚的经济发展助力远航，永执牛耳。

WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，联邦快递预计，在未来的几年里，每年员工队伍将以20%（300人左右）的速度增长。

目前，联邦快递在中国雇员总数已超过了201X人，在中国的服务覆盖了220个城市，未来5年之内还会增加100个，因此对人才的需求将不断增长。

而在行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。

显然，刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。

不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：

操作人员中层管理人员高级管理人才薪资水平分析（以上海为例）操作人员：

不同职位的薪资待遇也是不同的，对于报关员、货运操作人员等，一般月薪在201X元到3000元左右，市场人员包括销售、客服等，由于其职位的重要性，薪资相对要较高，可以达到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人员。

对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。

同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到201X元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。

中层管理人员：

部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。

一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。

目前上海物流企业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。

高级管理人才：

企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。

对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。

薪资从10万元到150万元不等。

根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。

从业方向分析就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。

后者则关注的是货物的外部，流动过程。

企业内部物流职位：

物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。

他们的竞争优势在于物流成本低：

集中采购、高效的物流系统专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。

但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。

采购职位：

零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。

苏宁电器一位人力资源主管在接受采访时说，"在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练。

"因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。

如果你想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。

沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果你连英文标签都读不来，你将很难得到他们的工作。

特别提醒，学会利用一样统计学、经济学市场分析工具软件（方法），例如SPSS，这对得到零售企业人力资源部门的青睐很有帮助。

储运职位：

这是进入门槛比较低的职位。

充分利用我