s308工程保通方案Word格式文档下载.docx
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动工日期：
2013年3月；
完工日期：
2013年5月，打算工期2个月。
质量目标：
确保全数工程达到现行的工程质量验收标准。
一次验收合格率100%，优良率92%以上。
本合同段全数工程创优良工程。
平安目标：
实现“五无、一消灭、两操纵、三确保”。
五无：
即无重大责任事故；
无重大行车事故；
无特大交通责任死亡事故；
无重大火灾事故；
无锅炉压力容器爆炸事故。
一消灭：
消灭职工因工死亡事故。
两操纵：
年重伤频率操纵在0.5‰以下；
年负伤频率操纵在12‰以下。
三确保：
确保年度平安目标实现；
确保本工程达到平安标准工地；
确保达到河南省平安样板工地。
文明施工目标：
增强生态爱惜，避免水土流失，创文明施工、夺环保工程。
三、治理组织结构
项目部成立了以项目领导任组长，副领导为副组长，平安员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工平安领导小组，对交通平安问题进一步更正和分析，切实保证每一步施工区域的交通平安。
从而保证在平安为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
组长：
张波（项目领导）
副组长：
孙福旺（项目副领导）
组员：
杨海峰、曹冠强、张永刚、张楠
四、平安保通
（一）总那么
一、施工作业时，配置专职平安员三名，实施对施工作业人员的平安培训和教育；
二、施工人员必需同意平安技术教育，遵守平安操作规程；
施工时的平安设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变平安设施的位置、扩大或缩小操纵区范围，以保证施工操纵区平安操纵的有效性；
（二）具体方法
一、项目部由主管领导为组长的平安保通领导小组，负责领导保通工作。
二、成立健全平安保通的各项制度。
3、专职保通和谐人员两名，保通疏导员四名，配备交通及通信工具。
应急用装载机一台。
4、各施工队由专门人员负责保通工作。
五、对参加保通人员进行培训
六、保通人员巡查施工区域内的路障和各类保通设施，发觉问题及时解决，有损坏及时改换。
确保各类道路标志的清楚夺目。
7、具体计划施工中交通组织保障方案（见附件）
附件：
施工交通组织保障方案
施
交
组
织
障
本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种要挟因素，施工环境恶劣。
为此确保人的平安与健康，操纵人的不平安行为和物的的不平安状态，是施工现场平安、健康、文明施工治理的重点，也是预防与幸免损害事故，保证施工处于最正确状态的全然环节。
一、平安治理方法
1、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处置。
2、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情形，提示过往车辆尽可能绕行，增强宣传力度。
3、工程施工的平安治理。
增强现场治理，弄好工程的捍卫、防盗，弄好永久工程和临时工程平安，避免发生平安事故，制订平安生产的组织方法，并制订周密的平安生产规程，留有足够的平安生产费用，购买平安生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处置的开支。
4、增强平安生产教育和预防方法，为施工人员办理保险。
五、抓平安生产和平安教育，按期如开平安生产会议，检查平安生产规章执行落实情形，成立平安生产奖罚制度促令人人重视平安，平安生产有奖，使平安生产教育落到实处，取得好的成绩。
六、成立健全各级各部门的平安生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的平安指标和包括奖惩方法在内的保证方法。
有劳务利用和机械租用平安生产协议书。
7、增强日常平安巡查，同时踊跃主动与本地政府增强联系，尽可能减少因施工给周边居民带来的不便。
二、具体方法
一、动工前，施工单位对该现场人员进行平安教育、平安交底和技术培训。
二、施工进出场，必需由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除进程中应维持高度警戒，专门要增强自我爱惜意识。
3、项目部配备了专职交通协管人员6名，用于平常平安设施保护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动，施工拟投入人员12人次。
4、封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工终止时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。
五、施工期间，作业人员不得随意变更和扩大操纵区，不得走出平安爱惜区，不得就任何施工机具和材料放置于平安爱惜区外。
六、现场施工人员必需穿着带有反光标志功能的工作套装，佩带平安帽，对颜色和反光标志陈腐的工作套装及时改换。
7、车辆平安，
由于在施工期间上下绕城施工区域的施工人员都必需有专门配备的本地车辆接送上下班，同时项目部还要在施工期间设置两辆预警车，同时，在高速公路上还有施工所需要都混凝土运输车，这就涉及解决这些车辆和公路上运行的车辆发生交通冲突。
基于这方面都考虑，项目部成立了完善的车辆进出治理制度，每车由固定都专人负责，对司机在上路前进行专门有针对性的培训，车辆进出时要有专门都交通协管员负责指挥。
八、夜间施工保证方法，成立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。
安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。
关于在夜间施工难以保证工程质量和施工平安的工序，不得安排在夜间施工。
做好夜间施工防护，在作业地址周围设置警示标志，悬挂红色灯，以提示行人和司机注意，并安排专人值守。
9、手持电动工具的利用必需通过漏电爱惜装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。
天天完工后打扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。
10、特殊工种人员，必需持证上岗。
11、碰到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及平安设施的爱惜工作。
12、交通治理部门有特殊要求的，那么按交通治理部门要求执行。
交通设施一览表
序号
名称
数量
备注
1
安全帽
220个
摆放
2
向左行驶
4个
3
前方施工2km（牌）
4块
固定
4
前方施工1km（牌）
2块
5
前方施工500km（牌）
6
前方施工300km（牌）
7
解除限速60
8
太阳能爆闪灯
12个
9
车辆施工警示牌
6块
10
电子导向牌
11
禁止超车牌
12
限速牌60
13
车道缩小
14
防撞桶
20个
15
向右行驶
16
照明灯
40盏
后附：
平安作业区设置方案
安
全
作
业
区
设
置
为了
改建工程能保质保量按期完成，经我领导部认真反复论证，并与新乡市交管部门结合，依如实际情形，我施工段拟采纳半幅封锁施工半幅通车的方案。
经现场认真考察，决定先进行左半幅挖补施工，右半幅通车，左半幅修补完成后通车，右半幅开始挖补。
现提出施工方案如下：
一、在右半幅施工期间为保障左半幅车辆的正常通行，咱们在左半幅线的中央放置隔离路障，使之分为上下车道，形成单幅双向通车。
施工前，要确信施工区的平安治理施工方案，画出平安治理方案示用意，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后实施。
方案内容包括：
一、施工区的大体区划。
依照《公路养护技术标准》（JTJ073-96）规定，在施工时为了保证给道路利用者和施工工人提供最大的平安爱惜，本改建工程的交通操纵区，即施工作业操纵区应设置
（1）警示区
（2）前渐变区（3）缓冲区（4）作业区（5）后渐变区（6）终止区六个区希。
作业操纵区示用意如下：
（1）警示区
作用：
提示前方道路施工，使行车者注意交通转变情形，以便及时采取方法。
本工程设置长度为1000米。
在该区段前，应设立施工预报标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情形，使司机有时刻调整其行车速度。
施工预报标志采纳固定方式设置在行车方向向右边夺目的地址。
警示区内每隔必然距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。
最后一个标志离前渐变区的第一个渠扮装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100-300之间。
警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志等。
（2）前渐变区
起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。
该区长度本工程设置为100m。
当车辆行驶至前渐变区时，行车速度就小于40km/h。
在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志。
假设需要在夜间施工，应在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。
（3）缓冲区
引导车流有序行进。
缓冲区的长度就大于100米，在本工程半幅封锁施工时一样不作要求，在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。
缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以幸免由于车辆失控显现的事故。
（4）作业区
作业区是施工人员活动和工作的地址，在车道与作业区之间必需设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供平安的进出口。
依照施工作业的需要设置作业区长度。
在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。
（5）后渐变区
起到导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常行驶车道。
该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。
（6）终止区
表示施工区的终止和施工限制的解除，位于施工区的结尾。
终止区的设置长度大于30m。
上行车道施工作业布设图
下行车道施工作业布设图
坑槽施工作业布设图
半幅封锁施工作业布设图
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