钢架堆棚及路面硬化施工方案文档格式.docx
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热加工的型钢先热加工，待冷却后再钻孔。
钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。
（2）测量放线:
根据设计图纸所给的坐标，放出雨棚基础的轴线和边线.
（3）根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。
整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。
（4）预埋件安装处理：
定位预埋件安装位置，打钻安装。
要求预
埋件位置准确、埋设牢固。
标高偏差不大于9mm左右位移不大于20mm
（5）悬挂臂安装焊接：
悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。
靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。
然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。
并焊接无缝钢管。
型钢需接长时，先焊接头并矫直。
采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。
对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板，其材质和波口型式与焊件相同，焊后气割切除并磨平。
（6）校准检验：
悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。
悬挂臂
安装质量主要检查悬挂臂竖向面的不垂直度；
受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂；
悬挂臂坡度。
保证悬挂臂符合设计受力状态及整体稳定要求。
（7）连接受力拉索：
定位拉杆基准线、标高线，按要求安装预埋件，焊接栏杆。
（8）不锈钢玻璃爪安装焊接：
按设计尺寸弹出纵横线及设计标高，用夹具夹紧，进行定位点焊，装配完毕，焊接玻璃爪底座。
（9）防锈喷漆处理：
应清除熔渣及飞溅物，不锈钢件表面喷白漆多遍防锈喷漆处理。
涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。
以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。
10）修补检验：
局部修补检验。
11）清理现场：
保护和清洗现场。
12）竣工验收：
竣工验收
5.1.2质量管理
质量标准：
参照《钢结构设计规范》（GB50017—2003）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
质量管理要点：
材料控制：
玻璃雨棚所使用的各种材料必须符合设计和规范要求。
材料采购前必须弄清楚规范中对该种材料有何质量要求。
各种构件在运输过程中必须有可靠的保护措施。
构件外观表面无明显的凹面和损伤，划痕深度不大于0.5mm焊疤、飞溅物、毛刺应清理干
净。
螺栓孔光滑，无毛刺，孔壁垂直度偏差不大于板厚的2%，孔圆度偏差不大于1%。
悬挂臂安装焊接：
悬挂臂安装焊接是雨棚施工中比较繁琐的工序，悬挂臂安装是否准确将影响整过施工过程。
测量人员在工作中必须反复校对，确保放线精确，坡度正确。
悬挂臂与预埋件的连接施工中，必须用合格焊工。
焊接、防锈、安装精度必须合格。
钢材的品种、规格、型号和质量，必须符合设计要求、实测及有关
标准的规定。
钢材切割面必须无裂纹、夹渣分层和大于Imm的缺楞。
构件外观表面无明显的凹面和损伤，划痕深度不大于0.5mm焊疤、飞溅物、毛刺应清理干净。
螺栓孔光滑，无毛刺，孔壁垂直度偏差不大于板厚的2%，孔圆度偏差不大于1%。
5.2道路硬化施工方案
5.2.1、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
1）选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输工具，考虑使运送混合料的运距最短，同时拌和场还要接近水源和电源。
此外，拌和场应有
足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
本工程的混凝土拌和场地选择设在本标段的中间部位，使用自发电。
（2）材料准备及其性能检验
选择料场并进行取样试验，经试验合格后再按照施工进度计划
组织大批量进场，未经检验合格的材料严禁进场。
在实际使用前要
或过筛至符合规定为止。
选用的水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。
为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。
受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。
外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
（3）混合料配合比试验与调整
路面材料（砂、碎石、水泥）选定后就应当马上进行路面面层混凝土的配合比设计，混凝土配合比设计时要选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中优选出经济合理的方案。
在施工时要根据现场材料（砂、碎石）的实际含水量对试验室配合比进行调整，调整后的配合比作为施工配合比。
施工配合比要根据现场砂和石子的含水量的变化，逐班进行调整。
在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照规定的频率制取抗压和抗弯拉试块，并按照标准养生方法进行养生。
（4）基层检验与整修
基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须符合规范要求。
如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车辙。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。
对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。
（5）测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
（6）安设模板
基层检验合格后，即可按照放线安设模板。
模板采用［22槽钢，长度3〜4m接头处拼装配件连接，装拆简易。
模板高度与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧用铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是
否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。
5.2.2、路面混凝土施工
（1）摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于18cm时，可一次摊铺。
大于18cm时，宜分两次滩铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。
摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而留一定的高度。
具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
2）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。
施工中选用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于
20s。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍,其至模板的距
离不应大于其作用半径的0.5倍。
分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料
时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的
振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
滚杠的结构一般是挺直的、直径75—100mm的无缝钢管，在钢管两端加
焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的
牵引轴上穿有推拉杆。
这种结构即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均
匀地保持5—6MM左右的砂浆层，以利密封和作用。
设有路拱时，应使
用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应从新补填找平，重新振
滚平整。
最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直
到平整度符合要求为止。
（3）表面整修
普通混凝土面板整修:
采用大木抹多次抹面无渗水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下
表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
间隔
施工
水泥
时间
温度
品种
（min
（C）
）
注：
吸水抹面的间隔除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。
整修时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。
在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向
（6）养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；
须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；
须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、
喷洒成膜材料养生等方法。
其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。
通过，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
1、保湿养生
湿治养生由三个时期组成：
防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄能期和含水量逐渐减低不产生收缩应力的终结期。
润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。
蓄能期内，每天对含水材料润湿2—3次；
在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。
终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在羊生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。
养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有痕迹。
2、洒成膜材料养生
喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。
这种方法可节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。
目前常用的成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。
7）拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用保持模板完
好。
拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许
开放交通。
当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到
设计强度80%以上，其车间荷载不得大于设计荷载。
混凝土板允许拆模时间
昼夜平均气
允许拆模时
间（h）
5
72
20
30
10
48
25
24
15
36
30以上
18
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