钻孔灌注桩分项开工报告.docx
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钻孔灌注桩分项开工报告
钻孔灌注桩分项开工报告
一、编制说明
（一）、编制依据
1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。
2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。
3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。
4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
8、密涿高速公路廊坊至北三县段管理处下发的桥涵施工技术手册。
（二）编制原则
1、根据本合同段钻孔灌注桩的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保水泥搅拌桩施工按计划工期完成。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。
二、工程概况
我公司承建的密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段，全长10.605㎞，起点桩号K23+000，终点桩号K33+605，本标段共设有互通立交2座（大厂东互通立交、梁家务互通立交），大厂服务区1个，分离立交3座（小务村分离立交、大香公路分离立交、梁家务连接线），大桥2座（双马路大桥、普池河大桥），中桥1座（袁庄中桥），天桥1座（王必屯天桥），小桥2座（西彭村小桥、李庄小桥），涵洞通道38道。
三、分项工程内容简介
密涿高速公路廊坊至北三县段L3标段，袁庄中桥中心桩号K23+990，设计交角90º。
钻孔桩总量42根，其中桥墩14根桩基桩径为1.5m，桥台28根桩基桩径为1.5m，水下灌注混凝土为C30。
四、施工部署及施工机构建立
（一）、基本人员设置
我项目部配备了技术熟练、责任心强的管理人员和技术人员，详见下表：
人员进场情况一览表
序号
姓名
职称
职务
备注
1
单建坤
工程师
项目经理
2
吕新京
高级工程师
项目总工
3
韩广进
工程师
生产副经理
4
张杰
工程师
桥梁工程师
5
齐朝晖
工程师
质检工程师
6
李冷雪
工程师
试验工程师
7
孟捷
工程师
测量工程师
8
王世锋
工程师
机械工程师
9
张乐
工程师
专职安全员
8
郭超云
助工
质检员
9
王豹虎
助工
测量员
10
武宁
助工
实验员
二）、材料、设备进场情况
1、材料进场情况
材料进场一览表
序号
材料名称
单位
数量
产地
备注
1
水泥
t
38.7
冀东水泥厂
2
钢筋
t
303
唐钢
3
石料
m3
600
三河市
4
砂
m3
400
秦皇岛卢龙
5
外加剂
t
3
北京城成
2、设备进场情况
机械设备进场一览表
序号
机械设备名称
单位
数量
进场时间
机械性能
备注
1
钻机
台
4
2014.5
良好
2
水泥砼罐车
辆
6
2013.7
良好
3
拌合站
座
2
2013.5
良好
4
吊车
辆
1
2013.5
良好
5
装载机
台
4
2013.5
良好
6
钢筋数控弯曲中心
台
1
2013.7
良好
7
电焊机
交直流500
10
2013.7
电焊机
五、钻孔灌注桩详细施工工艺
钻孔灌注桩的工艺流程为：
场地准备→测量放样、泥浆池设置、桩孔定位→埋设护筒→钻机组就位→钻进成孔→终孔、清孔及检测→钢筋笼运输吊装就位→下导管、二次清孔→浇筑水下砼。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
1、施工准备
1）、场地准备和测量放样
首先清除杂草，然后使用挖掘机平整出钻机就位场地、混凝土运输车场地、吊车作业场地。
平整场地完成后，由项目部测量员采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩孔定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。
护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。
2）、钢护筒制作及埋设
护筒采用5-10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径约大0.2m，桩基钢护筒采用长2-4米，护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入。
护筒压入前及压入后，通过仪表显示护筒及钻孔垂直度。
护筒顶一般高于原地面0.3m,以便钻头定位及保护桩孔。
3）、泥浆池设置：
为了保障泥浆的供应量，施工时设置制浆池、泥浆池和沉淀池，泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵，泥浆密度控制在1.03-1.07，在钻孔过程中经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆性能指标，确保护壁良好不坍孔，钻进顺利。
4）、钻机组就位：
在埋设好护筒和备足泥浆后，利用吊车配合人工将钻机就位，立好钻架，拉好缆风绳，并调整好起吊系统后，将钻头徐徐放入护筒内，然后安装钻盘、钻杆、水龙头等。
钻机就位后，认真量测检查钻头中心线和护筒中心线是否一致，与孔位偏差是否在允许偏差内，确认无误后，检查钻头直径和桩径是否一致，校核钻具长度，同时检测泥浆各项指标，一切就绪后开始施钻。
2、钻进：
将钻头提高距孔底20-30cm，真空泵加满清水，关闭控制阀使管路封闭，打开真空管路使气水畅通，然后启动真空泵产生负压，待泥浆泵充满水时关闭真空泵，启动泥浆泵。
当泥浆泵出水口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速开始钻进。
开钻时应在孔内注满泥浆，不进尺空载转动，使泥浆充分进入孔壁，泥浆指标根据地质情况而定。
开钻时钻机应轻压慢钻，随着深度的增加而适当增加压力和速度，在土质松散层时采用比较浓的泥浆进行护壁，且放慢钻机速度和转速，轻钻慢进以防止坍孔。
待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受钻具的重力，而孔底承受的钻压应不超过钻具之和的80%。
施工中注意事项：
a、开钻时保持低档慢速钻进，根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意钻进速度放置最慢档位且调整泥浆比重，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔。
b、保持孔内水位经常检查泥浆比重。
在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.0-1.5m。
c、地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；反循环钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：
施工日期，工作项目，钻进深度，钻进速度，泥浆比重，地质情况及护筒标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，必要时由设计单位确定是否进行变更设计。
d、钻孔作业分班连续进行时，详细填写施工记录，交接班时应交代钻进情况和下一班注意事项。
3、终孔
钻孔达到设计深度后，根据护筒标高反算数据，立即对孔深、孔径、桩长进行检查。
对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用探孔器进行检测。
确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。
4、清孔及检测
清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。
清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。
清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。
根据钢筋骨架顶面高程反算钢筋骨架地面高程。
待钢筋笼到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重1.03-1.07，孔底沉渣的测量：
采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。
成孔检测标准
编号
检查项目
允许偏差
1
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单桩：
50
2
孔径（mm）
不小于设计桩径
3
孔深（m）
摩擦桩：
不小于设计规定
支撑桩：
比设计深度超深不小于0.05
4
倾斜度（%）
﹤1%
5
沉淀厚度（mm）
不大于200
5、钻孔过程中孔内事故的预防及处理措施
1）、坍孔、扩孔
坍孔是钻进施工中常见的事故，其形成原因主要有
护筒埋置过浅，周围封填不密漏水。
泥浆稠度小，起不到护壁作用。
操作不当，如提升时碰撞孔壁。
泥浆水位高度不够、、向孔内加水时流速过大、钻进速度过快等。
预防及处理措施
坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，重新钻孔。
轻度坍孔加大泥浆相对密度和提高水位。
加强质量意识，杜绝操作不当。
根据本项目地质情况，合理控制钻进速度。
2）、钻孔偏斜
钻孔偏斜形成原因主要有
桩架不稳、钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动。
钻杆弯曲，接头不正等。
预防及处理措施
检查、纠正桩架，使之垂直稳固，并对导架进行水平与垂直校正，对钻机设备要及时检修。
偏斜较大时，填入土石重新钻进，控制钻速。
另外，还应经常检修钻机（动力头内套磨损、漏油）、钻具、钢丝绳等。
避免事故发生。
6、钢筋笼的制作与安装：
1）、灌注桩钢筋笼在项目部钢筋加工厂内提前加工，长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。
钢筋焊接长度及焊接工艺均按规范要求进行焊接，钢筋笼侧面安装厚5cm直径为两倍保护层厚度的圆形混凝土垫块，按每2m一个断面，每个断面4个均匀布设，在钢筋加工场加工钢筋笼时安装好，以确保保护层厚度，钢筋笼顶端设置吊环。
每2m设置1根加强筋。
钢筋笼加工完毕自检合格后，报经监理工程师验收合格后方可施工。
钢筋笼使用专业的运输车运至施工现场，钢筋笼吊装采用两点吊装，吊装过程中安排专人指挥，吊运平稳，以防止翘曲、开裂。
钢筋笼放入孔内时垂直下沉，在孔内设置4根导向管，防止戳坏孔壁，钢筋笼缓慢放入孔内，并时刻检查钢筋笼的垂直度。
钢筋笼至设计标高位置后，使用槽钢进行定位，据测量中心位置调整钢筋笼并用铁丝固定。
灌注混凝土时，钢筋笼在顶面与护筒进行连接固定，以防止钢筋笼上浮。
并检查钢筋笼中心与孔中心重合。
电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。
焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求，接头位置符合规范要求。
搭接焊必须100%进行外观检验。
所有焊件取样都应从成品构件中切割取样，禁止专门制作焊件。
单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。
2）、检测管的连接及检查
对按招标文件及设计图纸要求需要安装声测管的钢筋笼安装，与设计桩长等长，钢筋笼以下的声测管需增加钢筋保护。
各节均预先绑扎在钢筋笼内，每节钢筋笼对接完后，对接声测管固定牢靠，并保证成桩后的声测管互相平行，声测管内灌水检查其是否漏水，声测管底口封死，声测管顶节外露高度满足检测要求。
每节钢筋笼下放时应将声测管灌满清水，然后略微提高钢筋笼，并停滞一段时间观察检测管内水位，若水位无任何变化则表明检测管密实无漏，则可用套管插入（焊接）上下节检测管后，进行下放；若水位有所下降，则应将钢筋笼缓慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完毕即可插入（焊接）下放。
钢筋笼下放到位后，顶口用铁板封闭以防泥浆等杂物
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