标致307电气设备及附件系统故障诊断与检修论文 精品.docx

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标致307电气设备及附件系统故障诊断与检修论文精品

毕业作业（设计）提纲

标致307电气设备及附件系统

故障诊断与检修

摘要：

随着大量的电子设备在汽车上的运用，使用与维修问题带来新的挑战

本文以东风标致307空调系统、电动车窗、刮水器为例，对东风标致307电气系统及附件系统做出了具体的分析与检修。

关键词：

空调系统电动车窗刮水器检修

引言

随着人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。

人们对的汽车的要求也从安全性、可靠性转向舒适性、方便性。

大量的电子设备在汽车上得到利用。

比如车载空调、车载音响、GPS、电动车窗、多档位自动刮水器等电子部件的功能在车上得到充分体现，也极大的改善了人们的生活空间车载空调也从原来单一的制冷制热变成现在的计算机控制阶段，空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，这给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。

现在的车窗也基本上脱离了以前的手摇式改为了电路控制，这样极大的方便了人们再也不用用手去费力的摇动车窗了只需一个按钮就能解决问题，而且现在一些汽车的车窗还具有防夹功能。

东风东风标致307轿车空调系统、电动车窗和雨刮器，提高了驾驶员与乘客的乘坐舒适性与安全性。

东风东风标致307轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。

为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，东风东风标致307轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。

东风东风标致307轿车雨刮器除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气驾驶员的视线。

而东风东风标致307轿车电动车窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员和乘客的操作。

驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任意一个上升或下降。

大大提高了行车中安全性。

1．东风标致307自动空调系统故障诊断与维修………………………（4）

1.1东风标致307自动空调系统的组成…………………………（4）

1.2东风标致307轿车空调系统的故障诊断与检修……………（6）

1.3空调故障检修实例……………………………………………（7）

2．东风标致307电动车窗及其检修…………………………………（8）

2.1电动车窗部件位置及电源电路………………………………（8）

2.2电动车窗故障诊断实例………………………………………（10）

3．东风标致307刮水器及其检修……………………………………（11）

3.1刮水器的组成以及工作原理…………………………………（11）

3.2自动复位系统的结构及工作原理……………………………（12）

3.3刮水器上的常见问题及检修…………………………………（14）

结论……………………………………………………………………（16）

参考文献………………………………………………………………（17）

1.东风标致307自动空调系统故障诊断与维修

1.1东风标致307自动空调系统的组成

307空调系统主要由：

压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件组成。

图表1结构图

1-压缩机2-冷凝器3-干燥器4-压力开关5-膨胀阀6-蒸发器

1.1.1压缩机

（1）压缩机是制冷回路的“泵”，它由发动机并通过皮带和电磁离合器驱动；

（2）压缩机的制冷能力取决于它的气缸的有效工作容积和传动比；

（3）压缩机集“吸入、压缩和压出”制冷剂等功能为一体；

（4）307采用工作容积可变的压缩机

图2

有效工作容机可变的压缩机在每次工作循环时，可优化压缩气体的容积，它可实现取消压缩机间歇式的工作方式。

主要优点在于：

（1）避免了对发动机的冲击

（2）保持了温度的稳定性

（3）保持了蒸发器低压的稳定性

（4）提高压缩机的使用寿命

（5）减少了功率消耗

1.1．2冷凝器

冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放、并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。

冷凝器总是安装在车辆的前部，风扇将风吹过散热装置，以利于排出热量。

来自压缩机的制冷剂以高温高压的气态形式从顶部进入冷凝器。

经过冷凝器时，制冷剂丢失它所含的大量热量并凝集在底部；在冷凝器出口，制冷剂处于高压低温液态。

图表3

1.1.3干燥罐

图表4

作用：

储存、缓冲、干燥和过滤。

结构如下图：

图表5

1制冷剂进口2过滤屏3微型过滤器4干燥器5过滤屏6深潜管7检查指示器8制冷剂进出口

1.1.4膨胀阀

膨胀阀用于降低液态制冷剂的压力和温度，使其成为低温低压的饱和液体。

膨胀阀将高压管路与低压管路分开。

膨胀阀上设有节流孔，限制高压制冷剂进入低压管路的数量，控制蒸发器的吸收的热量。

并且当高压制冷剂流经节流阀后，形成喷雾状，利于制冷剂的蒸发。

另外，膨胀阀上还有毛细管与温度传感器相连。

随着温度的变化控制膨胀阀节流阀的开度，改变制冷剂的喷雾流量，使制冷能力变化。

膨胀阀与蒸发器安装在一起。

1.2东风标致307空调系统的故障的分析与排除

1.2.1制冷剂泄漏

制冷系统完全没有冷气吹出,其原因为:

制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏,制冷剂泄漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。

1.2.2制冷系统严重堵塞

当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。

这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。

因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

1.2.3压缩机部件损坏

压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。

此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管。

可感觉两者温差不大。

当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。

这时，一般需更换损坏的部件。

1.2.4输出的制冷量不足

造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因和检修:

1.2.5制冷剂不足

当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。

此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。

1.2.6制冷剂过多

如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率降低。

其主要表现是:

系统的高、低压侧压力值比正常时高;用手触摸高压管，感觉烫手;断开空调开关约45s后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。

这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。

1.2.7散热效果差

冷凝器散热片变形，表面过脏或散热风扇电动机转速下降，均会使散热效果变差，从而导致系统的高、低压侧压力值过高和排气温度过高，且用手触摸从冷凝器出来的高压管时有烫手的感觉，需进行修复或更换。

1.2.8膨胀阀开得过大

膨胀阀温包与蒸发器出口包扎不好,或膨胀阀本身有问题,均会引起膨胀阀开得过大。

表现为系统的高压值比正常时偏低，而低压值比正常时高;从蒸发器出来的低压管温度比蒸发器表面温度还凉,需检查膨胀阀温包与蒸发器出口是否包扎良好，必要时更换膨胀阀。

1.3空调故障检修实例分析

1.3.1空调不制冷

一辆307，制冷剂为R134a，开启空调后空调不制冷，电磁离合器不吸合，有时能吸合一下，但立即脱开，无法正常工作。

更换了空调压缩机、蒸发器和膨胀阀等，加注制冷剂后仍是如此，后又诊断是压缩机工作不良。

检查时,启动发动机后开空调，电磁离合器吸合一下便即跳开，连续几次后便不再吸合。

接上歧管压力表，检测高压侧压力、低压侧压力均偏低，加入三罐制冷剂，此后能吸合稍长时间，但仍是间歇性吸合、脱开，车内也不制冷。

拆下贮液干燥器、膨胀阀和相关高压管道等，发现冷凝器至贮液干燥器的高压管接口处几乎被油污、脏污所堵塞，管道和冷凝器内也是金属屑及黑油，于是更换冷凝器及高压管，清洗压缩机,更换了冷凝器、高压管和贮液干燥器;再用高压氮气吹净低压管道，并更换了膨胀阀，加入了适量专用冷冻机油，然后再压入氮气检漏，抽真空，加制冷剂,经试验制冷效果很好，故障消除。

1.3.2温控开关失效,使用空调就开锅

一辆307轿车平时行车正常，一开空调制冷，时间不长发动机就开锅，冷却系统清除了水垢，结果还是同样不能使用空调。

车辆使用空调，开锅肯定是不正常的。

当在该车停驶状态下打开空调试验，通过汽车诊断仪检测发动机水温已经达到120℃，而车上的电动风扇却没有工作。

只有当水温高于95℃时，电动风扇才开始工作，而当水温低于90℃时，电动风扇又自动停止工作，这全靠温控开关控制。

这种结构，有利于发动机保持最佳水温，平时风扇也不消耗发动机动力。

冷却水开锅了，电动风扇却还没有工作，将点火开关转至ON位置，拆下散热器温度控制开关接头，并将其接地，电动风扇开始转动，说明风扇电动机是好的。

检查有关保险丝也是好的，把温控开关拆下放入盆中用万用表Ω档，一个表笔接温控开关接线端，一个表笔接外壳，盆中倒入冷水加热，有开水可直接倒入开水。

正常情况下，水温高于95℃时应导通，低于90℃时应断开。

未用温度表，倒入滚开的水,表针也不动，说明温控开关失效。

该车更换温控开关后，使用空调再也没有开锅了。

2．东风标致307电动车窗问题及其检修

2.1电动车窗组成及电源电路

电动车窗也叫自动车窗，由于其操作简单、可靠，目前在现代汽车上得到了广泛的应用。

电动车窗系统主要由车窗、电动机、电动玻璃升降器、开关等组成。

2.1.1电动机

电动车窗一般使用双向永磁或绕线（双绕组串联式）电动机，每车窗安装有一只电动机通过开关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。

另外，为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。

2.1.2电动玻璃升降器

电动玻璃升降器主要有两种形式。

一种是用齿扇来实现换向作用。

齿扇上连有螺旋弹簧。

当车窗上升时，弹簧伸展，放出能量，以减轻电机负荷;当车窗下降时，弹簧压缩，吸收能量，从而使车窗无论上升还是下降，电机的负荷基本相同。

图表6电动车窗齿扇升降器

图表7

1电缆接头2电机3齿扇4推力杆

另一种升降器是使用柔韧性齿条和小齿轮，车窗连在齿条的一端，电机带动轴端小齿轮转动，使齿条移动，以带动车窗升降

图表8电动车窗齿条升降器

1齿条2电缆接头3电动机4小齿轮5定位架

2．1．3开关

开关由主控开关、分控开关等组成。

电动车窗控制系统中的主控开关，用于驾驶员对电动车窗系统进行总的操纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近;分控开关安装在每个车门的中间或车门把手上，用于乘客对车窗进行操纵。

2．1．4基本工作原理

电动机不搭铁的控制电路是指电动机不直接搭铁，电动机的搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。

图表9电动机不搭铁控制电路

1-右前车窗开关2-右前车窗电机3-右后车窗开关4-右后车窗电机5-左前车窗电机

6-左后车窗电机7-左后车窗开关8-驾驶员主控开关组件

2.2电动车窗的故障处理实例

故障现象：

一辆2004年款东风标致307轿车，搭载1.6L发动机和手动变速器，行驶里程9.5万km。

据用户反映，操作左前和右前电动车窗升降器时没有反应。

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