第三方物流企业运输海鲜问题研究以顺丰速运为例Word格式文档下载.docx
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by
third-party
logistics
enterprises
--takingsfexpressasanexample
ContentAbstract
Throughtheanalysisandinvestigationoftheseafoodtransportationproblemsofthird-partylogisticsenterprisesandtheseafoodtransportationproblemsofsfexpress,thepapermakesacomparisonanddrawsaconclusion.Thispapermainlyadoptsthemethodsofliteratureresearchandcomparativeresearchtoinvestigateandanalyzetheseafoodtransportationproblemsofsf,athird-partylogisticsenterprise,andthendrawsthecorrespondingconclusions.Throughtheresearchontheseafoodtransportationproblemofthird-partylogisticsenterprises,thispaperUSESthemethodofcombiningtheoryanddatatoexploretheseafoodtransportationproblemofsfexpressanddrawsaconclusion.SfexpressisoneofthefastestexpressdeliverycompaniesinChina'
sexpressindustry.Asawell-knownthird-partylogisticscompany,sfexpressplaysanimportantroleinthetransportationoffreshproducts.Intheprocessoftransportingseafood,sfexpresshassomedeficiencies,whichneedtobeimproved,andthetransportationprocessmustbeoptimizedwithmodernscience.Fish,crabandotherseafoodproductsareveryeasytogobadintransportation,whichrequireslogisticscompaniestobeabletodelivertocustomersfaster.Withtheimplementationofnationalfisherypolicies,theseafoodpriceremainshighforacertainperiodoftime,andthehugebenefitsmakesfexpressinvesthugecostsinseafoodtransportation.Thispapermainlydiscussestheproblemsinshippingseafoodandtheimprovementplan.
Key
words:
Transportation；
Seafood,；
Problem;
；
Optimization;
Contrast；
第一章绪论
（一）背景
1.国内发展状况
现阶段，我国很多物流企业的存在的问题是少、多、弱、散、慢。
存在着许许多多的小企业，经营的规模很小，销量超过一亿的企业很少；
物流公司在市场上占据的份额也很小，他们提供的是小一些的服务，对社会的价值没有大公司的那么大。
缺乏有丰富操作经验的公司和知识丰富的物流人才，为企业所提供的附加值低。
中国的容量和存储容量是多余的，可以说是供过于求，相对过剩的供应能力被禁止在低端供应水平。
管理能力弱，信息获取能力弱，资金筹措能力弱，竞争力薄弱。
分散式商品供应很不稳定，单一的结构，分布式的网络和不规则的操作秩序，都是散的表现，反应速度慢。
2010年以来，国家经济总体情况良好，在2009年企业稳步恢复的基础上，物流业又回到了快速发展的道路。
2009年，我国的总社会物流增加了大概6%，物流行业的价值比去年增加了约8%。
在2010年的1月至11月这段时间里，我国的社会物流总量达到了114.6万亿元，按照同等价格进行计算，对比增长了16.2%。
第三方的物流的一个特点是现代物流的蓬勃发展，这既是提高中国经济品质的重要的途径，又是我国的物流企业变革的十分重要的要求。
第三方物流自从通过现代物流的概念进入我国以来，得到了远远超过预期的发展趋势和更明显的特性。
我国室温链的蔬菜损失率在20%-30%，果蔬的变质损耗量在运输的过程中占据着较大比重，这几乎是两亿人的基本营养需求。
就冷藏车的数量而言，首先，中国的冷藏车数量与美国和日本的冷藏车数量相比，是有很大差距的，远比不上他们；
还有一点，中国的人口总数多，是一个人口大国，但是冷藏车的总数量又相对来说较少，因此在冷藏车平均数量上，平均下去，我国1.82万人只有1辆冷藏车的标准远远低其他的国家以及地区，这个差距是悬殊的。
从这里可以看出，我国生鲜运输的冷藏车数量十分缺少，与发达的国家比较，相对少，在生鲜运输方面存在着很多需要改进的地方。
由于中国的冷藏供应链不够完善，所拥有的基础设施以及发展比较落后的这一因素，再加上我国的生鲜销售方式有着许多的中间分销环节、而且分销链条长的这些影响，促使生鲜的保鲜率总体来说是较低的，生鲜产品运输的损耗率又是偏高的。
很重要的一点是，我国的冷链流通市场目前还没有形成一套统一的标准，各个地方对于冷库和车辆的标准化要求相差特别大，让形成标准化的道路变得十分艰难。
由于中国独特的教育培训规定，让冷链人才短缺，冷链人才必须获得物流技术、食品和药品安全以及法律法规等各个方面的知识，因此冷链运输存在着很大的发展空间。
2.国外发展状况
在西欧等较发达的国家，第三方物流公司常常处于产品生命周期中的一个成长阶段之中。
与此同时，根据2009年的统计数据，有大概18000家国内物流公司注册成为第三方物流公司，在这部分企业中，有90%是小型私营公司，他的整合速度和市场的占领速度通通受到较大限制，目前处在初期的发展阶段。
发达国家的水果和蔬菜损耗率通常低于5%。
举个例子，美国的蔬菜水果从地里到桌子上，在整个过程都有一个冷链：
收集果蔬进行预先冷藏—冷冻—冷藏车—批发站的冷库—超市中冷藏—消费者，水果和蔬菜的损坏率仅仅为1-2%。
我国鱼类养殖产品大部分都是在室温和冷链的条件下进行运输，冷链物流起步的比较晚，80%的生鲜是在室温下进行存储、输送和初步的加工，即使是进行冷链运输，也是用比较传统的块状冰对新鲜度进行保持。
水果蔬菜、肉、鱼贝类的冷链循环率分别为5%、15%、23%；
冷藏输送率分别为15%、30%、40%。
关于分工这部分，美国在冷链物流的运输中有着明确的分工，每个部门都表明了自己的立场，分配好各个部门的工作，通过长期建设，每个地区的专业和分工都很强，质量、速度和技术领域得到迅速改善，冷链物流的可操作性得到提高。
从技术上看，它有着很先进的辅助设备来进行运输，可以做到精准定位，运输车辆配有智能电脑，还能远程进行控制。
从而提高了冷链的运输效率，同时也为顾客节省了更多的成本。
美国的企业和政府之间是存在着联系的，企业会向有关部门提供生产商和寄售的数据，有指定的人员对货物进行专业的现场检查，严格确保海鲜的质量与安全。
（二）意义
针对各种鱼类和各种各样的售卖方法，顺丰开发了两种不一样的出货模式，即更适合B2C类电子商务的生产地直送模式和更适合B2B的仓库的干式配送模式。
顺丰有55台货运飞机、超过16000台专用车辆、60个配送中心、131个综合物流和运输点、分布在全国范围的物流网络和顺丰次日等各种运送策略，实现消费者“快速吃到最新鲜的海产品”的理想，付出了所有的努力。
顺丰的配送范围很广泛，例如，在生鲜快速配送这方面，从青岛开发出，超过200条的冷链运输线路，辐射京津冀江浙沪等多个省市。
除了这些，顺丰采用特定设计的各种产品，比如，专门针对生鲜品、冰鲜品、冻鲜品和干燥品等各种各样的产品进行专业的海产品包装和设计，用堪比食品等级的包装原料进行包装、确保在正确的温度下，做到锁鲜度的精确；
外包装盒也将被区分为一个独特的产品和原产地标识，在传送的过程中可以将海鲜产品得到优转、优派。
研究运输的过程中第三方物流企业遇到的问题是很重要的。
要说人们在日常生活中最普遍的消费方式，那电子商务可以说是其中一个。
生鲜电商是电子商务的最后堡垒，它是没有被细分的也没有被攻陷的最后一个堡垒，正在争夺新的战斗。
在2012年的5月31日，顺丰正式宣布推出“顺丰优选”，这一电商平台，作为顺丰旗下的电子商务食品商城顺利上线，它的定位是中端和高端的食品B2C。
图1：
国内各个生鲜电商上线时间
（三）内容和方法
1.内容
本文的主要内容包括：
生鲜运输行业的国内外发展情况；
第三方物流企业、顺丰和海鲜的相关概述；
对顺丰运输海鲜问题的分析及优化方法；
总结。
2.方法
本文主要采用的方法是：
通过中国知网、Baidu学术和万方网站来获取需要的文献；
运用网络，找到并分析相关资料；
分析研究资料的内容，理解他们之间的不同点。
第二章顺丰运输海鲜出现的问题
（一）问题的提出
随着中国经济的快速发展，人们消费的水平与以往不同，不断得到增加，消费概念也发生很大的变化，生活方式也变得不一样了。
进入21世纪以来，互联网和电子商务平台快速发展，传统的购物方式已经不能满足人们对各种各样的商品的消费需求，因此促进了生鲜零售业的发展。
第三方物流说的是向供应商所提供部分或者全部的物流职能的相关企业,是物流业发展到特定阶段后出现的产品。
但是，根据我国物流业不全面发展这一因素,第三方物流的发展过程中产生了很多的问题。
第三方物流企业运输海鲜所出现的问题就是很典型的一个例子，讨论第三方物流企业运输海鲜这个问题，有着非凡的意义，顺丰运输海鲜问题可以让我们进行深入的研究。
（二）第三方物流企业、海鲜以及顺丰的相关概念
1.第三方物流企业的概念
第三方物流提供者不是创建者或者销售者，而是从生产到销售的物流过程中除了买方和卖方以外的第三方，它通常没有商品，只是为客户提供仓管、运输配载等活动。
随着激烈的市场竞争的出现,生产公司已没有能力通过谈判来购买产品（完全靠自己的能力）,在这样的背景下,对第三方物流服务的需求不断得到增加，也发展了第三方物流的开发服务,以创建专业的社交现代物流企业,是历史上不可避免的趋势。
第三方物流企业运输海鲜存在的问题：
包装技术不完善；
没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本；
有关冷链物流规则的执行力欠缺。
2.海鲜的定义、特点及营养功效
定义：
海鲜，是可食用的生活在海洋中的动物性或植物性的材料。
海鲜一般指海味，“山珍海味”就是根据这里而得来的。
在我国，有活鲜类的大黄鱼、多宝鱼、海黑鱼、水母、鲈鱼、鲇鱼等；
冰鲜类的三文鱼，它含有丰富的不饱和脂肪酸，可以效地降低血液中的脂质和胆固醇这些物质并防止心血管相关疾病；
贝类；
虾类，虾最大的一个特点是补肾，特别是在淡水中活虾有较强的壮阳和益精作用；
肉类，比如鸟贝肉、鱿鱼须、海参、鱼翅等；
还有蟹类和藻类，这些都是常见的主要的鱼类。
特点:
按照地理位置来说，优良的渔场在寒流和暖流相遇的地方是很容易孕育出来的，因此，味道鲜美的海鲜大多也都也出自这些海域。
由此可以知道，东、南、渤、黄海成为了中国必不可少的生产海鲜的四大海疆。
运输海鲜的时候常见的方法有干法运输，即将水脱去，完成运输后再将海鲜放回到水中，使它恢复状态，这样可以在很大程度上节省运费；
湿法运输，指的是带着水一起运输，这样子的运输方法会加重运输的负担；
还有淋水法和药物保活法，淋水法是定时给海鲜喷洒海水，药物保活法则是给海鲜注入药物，使它进入休眠状态。
营养功效：
海鲜有助于降血脂，可以减少人们患心血管类疾病的概率。
3.顺丰的发展史、企业文化和企业战略
发展史：
通过改革开放这一重大政策，我国经济蓬勃发展，到二十世纪末，物流快递服务产业发展迅速。
在国内快递市场繁荣的基础下，快递企业已从一家小型车间成长为具有一定实力的大公司。
顺丰不断努力地发展壮大，截至目前，可以说是中国民营的快递业中的领航企业了。
顺丰是国内的快递物流的综合服务提供商，不仅在流通方面提供物流服务，还将产生、供给、销售、配送等环节延伸到了价值链的前端，以消费者的需求作为开始点，牵引力由数据提供，还利用了大规模的数据进行分析以及云计算的相关技术，向客户提供一系列解决策略，如仓库管理、销售预测、海量数据分析、财务管理等。
1993-1997年：
创业初期，聚焦珠三角城市群。
1997-2002年：
依托着华南的地理优势，向全国发展，物流网络的规模初见成效。
2002-2007年：
建立了总部，管理能力以及服务质量都得到了很大的提高，并规范网络。
2008-2012年：
构筑属于自己的航空公司，并向国际市场开拓。
2020年1月，获得2020《财经》长青奖的“可持续发展创新奖”。
企业文化：
价值观，对顺丰来说，是企业文化的一个核心，是所有顺丰人员的承诺和实践。
顺丰努力形成知识劳动与价值劳动相结合的价值观，反映员工价值观念和行动的内涵，形成更加强大的精神力量，深深扎根于企业的团结、竞争力和活力之中。
顺丰的愿景是:
我们承诺承担更多的社会责任，并为员工提供满意和自豪感，以使其成为最可靠和最受尊敬的及时公司。
我们将努力快速，安全，准确地提供客户信任，并成为一家清晰进取的公司。
我们是尊重所有的员工的，为员工们提供充分、公平的发展和机遇，继续引领潮流，与客户建立双赢的合作伙伴关系，做好团队协作，维护整体社会责任并成为受人尊敬的公司。
顺丰通过营造一种与合作伙伴共同赢利、共同成长的柔和环境，促进公司的发展。
快递行业的特征决定了要想保证任何一个环节之间的紧密联系，就要做到企业内部的团队合作和整体步调一致，以便可以快速的响应客户的所有需求。
顺丰始终强调保持团队合作精神，并把细节牢牢的记住，进行贯彻，然后努力地工作。
企业战略：
顺丰从一开始就十分重视智慧物流设施，为此，积极投入资金去建设这些设施，其中包括了大数据及区域块状供应链、AI智能决策、无人机物流、信息安全等各个领域。
2019年末，2020年初，新型冠状病毒突然袭击，让我们的生活发生了巨大的变化，社会经济受到重创，为此，顺丰宣布捐助2000万元人民币给湖北地区，用来帮助湖北省人民更好地抗击新型冠状病毒疫情，顺利战胜疫情。
这让我们看到了一个企业的担当，灾难无情，人有情，顺丰做到了危难时刻挺身而出，为国家贡献自己的一份力量。
顺丰一直在做努力和创新。
不能否认的一点是，顺丰的被投诉的概率相对来说还是比较低的。
根据顺丰的客户投诉数据统计显示，顺丰2019年的投诉率不到1%。
（三）顺丰运输海鲜的例子及存在问题
近年来，生鲜类电子商务已经成为电子商务市场上最后一片“蓝色的海洋”。
Alibaba、我买网、顺丰优选等电商企业通通加入电商这个队列，售出的商品包括多种类型的菜蔬、水果、海鲜、禽蛋、新鲜肉等。
但目前，消费者仍然会买到腐朽、发霉产品，不仅影响了购物者的体验，也给购物平台带来不必要的损失。
举一个关于顺丰运输海鲜的例子进行分析：
不愿透露姓名的一名消费者在9月12日向黑猫投诉平台投诉，他说：
“10号开始运的，12号下午才到我的手中，不准时就算了，质量还没有保证，收到的海鲜是臭的！
送快递的小哥让我签收后去找寄件方问清楚情况！
寄件方给出的回复是发货的时候检查了的，都是非常新鲜的、活的海鲜！
怎么到我手里就全臭了！
别的不说，包装这方面是值得让人怀疑的！
仅仅是简单的放了两个小小的冰袋，也没有用特殊的隔温层进行保护！
我十分不满意这样子的服务！
打了顺丰客服的电话，每次打过去显示的都是占线的状态！
搞不懂为什么要收这么贵的运费来欺骗消费者呢！
要是继续这个态度的话，我们就只能去消费者协会进行理论了！
我收集了相关的证据，有视频！
”
商家方面，“顺丰官方客服”在9月12日时针对该消费者提出的问题在投诉平台上回答到：
“您好，我已经向专业的人员反映了您所描述的这些问题，请您留意一下，如果后续有其他问题可以直接打电话给95338，谢谢！
过了四天，顺丰的客服在投诉平台回复说：
“您好，关于您9月12号向我司反映的问题，我们之前派了专业人员进行了核实，也已经通过电话沟通与您说明了相关的处理结果，如果有其他问题，请打电话到客服热线95338，谢谢！
消费者于9月18日在黑猫平台再次反映说：
“客服确实是打了电话过来，但只是打了个电话来了解我所说的情况！
并没有给我提供任何的解决方案，就再也没消息了！
第二天，消费者继续向黑猫投诉平台反映：
“限期7天之内给我一个满意的答复！
不然我将会去其他渠道进行投诉！
包括但不限于银监局、消费者协会等平台！
时隔一个月后，消费者向黑猫投诉平台再次反映：
“一直没给我回复！
顺丰这么大的企业，就是这么处理事情的吗？
见识到了！
投诉详情：
河北运到山西的海鲜，臭了！
臭了！
腥臭！
从这个例子中，我们可以发现顺丰存在以下问题：
1.包装不完善，海鲜包装的技术缺乏科学性
随着海鲜产业的不断发展和扩大，人们对海鲜包装技术要求也变得越来越高。
有相关数据显示，运输海鲜时要将冰块铺面箱子的底面以及四周，并且在海鲜间隔中放上大量碎冰，这是由于海鲜在运输时会产生晃动以及拥挤，加快冰块的溶化，在运输过程中引起海产品漏水，损害货物导致变质。
在上面的例子中，我们可以知道，消费者表示包装严重有问题，只放了两个冰袋，这对海鲜运输是十分不利的，可以说是没有质量保障的，这一点确实是顺丰做的不够好。
从以往的统计数据来看，顺丰的很多差评都是来自海鲜运输，海鲜运输损失率在15%左右。
2.员工素质不高，缺少服务意识
在上面提到的案例中，消费者表示服务极其不满意，客服电话一直占线。
这反映了顺丰的管理机制是存在问题的，由于管理不佳，导致消费者对顺丰有着很差的印象，而且客服并没有对消费者进行安慰，抚平情绪，最终出现了更加不满的情绪。
客服只是用官方的回答说，已经找了相关人士进行处理，很明显，这是应付消费者的一个普遍回答，这并不是让消费者满意的一个答案。
顺丰客服没有考虑到消费者的情绪，处理事件速度慢，况且没有给出相关的解决办法，这都没有体现顺丰的企业文化和核心价值观，在一定程度上影响了顺丰的名誉。
3.网络分布不够全面，交通枢纽不完善
到目前为止，顺丰分布的并不均匀，有些地方还未设立相关网点，导致运送效率并不高。
案例中，我们了解到，经历了两天才送到消费者手里，超过了“次日达”的时间限制，许多地方没有达到“次日达”的标准。
海鲜是一种容易腐烂的食物，对时间有着很高的要求，在这方面，顺丰确实失责了，顺丰没有做好相关检测程序，对海鲜的品质忽略了，导致顾客收到了发臭的海鲜。
如果落实好了每个网点的分布与完善，客户就能更清楚的知道自己的货物在运输过程中是一个怎么样的运行状态。
4.信息更新不及时
消费者在9月19号向平台反映问题，客服没有回复，时隔一个月，10月18号再次在平台上反映，而顺丰官方客服却一直没有进行回应。
有时候，令人生气不是这件事本身，而是处理事情的态度与方法，不管是谁，遇到这样的问题都会觉得无奈，一个月时间不给回复，这样的态度让消费者心寒，由于沟通不善，这件事就不了了之了，但也给顺丰带来了不好的影响。
第三章顺丰对出现问题的解决与优化
（一）顺丰推出“冷运”模式
顺丰基于对海鲜类运输的市场调查，顺丰在2014年9月25日推出了“冷运”这一模式的配送。
面向寄递海鲜类快件的客户推出“专门速递”这个专门的定制化的快递服务，这将会实现优载、中转、派送和补偿的高速处理，从而充分保障蟹类快件的运送效率和质量。
顺丰的冷运运输方式有多种，和其他冷链物流公司相比，顺丰的优点是拥有专属的冷藏运输飞机。
生鲜流通必须创建一条完整的生鲜物流产品供应链。
目前，中国的生鲜农产品供应链中第三方物流的开发相对落后，缺乏完善的运输装备和专业化的物流管理系统，影响了生鲜物品的在途质量以及物流运输效率，运营成本和消耗相对来说也比较高。
“顺丰冷运”将结合现有的物流服务、电子商务、门店这些资源的前提下，为生鲜食品行业的客户提供了各种各样一站式的优化问题的方法。
食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等都是顺丰的目标客户。
在未来的3到5年时间里，顺丰计划着冷运将会成为顺丰的支柱之一。
图2顺丰冷链配送系统
（二）提高包装的保鲜技术
提高海鲜包装的技术，重视创新问题。
顺丰要通过技术改革进行创新，投入更多的精力，对包装进行改造。
可以在包装上加入温度测量仪器，并且加上提示的相关功能。
在运输过程中多注意一下箱子的外形是否变化，冰块是否融化了，必要时进行加冰。
制定个性化包装，对海鲜类先进行保鲜袋装，然后加个泡沫箱，最后将泡沫箱装在纸箱里，贴上单独的标签。
顺丰还可以运用RFID技术，对货物进行实时监测，保证蕴藏环境的温度，及时记录相关数据，方便查询，保证产品在运输过程中的质量。
相关信息标识会被明显地印在顺丰提供的外包装箱上，目的是更好地对海产品进行运送。
（三）改善内部管理机制和员工素质
完善内部管理机制，提高员工的素质，培养服务型人才。
顺丰通过相关的培训去提高员工的素质，让每一位员工都牢记企业文化，成为一名优秀的服务型人才。
各个部门之间也要加强沟通与交流，对内和谐相处，对外有耐心地解决、解释问题，并且做到即使反馈信息，不能敷衍了事。
顺丰还可以在招聘方面做好相关工作，挖掘有潜力的佼佼者加入顺丰。
除此之外，建立明确的奖惩机制，对于工作突出的员工，设置相应的奖项进行奖励，对表现没那么好或者有失误的的员工进行惩罚。
（四）优化服务态度
不管是在运输过程中出现的快递异常等问题，还是保价、理赔这些售后的服务，顺丰提供的全年不休息、服务不断改进的专有客户服务，让客户更安心、更省心地进行快寄递货物。
有句话说“态度决定高度”，只有把服务态度做好了，自然就会上升到一个高度了，好的服务态度体
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