版定额使用要点Word文档格式.docx
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信号工程
《铁路信号工程预算定额》（铁建设〔2006〕205号）、《铁路信号工程概算定额》（铁建〔1995〕138号）、《铁路工程补充预算定额（第四册）》（建技〔2005〕1号）
7
信息工程
《铁路运输管理信息系统计算机工程预算定额》（铁建设〔2002〕44号）、《铁路车站客运信息工程预算定额》（铁建设函〔2005〕526号）
8
电力工程
《铁路电力工程预算定额》（铁建设〔2007〕2号）、《铁路电力工程概算定额》（铁建〔1995〕138号）
9
电力牵引供电工程
《铁路电力牵引供电工程预算定额》（铁建设〔2006〕15号）、《铁路电力牵引供电工程概算定额》（铁建〔1995〕138号）、《铁路工程补充预算定额（第四册）》（建技〔2005〕1号）
10
房屋工程
《铁路房屋建筑工程预算定额》（铁建〔1994〕50号）、《铁路房屋建筑工程概算定额》（铁建〔1994〕50号）、《铁路工程补充预算定额（第一册）》（建技〔2000〕135号）、《铁路工程补充预算定额（第二册）》（建技〔2002〕9号）、《铁路工程补充预算定额（第三册）》（建技〔2003〕59号）、《铁路工程补充预算定额（第四册）》（建技〔2005〕1号）
11
给水排水工程
《铁路给水排水工程预算定额》（铁建设〔2006〕15号）、《铁路给排水工程概算定额》（铁建〔1993〕145号）、《铁路工程补充预算定额（第四册）》（建技〔2005〕1号）
12
机务车辆机械工程
《铁路机械设备安装工程预算定额》（铁建〔1995〕138号）、《铁路机械设备安装工程概算定额》（铁建〔1995〕138号）
13
站场工程
《铁路站场工程预算定额》（铁建设〔2007〕2号）、《铁路站场建筑设备工程概算定额》（铁建〔1993〕145号）
14
高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程
《铁路工程补充预算定额（第三册）》（建技〔2003〕59号）
15
混凝土、水泥砂浆配合比用料表
《铁路工程基本定额》（铁建设〔2003〕34号）中第八章混凝土及水泥砂浆配合比用料表、“关于印发《铁路工程高性能混凝土暂行配合比用料》等补充定额标准的通知”（铁建设〔2007〕1212号）
2．体现了“四化”施工要求
随着大规模高标准铁路建设的不断推进，当前铁路施工企业已经由过去的粗放型管理，逐步向“机械化、工厂化、专业化、信息化”（简称四化）等集约型管理转变。
定额子目的设置和消耗量的确定也需体现施工技术进步和新的施工组织模式及工艺工法，新版定额较好地体现了“四化”施工要求。
2010年4月10日，卢副部长在铁路建设管理领导干部培训班上的专题报告中明确，机械化、工厂化、专业化、信息化等手段，是规模化、现代化生产的发展趋势，在铁路工程项目上应用广泛，具有标准化管理的共同属性，应作为推行标准化管理的支撑手段大力推广。
机械化：
要求分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。
已陆续发布了隧道、桥梁等机械施工配置的指导意见。
路基工程按平行施工单元配备成套设备，桥梁工程按施工工序配备成套设备，长大隧道、重点及难点隧道工程根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按平行施工单元配备成套设备。
工厂化：
随着铁路建设规模不断扩大，标准不断提高，现场作业向工厂化作业发展是个大趋势，比如桥梁、无砟轨道板、混凝土、钢构件等，这些过去在现场生产的产品，现在很多都实行了工厂化生产。
实施工厂化管理，能够做到分工明确、职责到人，强化对工序的控制，有效提高工作效率，使产品质量处于受控状态；
能够强化物资材料的管理，按需进行定时、定点、定量供应和控制，保证原材料质量，避免浪费现象，有效节约成本；
能够实现规模化、规范化生产，保证物料置放统一规范，营造良好作业环境。
要按照设计先行、标准统一的原则，对于能够工厂化制作、现场安装的构配件，以及桥梁、无砟轨道板、混凝土、钢构件、水沟盖板等，要全面实现工厂化生产。
专业化：
从定额体系构成来说，都是按专业划分的，目前分为13个专业。
对施工来说，主要是应体现在专业化管理和专业化施工。
信息化：
主要体现在施工管理手段方面要突出信息化，构建项目管理信息系统。
3．与新的设计概预算工费标准同步实施
定额消耗量与工费标准是否匹配的问题长期困扰定额工作，以往的做法是定额消耗量适当放大而概算工费标准严格控制，并明确概算工费标准与实际支付标准脱钩，在我国当时企业生产力水平和工人平均工资水平普遍较低的情况下，矛盾并不显现，随着技术进步和生产力的提高，工人的工资水平不断增涨，定额消耗量与工费标准不相匹配的弊端越发突出，为解决这个问题，改变了以往头痛医头、脚痛医脚的做法，将定额修订与人工费标准的调整作为一个整体统筹考虑，定额消耗量体现了当前的劳动生产率和机械化水平，同时大幅度提高概算工费标准，以使其与定额消耗量大致匹配。
新的综合工费标准见下表。
综合工费标准
综合工费类别
工程类别
（元/工日）
Ⅰ-1类工
路基（不含路基基床表层及过渡段的级配碎石（砂砾石）），小桥涵，一般生产及办公房屋和附属、给排水、站场（不含旅客地道、天桥、雨棚）等的建筑工程，取弃土（石）场处理，临时工程
43.00
Ⅰ-2类工
路基基床表层及过渡段的级配碎石、砂砾石
44.00
Ⅱ-1类工
特大、大、中桥（不含箱梁的预制、运输、架设、现浇，桥面系），通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、机务、车辆、动车、工务等的建筑工程
45.00
Ⅱ-2类工
箱梁（预制、运输、架设、现浇）、钢梁、钢管拱架设，桥面系，粒料道床，站房（含站房综合楼），旅客地道、天桥、雨棚
47.00
Ⅲ-1类工
隧道，设备安装工程（不含通信、信号、信息、电力、电力牵引供电的设备安装）
46.00
Ⅲ-2类工
轨道（不含粒料道床），通信、信号、信息、电力、电力牵引供电的设备安装
50.00
Ⅳ类工
计算机设备安装调试
67.00
注：
大型旅客站房（含站房综合楼）及其他房屋工程，若采用工程所在地地区统一建筑安装工程定额的，采用与其定额相匹配的工程所在地综合工费标准。
表列综合工费标准与“113号文”表3中综合工费标准的差额按人工费价差处理。
4．单独汇编发布概预算工程量计算规则
工程数量是确定建设项目投资的重要基础。
工程量计算规则是对工程数量的计算口径和方法所作的统一规定，是各专业计算工程数量必须遵循的准则。
现行各专业预算定额的说明中均有工程量计算规则内容，设计人员计算工程量应按此计算规则执行，但现实情况是计算工程数量的设计人员不一定使用或熟悉定额内容，工程量计算规则未普及到各专业设计人员。
因此有必要单独汇编一个工程量计算规则，一是将各专业的工程量计算规则进行整合，二是进一步充实完善其内容。
第二部分新版定额（站前工程）使用要点
一、共性规定
1．平整场地指厚度在±
0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等。
挖填厚度超过±
0.3m时，按土石方挖填数量计算。
2.定额中的材料消耗量，均已包括工地搬运及施工操作损耗。
其中周转性材料（如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等）的消耗量，均按其正常摊销次数摊入定额内，除另有说明外，使用时不得因实际摊销次数不同而调整。
当设计采用的主材与对应定额子目不符时，可抽换。
3.定额中混凝土和水泥砂浆的数量（表中圆括号内的数字），仅用于根据混凝土和砂浆配合比计算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用时不得重复计算。
其水泥消耗量系按中粗砂编制。
当设计采用的强度等级、骨料类型、粒径、使用环境等与定额不同时，应按相关技术标准和基本定额配合比用料表调整。
4.路基、桥涵、站场工程等预算定额中主要以10m3为单位的混凝土子目（不含桥梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路桥涵工程预算定额（2010年）》相关子目另计。
当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地含运输费用的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。
原定额拌制浇筑合一的子目，在采用新定额时，应根据混凝土数量，分别采用拌制、运输、浇筑子目。
5．《铁路桥涵工程预算定额（2010年）》中混凝土拌制与运输定额的单位“10m3”是指构成实体的设计数量，不含损耗及扩孔等因素。
与路基、桥涵、站场等预算定额中混凝土配合比编号为HT-0的混凝土浇筑子目配套使用，根据该子目所对应的设计实体体积，输入的定额乘以消耗量体积与设计实体体积的换算系数。
如一般现浇混凝土为1.02，预制构件混凝土为1.01，钻孔桩浇筑混凝土为1.122、1.183……
6．钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋）乘理论单位重量计算。
不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量。
7.定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计。
运杂费计算分2部分：
（1）原材料从料源地运至加工场；
（2）成品或半成品从加工场运至工地（安装地点）。
8.概算定额
总说明第四条:
本定额按照合理的施工组织和正常的施工条件编制，定额中所采用的施工方法和质量标准，是根据现行设计规范（指南）、施工规范（指南）、技术安全规程、施工质量验收标准等确定的。
若实际工程含量与本定额工程量组成差异较大时，可对工程量组成进行调整或直接采用预算定额。
本定额未包含的特殊情况，如特殊地基、特殊地质条件引起的处理等费用，应根据设计情况另行分析计算。
例如：
路基、站场等的排水沟沟身，概算定额是按素混凝土编制的，当设计采用钢筋混凝土时，钢筋的费用可单独采用预算定额中钢筋制安子目另计。
涵洞工程等未含地基处理内容，应根据设计确定的处理方案及工程数量按预算定额另计。
为了使使用者了解概算定额子目内涵，各定额子目工程量组成随定额一起发布，以便对照调整。
二、站前专业定额
第一、二章土石方工程
1.第一章土方工程包括机械施工、人力施工2节。
第二章石方工程包括石方开挖、石方运输2节。
2.土石方挖填工程，除工作内容说明外，另包括：
路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工料机消耗量。
原定额说明：
土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：
铲草皮、原地面挖台阶（既有线路基帮宽除外），原地面压实、平整场地，施工准备工程及路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工料机消耗量。
也就是说，采用新定额后，平整场地（综合了铲草皮、推除表土、原地面压实等）、原地面挖台阶（计入挖方）的工程数量应单独计算。
3.路堑开挖数量不再含侧沟数量，侧沟开挖数量单独计算，纳入路基附属工程。
4.土石方运输定额已考虑了道路系数（便道及交通干扰等因素），土石方增运定额子目仅适用于运距10km及以内运输，运距10～30km（含）部分应乘以0.85系数，运距超过30km部分按运杂费计算。
各类岩土天然密实体积容重可参考下表。
岩土类别
容重（kg/m3）
松土
1550
普通土
1750
硬土
1900
软石
2250
次坚石
2500
坚石
2700
5.土方工程。
除消耗量有变化外，子目设置没有变化。
6.石方工程
（1）增加了光面爆破定额，定额单位“100m2”，当设计要求采用光面爆破时，与其他石方爆破定额叠加使用。
（2）控制爆破定额的适用范围，除保留既有电气化铁路增减二线需控制爆破的石方开挖工程外，增加“其他类似施工条件，可结合设计要求比照执行”的条文。
（3）其余子目设置同原定额，仅消耗量有变化。
工程量计算规则注意要点：
清除表土、原地面碾压后回填至原地面标高所需的填方数量，由设计确定，纳入路基填方数量。
第三章路基加固及附属工程
1.本章包括边坡防护、沟渠砌筑、地基处理、土工合成材料、填筑砂石、排水设施6节。
2.混凝土预制块按场内预制和砌筑分开编制子目。
3.喷射混凝土定额单位有100m2改为10m3，不分网喷、素喷。
挂钢筋网单独编制子目。
4.增加了机械挖除淤泥子目。
5.碎石桩定额单位由原定额的10m3改为100m，区分不同桩径。
6.水泥搅拌桩定额单位由原定额的10m3改为100m，并由原定额的水泥掺入比改为每m桩的水泥含量。
7.增加了多方位立体水泥砂浆搅拌桩，定额单位100m，可根据每m桩的设计水泥含量调整。
8.旋喷桩定额标明了水泥含量（45%）。
9.各种地基处理复合桩定额中未包含桩顶空转部分，实际发生时应单独计算空转部分工程数量，空转部分定额调整：
人工和机械台班消耗量乘0.5的系数，扣除成桩材料费。
10．旋喷桩、石灰桩、碎石桩、砂桩定额中主要材料用量系按一般情况编制，当设计采用类型规格或用量与定额不同时，可抽换。
11．填筑砂石定额适用于构筑物基底、后背填筑。
如：
挡墙、护坡背后的反滤层、基础底垫层等。
抛填片石定额适用于人工抛石挤淤工程，如需碾压，采用碾压定额另计。
12.复合地基桩处理后铺设的褥垫层采用软土地基垫层机械摊铺碾压定额子目，其中的片石垫层定额也适用于机械施工抛石挤淤工程。
13.钻孔地层分类执行桥涵预算定额分类表。
第四章路基支挡结构工程
1.本章包括混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、加筋土挡土墙、钢筋混凝土桩板式挡土墙、锚杆挡土墙、土钉、预应力锚索、钢筋混凝土扶壁式及悬臂式挡土墙、挡土墙栏杆及帽石、防水层及伸缩缝、抗滑桩11节。
2.挡土墙、护墙、护坡的基坑开挖、支护等，应采用《铁路桥涵工程预算定额》相关子目。
3.加筋土挡土墙编制了基础混凝土，墙面板场内预制、安装，拉筋带制安等子目。
4.钢筋混凝土桩板式挡土墙的挡土板按场内预制、安装分开编制。
5.锚杆挡土墙的肋柱、墙面板按场内预制、安装分开编制；
钻孔及压浆区分土质、石质编制子目。
6.土钉定额中不含挂网和喷射混凝土，需要时按相关定额子目另计。
7.预应力锚索钻孔及压浆区分土质、石质编制子目。
8.抗滑桩桩孔开挖，原定额每增10m子目改为＞10m。
第五章其他
1.本章包括填土压实修整路堤及洒水、填石路堤、挖沟、在斜坡上挖台阶、土质路（拱）面及边坡修整、石质路堑（渠）底面及边坡修整、场地平整、人力割长草、挖竹根、挖铺塔头草、挖树根、绿化工程等10节。
2.取消了羊足碾压实子目。
3.压路机压实，设计速度≤160km/h铁路按Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路编制定额，设计速度＞160km/h铁路按基床以下、基床底层、基床表层编制定额。
4.过渡段填筑碾压按路桥过渡段、路涵过渡段、路堤与硬质岩路堑过渡段编制定额。
其中路桥过渡段压实定额已包含掺入水泥的工作内容，但不包括掺入的水泥费用，水泥费用应根据设计掺入量另计。
5．路桥过渡段台后钢筋混凝土搭板根据设计要求采用相应子目。
6.级配碎石（砂砾石）场拌定额是按碎石编制的，如设计采用级配砂砾石，应抽换材料。
各种粒径的碎石（砂砾石）用量，应按照设计确定的配合比计算。
7.承载板、位移桩预制及埋设定额不含日常观测内容。
8．压实定额中已包含一般的洒水或翻晒内容，洒水定额仅适用于特殊干旱地区或单独洒水的工程。
9．挖沟定额中不含土石运输，发生时可按相关土石运输定额计算。
10.在斜坡上挖台阶定额，仅供既有线路基帮宽时使用。
11.“土质路面（拱）、边坡修整”、“石质路堑（渠）底面、边坡修整”定额的工作内容已经包含在土石方有关定额中，使用土石方定额时，不得重复计算，该定额仅供单一工作项目使用。
12.场地平整按不碾压（LY-468）、需碾压（LY-469）两种情况分别编制定额，可根据设计要求选用。
一般适用于填方地段。
13.绿化工程（包括喷播植草，喷混植生，栽植花草、灌木、乔木、绿篱、攀缘植物，养护管理等）。
其中喷播植草按一般地区、干旱地区、寒冷地区3中情况编制定额，可根据工程所在地所处的地区选用。
除另有规定外，本册定额用于封锁线路作业时，人工和机械台班消耗量乘以2.0的系数。
第一章下部工程
1．本章包括挖基及抽水、围堰及筑岛、船上设备及锚定、钻孔桩与挖孔桩、钢筋混凝土方桩及管桩、管柱、沉井、明挖基础及承台、墩台9节。
2.采用无砂混凝土管井降水时，水泵的抽水费用另计。
每座无砂混凝土管井需配置1台水泵，水泵的选型应根据工点的设计涌水量确定。
每台水泵每天（24h）计3个台班，不足8h按1个台班计。
3．打钢板桩定额系按正常摊销次数编制，当施工组织设计确定不再拔除钢板桩时，按一次摊销计算。
一般在既有线旁施工，为保证行车安全，要求不再拔除钢板桩。
4.在滩涂、水田等浅水、淤泥地带钻孔，其工作平台的费用可采用筑岛填心定额计算。
5.桥梁钻孔桩，陆上土质地层按旋挖钻机成孔编制，扩孔系数为1.10，其他地层按回旋钻机成孔编制，扩孔系数为1.16。
6.钻孔桩钻孔地层分类由老定额的软塑的黏性土，可塑的黏性土，硬塑、坚硬的黏性土、软石、次坚石、坚石6类调整为土、砂砾石、软石、卵石、次坚石、坚石6类。
详见下表。
钻孔地层分类
地层分类
代表性岩土
土
黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、黄土，包括土状风化岩层。
残积土，有机土（淤泥、泥炭、耕土），含硬杂质（建筑垃圾等）在25%以下的人工填土
砂砾石
粗砂、砾砂、轻微胶结的砂土，石膏、褐煤、软烟煤、软白垩，礓石及粒状风化岩层，细圆（角）砾土，粒径40mm以下的粗圆（角）砾土，含硬杂质（建筑垃圾等）在25%以上的人工填土
岩石单轴饱和抗压强度小于30MPa的各类软质岩。
如泥质页岩，砂质页岩、油页岩、灰质页岩，钙质页岩、泥质砂岩、泥质胶结的砂岩和砾岩，砂页岩互层，泥质板岩，滑石绿泥石片岩，云母片岩，凝灰岩，泥灰岩，泥灰质白云岩，钻孔遇洞率30%及以下或蜂窝状或溶洞内充填物较多的岩溶化石灰岩及大理岩，盐岩，结晶石膏，断层泥，无烟煤，硬烟煤，火山凝灰岩，强风化的岩浆岩及花岗片麻岩，冻土，冻结砂层，金属矿渣，粒径40～100mm含量大于50%的粗圆（角）砾土、卵（碎）石土
卵石
粒径100～200mm含量大于50%的卵（碎）石土
岩石单轴饱和抗压强度30～60MPa的各类硬岩。
如长石砂岩，钙质胶结的长石石英砂岩，钙质胶结的砂岩或砾岩，灰岩及轻微硅化灰岩，钻孔遇洞率30%～60%的岩溶化石灰岩，熔结凝灰岩，大理岩，白云岩，橄榄岩，蛇纹岩，板岩，千枚岩，片岩，凝灰质砂岩，集块岩，弱风化的岩浆岩及花岗片麻岩，冻结粗圆（角）砾土，混凝土构件、砌块，粒径200～800mm含量大于50%的漂（块）石土
岩石单轴饱和抗压强度大于60MPa的各类极硬岩。
如花岗岩，闪长岩，花岗闪长岩，正长岩，辉长岩，花岗片麻岩，粗面岩，石英粗面岩，安山岩，辉绿岩，玄武岩，伟晶岩，辉石岩，硅化板岩，千枚岩，流纹岩，角闪岩，碧玉岩，刚玉岩，碧玉质硅化板岩，角页岩，石英岩，燧石岩，硅质灰岩，硅质胶结的砂岩或砾岩，硅化或角页化的凝灰岩，钻孔遇洞率60%以上的岩溶化石灰岩，粒径大于800mm含量大于50%的漂（块）石土，钙质或硅质胶结的卵石土
7.钻孔桩孔深是指护筒顶标高至桩底设计标高的深度。
钻孔数量按不同地层的设计钻孔长度计算。
钻孔长度，陆上以地面标高、水上以河床面标高、筑岛施工以筑岛平面标高、路堑地段以路基设计成形断面路肩标高至桩底设计标高的长度计算。
注意：
孔深与钻孔长度的区别，此区别一般体现在水上钻孔桩。
8.钻孔桩桩身混凝土工程量按设计桩长（桩顶至桩底的长度）加1m乘以设计桩径断面积计算，不得将扩孔因素计入工程量。
老定额规定桩长按承台底至桩底的长度计算。
9.声测管定额（QY-188）按随钢筋笼一起安放考虑，因此定额中不含起重机械。
《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218—2008，铁建设〔2008〕85号）摘录：
5.1.2桩径大于等于2m或桩长大于40m或复杂地质条件下的桩基应采用声波透射法检测。
当现场组织试验时，其桩长标准可根据试验数据确定。
5.3.1声测管埋设应符合下列规定：
（1）桩身直径D≤0.8m时，应埋设不少于2根管；
当0.8m＜D≤2.0m时，应埋设不少于3根管；
当D＞2.0m时，应埋设不少于4根管。
10.本定额的实体墩、现浇梁子目适用于墩高≤30m的情况，超过此高度时，扣除混凝土和钢筋子目中汽车起重机的台班数量，另按施工组织设计确定的墩身与现浇梁的班制及工期，每工班（按8小时计）计列塔式起重机1个台班。
塔式起重机地基加固处理的费用根据设计要求另计。
第二章上部工程
1.本章包括钢筋混凝土拱桥、石拱桥、预应力混凝土简支梁、预应力混凝土连续梁、钢梁、钢管拱、钢斜拉桥、支座、桥面桥上设施、缆索吊等11节。
2.《铁路桥涵工程预算定额》中的预制和现浇简支箱梁混凝土及钢筋子目（QY-461～465）仅适用于梁重≤450t的箱梁。
梁重450t以上的简支箱梁应采用《高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程补充定额》相关子目。
3.现浇异形梁模板可按建设项目一次摊销，并扣除模板回收残值。
4.梁体内金属预埋件的数量应单独计算，采用相应定额子目计算费用。
5.预应力筋定额中已含孔道压浆数量，但未含两端封锚后涂刷防水涂料的数量，未含的内容按相应定额（QY-926）另计。
6.钢筋（预应力）混凝土梁现浇定额中未含梁下支架及地基处理，需要时应根据设计采用的施工方法按支架搭拆定额（QY-1010、1011、1012、……）和地基处理定额另计。
7.钢筋（预应力）混凝土梁架设定额中未含梁和支座的数量及支座的安装，梁和支座的费用应按有关规定或定额另计。
8.本册定额仅有架设混凝土预制T形梁定额，130架桥机架设T梁定额适用于图号为专桥（01）2051、2001系列的老梁型。
170架桥机架设T梁定额适用于图号
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