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（三）现场踏勘调查资料，本公司企业管理水平、技术装备以及类似工程施工的经验；
（四）建筑施工技术手册（第二版）；
（五）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（六）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（七）《公路交通安全设施施工技术规范》安全编制依据
（八）《天津市公路工程“平安工地”建设达标标准》
二、编制原则
（一）严格遵守国家、地方有关方针、政策及法规的要求；
（二）确保安全、文明施工，控制噪音，减小对周围居民的影响；
（三）在确保工程安全质量的前提下进行施工，施工中遵循“安全第一、预防为主”的原则；
（四）根据总体工期合理安排生产，配备满足工期要求的机械、人员。
第二节工程概况
一、总体工程概况
本工程为唐津高速公路（津塘公路~荣乌高速）扩建工程第三合同段。
本工程起点桩号为K1084+478，终点桩号为K1095+978。
主线全长11.5km，本标段共有结构物14座，其中1座互通立交桥、3座大桥、5座中桥、3座小桥，2座箱涵。
桥梁每侧加宽3.25米。
预制梁安装工程量左幅为387片。
二、预制梁施工概况
本工程预制梁现场安装施工的内容主要包括：
梁板吊装、铰缝浇筑等。
主要工程量包括：
序号
工程名称
板梁数量
板梁长度
板梁重量
1
小站立交主线桥
24
25
74.5
2
K1086+525.254通道桥
8
8.7
3
K1087+404.9幸福河桥
27
20
26~29.6
4
K1089+214.236通道桥
50
13
15.8~17.9
5
K1090+419.35洪泥河桥
30
6
K1091+200.345通道桥
10，16
9.9~20.12
7
K1092+165.832通道桥
60
9
K1092+779.4通道桥
10
K1093+352.311通道桥
9.9~13.3
11
K1094+242.3东排干渠桥
33
12
K1095+079.364通道桥
K1095+410.311通道桥
第三节施工部署
一、总体目标
板梁安装施工的总体目标以安全目标为重点，在保证安全目标实现的前提下确保其他目标的实现。
施工过程中遵循确保道路正常通行，将施工对车辆通行的影响降至最低为原则。
安全目标为无安全事故。
二、施工组织
项目部把拆除工程列为施工重点项目，建立以项目常务副经理和项目常务副总工为首的施工组织机构管理系统，进行科学管理，在保证质量、安全的前提下，顺利完成上梁施工任务
三、工期安排
（一）总体工期安排
板梁架设安装施工随工程下部结构施工进展情况逐步开展施工，现场结构施工与梁厂产梁计划协调生产，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象。
1、左幅：
2013年11月10日～2013年12月15日
（二）右幅具体工期安排
计划施工时间
2013.12.1～2013.12.15
2013.12.1～2013.12.10
2013.11.20～2013.12.5
2013.11.20～2013.12.10
2013.11.11～2013.12.10
2013.11.12～2013.12.15
2013.11.12～2013.12.5
2013.11.10～2013.12.5
2013.11.11～2013.11.30
2013.11.30～2013.12.15
第四节施工机械材料投入计划
一、机械设备投入计划
为确保施工正常进行，需配置足够的安全可靠的施工机械设备，所有板梁安装及绞缝工程施工使用的机械设备由项目部专人进行统一管理，进行后进行严格的安全验收，合格后方可使用，在施工过程中进行检查，并及时进行维修和保养。
施工机械使用计划
机械设备名称
规格型号
数量
设备情况
汽车吊
100t
良好
50t
25t
运梁车
二、材料使用计划
施工过程中所用材料主要为吊索吊具以及安全围护措施材料、安全保证措施材料。
材料使用计划
材料名称
使用部位
安全帽
国标
管理人员、施工人员
吊索
----
板梁架设施工
吊具
Z11
上梁施工
警示灯
红色报闪
夜间施工部位
第五节施工方案
一、施工准备
1、技术准备
（1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。
（2）对施工参与人员进行全面的技术安全交底，明确岗位职责及安全质量注意事项。
（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程，制定本工程的实施计划。
（4）做好轴线的放线工作，以确保工程质量。
高程经符合无误后方可实施，高程及平面位置按照设计图纸要求“一桥一调整”，确保桥梁拼宽质量。
2、现场准备
（1）要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量每个安装支座点、标高是否误差，以保证控制安装尺寸，并会同监理进行复核验收。
（2）板梁安装现场，预制梁场及车辆经过的地方，都需要平整压实，以确保车辆运输，梁板安全。
（3）梁板吊装前（吊车进场）清除地面、空中障碍物。
（4）梁板安装施工现场设警戒线，禁止闲杂人员进入警戒区域内。
二、施工方法
根据现场查看实际情况，选择合理运梁路线，预制梁场离梁板安装现场约为1—10公里，考虑梁场及施工现场机械性能，现场采用吊车架设安装梁体。
1、装车
梁场采用汽车吊装车，吊点采用梁体预埋吊耳钢筋，拴好钢丝绳后汽车吊起吊，吊装过程确保梁体平稳。
首先将梁板提升到一定高度（1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。
装车后梁体安放平稳，确保在运输过程中的质量安全。
2、运输
选用重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮炮车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。
梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆牢固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。
行驶中，尽一切可能避免紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥位处。
提前考察梁体运输路线，确保道路畅通，运梁路线选择为：
白万路→施工便道→进入施工范围。
3、板梁安装
根据每座桥梁的扩建方式不同，板梁安装包括全幅换板、更换边板、加宽部位板梁安装。
板梁安装施工时吊车坐于桥上进行作业。
（1）安装步骤及顺序的说明：
根据施工部位对桥面梁板进行编号，安装时应根据板梁生产情况及现场施工布置进行对应板梁安装。
（2）支座安装：
按设计图纸要求安装对应型号的支座，支座采用环氧树脂粘贴，位置经测量放线确定，安装时确保支座位置及水平度等各项技术要求满足规范。
（3）吊车架设上梁：
先张板板梁梁体自重较轻，采用单台50t吊车进行梁板架设及调整，后张板梁自重较大，采用两台100t吊车配合进行上梁。
吊点采用梁体预埋吊耳，钢丝绳栓牢后进行试吊，确认平稳后进行板梁吊装，落至设计位置后施工人员靠近进行微调，确保梁体架设位置准确，满足规范要求。
（一）先张板梁
1、起重吊装设备
采单台50t汽车吊进行上梁施工。
徐工QY50K型50t汽车吊性能表
最重先张板梁为20m外边板，重量约为29.6t，50t汽车吊作业半径7m范围内起重量为36t。
满足施工要求。
2、作业空间
吊车支立在断交一侧桥上，支腿全伸。
支设时尽量靠近边板位置，确保作业时半径在7m范围之内。
（二）后张板梁
采用两台100t汽车吊配合进行上梁施工。
徐工QY200K型100t汽车吊性能表
最重梁板为25m外边板，重量约为75t，100t汽车吊作业半径9m范围内起重量为73.8t。
（73.8×
2）÷
75=1.97。
吊车吊装作业时安全系数为1.7，满足施工安全储备要求。
两台吊车支立在断交一侧桥上，配重30t，支腿全伸。
支设时尽量靠近边板位置，确保作业时半径在9m范围之内。
吊车支腿全伸时宽度为8.7m，现状桥上作业空间满足吊车作业要求。
3、注意事项：
安装前必须将桥台两端路基做到位，压实，做倒背梁（挡梁）高度，以保证吊车停歇位置，方可安装。
吊车支腿坐于新安装板梁位置时应采取吊车支点应力扩散措施，垫设厚钢板及方木确保应力的有效扩散，防止单板受力情况发生。
吊装作业时吊车后腿支于桥墩台帽梁部位，尽量减轻梁体跨中受力。
4、梁板安装
空心板梁由龙门架从堆放场地吊至半挂车上，拖运至安装地点，再由50T汽吊机安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。
3、梁板吊装就位
A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横线上定出各片梁底部边缘点；
B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响；
C、就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的俩梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位；
D、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。
E、梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。
5、绞缝施工
梁体安装前对绞缝侧面混凝土进行凿毛，应有不小于6mm的凹凸面；
按图纸要求对绞缝钢筋进行安装。
浇注绞缝混凝土前用清水冲洗、湿润，以利于现浇混凝土结合。
板梁间下部用砂浆填缝，防止漏浆。
绞缝混凝土采用微膨胀小石子混凝土，且必须分层浇注、振捣密实。
第六节质量保证措施
一、质量管理体系
为确保工程质量，项目经理部成立质量管理体系，由项目部经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员参加。
同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。
质量管理体系
二、质量管理措施
1、对施工人员进行施工图纸、质量标准交底工作，加强质量教育，提高工人的质量意识。
2、对进行的支座等材料进行严格的验收程序，复试合格后方可用于工程之中。
3、施工时管理人员在现场进行安装指导，发现质量隐患及时整改，在保证安全的前提下确保工程质量，不留隐患。
三、质量验收标准
根据图纸及规范对板梁架设安装进行验收，具体验收标准如下：
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
支座中心偏位mm
梁
尺量：
每孔抽查4~6个支座
板
倾斜度%
1.2
吊垂线：
每孔检查3片梁
梁（板）顶面纵向高程mm
+8，-5
水准仪：
抽查每孔2片，每片3点
相邻梁（板）顶面高差mm
每相邻梁（板）
第七节安全保证措施
一、安全管理体系
安全施工管理体系
二、安全教育
1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行各项安全措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障操作人员的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。
2、施工中认真遵照执行各项管理制度，施工管理人员对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，为不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。
3、施工人员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，在每一道工序施工前，向施工班组全体作业人员进行交底，内容详细全面。
并由交底人和被交底人在技术安全交底单上签字。
4、严格执行班前会制度，班前会必需讲安全，做到“无违章，无事故”的文明工程。
三、具体安全措施
1、上梁施工编制专项施工方案，制定合理的施工方案及安全技术措施，审批合格后方可进行施工。
2、必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定。
3、施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区域设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。
4、施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。
5、检查机械设备和电气设备，是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。
6、操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径（幅度）。
7、指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。
8、桥板运输时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。
9、在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决措施。
四、专项安全保证措施
（一）预防物体打击措施
1、所有进入现场的施工操作人员，管理人员，必须戴合格的安全帽。
2、施工交叉作业时，要制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。
3、施工现场采取车辆推运各种材料和运输时，必须要绑牢固定。
要选择场地平整畅通的路面运输。
4、搬运各种材料或传递时，人员要根据物体的大小或协同作业，搬运或传递时人与物体要保持一定安全距离，传递材料时要确保接稳无伤害的传递。
（二）预防机械伤害措施
1、梁体吊装前时，挂钩工要把物体绑牢固定后方可起吊。
2、现场使用的机械设备要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。
3、使用的机械设备必须和主管部门签定安全协议后方可投入使用。
4、各种机械设备有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查，按照“十字作业法”避免机械故障及机械伤害事故发生。
5、机械安装时基础要稳固，起重机吊臂下方、旋转半径内不得站人和穿行，拆除时机械臂与架空线距离符合安全规定。
6、施工现场所使用的机械设备严禁超负荷带病运转。
（三）预防触电措施
1、施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。
2、现场临时用电系统配电箱，按照规定设置围栏，并配以明显的安全警示标志。
3、电工要持证上岗，工作时穿绝缘鞋，禁止非专业人员操作。
4、工地用电设备要绝缘良好，不带电的金属外壳应做保护接零。
5、临时用电线路必须按照规范要求架设整齐，施工现场设备及照明禁止使用单重绝缘的电线（如塑料花线），要使用双重绝缘的橡套线。
6、电器设备安装要符合相应规定，性能及绝缘良好。
7、电工对电器设备设施运行状态应随时进行检查及时修复，及时检查纠正现场人员违反用电安全操作行为。
8、施工现场机械设备使用时，必须与架空线路保持安全距离，符合安全规定。
9、现场施工使用的行灯和低压照明灯具，其电源电压不应超过36Ｖ，行灯灯体与手柄应坚固，绝缘良好，电源线应使用橡套电缆线，不得使用塑胶线。
行灯和低压灯的变压器应装在电箱内，符合电器安装要求。
还要有安全护罩保护，防止施工过程中灯毁、无照明出安全事故。
10、现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密闭式防雨灯具。
碘钨灯的金属支架应做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。
电源线使用护套线，电源线装设漏电保护器。
11、施工吊装现场距离高压线近的部位，施工员与安全员通过现场看查，采集位置关系数据，分析吊车作业时与高压线距离，确保满足规范要求距离后方可进行实施。
（五）预防起重伤害措施
1、工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料。
2、起重机械操作要保证专人专机，持证上岗，严格落实岗位责任制。
3、起重机司机及信号工应熟知设备机械性能及拆除方法的全部内容，多机抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的80%。
4、被吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉、斜吊。
5、起重机作业时，起重臂下及作业半径内禁止施工人员停留或穿行。
6、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。
（六）板梁安装安全保证措施
1、严格按照本工种安全操作规程去执行，施工各个阶段有专人统一指挥，参加作业人员配备对讲机，统一行动，不得盲目施工。
2、认真检查吊梁所用的起重设备、运行车的荷载能力及起重吊装人员的技术、操作水平，以确保整体吊装作业的万无一失。
3、对运梁的路线提前进行勘测，路面如有坑沟应提前填土、垫道并夯实。
以保证运梁过程中的安全。
4、操作人员必须在思想上高度集中，现场指挥人员每次吊梁时要对上下、左右多看一眼，作到对周围环境心中有数，准确、安全吊装。
5、在梁块吊起后要做到重点监护，保证准确起升。
在指挥人员发出信号后，配合上梁人员都应精神集中，坚决服从指挥。
在有疑问的时候，应提前通知施工负责人，遇有特殊情况和异常声响不解时，应立即停车检查、审核、维修，排除后才能继续施工，保证安全第一。
6、夜间上梁施工应有足够的照明设施以供操作，照明灯光应尽量避免直射操作司机，防止影响视线，以保证上梁工作正常进行，现场配备一名电工协助操作。
（七）消防、保卫
1、经常对职工进行治安、防火教育，培训消防人员。
2、严格执行现场使用明火取暖制度，电气焊工必须持证上岗，氧气瓶和乙炔瓶不得混放，距用火处要有一定安全距离。
3、定期组织安全检查，对现场存在的安全问题随时提出整改建议，责令其即时改过，对问题严重的进行批评教育，并对其进行处罚。
五、机械安全措施
在施工时，各个施工点位安排专人指挥作业。
所有机械操作手必须听从指挥人员指挥作业。
防止发生机械伤害事故。
上梁施工主要用到的施工设备为吊车。
1、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可以引起事故时，应暂停操作。
起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。
起吊物体应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高过障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。
物体起吊时，禁止在物体上站人或加工；
必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。
2、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
起吊重物严禁自由下落，重物下落应用于手刹或脚刹控制缓慢下降。
严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。
3、起重机停止作业时，应将起吊物体放下，刹住制动器，操作杆放在空挡，开关门上锁。
第八节文明施工保证措施
一、文明施工管理体系
为减轻施工对环境造成的不利影响，更好地确保文明施工要求，项目部成立文明施工管理体系，对桥梁上梁工程的文明施工进行管理。
文明施工管理体系
二、管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。
三、主要文明施工措施
1、建立以项目经理为组长的文明施工组织机构，建立健全各项文明施工的管理制度，结合本工程特点和实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场负责区，制定相关规章制度，确保文明施工现场有章可循。
2、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映；
是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。
3、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
4、科学、合理组织施工生产，保证现场施工紧张而有序地进行。
5、在施工队伍进场前，对职工进行宣传、教育。
在施工过程中协调好与当地居民、政府管理部门的关系，共建文明施工窗口。
6、按技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。
对不服从统一管理的明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
7、在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工统一指挥和管理的行为，按条例严格执行处罚。
8、按照工程特点，加强现场施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。
9、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出效果。
10、合理布置场地。
各项临时施工设施必须符合天津市标准要求，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目、生产环境达到标准要求。
11、现场施工人员统一着装，一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。
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