市政工程及地下综合管廊工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTGF90—2015
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
（4）依据本项目部实地调查了解的信息、资料等情况。
1.2编制原则
（1）在理解领会招标文件内容，细致阅读图纸；
进行详细的实地考察，编制科学、经济、合理、安全、实用的施工方案。
（2）采用先进的设备和科学的管理，确保工程质量和施工安全。
结合自身优势，响应业主要求，争创精品工程。
（3）积极响应业主要求，施工总体部署合理、高效、经济，施工计划科学、可行，充分考虑施工工程中的各种干扰因素，确保总体工期要求。
（4）结合实际情况，制定周密的措施，做好环境保护、文明施工工作。
（5）根据工程的实际情况，制定可行的季节性施工措施，确保工程安全、质量、进度。
第二章工程概况
1、岳阳市迎宾路（虎泉大道~大阪二路）市政工程位于岳阳市点军区，路段长约1734.86m，道路规划红线宽约42m，双向6车道，港湾式公汽站台及道路交叉口车行道拓宽3.5m，道路红线一并进行展宽。
2、迎宾路跨姜诗溪桥一座，起止桩号为K1+793.894~K1+950.106，桥梁总长156m，分两幅桥设计，单幅桥宽21m，上部拟采用5*30预制小箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用薄壁轻型桥台，基础采用钻孔灌注桩。
3、岳阳市迎宾路（大阪大道~大阪二路）地下综合管廊，起于迎宾路与南站路交叉口，终于迎宾路与虎泉大道交叉口。
迎宾路一期管廊总长2835m，共分为两个舱和一个燃气管沟，容纳有电力、给水、中水、通信、天然气等5种管线。
主体管廊采用双舱形式，分别为高压电力舱（容纳35kV~220kV电力管线），综合舱（容纳给水、中水及通信管线）和燃气管沟（容纳天然气管道）。
主体附属构筑物有机械排风口、投料口兼自然通风口管线接出口。
管廊内配备有排水系统、消防系统、电气与照明系统。
地下综合管廊监控中心总建筑面积892.16㎡，与管廊之间设置一条地下联络通道，便于人员的进出和管廊的内部管理。
第三章主要分部分项工程施工方案
3.1施工测量方案
与设计单位进行交接桩后，由项目部建立高精度平面及高程控制网，以方便本工程进行施工测量及量测。
控制测量及施工测量均实行三级复核制度。
工程开工前应编制详细的测量实施方案。
1、桩位保护
（1）项目经理部在与甲方、设计单位交接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。
（2）对导线点、水准点进行现场栓桩。
在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。
在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。
2、控制测量
（一）导线复测与导线点的加密
（1）根据所交导线的等级按控制网的精度要求，使用全站仪测设。
采用导线测量法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应设置以做修正。
外业测完后，及时进行导线平差计算，复测成果由技术部作为原始技术资料存档，并上报监理工程师验收。
复测中如发现问题，应及时与甲方、监理及设计单位联系，协商解决。
（2）复测后，根据现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距、城市一级导线执行，如下所示：
等级
测角中误差
相对中误差
方位角闭合差
相对闭合差
一级导线
5"
1/30000
10
≤1/15000
（3）布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：
3，布设时还应满足施工测量放样的需要。
（二）高程控制点的复测与水准点的加密
（1）施测过程中,必须执行测量工作程序和有关规定，复测时采用自动安平水准仪，变仪器高法进行观测，复测精度按原水准控制点的精度要求。
复测后及时进行平差计算。
复测成果作为原始技术资料存档，并上报监理工程师验收。
复测中如发现问题应及时与甲方、监理及设计单位联系，协商解决。
（2）加密水准点（临时水准点）应布设在稳固易保护的地点，埋设标志，水准线路两端附合到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。
主要精度指标下表:
执行等级
每公里高程
全中误差
导线
测法
闭合差
视线离地面
最低高度
视线
长度
前后视
距较差
四等水准
10mm
往返测
6
或20
0.2m
100m
5m
3、施工放样
（1）根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出路面主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，上报监理工程师验收，合格后方能进行下道工序。
（2）在施工过程中，及时对工程的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。
4、定期复核
（1）现场测量人员对测量标桩经常巡视检查，发现丢失立即补上，测量仪器应妥善保存，定期检定。
（2）在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般一个月两次。
（3）所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。
5、施工测量
（一）道路中线桩的测设
（1）当道路土方施工完成后，定测出中线桩，再根据坡度定路床高程线，路床高程线每十米定测一个断面，定测出人行步道及绿化带的定测线，再定测出路缘石、侧石的位置和标高，随后根据路面各结构层的高程为摊铺机测定准绳或高程杠。
（2）路面施工测量是质量控制的关键，施测前一定要阅读图纸，根据设计等高线推算好各断面的标高，并注意新旧道路的顺接。
（二）市政管线中线桩的施工放线
根据设计图纸，计算出管线上各转点的坐标。
根据控制导线点用极坐标方法首先测设出管线转点，利用测设的转点每20m放出一个管线中线桩，用于中线桩控制管线施工。
6、测量工作的组织与管理
测量工作是技术性强、责任重大的基础工作，是各施工阶段的先行工序，对保证工期、鉴定工程质量等方面都发挥着极其重要的作用。
为使施工能顺利进行开展，特制定以下几项措施：
（1）根据施工总体进度安排和要求制定相应施工测量工作进度计划。
（2）严格执行施工测量三级复核制。
（3）施工放线、验线必须按照施组中的施测方案及有关规定进行，关键的部位，要严格验线。
（4）必须履行交接桩制度，放线、验线签字齐全，并且严格遵守先验线后施工的原则。
一级对一级负责，无验线手续不能施工。
（5）各种测量原始记录应保证有计算、校核、图标，并且写日期，签字齐全，随时备查。
3.2路基施工
1、清除青苗、杂物，整理路床：
先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的青苗、杂物，及有机物残渣等，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。
耕田地段应清除表土20厘米，清除后的土作为弃土。
2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
3、彻底清除暗塘回填土和淤泥，在水网地区由于河道及水利设施的建设对原河道进行裁弯及其它整治活动造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因处于自然压密状态，含水量大，可压缩性极高，若不处理必将严重影响路基的稳定，因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查，彻底清除暗塘中的淤泥。
4、河塘路基的处理：
先排水、清淤，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定，内倾3%，底层抛30厘米大块料，在块料应大面朝下，人工摆平，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。
路床顶30厘米用6%石灰土回填，分两层施工压实，压实度应符合路基压实度表的要求。
5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减少地表含水量，保证雨后路基范围内不积水。
6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。
7、路基挖方，开挖时应注意不使表层耕植土混入，挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。
8、路基填方
路基填料除利用挖方外，采用外购土方，购土前做好有关土工实验，符合要求后方可使用。
压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。
桥台和路基接合部填土分层仔细压实，虚铺厚度不得大于20cm；
路床顶下2.5m以内采用6%石灰土，压实度不低于填土路基压实度。
3.3水泥稳定碎石基层施工
1、水泥稳定碎石底基层
路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为20cm厚水泥稳定级配碎石，水泥掺量为3%。
1）质量标准
压实度：
95%
平整度：
不大于12mm
中线高程：
+5mm，-15mm横坡度：
±
0.3%
厚度容许偏差：
不大于10mm
宽度：
不小于设计规定
7天无侧限浸水限抗压强度：
≥2.0MPa
弯沉值：
主干道≤90（0.01mm）
支路≤100（0.01mm）
2）材料要求
水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为3%，32.5号普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3小时终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表要求：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率
液限
塑性指数
37.5
100
小于28
小于9
31.5
93～100
19
75～90
9.5
50～70
4.75
29～50
2.36
15～35
0.6
6～20
0.075
0～5
水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。
3）施工要求
水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。
水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。
碾压用12-15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18-20T压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。
施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。
2、水泥稳定级配碎石基层
底基层通过验收后，方可进行下基层、上基层施工，基层为20cm厚水泥稳定级配碎石。
压实度：
98%
平整度：
不大于8mm
厚度容许偏差：
中线高程：
+5，-10mm
横坡度：
0.3%
宽度：
7天无侧限浸水抗压强度：
3.5～4.5Mpa
弯沉值：
主干道≤45（0.01mm）
支路≤50（0.01mm）
水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4~5%。
水泥材料用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者。
快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。
宜采用的水泥标号为32.5号或42.5号。
水泥稳定基层中集料压碎值不大于30%。
，级配碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于31.5mm，级配组成如下表要求：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
3、养生
（1）成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。
如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。
（2）养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。
（3）养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。
4、检验与验收
对已完成的水泥稳定碎石基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。
3.4沥青混凝土路面面层施工
本工程路面面层做法为：
0.8cm厚ES-3改性乳化沥青稀浆封层+9cmAC-25C沥青砼下面层+5cmAC-16C沥青砼上面层。
1、喷洒封油层
水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。
封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。
每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。
2、普通沥青混合料拌和
各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。
热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。
3、运输
材料运输至现场应注意以下问题：
（1）来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。
（2）车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。
（3）自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
4、摊铺
（1）高程控制：
施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。
（2）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2米/分钟,中表面层为3米/分钟。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
（4）本工程使用TITAN-423沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。
5、碾压
碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。
沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。
初压：
应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；
压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；
初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。
复压：
复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；
使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
终压：
终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。
6、接茬处理
（1）纵向接茬
采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。
毗邻摊铺带的搭接宽度约2~5cm。
（2）横向接茬
前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。
处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。
3.5管道沟槽施工
本次排水工程采用雨污分流制，雨水管道采用
级、
级钢筋砼管道及2.2*2m、2.5*3m、3.5*3.5m钢筋砼箱涵，雨水管道采用180°
混凝土基础；
污水管道采用HDPE双壁波纹管，180°
砂石基础；
检查井采用混凝土检查井。
1、施工要求
（1）管道选材及接口：
在车行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管；
在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用承插式钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于4.0米时,采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管。
雨水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。
（2）管道基础：
根据95S615标准图要求，当管顶覆土为0.7~3.5米时，做120°
混凝土基础（95S222-5）；
管顶覆土4.0~6.0米时，做180°
混凝土基础（95S222-6）；
施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。
（3）雨水口：
路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口，线路段设偏沟式单箅雨水口，雨水口采用铸铁箅圈、箅子，并应设混凝土边框，雨水口深度为1米。
雨水连接管单箅、双箅分别采用DN200，DN300，并均以i=0.02坡向雨水检查井。
（4）管道回填
基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：
胸腔填土重型90%
管顶以上0.5米范围内重型85%（要求用木夯夯实）
管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。
2、施工方法
施工主要工艺流程为：
沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。
根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。
雨水管道施工工艺和方法如下：
（1）管沟开挖。
根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。
人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用1：
0.25和1：
0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；
场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；
沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。
当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。
当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。
（2）地基处理。
管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。
经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。
（3）钢筋混凝土管基础采用135°
和180°
砼带状基础，钢筋砼管枕，基础砼标号为C10。
砼基础施工时采用现场立模浇筑。
（4）管道安装。
管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。
雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d>
1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。
管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。
管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。
（5）回填。
回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。
回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。
管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。
管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。
（6）排水管道的闭水试验
排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。
试验前，用1：
3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1：
2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。
当堵头砌好后，养护3~4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。
灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。
漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。
严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。
3、工艺和安全要求
管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。
管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；
管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。
管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。
管道采用天然地基时，地基不得受扰动；
槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须大于150mm；
与槽底地基土质局部遇有松软地基，流沙等，应与设计单位商定处理措施。
管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。
管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。
雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵，已
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