杭州大江东产业集聚区发展规划.docx

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杭州大江东产业集聚区发展规划

附件：

杭州大江东产业集聚区

发展规划

二○一○年十二月

附图：

1、区位示意图

2、空间发展总体格局图

3、功能分区示意图

4、“十二五”开发建设区示意图

5、城镇发展布局图

6、道路交通规划图

7、轨道交通规划图

8、综合交通枢纽规划图

9、海港空港集疏运规划图

10、市政基础设施廊道布局图

11、市政基础设施布局图

12、生态格局图

13、近期重大项目建设布局图

附件：

杭州市级有关部门出具的支持性文件

前言

杭州大江东区域紧邻杭州主城区，与杭州经济开发区隔江相望，处于环杭州湾“V”字形产业带的拐点，是杭州城市发展的战略地带，发展空间较为广阔、产业基础较为扎实、配套条件较为完善，具备建设省级产业集聚区的良好条件。

当前，杭州正处于转型升级的关键时期，建设和发展好大江东产业集聚区对于拓展杭州发展新空间、进一步发挥杭州在全省的龙头、示范作用和优化全省生产力布局、实现经济转型升级都具有重要意义。

为贯彻落实省委省政府“大平台大产业大项目大企业”决策部署，加快杭州大江东产业集聚区的发展和建设，特编制本规划。

规划依据：

《浙江省产业集聚区发展总体规划》（浙政发〔2010〕45号）、《中共浙江省委办公厅、浙江省人民政府办公厅关于加快推进产业集聚区建设的若干意见》（浙委办〔2010〕74号）、《浙江省人民政府办公厅关于做好全省产业集聚区规划工作的通知》（浙政办发明电〔2010〕39号）、《浙江省产业集聚区发展规划编制导则》（浙发改地区〔2010〕260号）、《浙江省产业集聚区产业准入指导意见》（浙发改地区〔2010〕1049号等，并与省、市国民经济与社会发展规划纲要、主体功能区规划、产业带规划、产业发展规划、土地利用规划、城乡规划、生态功能区规划、海洋功能区划和相关专项规划等相衔接。

规划范围：

包括规划控制区、重点规划区和“十二五”开发建设区等三个层次。

规划控制区位于杭州市萧山区东北部的沿钱塘江区域，东、北、西均以钱塘江界线为界，南至塘新公路、坎红公路、杭甬高速公路萧山段、萧山国际机场总体规划南界、靖江镇行政区划南界、红十五线、十二埭横河及与绍兴县接壤的北侧河道。

重点规划区是指大江东产业集聚区“十二五”时期重点启动区，规划面积69平方公里。

“十二五”开发建设区是指“十二五”期间按可提供开发需要的新增建设用地总量而确定的开发建设区块，面积为48平方公里。

规划期限：

10年（2011—2020年），以“十二五”时期（2011—2015年）为重点。

第一章基础条件

一、宏观背景

（一）国际背景：

国际资本和产业跨国转移

在“全球化、新经济、互联网”时代，资本、技术、人才、信息等生产要素以空前的规模和速度在全球范围内流动和扩散，贸易全球化、金融国际化和生产一体化加速发展，全球产业结构和经济组织结构发生了巨大变化，主要表现为以信息技术为主导的高新技术产业迅速发展，并向以知识、技术为主导的产业结构演变；结构调整方向为发达国家向后工业化社会转变，全球工业化中心向东半球转移；各国间经济相互依存、相互渗透日益加深，国际产业转移趋势加快，推动了国际间商品、资本、技术和人力资源的转移和流动。

在新的国际分工和产业、资本跨国转移的趋势中，中国正日益成为世界制造业的重要基地，中国沿海地区特别是长三角地区已成为跨国公司在中国制造和研发集聚地。

杭州作为长三角的地理中心和中心城市之一，地处环杭州湾产业带和环杭州湾城市群的核心位置，在新一轮国际产业结构调整和资本、产业的跨国转移中，既面临着承接国际资本和产业转移、利用国际市场和资源的重大机遇，也面临着与长三角其他城市之间更为直接、更加激烈的竞争。

建设大江东产业集聚区，将使杭州拥有更广阔的发展空间来接纳和集聚外来企业，更好更快地融入经济全球化，提高城市国际化程度。

（二）国内背景：

现代产业体系加快构建

在应对国际金融危机的新形势下，发达国家和国内许多省市都在加快实施产业转型升级战略，大力培育新兴产业，加快构建现代产业体系，抢占未来发展制高点。

党的十七届五中全会指出，要加快转变经济发展方式，发展现代产业体系，提高产业核心竞争力，改造提升制造业，培育发展战略性新兴产业。

在此背景下，珠三角、长三角、环渤海地区的先进制造业投资势头强劲，已成为国内城市间新一轮竞争的战略制高点。

大江东区域拥有空港、海港、内河航道等天然优势，特别适宜发展汽车及零部件、先进装备制造等产业，是杭州发展先进制造业的主阵地、主平台。

同时，后金融危机时代，加快发展新能源、新材料、生物医药、节能环保等为代表的战略性新兴产业已经成为全国的共识。

大江东区域靠近杭州主城区，拥有省会城市的人力资源和科技优势，是杭州乃至浙江省发展战略性新兴产业和现代服务业的重要集聚地。

（三）区域背景：

长三角一体化进程加快

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域，在我国现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用。

为加快提升长三角地区经济整体素质和国际竞争力，国务院下发了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（国发〔2008〕30号），强调长三角地区要实现科学发展、和谐发展、率先发展、一体化发展，把长三角地区建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群，为我国全面建设小康社会和实现现代化作出更大贡献。

2010年5月，国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》，明确杭州市是沪宁杭沿线、沿湾、杭湖宁沿线3条发展带的联络点，是沪杭、杭甬、杭湖宁三大综合运输通道的重要节点，要充分发挥科技优势和历史文化、山水旅游资源，建设高技术产业基地和国际重要的旅游休闲中心、全国文化创意中心、电子商务中心、区域性金融中心。

大江东区域处在杭州湾“V”字形发展带节点上，是杭州“接轨大上海、融入长三角、提高首位度、打造增长极”的重要门户。

加快大江东产业集聚区建设，对于提升杭州城市竞争力、产业竞争力，打造“一城七中心”，更好地融入长三角地区一体化发展，具有重要意义。

（四）省内背景：

发展海洋经济和建设大平台

省委十二届八次全会指出，“十二五”时期发展的总体要求是以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以富民强省、社会和谐为根本目的。

要坚持转型发展，推进大平台大产业大项目大企业建设；坚持统筹发展，推动海洋经济大发展。

“东部率先”发展背景下，沿海省市发展战略纷纷上升为国家战略，推进形成新一轮开发开放格局。

目前浙江已列为全国海洋经济发展试点省，“十二五”时期将着力推进建设。

大江东产业集聚区作为浙江海洋经济发展的重要组成部分，其建设和发展对于深入实施海洋开发、建设海洋强省战略具有重要意义。

国际金融危机充分暴露了我省经济结构不合理、抵御国际市场风险能力偏低的问题。

相比沿海经济发达的兄弟省市，我省大产业、大项目、大企业还明显偏少，产业层次低、布局散、竞争力弱。

为此，省委省政府从战略高度提出发展“大平台、大产业、大项目、大企业”战略，特别是高水平规划建设一批产业集聚区，成为国际性现代产业集群建设的重要支撑和提升国际经济地位的重要载体。

大江东产业集聚区作为相关战略性产业和先进制造业培育、集聚、集群发展的空间平台，在促进区域产业转型提升、提高产业整体竞争力具有重大意义，为我省大产业、大项目的引进和大企业的培育提供空间保障。

同时大江东产业集聚区的建设也将成为杭州转变发展方式、促进科学发展的强大引擎。

（五）市域背景：

杭州人均生产总值突破1万美元

2008年杭州人均生产总值已突破1万美元。

根据测算，2015年杭州人均生产总值将超过2万美元，2020年将达到或接近4万美元。

站在新的历史起点上，杭州提出要建立既与世界接轨又有杭州特色的现代产业体系，即建立制造与创造相互促进，制造业与服务业相互配套，工业化与信息化相互融合，科技、文化、人才互为支撑，以创新性、知识性、开放性、融合性、集聚性、可持续为主要特征的现代产业体系。

同时，按照“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略，在钱江新城开发建设取得重大突破的基础上，又在市区沿钱塘江规划建设若干新城，推动城市空间形态从“摊大饼”向“蒸小笼”转变，促使杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”。

大江东区域地处杭州东部城市发展战略地带，是杭州现代工业和现代服务业发展的重要组成部分、未来杭州城市重点发展区域。

规划建设大江东产业集聚区，不仅对于拓展杭州产业发展空间、构建现代产业体系，而且对于优化杭州城市空间布局、推动从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”，都将起到举足轻重的作用。

二、发展现状

（一）现有发展水平

大江东区域现有产业以工业为主，集中在机械汽配、纺织印染、钢构网架、服装、化工等传统产业，高新技术产业主要集中在精密模具、数控装备、新能源新材料等领域。

2009年，大江东区域规模以上工业企业共有406家，工业产值500亿元。

其中，江东工业园区已引进项目80余个，实现规模以上工业产值80.5亿元。

临江工业园区引进项目80多个，实现规模以上工业产值85亿元。

义蓬、河庄、新湾、南阳、靖江等镇街建成区面积均在2至3.5平方公里左右，5个街道共实现生产总值86.24亿元，实现工业增加值53.3亿元。

（二）开发建设现状

江东工业园区已累计投入建设资金逾30亿元，启动区块首期8平方公里已基本建成，建成道路总长35公里；临江工业园区已累计投入30多亿元用于基础设施建设，建成道路总长45公里，启动区块路网框架基本形成。

前进工业园区已完成多项重大项目的征迁交地工作。

在空港经济区的核心区域，总投资近70亿元的杭州萧山国际机场二期工程已全面启动，预计2013年建成投入使用。

总投资21.6亿元的杭州保税物流中心（B）型已正式启动，其中一期将于2010年年底完成。

（三）市政设施现状

现状用水主要引自萧山第二水厂，远期供水能力为45万立方米/日；近期计划建设江东水厂，一期供水能力为30万立方米/日，远期达到100万立方米/日。

萧山东污水处理厂一期工程已建成，规模为30万立方米/日。

区域供热主要依靠杭州钱江热电厂和杭州富丽达热电厂。

电力设施有220kV瓜沥变，110kV启江变、河庄变、长征变、靖江变等，线路设置主要采用架空方式。

（四）社会事业发展现状

大江东区域现有户籍人口23.83万人。

其中，江东工业园区户籍人口0.64万人，临江工业园区户籍人口0.22万人，前进工业园区户籍人口0.74万人。

由于大部分人口集中在现有镇街建成区，因此社会公共设施也主要集中在现有镇街建成区。

义蓬街道建有省二级重点高中1所、区级医院1所，其它各街道也都建有相应的中学、小学和镇级卫生院。

（五）村镇分布现状

大江东区域现有村镇居住用地17.64平方公里，现有5个乡镇建成区都分布在江东大道以南、钱江大道以西区域，西、南部区域村镇密集分布，东、北部滨江地区多为鱼塘、农田，村镇较少，呈现“西南密集、东北稀疏”的村镇布局结构。

三、发展优势

（一）区位优势

杭州作为长三角中心城市之一、浙江省会城市和经济、文化、科教中心，是长三角地区中仅次于上海的国际联系主通道，也是长三角地区通向我国南方和大西南的主要陆上通道。

随着未来上海产业重心和经济重心南移，杭州在长三角地区中的地理优势将更加突出，将成为整个杭州湾甚至是长三角地区沟通内陆地区的要冲和枢纽。

大江东区域紧邻杭州主城区，与杭州经济开发区隔江相望，处于环杭州湾“V”字型产业带的拐点，有望成为杭州未来经济增长最快、市场容量最大的区域。

（二）交通优势

杭州作为长三角三大综合交通枢纽之一，是沪杭、杭甬、杭宁三大综合运输通道和沪宁（沪）杭沿线、沿杭州湾、杭湖宁沿线3条发展带的重要节点。

目前，杭州正在规划建设“六线一桥一枢纽”、萧山国际机场二期、杭州湾出海码头等重大交通基础设施，并将在今后5年内新建公路715公里，其中高速公路290公里，打造以杭州为中心、集城市道路、公路、铁路、水路、航空“五位一体”的现代化、综合型、立体化交通系统。

大江东区