40T梁预制专项施工方案Word格式文档下载.docx
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预制场设初步设置宽度24m，沿路线走向布置，预制场均在该段路基土石方施工完毕后开始建设，其中包含该段路基中K0+180～K0+260段原有池塘处换填。
梁场按使用功能划分为三个区，分别为制梁区、存梁区、材料堆放及加工区等。
梁场内制梁区、材料堆放及加工区、运梁及材料通道均分别进行硬化。
设养护蓄水池和污水池。
制梁场和材料堆放及加工区15cmC20砼硬化；
运梁及材料通道30cmC30砼硬化。
预制场周边根据实际情况设置临时排水系统。
2.2.1制梁区
预制场内均按4线设置制梁台座，台座横向中心间距3.8m，纵向间距3.5m。
台座的具体做法为：
路基土石方（含换填）→土路基台座放线→开挖基础→绑扎基础钢筋→浇注台座C30砼基础→绑扎台座钢筋→台座C30砼浇筑→[50槽钢框边→钢板铺底。
梁体预制台座按路基纵坡坡度设置，台座必须确保足够的平整度。
台座顶面按照设计反拱值设置成向下挠的二次抛物线形（最大预拱度按3.5cm设置），以抵消张拉造成梁的上拱。
台座采用C30砼并设置防裂钢筋网加强。
基础及台座尺寸详见《台座布置图》，用[50槽钢镶边（靠台座侧壁处贴3mm厚橡胶条），同时预埋直径为5cm的PVC管作为模板的预留拉杆孔。
砼台座顶面铺δ=5mm厚钢板做为T梁底模。
δ=5mm厚钢板底模加工时，严格控制模板的线型、平整度及模板接头的高差，确保铁板焊缝质量。
台座进行磨光处理，浇筑前先刷脱模剂。
台座在距梁端头1.3m处设置50cm长活动底座，作为梁体预制完成后采用兜吊法起吊梁体时使用。
底座长度、宽度、反拱值、平整度必须精细控制、反复检查，确认符合要求后才能使用。
40m台座反拱计算
梁长为40m，减去端头2×
60cm，40m台座长为：
38.8m设计反拱考虑3.8cm，
反拱计算公式为：
y=2.8-（2.8/（29.39/2）2）*x2
台座纵向（m）
19
18
17
16
15
14
13
12
11
9.7
台座竖向减量（cm）
0.2
0.5
0.9
1.2
1.5
1.8
2.1
2.3
2.6
2.9
9
8
7
6
5
4
3
3.0
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
注：
40m台座纵向0m值代表其中点
2.2.2存梁区
预制场内存梁区主要存放40mT梁,最大存梁能力32片；
存梁台座为C30普通混凝土，详见《T梁预制场布置图》。
2.2.3材料堆放及加工区
预制场内均设置材料堆放及加工区，功能区内分波纹管、锚夹具、钢绞线、钢筋等原材料存放区、钢筋加工区、半成品堆放区等。
2.2.4运梁通道
运梁通道设于制梁区内（左侧），通道宽4.5m。
2.2.5养护系统
预制建立起完善的养护系统。
从巴河抽取的水通过专用管道能到达位于轨道外右侧50m3的蓄水池，水通过从蓄水池接出的管道系统养护预制梁区所有T梁。
见《梁场供水布置图》。
2.2.6临时用电
在梁场右侧设立总配电箱，当需用电时，通过龙门吊轨道下预留的孔洞接出至各用电使用点。
当临时用电结束后，线路全部收回。
三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排
3.1T梁预制进度安排
预制场建设：
2014年9月10日～2014年11月10日；
T梁预制计划工期：
2014年11月11日～2015年10月10日；
3.2主要进场人员
3.2.1主要施工技术人员如下表：
施工员
马涛、刘霞
安全员
钟代勇、谭永昆、魏兵
质检员
黄仪
材料员
全克坤
测量员
张榉、杨成
造价员
王雪冰
3.2.2根据施工需要每班施工人员配备如下：
浇注工配备8人，模板工6人，钢筋工12人，吊装工4人，修理工1人，电工1人，后勤4人，共计每班施工人员配备36人。
3.3主要进场设备
主要施工设备如下表：
设备名称
单位
数量
型号
产地
备注
架桥机
台
1
HDJ50-200
河南
龙门吊
2
80T
发电机组
套
120千瓦
上海
备用
高频振捣器
BPD-11
郑州
插入振捣器
珠州
试模振捣器
钢筋切断机
GC40
钢筋弯曲机
GW40
钢筋调直机
3T
千斤顶
OMYGQ250
柳州
电焊机
BX1-500
北京
压浆机
HBW50/1.5
T梁模板
2.5
四、T梁预制方案
4.1T梁预制工艺流程
T梁预制工艺流程：
清理底座、涂刷脱模剂→梁肋、隔板钢筋绑扎→安装波纹管、锚具→安装模板→顶板及翼板钢筋绑扎→模板加固、上拉杆、验收→浇筑混凝土→拆模养护、待强、穿钢绞线→张拉→压浆→封锚→验收后移运存放。
4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装
钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯折合格资料，三证齐全后方可下料配筋。
钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。
非预应力筋在钢筋加工房制作，并按规定频率送检。
小直径钢筋用20~22#镀锌铁丝绑扎，要求钢筋位置准确，分布均匀，绑扎要牢固，钢筋的数量，搭接长度、保护层厚度都要满足设计要求，绑扎时钢筋网外围两行钢筋交点要每点绑扎,必须保证受力钢筋不移位、钢筋接头位置要设在受力较小处，不能设在构件受弯最大处。
钢筋接头位置应错开，且接头钢筋面积不得超过同一断面钢筋总面积的二分之一。
φ16以上钢筋接头的焊接采用闪光对焊。
接头的错位与焊接、接头的搭接长度必须满足规范和设计要求，接头全部采用双面焊，单根钢筋焊缝长度不小于5d，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料，每片T梁施工中都要取足够数量的焊接试件。
钢筋下料加工精确，主梁钢筋骨架应附在特制的活动吊架下绑扎，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。
各种预埋件质量符合要求，位置准确，预应力筋孔道定位钢筋网片焊牢，坐标准确，保护层砂浆垫块标号不低于C50，形状方正，交错绑扎在钢筋网上，绑扎牢固。
钢筋骨架成型应进行验收检查包括：
（1）钢筋的级别、直径、根数、间距、位置和预埋件规格、位置、数量是否正确；
（2）钢筋接头位置、数量、搭接长度是否符合规定；
（3）钢筋是否绑扎牢固、钢筋表面是否清洁、有无油污锈蚀；
（4）砼的保护层是否满足要求，并要做好隐蔽验收记录。
预应力钢绞线采用切割机下料,钢绞线发盘下料时应采用措施以防钢绞线弹开伤人。
下料时切割口两侧5cm处先用铁丝绑扎,切割后立即扎牢，不得散头,下料长度考虑台座,千斤顶、卡环等长度按图纸要求下料。
人工转运和堆放时，手携、肩抬的间距不超过3m，端部悬出长度不大于1.5m，并严禁在地上拖动或与其他构件直接接触，以避免钢绞线下料和安装过程被污染和表面的损伤。
预应力孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管安装应牢固、位置准确、接头密合、线形顺适。
端部的锚垫板应垂直于管道中心线，锚垫板临时固定于端头模板上，安装端头模板时必须严格控制角度，以确保锚垫板角度准确。
波纹管的接头采用外套连接方式，将长度为250mm规格的波纹管旋在要接的波纹管上，并齐头将另一根要接的波纹管与之对齐，再将接头波纹管回旋在对齐的另一根要接的波纹管上，各套上125mm长度，再用胶布贴封，伸出梁块段端头的波纹管一般不应小于250mm。
波纹管用设计定位框定位，确保管道坐标精确。
安装的波纹管表面必须保证无破损和锈蚀，接头顺畅牢固不漏浆。
安装过程中防止尘物锐器和重物碰撞，并对锚入砼的端头部位作密闭试验，以确保预应力管道畅通。
钢铰线的穿束在浇砼前进行，穿束时为防止钢铰线捅破波纹管，同时为减少钢铰线与孔道的磨擦便于穿束，端头用胶带包裹或加工专用的子弹头穿束。
穿束后注意孔道两端的预留张拉长度，尽量使两端相等。
4.3模板安装
4.3.1模板配置
预制场配备40mT梁模板2.5套。
侧模采用冷轧定型组合钢模，整体钢模板在工厂加工成型。
通过监理工程师的验收同意后才能安装使用。
端模根据设计图纸自行加工,端模加工两套，第一套用于梁体预制，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，第二套用于封端，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外形符合设计要求。
4.3.2侧模与底模密封措施
在施工台座时，在台座侧面预埋5[槽钢形成凹槽。
槽钢顶面低于台座顶面约5mm，在对台座顶面进行磨光处理后槽钢顶面与台座顶面高度一致。
在安装侧模前将直径略小于凹槽高度的塑料管嵌入凹槽内，安装侧模后塑料管被挤压变形形成侧模与底模夹缝密封构造。
4.3.3模板安装
梁肋钢筋，波纹管安装就位后，即可进行模板的安装。
模板支立前，必须仔细校对好孔道坐标，检查预埋件是否齐全、位置是否准确。
安装前，先清除模板表面杂物，打磨干净，涂刷经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，不得使用废机油及其混凝土物作为脱模剂，脱模剂涂刷均匀，严禁使用废机油。
模板的接缝采用企口接缝，用双面橡胶条嵌缝，保证接缝紧密，以确保砼在施工中不出现漏浆。
线条要求平顺、几何尺寸准确，结构要牢固、在上、下、肋之间用连杆钢筋固定，翼缘板的竖直支撑采用钢、木、支架相结合的方式进行，并用斜拉“八”字钢绳固定架体的稳定性，为考虑结构吊装，在梁肋的两端预留吊装孔。
模板的安装应与钢筋的绑扎配合进行，有妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋绑扎完后再安装模板。
翼缘板上的钢筋待模板安装就位后，再进行绑扎。
在钢筋和模板之间应放置砂浆垫块，保证砼的保护层能满足设计要求。
模板要支立稳固，安装时要注意避免碰撞已绑扎成型的钢筋骨架。
模板安装过程中及模板安装后，注意拉线调直，确保模板安装后的顺直度，同时检查模板安装的水平度和垂直度。
安装模板几何尺寸、竖直度等应符合设计及施工规范要求，长度方向必须每次用30m钢尺检查。
钢筋模板经监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的工作。
用人力配合龙门吊安装模板，安装时设专人指挥，严格按起重操作程序施工，避免交叉作业，确保施工安全。
4.4砼浇筑
模板安装后梁体砼浇筑前，现场技术人员应按照有关规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和各种留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体质量。
混凝土浇筑前必须经监理工程师对钢筋、模板、波纹管的位置等进行检查，合格后由监理工程师签发浇筑指令，方可进行混凝土浇筑。
混凝土设计配合比至少应在混凝土浇筑前35d完成，并提交监理工程师审批，同意后再将施工配合比提交监理工程师审批，同意后方可使用。
混凝土浇注过程中应做好混凝土施工记录，报请监理签字，并按规范要求自检或抽检。
混凝土由2#拌合站集中供料，采用砼运输车运至预制场，通过运梁平车纵向运输，再用龙门吊吊运横向运输至待浇梁体入模浇筑。
砼的搅拌要严格按照施工配合比进行，控制好砼搅拌时间，检查砼的均匀性、塌落度与和易性、有异常情况应检查配合比及搅拌情况。
浇筑时，砼从梁的一端向另一端斜向分层布料、振捣，层厚控制在30～40cm内，并一次性连续浇注成型。
在将近另端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m～5m处合拢。
砼振捣时先利用插入式振捣器振捣，并间断性地开启附着式振动器再辅以插入振捣器插振，不能出现漏振、欠振和过振。
先分层浇好腹板，再一次浇好顶板。
附着式振捣器要根据浇筑顺序分级设置开关，以达到有效的振捣，插入振捣时必须避免碰撞波纹管、预埋件等。
混凝土浇筑方式采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑，中途不得停顿。
混凝土要充分振捣，在钢筋密集区及波纹管处更要振捣密实，观察到混凝土停止下沉、不冒气泡、表面泛浆等现象，应停止振捣。
在混凝土浇筑过程中要防止漏浆、欠振、漏振、过振等现象。
翼缘板顶面必须拉毛，砼浇筑时要按相关要求做好试验室及随梁养护的砼试件。
养护：
在混凝土浇筑完毕后，要及时进行养护。
养护采用洒水覆盖养护，一般3～4h洒水养护一次。
如果天气较热，可采用土工布覆盖养护，缩短养护时间；
冬季温度较低时，T梁采用覆盖薄膜养护。
养护期不得低于7d，冬季养护时间适当加长。
在每次浇筑的全过程中前后场都必须要有专门的值班技术人员进行技术把关。
当砼抗压强度达2.5Mpa时用人力配合龙门吊吊运拆除模板，模板拆除后检查砼外观，发现有缺陷处及时采取措施补救。
但必须经过监理工程师同意。
拆除时，设专人指挥，严格按起重操作程序施工，避免交叉作业，确保施工安全。
脱模后随即将梁板端头砼凿毛，以利于下一步封端砼的浇筑。
脱模后在端隔板上用油漆标明梁号、预制日期，便于张拉及落梁就位。
4.5预应力张拉
砼强度达到设计强度90%后方可进行预应力张拉，张拉设备应是经过标定的配套机具。
采用双控两端对称张拉，以张拉力为主。
张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。
张拉力程序：
0→初应力（10％σＫ）→20％σＫ→100％σＫ（持荷2min）→测定伸长量→锚固→测定伸长量。
张拉过程中，钢绞线容许断丝，但对同一张拉截面的断丝率不得大于1%。
所有预应力张拉要求双控，伸长量误差应控制在±
6%以内。
预应力筋的切割应使用砂轮机切割，严禁电焊切割。
张拉注意事项：
1、张拉前做好千斤顶的三角架，检查油压表、千斤顶是否正常、计算出张拉吨位与油压表读数的换算值、伸长值的波动范围计算请求监理工程师审核同意，千斤顶、油压表要配套送检，压力表精度不得低于1.5级，千斤顶的精度不得低于±
2%。
拉动钢绞线，检查锚夹具及压浆孔用钢丝刷清洁，不得粘有杂质。
一切准备工作就绪后即可张拉。
2、钢束张拉时应在初始张拉力状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的延伸量，当延伸量不足时应查明原因，并采取补张拉等相应措施，当延伸量超出规范允许范围应停止张拉，查明原因后进行处理。
若发现断丝或滑丝现象，超出规范规定值时必须撤换钢绞线，退锚重新进行张拉。
3、另外还需注意几点：
A、现场有专职的电工负责施工用电，注意安全用电。
预应力张拉必须由有经验的持证上岗人员进行，并有技术人员或张拉工长在场值班。
每次张拉都坚持现场填写原始张拉记录，并请监理工程师当场签字。
B、张拉机具由专人负责使用和管理，并应经常维修和定期检验。
C、开始预应力张拉前，千斤顶、油泵和压力表必须编号配套，在计量站标定校验，检验合格后方能使用。
千斤顶按规范规定时间定期检校，油泵严重漏油、部件损伤，以及延伸量出现系统性偏差等情况下应重新标定。
D、张拉完成后，按规范要求：
每束钢绞线断丝、滑移总和不超过有关规范规定的断丝数；
每个张拉横断面断丝、滑移总和不超过该断面钢丝总数的规定百分数。
E、锚具和夹具的类型必须符合预应力张拉时需要，利用预应力钢材与锚、夹具组合件进行张拉试验出的锚固能力，不得低于钢绞线抗拉强度的90%，锚、夹具必须经过部级技术鉴定和产品鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量证明书。
进场后对锚具，夹片由供货厂家提供质量保证书，并随机抽样送检，合格后才能使用
工具锚、夹片应保持干净，每次完成应都要用棉纱擦干净，并涂上退锚油，工具锚工作时应定时涂一些退锚润滑油。
锚板锥孔与夹具片锥面经常用金相沙纸加研磨膏手工研磨，使之非常光亮，从而保证夹片进退方便，可多次使用。
工具锚安装要与工作锚，限位板、千斤顶保持在同一轴线，使钢绞线受力均匀，保证张拉的质量。
F、安全技术和注意事项：
张拉三角架要搭设牢固。
千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置正直对称。
操作高压油泵人员要精力集中，注意压力表，给油回油要缓慢平稳，应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。
高压油泵与千斤顶之间所有连接点、紫铜管的喇叭口或接头必须完好无损，并应将螺母拧紧。
油压表在使用过程中发生震、跳表等情况，必须待其重新稳定才能使用。
张拉时，千斤顶两端严禁站人，闲杂人员不得围观，预应力施工人员应在千斤顶两侧操作，不得来回穿越并应设置防护罩。
高压油泵应放在构件端部的两侧；
拧紧螺母时，操作人员应站在预应力钢材位置的侧面。
张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。
雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨；
冬季张拉时，张拉设备应有保暖措施，防止油管和油泵受冻、影响操作。
张拉区域应有明显标识，禁止非工作人员进入张拉场地。
4.6压浆
张拉完成后24h内必须进行压浆。
压浆前用压力水冲洗孔道。
冲洗后须用空压机吹除孔道内所有积水。
采用单向两次压浆，水泥浆的水泥标号采用42.5以上普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.38～0.45，稠度14～18s，泌水率在拌和3h后控制在2%，收缩率控制在2%，水泥浆强度不低于40Mpa。
水泥浆最小压力为0.5MPa。
为增加水泥浆的强度和密实度可掺入适量的减水剂和膨胀剂。
此项工作的关键是要保证压浆密度。
水泥浆强度设计无具体规定时，不低于构件强度；
水泥浆的水灰比、水泥浆稠度和泌水性等各项指标必须达到技术规范要求。
拌制的水泥浆必须通过2.5×
2.5毫米的细筛,存放于存浆桶内，低速搅拌，以防沉淀。
压浆注意事项：
为防水泥浆喷出伤人,灌浆前仔细检查胶皮管与压浆泵要牢固连接,并且掌握喷嘴的操作人员必须戴防护眼睛。
压浆宜尽早；
先灌下孔道，后灌上孔道，由最高点的排气孔排气和泌水。
同一孔道压浆作业一次性完成，压浆应均匀、缓慢、连续的进行，直止排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，不得让压浆泵空转使空气进入。
自水泥浆拌合至压入孔道的间隔时间不得大于40分钟；
活塞式压浆泵的压力以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，且必须满足设计和规范要求，并有适当保压时间；
出浆孔流出浓浆与规定稠度相同为止后才能关闭连接管和压浆喷咀，卸拔连接管时，不应有水泥浆反溢现象；
为保证管道中充满灰浆，关闭浆口后，应保持不小于0.6mpa的一个稳压期,该稳压期不小于2min；
水泥浆采用7.07×
7..07×
7.07cm标准立方体试件,当与块件相同条件养护的试件强度达到规范要求后，方可撤消养护，进行下一道工序。
4.7封端
压浆完毕，即将梁头冲洗干净，待灌浆达规定强度后及时封锚,封锚前先用砂轮切割机切割多余的钢绞线,外露不小于3cm,封锚采用与梁同标号的细砼,然后绑扎钢筋并立封锚模板，经检查合格后即可浇捣封锚砼,注意对封锚砼的振捣必须密实。
4.8移梁存梁
在梁体张拉、压浆后，当梁体预应力孔道内的水泥浆强度达到规定值和封锚砼强度达到要求后，即可移出存放或安装。
用龙门吊吊运,运梁车将其移运至存梁场存放，为下一片T梁的预制提供场地。
4.9T梁安装
T梁安装采用先中跨，后边跨的安装顺序，从引桥0#桥台开始安装第一跨至主桥边墩9#墩处；
后从主桥边墩12#墩处安装至16#桥台处。
当梁体经过检验证明符合质量要求、梁体强度不低于设计要求的吊装强度且龄期满足规范要求可进行梁体运输与架设。
T梁采用LYJ50/150型双导梁架桥机架设（改架桥机架设最大跨度50m，最大起重量150T），T梁在存梁场利用门式龙门吊配合运梁小平板车纵向运输。
4.9.1施工准备
在T梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；
在联端或伸缩缝处注意预埋四氟板式橡胶支座下钢板固定螺栓，完成凿平处理以及螺栓预埋后，垫石表面及螺栓孔用环氧砂浆填塞找平，然后将四氟滑板橡胶支座下钢板安装好。
采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。
4.9.2架桥机过孔
步骤一：
过孔准备
①、启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；
②、使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到两端墩台处；
③、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；
④、操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；
⑤、用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提
起前横移轨道；
⑥、将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔；
步骤二：
自平衡过孔
①、架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行２８米。
②、操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；
③、随后用运梁平车将配重梁运至起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为１０分钟。
步骤三：
架桥机配重过孔
①、架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。
随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到前桥墩位置时，桥机前行１２米。
②、后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。
③、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高。
完成配重过孔。
4.9.3架桥机架梁
喂梁
①、运梁平车运梁：
启动运梁平车，把预制梁运到后支位置，让预制梁前吊装孔正好在前天车正下方；
②、前天车起吊梁片
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